اسڪوڊا ڪيميڪ. ڊرائيور اسسٽنٽ سسٽم
هن سال، Poznan موٽر شو تي، Skoda اسٽينڊ تي پريميئرز مان هڪ KAMIQ SUV هئي. ڪار ڪيترن ئي سسٽم سان ليس آهي جيڪا ڊرائيونگ دوران ڊرائيور کي سپورٽ ڪري ٿي.
ڊرائيور جي مدد جو نظام معروف ڪار ٺاهيندڙن جي نئين ماڊلز جي سامان جو هڪ اهم حصو بڻجي چڪو آهي. تازو تائين، اهڙي سسٽم پريميئم ڪارن ۾ مليا هئا. هاڻي اهي خريد ڪندڙن جي هڪ وسيع گروپ لاء ڪارن سان ليس آهن، مثال طور، SKODA KAMIQ.
مثال طور، فرنٽ اسسٽ هن ماڊل تي معياري آهي. هي هڪ ايمرجنسي بريڪنگ سسٽم آهي جيڪو ايمرجنسي بريڪنگ فنڪشن سان گڏ آهي جڏهن شهر جي چوڌاري ڊرائيونگ. سسٽم هڪ ريڊار سينسر استعمال ڪري ٿو جيڪو ڪار جي سامهون واري علائقي کي ڍڪيندو آهي - اهو SKODA KAMIQ جي سامهون گاڏي يا ٻين رڪاوٽن جي فاصلي کي ماپ ڪري ٿو. جيڪڏهن فرنٽ اسسٽ هڪ اڳتي وڌڻ واري ٽڪر کي ڳولي ٿو، اهو ڊرائيور کي مرحلن ۾ ڊيڄاري ٿو. پر جيڪڏهن سسٽم اهو طئي ڪري ٿو ته ڪار جي سامهون صورتحال نازڪ آهي - مثال طور، توهان جي سامهون گاڏي سخت بريڪ لڳائي ٿي - اهو خودڪار بريڪنگ کي مڪمل اسٽاپ تي شروع ڪري ٿو.
ٻئي طرف، ٻاهران تعمير ٿيل علائقن ۾، لين اسسٽنٽ سسٽم مفيد آهي، يعني هڪ لين اسسٽنٽ. جيڪڏهن SKODA KAMIQ روڊ تي ٺهيل لائينن جي ويجهو اچي ٿي ۽ ڊرائيور ٽرن سگنلن کي نه ٿو ڏئي، سسٽم هن کي ٽريڪ کي ٿورو ترتيب ڏيندي ڊيڄاري ٿو، جيڪو اسٽيرنگ ويل تي قابل ذڪر آهي. سسٽم 65 ڪلوميٽر / ايڇ کان مٿي جي رفتار تي هلندي آهي. ان جو آپريشن هڪ ڪئميرا تي ٻڌل آهي جيڪو ريرويو آئيني جي ٻئي پاسي لڳل آهي، يعني. ان جي لينس تحريڪ جي هدايت ۾ هدايت ڪئي وئي آهي.
Adaptive Cruise Control (ACC) سسٽم به رستي ۾ مدد ڪندو، يعني. فعال کروز ڪنٽرول. ACC اجازت ڏئي ٿو نه رڳو گاڏي جي رفتار کي برقرار رکڻ لاءِ جيڪو ڊرائيور طرفان پروگرام ڪيو ويو آهي، پر اهو پڻ برقرار رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو ته گاڏي کان مسلسل، محفوظ فاصلو اڳيان. جيڪڏهن هي ڪار سست ٿئي ٿي، KAMIQ به سست ٿي ويندي. سسٽم استعمال ڪري ٿو راڊار سينسرز گاڏي جي سامهون ايپرون ۾ نصب ٿيل. ڊي ايس جي ٽرانسميشن سان ميلاپ ۾، اهو ٽڪر جي صورت ۾ پنهنجي گاڏي کي بريڪ ڪري سگهي ٿو.
ڊرائيورن لاءِ هڪ عام مسئلو انڌي جڳهه آهي، ڪار جي چوڌاري وارو علائقو جيڪو پوئتي ڏسڻ واري آئيني سان ڍڪيل نه آهي. اهو اوورٽيڪنگ ڏکيو بڻائي ٿو، مثال طور. اهو مسئلو سائڊ اسسٽ سسٽم طرفان حل ڪيو ويو آهي، هڪ انڌا اسپاٽ سينسر جيڪو 70 ميٽر جي فاصلي کان ڊرائيور جي فيلڊ کان ٻاهر گاڏين کي ڳولي ٿو. ٽڪر جي خطري جي صورت ۾، اهو آئيني هائوسنگ تي ڊيڄاريندڙ سگنلن کي چالو ڪري ٿو.
سائڊ اسسٽنٽ جو هڪ لازمي حصو ريئر ٽريفڪ الرٽ آهي، جيڪو توهان کي خبردار ڪري ٿو ته ڪنهن گاڏيءَ کي پاسي کان اچي. جيڪڏهن ڊرائيور سسٽم ڊيڄاريندڙ جو جواب نه ڏيندو، برڪس خودڪار طريقي سان لاڳو ٿينديون آهن.
ŠKODA KAMIQ پڻ ملٽي ڪوليشن بريڪ اينٽي ڪوليشن سسٽم سان ليس ٿي سگھي ٿو. ٽڪر جي صورت ۾، سسٽم بريڪ لاڳو ڪري ٿو، گاڏي کي 10 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي سست ڪري ٿو. هن طريقي سان، وڌيڪ ٽڪرن جو خطرو محدود آهي، مثال طور، جيڪڏهن ڪار ٻي گاڏي کي ڀڄائي ٿي.
ايمرجنسي حالتن ۾ ڊرائيور ۽ مسافرن جي حفاظت کي پڻ ڪريو پروٽيڪ اسسٽنٽ طرفان يقيني بڻائي سگهجي ٿو، جيڪو سيٽ بيلٽ کي تيز ڪري ٿو، پينورامڪ سن روف کي بند ڪري ٿو ۽ صرف 5 سينٽي ڪليئرنس ڇڏي ونڊوز (طاقت تي هلندڙ) بند ڪري ٿو، اهو سڀ ڪجهه ٽڪر جي نتيجن کي محدود ڪرڻ لاءِ.
هڪ ڪارائتو نظام آٽو لائيٽ اسسٽنٽ پڻ آهي. هي هڪ ڪئميرا تي ٻڌل سسٽم آهي جيڪو خودڪار طريقي سان هيڊ لائيٽ کي روڊ کان گهٽ بيم تائين 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار سان تبديل ڪري ٿو، جيڪو ٻين روڊ استعمال ڪندڙن کي حيران ٿيڻ کان روڪي ٿو.
ڊرائيور پاڻ کي به هڪ مناسب نظام جي ڪنٽرول آهي. ڊرائيو الرٽ لاءِ، جيڪو ڊرائيور جي خبرداري جي سطح کي مانيٽر ڪري ٿو ۽ هڪ الرٽ موڪلي ٿو جڏهن ٿڪجي ٿي.
ڪجھ شايد چون ٿا ته ڪار ۾ ڪيترائي سسٽم ڊرائيور کي ٿوري آزادي ڏين ٿا. بهرحال، حادثن جي سببن جي مطالعي مان ثابت ٿئي ٿو ته اهو ئي شخص آهي جيڪو سڀ کان وڏو پيشو آهي.
