سيٽ ليون ڪپرا 290 2.0 TSI شروع / اسٽاپ
اها شام هئي ، ان ڪري جڏهن اسان ملياسين هن غالبا 19 نظرانداز ڪيو اعليٰ ڪارڪردگي 235 انچ Pirelli 35/290 ٽائر ، tailه دم پائپ ختم ، هڪ XNUMX نشان پوئتي تي ، ۽ لال بريڪن ڊسڪون Cupra خط سان. مان ا stillا تائين انھيءَ قسم کي سمجھي رھيو آھيان ، پر مان سمجھي نٿو سگھان ته ھو وي satو ھو چ wellي طرح ouھيل سيٽن تي ۽ بي stو ايل اي ڊي لائٽنگ (ا alsoيان پڻ خودڪار تيز بيام سوئچنگ سان ، پوئتي ۽ ان کان به مٿي لائسنس). پليٽ) ، جڏهن ته منهنجو مvingڻ يقين ڪري ٿو ته اسان سوار آهيون خالص عام ليون سان.
بظاهر ان ڳالهه جو به الزام ته شبنم جو به هو ته مون کي پنهنجي شرارتي مسڪراهٽ نه ڏسڻ ۾ آئي، جڏهن ته هو شام جو ئي سوچي رهيو هو. مون چيو ته هن کي ڪارن ۾ ڪا به دلچسپي نه هئي، ڇا هو؟ آخرڪار اهو سمجهڻ کان پوءِ ته منهنجي مذاق ماني نه ٿيندي، مون اڃا تائين حيران ٿي ويو ته ڇا هن کي ڪار پسند آهي. ”اهو تمام سٺي نموني سان هلندو آهي، گهڻو ڪري ڪافي آرام سان. منهنجي خواهش آهي ته ان جا پنج دروازا به هجن، جيئن روزمرهه جي زندگيءَ ۾ اهو تمام گهڻو ڪارائتو آهي،“ هن رڙ ڪئي، ۽ مان وڌيڪ مايوس ٿي ويس ته دنيا جي تيز ترين سيٽ مون تي اهڙو تاثر نه ڇڏيو هو. ڇاڪاڻ ته مان ڄاڻان ٿو دل سان انهن سڀني گرم سيمي ريسرز جي ٽيڪنيڪل ڊيٽا. يقينا، اتي هڪ سبق هو. اهو گهڻو وقت نه ورتو، صرف ٻئي گيئر ۾ ايڪسيليٽر پيڊل کي دٻائڻ لاء جڏهن 4.000 rpm تي انجڻ بيڪار چريو مان نڪرندي آهي.
مان سمجهان ٿو ته اهو منهنجي ساٿي لاءِ هڪ وڏو صدمو هو ، ڇاڪاڻ ته هن فوري طور تي هن ڏانهن منسوب ڪيو هوم پروسيسنگ (ٽيوننگ) ۽ گهٽ ۾ گهٽ 500 ”گهوڙا“. ”هن وٽ گهڻو ڪجهه ناهي، حقيقت ۾ هن وٽ 300 وڌيڪ نه آهن،“ مان آخرڪار هن جي توجه تي راضي ٿي ويس. اسان اڳ ۾ ئي پراڻي لوبلجانا ۾ هٿ ۾ ٿڌي رس سان ويٺي (توهان سمجهو ٿا ته اتي بيئر نه هئي، صحيح؟)، اسان مقابلي تي عمل ڪيو: رٽائرڊ هونڊا سوڪ ٽائپ-آر ۽ رينالٽ ميگني آر ايس کان وٺي بلند آواز VW گولف GTi، فورڊ کان. فوڪس ST ڏانهن Peugeot 308 GTi ۽ Opel Astra OPC. حقيقت ۾، اهو انهن گرم بنن جي وچ ۾ ڪافي ڀريل هو. سيٽ ليون ڪپرا هر ڪنهن سان چڱيءَ طرح مقابلو ڪري ٿي، خاص طور تي طاقتور انجڻ جي ڪري (گولف GTi جي مقابلي ۾ جنهن سان اها ٽيڪنالاجي شيئر ڪري ٿي)، هڪ سٺي دستي ٽرانسميشن (ڇا DSG بهتر آهي؟) ۽ بهتر ڪشش لاءِ هڪ جزوي فرق واري لاڪ.
منهنجو دوست تيز رفتاريءَ کان نه ٿو ڊي ، پر هن ا stillا تائين پنهنجون اکيون ledيرايون جڏهن مون گئس پيڊل کي س wayي طريقي سان دايو. ر thenو پوءِ ڏ seeائين ته اسپيڊ ميٽر تي ڊائل 300 تائين پھچي ويو ، ته اسٽيئرنگ ويل اسپورٽي ۽ ھي fromئين پاسي کان ڪٽيل ھئي ، ته ان ۾ ڪجھ ايلومينيم لوازمات (فرنٽ سلز ۽ پيڊل) ھئا ، ۽ اھو اسان پھريائين ڪمفرٽ پروگرام ۾ ۽ پوءِ ڊرائيو ڪيو. ڪوپرا پروگرام ۾. (پڻ سڏيو ويندو آهي "uaauuuu" سلووينيا ۾). مذاق هڪ طرف ، انهن drivingن ڊرائيونگ پروگرامن کان علاوه ، توهان پڻ چونڊي سگھوٿا اسپورٽس ۽ انفرادي ، جتي توهان گاڏين جي سيٽنگن کي پنهنجي مرضي ۽ ضرورتن مطابق ڪسٽمائيز ڪندا ، ۽ اهي س theirئي پنهنجو ڪم چ doيءَ طرح ڪندا.
infotainment انٽرفيس greatيهر وڏو آهي ، آٽو سوئچ گھٽ ۽ تيز بيامز جي وچ ۾ آهي اعليٰ مقام (مهرباني پڻ معياري LED هيڊ لائٽس جي) ، سمارٽ کروز ڪنٽرول پئسن جي قيمت آهي (€ 516 اضافي) ۽ Isofix mounts واقعي ڪارآمد آهن ، نه هڪ خوفناڪ خواب جيئن ڪجهه مقابلي ڪندڙن سان. ٿي سگھي ٿو ته مان سيٽ ليون ڪپرا کي غير منصفاڻي بنائي becauseڏيان ، I'llو ته مان لکندس ته اھو و comfortيڪ آرام سان رنڊڪ وجھي ٿو (اھڙي طاقتور ڪار لاءِ ، راندين جي چيسس سان ، صاف ھجڻ لاءِ) ريسنگ داخل ڪرڻ کان. ريس ٽريڪ لاءِ ، هڪ ميگني ، شهري يا فوڪس بهتر آهن. پر حقيقت اها آهي ته هو ٿي سگهي ٿو هڪ عام رep يا ڪڏهن ڪڏهن بگھڙ سندس وڏي فضيلت آھي. ۽ اھو خوبصورت آھي ، اھو ناھي؟ صرف قيمت لوازمات سان ا already ۾ ئي خطرناڪ طور تي ويجهو آهي فورڊ فوڪس RS جي.
اليوشا مارڪ فوٽو: ساشا ڪيپيتانووچ
سيٽ ليون ڪپرا 290 2.0 TSI شروع / اسٽاپ
ماسٽر ڊيٽا
| بنيادي ماڊل قيمت: | 30.778 € |
|---|---|
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 35.029 € |
| پاور: | 213kW (290 KM) |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر، 4-اسٽروڪ، ان لائن، ٽربو چارجڊ، ڊسپليسمينٽ 1.984 cm3، وڌ ۾ وڌ پاور 213 kW (290 hp) 5.900–6.400 rpm تي – وڌ ۾ وڌ torque 350 Nm 1.700–5.800 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 235/35 R 19 Y (Pirelli P-Zero). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 250 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 5,9 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6.7 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 156 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.395 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.890 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.271 ملي ايم - ويڪر 1.816 ملي ايم - اوچائي 1.435 ملي ايم - ويل بيس 2.631 ملي ايم - ٽرن 380 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 ايل. |
اسان جي ماپ
| ماپ جا حالات: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.433 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 6,9s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 14,8 سال ( 169 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,9 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 6,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 36,4m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
جائزو
پنھنجي childار کي ڪنڊر گارٽن ڏانھن وي وو؟ شايد حيرت انگيز طور تي آرامده. پنھنجي زال سان گڏ ھڪڙي ڪاروباري ڊنر ۾؟ آسان ، becauseاڪاڻ ته خوبصورت نيري لباس کيس مناسب آھي پلستر ڪاسٽ وانگر. تيز موڙ جي تڪڙي ميلاپ کانپوءِ ڊرائيور جي رت ۾ ايڊينالائن وiseايو؟ آآآآا !!!
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
انجن ، ٽرانسميشن ، تفريحي تالا
روزانه استعمال جي قابل
inkڏڻ جون سيٽون
Isofix mounts
کپرا پروگرام ۾ نا مناسب آواز وارو انجن
اندروني طور تي نا مناسب بيان ڪيو ويو
قيمت
