Skoda Octavia RS. هي ڪار تمام گهڻو نه ڦرندو آهي

هر ڏهين اسڪوڊا اوڪٽاويا وڪرو هڪ RS آهي. وڪرو ٿيل ڪاپين جو ڪل تعداد، توهان تصور ڪري سگهو ٿا ته اهو نمبر ڪيترو وڏو آهي. اهڙي مقبوليت ڇو؟ ۽ اهو ڪيئن ٻين گرم هيچ راندين سان مقابلو ڪري ٿو؟ 

هاٽ هيچز کي انهن ماڻهن کي اجازت ڏيڻي پوندي هئي جيڪي لکين نه ٺاهيا هئا راندين جي ڪار هلائڻ جو تجربو. تنهن هوندي، ان جو مطلب اهو ناهي ته اسان کي انهن سڀني راندين جي لوازمات لاء اضافي ادا ڪرڻ جي ضرورت ناهي - اهي پڻ آهن تمام قيمتي نسخن جا مشهور ماڊل جيڪي اسان خريد ڪري سگهون ٿا.

ڇا هڪ گرم hatch هجڻ گهرجي؟ يقينا، اهو لازمي طور تي سي-سيگمينٽ ڪار تي ٻڌل هوندو، عام طور تي هڪ هيچ بڪ، ڪافي طاقتور انجڻ ۽ راندين جي معطلي هوندي، پر، سڀ کان وڌيڪ، هر ڪلوميٽر کي ڍڪڻ لاء هڪ خوشي هجڻ گهرجي.

۽ جيتوڻيڪ اسڪوڊا اوڪٽويا بهرحال، جسماني ڪم جي لحاظ کان، اهو هن طبقي لاء بلڪل مناسب ناهي. پي سي نسخو اهو سالن تائين "گرم hatchback" جي طور تي درجه بندي ڪيو ويو.

انهي صورت ۾، اهو سڀ کان مهانگو نسخو آهي Octavia جو اسان خريد ڪري سگهون ٿا. پر جيتري قدر 13 سيڪڙو سيلز جو حساب آهي آر ايس ماڊل جي حساب سان - هر ڏهين. آسٽريليااسيمبلي لائن کان ٻاهر اچڻ RS آهي.

ڇا توهان وٽ فخر ڪرڻ لاء ڪجهه آهي؟

گرم hatches حيرت انگيز طور تي مشهور آهن

اسان حيران ٿي رهيا هئاسين ته هي نتيجو ڪيئن مقابلي سان مقابلو ڪري ٿو؟ تنهن ڪري اسان ڪيترن ئي ٻين برانڊن کان پڇيو انهن جي نتيجن بابت.

اهو ظاهر ٿئي ٿو ته تيز هيچ بيڪ - جيتوڻيڪ اهي تمام بهترين اختيارن وانگر نظر اچن ٿا - تمام سٺو ڪم ڪري رهيا آهن.

وولڪس ويگن گولف جي آئي ٽي

پولينڊ ۾ 2019 وولڪس ويگن گولف GTI مجموعي طور تي گولف سيلز جي صرف 3٪ کان وڌيڪ آهي. بهرحال، اچو ته اهو نه وساريو ته گولف ڪيترن ئي راندين جي مختلف قسمن ۾ اچي ٿو - اتي پڻ GTD ۽ R آهي، جيڪو پڻ مختلف جسم سان گڏ اچي ٿو. اهي سڀئي قسمون گڏ ٿين ٿيون 11,2% گولف ناد وِسلو سيلز جو.

هتي هڪ دلچسپ حقيقت جديد GTI TCR ماڊل جو نتيجو آهي. GTI جو خاص نسخو تيز رفتار گولفز ۾ سڀ کان وڏو حصو آھي ۽ 3,53٪ سيلز لاء اڪائونٽ آھي!

رينالٽ ميگين آر ايس

نسبتاً تازو، رينالٽ ميگني آر ايس کي جاري ڪيو، 2018 ۾، وڪرو ڪيل 2195 ميگني 76s مان، رينالٽ اسپورٽ تيار ڪئي وئي. هي ڪل سيلز جو 3,5٪ آهي. 2019 ۾ (جنوري-اپريل)، RS جو حصو 4,2٪ تائين وڌي ويو.

Hyundai i30 N

Hyundai i30 N کي تيزيءَ سان گرم هيچز جي بادشاهه جي مقابلي ۾ ساراهيو پيو وڃي - گهٽ ۾ گهٽ فرنٽ ويل ڊرائيو - اپريل 2019 تائين سيلز سان گڏ ڪل i3,5 سيلز جو تقريباً 30٪ آهي. بهرحال، اها هائيڊائي آهي جيڪا تقريبن صرف مقابلي واري ماڊل پيدا ڪري ٿي Octavia RS - i30 Fastback N. صرف i30 N سيلز ۾، فاسٽ بيڪ جو حصو لڳ ڀڳ 45٪ ڪل جو آهي.

نتيجو؟

ڊرائيور گرم ٽوپي سان پيار ڪندا آهن ۽ وڌيڪ قيمتن جي پرواهه نه ڪندا آهن. انهن سڀني ماڊل جي ڪارڪردگي واقعي سٺي آهي، پر ڪجهه سببن لاء اسڪوڊا آڪٽويا آر ايس بنيادي ماڊل جي وڪرو ۾ سڀ کان وڏو حصو آهي.

اميدون بمقابله حقيقت

اهو لڳي ٿو ته "سخت" گرم هيچ، بهتر اهو وڪڻڻ گهرجي. آخرڪار، هن جو مطلب اهو آهي ته اهو وڌيڪ اسپوري آهي ۽ ساڳئي وقت تيز رفتار ڊرائيونگ لاء بهتر آهي.

هڪ وڏو مثال Hyundai i30 N آهي. اها هڪ ڪار آهي جيڪا تمام سٺي لڳي ٿي ۽ تمام سٺي هلائي ٿي، پر ان کي سنڀالڻ لاءِ ٻين علائقن ۾ قربانيون ڏيڻ گهرجن - جيستائين اسان هن اسپورٽس ڪار لاءِ ٻه ڀيرا وڌيڪ ادا نه ڪريون. جيتوڻيڪ N-ek Vistula ندي تي اچي ٿو، ڊرائيور شايد تمام سخت معطلي کان قائل نه آهن.

وولڪس ويگن جي ڊيٽا کي ڏسندي، اسان اهو پڻ ڏسندا آهيون ته گرم hatches جي صورت ۾، ڊيزل ورزن اسان لاء ٿوري دلچسپي آهي. جيڪڏهن اتي هڪ راند هجڻ ضروري آهي، ته اهو هڪ گئسولين انجڻ هجڻ گهرجي.

گولف سيلز ڊيٽا پڻ هڪ مختلف تعلق ڏيکاري ٿو. وولڪس ويگن گولف آر سيلز جو 3,5 سيڪڙو کان گهٽ آهي، جڏهن ته GTI 6,5 سيڪڙو کان وڌيڪ آهي. يقينن، هتي هڪ اهم عنصر قيمت آهي، جيڪا R جي صورت ۾ 50 هزار آهي. گولف GTI کان وڌيڪ زلوٽس، پر ٻئي طرف، بهترين وڪرو ٿيل GTI TCR، جنهن جي قيمت صرف 20 هزار. PLN "eRka" کان سستو آهي.

اهي نتيجا شايد هڪ ٻئي نظريي جي حمايت ڪن ٿيون ته گراهڪ جيڪي گرم هيچ خريد ڪندا آهن اڃا به انهن ۾ ڊرائيونگ جي خوشي ڳوليندا آهن. جڏهن ته گولف آر هڪ غير معمولي تيز هيچ بيڪ آهي، GTI يقيني طور تي کٽيندو آهي جڏهن اهو مزو اچي ٿو.

Octavia RS کي ڇا ٿيو؟

ٺيڪ آهي، اسان وٽ ڪجهه ڊيٽا آهي، پر ڇا؟ اسڪوڊا آڪٽويا آر ايستوهان جي مقابلي ۾ ڇا نه آهي؟

مان سمجهان ٿو ته اسان جي ايڊيٽوريل جي ڦيٿي جي پويان ڪيترائي هزار ڪلوميٽر هليا ويا آهن آر ايس جي، مان شايد جواب ڄاڻان ٿو - يا گهٽ ۾ گهٽ اندازو.

مون کي گرم hatchbacks جي اڪثر underestimated فطرت جو سبب ڏسندا. راند راند آهي، پر جيڪڏهن اهي خاندان ۾ صرف ڪارٽون آهن، انهن کي پاڻ کي ٻين ڪيترن ئي ڪردارن ۾ ثابت ڪرڻ گهرجي. اهي ڪڏهن ڪڏهن ٽريڪ تي يا شهر جي هڪ رات جي دوري تي ويندا، ۽ توهان کي هر روز ڪم، اسڪول يا ڪنهن ٻئي هنڌ وڃڻو پوندو.

اسڪوڊا آڪٽويا آر ايس اهو اهڙين روزمره جي حالتن لاء ڀرپور آهي. پهرين، اهو هڪ وڏو ٽرڪن آهي جيڪو 590 ليٽر تائين رکي ٿو. اڳتي وڌڻ، اهو پڻ پيش ڪري ٿو ڪافي جاءِ ٻي قطار ۾. جيتوڻيڪ ڊرائيور ڊگهو آهي، توهان محسوس ڪيو ٿا ته توهان پوئتي کان لموزين ۾ آهيو - سڀ کان وڌيڪ، سيٽن کي تيز ڪرڻ سان ڪو مسئلو ناهي. اسان ڊرائيور جي سيٽ ۾ وڏي آرام تي پڻ ڳڻپ ڪري سگهون ٿا - اتي هڪ armrest آهي، سيٽون ڪافي وسيع آهن، ۽ اهو آسان آهي ته سائيڪل جي پويان هڪ آرامده پوزيشن ڳولڻ آسان آهي.

هڪ جيئن اسڪوڊا، اوڪٽاويا RS اهو پڻ عملي آهي. ان ۾ مسافرن جي سيٽ جي هيٺان هڪ ڇٽي، دروازن ۾ وڏيون کيسيون، آرم ريسٽ، گيس جي ٽانڪي ۾ برف جو اسڪراپر، ٽڪنڊي ۾ جال ۽ ٿلها آهن.

بهرحال، جڏهن اهو اچي ٿو ڊرائيونگ Octavia RS اهو هڪ ڊگهي وقت تائين بيڪار رهي ٿو. اسان تيز رفتار تي به ڪارناما وٺي سگهون ٿا، ۽ ردعمل آر ايس جي اڃا به تمام گهڻو متوقع. سخت ڪنارن ۾، VAQ جي اليڪٽررومڪنيڪل فرق پڻ تمام گهڻي مدد ڪري ٿي. آسٽريليا لفظي طور تي اسفالٽ ۾ ڪٽي ٿو.

انجڻ جي طاقت ڪافي آهي - 245 hp. ۽ 370 Nm ان کي 100 سيڪنڊن ۾ 6,6 ڪلوميٽر / ايڇ کي تيز ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ 250 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تائين پهچي ٿو. ۽ جيتوڻيڪ جڏهن اسان ان کي جرمني ذريعي 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلائي رهيا هئاسين، Octavia RS پڪ هئي.

بس اهڙي قوت ٺاهي ٿي Octavia RS اهو تيز آهي آسٽريليا - پر ڪارڪردگي نه، انتهائي يا انهي وانگر. معطلي به تمام سخت نه آهي، ڊي سي سي کان سواءِ ورزن ۾ ڪار ڪمپيڪٽ محسوس ٿئي ٿي ۽ سخت سواري لاءِ تيار آهي، پر تيز رفتاري جي ٽڪرن مان گذرڻ وقت تيل جون سيلون نه گرنديون آهن.

اها افسوس جي ڳالهه آهي، جڏهن ته، جڏهن انجڻ نئين ايندھن جي استعمال جي معيار کي ترتيب ڏني وئي هئي، فريم جي خاصيت DSG گيرو بوڪس پروگرام کان غائب ٿي وئي. مان اڃا به وڌيڪ چوندس Octavia RS اهو هڪ اسٽاڪ نڪرڻ واري نظام سان حيرت انگيز طور تي خاموش آهي. هتي صرف صوتي اثرات پيدا ڪيا ويا آهن Soundaktor کڏ ۾، پر اهو بلڪه مصنوعي آواز آهي.

Octavia RS جڏهن ته، PLN 126 جي قيمت مدد ڪري ٿي. ان لاءِ تمام گهڻو آهي اوڪٽيواپر موٽ ۾ اسان کي هڪ تيز ۽ عملي ڪار ملي ٿي. توکي ٻيو ڇا گهرجي؟

versatility اڃا به شامل آهي

جڏهن ٻيا تيز هيچ بيڪ ٺاهيندڙن نوربرگنگ تي ڊوڙي، انهن معطلي کي وڌايو ۽ ڪارن جي طاقت کي وڌايو. اسڪواڊ هڪ نظر ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. تيز ترين گرم هيچ جي مقابلي جي بدران، هڪ گرم هيچ ٺاهي وئي جيڪا بنيادي طور تي روزمره جي زندگي ۾ ڪم ڪندي. هو ڊرائيور جي واضح سگنل تي ئي پنهنجو اسپوري چهرو ڏيکاريندو.

اهو لڳي ٿو ته اهڙي طريقي ڪارن جي هن طبقي جي خيال سان تضاد آهي. جيتوڻيڪ ساڳئي قيمت تي، اسان خريد ڪري سگهون ٿا تيز ۽ بهتر آواز جا ماڊل. پوءِ ڇو نه وڪڻن ان کان بهتر اسڪواڊ?

بظاهر اسان چاهيون ٿا ته سڀ ڪجهه هڪ ۾ هجي. Octavia RS اهو صرف ان قسم جي ڪار آهي. ان ۾ تمام ضروري خاصيتون آهن، پر ڪنهن به طرف تمام گهڻو موڙي نه ٿو. هو متوازن آهي. ۽ اهو شايد ڪاميابي جي ڪنجي آهي.