سيٽ Exeo 2.0 TSI (147 kW) راندين

سيٽ وولڪس ويگن گروپ جي راندين جو سڀ کان وڏو نشان آهي، پر هن وقت تائين هن پنهنجي سيلز پروگرام ۾ (متحرڪ) اپر-مڊل ڪلاس سيڊان شامل نه ڪيو آهي. Audi جو روايتي توجه آرام ۽ آسائش تي آهي، جيتوڻيڪ توهان جرمن هاءِ وي تي تيز لين ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ وقت پنهنجي ريئر ويو آئيني ۾ ڪنهن به ”es“ (S3, S4، وغيره) کي ڏسڻ نٿا چاهيو.

خاص R8 جو ذڪر نه ڪرڻ. جيڪڏھن اسان ڏسون ٿا ڪلوواٽ جي تعداد کي لڪايو ويو انفرادي ھودن ھي underان ، سيٽ جي اسپورٽيشن ڪجھ گھٽ ٿي وئي آھي.

پوء انهن Exe متعارف ڪرايو. سيٽ جي نئين پراڊڪٽ جي توقع ڪئي وئي آهي ته سيلز پروگرام ۾ هڪ خال ڀريو جڏهن ته آڊيو جي گودامن کي ٿورو خالي ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته - وولڪس ويگن گروپ ۾ هرگز لڪيل نه آهي - اهو صرف پوئين نسل جي آڊي A4 ويس ۾ آهي. ٻاهران، ان ۾ ڪجهه سيٽون شامل ڪيون ويون آهن، ۽ اندر، اسپينش لوگو سان هڪ اسٽيئرنگ ويل، ۽ اها اميد آهي ته نوانٽي، خاص طور تي پنهنجي سازگار قيمت ۽ ثابت ٿيل ٽيڪنالاجي سان، گراهڪن کي مطمئن ڪندي.

اسان جي ٽيسٽ ۾ ، اسان وٽ ھو راندين جو بھترين نسخو جيڪو فخر ڪري ٿو twoن ليٽر ٽربو چارجڊ انجن کي جيڪو آواز ڏئي ٿو TSI ليبل وانگر. اهو توقع آهي ته 147 ڪلوواٽ يا اٽڪل 200 ”گھوڙا“ متحرڪ ڊرائيور سيٽ سان گڏ وري جيئرو ٿيل مئل کي جيئرو ڪندو. توھان knowاڻو ٿا ، آٽو جذبات بنيادي طور جذبات ، جذبات سان لااپيل آھن. ۽ سيٽ کي againيهر ھڪڙي ڪار ھجڻ گھرجي جيڪا راند کيڏندي ان جي رت ۾. اهو معاملو ناهي.

هڪ طاقتور موٽر جيڪا ،7000ري ٿي XNUMX rpm تائين ، جيتوڻيڪ هڪ هزار گهٽ آهي عام آپريشن لاءِ جڏهن redاڙهو bezel تي tachometer اصل ۾ باهه ل ،ائي ٿو ، شيل سيٽ ۽ اسپورٽس اسٽيرنگ ويل ڪافي نه آهن اسپورٽس سيٽ رکڻ لاءِ اس سيٽ تي. ... جڏھن اھو فخر ڪري ٿو اسپورٽي سامان ان جي نالي تي ۽ ا evenا تائين ھڪڙو اسپورٽي چيسس لوازمات جي طور تي ، اھو کڻي ٿو اirstايل ڊرائيور کي پاڻيءَ ذريعي.

سيٽ Exeo اسپورٽ هڪ سخت رانديگرن کان گهٽ آهي ۽ هڪ متحرڪ ڪاروباري سيڊان وانگر هڪ بيچيني نوجوان ٽائي وڌيڪ آهي. يقينا، سيٽ کي خبر آهي ته اسپورٽس ڪارون ڪيئن ٺاهيون، تنهن ڪري Exe سمجھوتا ​​ڪيو ۽ صرف هڪ جمپ ڊرائيو ۽ ڪجهه راندين جو سامان نصب ڪيو، ڇو ته وڏي اوور هال (فائن ٽيوننگ) لاءِ ڪافي وقت نه هو. يقينن، گهڻو ڪري گهڻو ڪري پئسا، جيتوڻيڪ انهن صرف 18 مهينن ۾ ٺاهيو. تنهن ڪري ڪنهن به صورت ۾ تمام گهڻو متحرڪ، تمام گهڻا "جذبات" جي اميد نه رکو.

شايد ، پرسکون آڊي سيڊان جي مھرباني ، اھو بھتر ھجي ھا ڪنھن ٽربو ڊيزل سان؟ پڪ سان. آخرڪار ، سيٽ ا already ۾ ئي فخر ڪري ٿو ته Exeo تمام گھڻي مشھوري آھي ھڪڙي ڪمپني ڪار جي طور تي (جرمني ۾ 2009 جي سرڪاري ڪار ، Firmenauto ميگزين ۽ جرمن تنظيم DEKRA پاران چونڊيل) ، ۽ اھي سمجھدار طور تي خاموش آھن راندين بابت. ر Theو انجن ، سيٽ ۽ اسٽيئرنگ wheelيٿا ھاڻي و enoughيڪ ناھن رھيا ھڪڙي س sportsي اسپورٽس ڪار لاءِ ، becauseو ته سيٽ انھن کي به چيءَ طرح اڻي ٿي.

اھڙيءَ طرح ، اسان پھريائين اھو findولي سگھون ٿا ته انجن بھترين آھي ، جيڪڏھن اسان نوٽ نٿا ڪريون ايندھن جي و consumptionندڙ استعمال کي جيتوڻيڪ خاموش سواري سان ۽ ڪجھ جھجھڪ سان جڏھن آسانيءَ سان شروع ٿي و whichي ، جيڪا خاص طور تي شھر جي ٽرئفڪ ۾ پريشان ڪندڙ آھي. شيل جي شڪل واريون ا seatsيون سيٽون areيڪ آھن جيڪڏھن توھان جو بھترين ا you توھان کي پنھنجي کمر جي چوgاري gڪي سگھي ، asو ته پاسي واريون سپورٽون خشڪ ماڻھن لاءِ و fatيڪ موزون آھن انھن کان ... ھم. ... سڪل ڊرائيور نه. ۽ اسٽيرنگ ويل توهان جي هٿن ۾ اچي ٿو ، ifڻ ته توهان ان سان پيدا ٿيا آهيو.

اهو پڻ پيش ڪري ٿو هڪ نن sportsڙو اسپورٽس ايئر بيگ ۽ اڻ ريو بٽڻ ۽ گھمڻ وارا ليور جيڪي ڪنٽرول ڪن ٿا ريڊيو ۽ فون (بلوٽوٽ) تي. ھن تي ، جيئن ا already ۾ ئي mentionedايو ويو آھي ، ورزش ختم ٿي و comfortي ٿي ۽ آرام اچي ٿو. سامان ڪافي آهي ، پر اندروني مواد ا evenا به و impressiveيڪ متاثر ڪندڙ آهي. س of کان پهريان ، ڊيش بورڊ آهي آڊي جي هڪ خالص ڪاپي ، تنهن ڪري چابيون آهن آرامده ، خوبصورت ۽ createاهي هڪ پريميئم احساس. توھان کي اھو سستا پلاسٽڪ وارو احساس نه ملندو جيڪو آھي Achilles heel theين سيٽن جي ھن ڪار ۾.

ان کي سادگيءَ سان چوڻ لاءِ: اسٽيرنگ ويل decڪيو ڊيال ۽ توهان ڏسندؤ ته آڊيو جا مالڪ به پاڻ کي هڪ سيٽ تي وي sittingل نه ملندا. اسان جي راءِ ۾ ، اھو اندر ئي اندر ھو ته Exeo progressين سيٽن جي مقابلي ۾ تمام گھڻي ترقي ڪئي ، جئين اسان کي پڪ ناھي ته اثر پورو ھو يا ر anو ايمرجنسي نڪرڻ. جارحاڻي ٽيلپائپ ٽرم جي باوجود جيڪو ختم ٿئي ٿو bothنهي ڪنڊن جي پ endئين پ endاڙيءَ جي تمام طاقتور Exe جي ، جڏهن ته versionsين ورزن ۾ آهن tailه ٽيل پائپ کا leftي پاسي ، ڪارا ونڊوز ۽ هڪ وڏو 17 انچ جو الائي ويل ...

اهو ته Exeo هڪ بهترين آڊي آهي جنهن جي تصديق پڻ ڊگهي ڪلچ پيڊل سفر (ها، پر اهي ان کي لڪائي نٿا سگهن) ۽ صحيح پر سست ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن جي ذريعي پڻ آهي. ملٽيٽرونڪ جي آٽو سوئچنگ موڊ جي توقع ڪئي وئي آهي ته گهٽ ۾ گهٽ سال جي آخر تائين انتظار ڪرڻو پوندو ۽ صرف نسخو 2.0 TSI ۾ دستياب ٿيڻ جي اميد آهي. جيڪڏهن اسان انهي حقيقت ۾ آرام ڪريون ٿا ته Exeo هڪ ائٿليٽ نه آهي، صرف هڪ تيز ڪاروبار سيڊان، پوء راندين جي چيسس توهان جي اعصاب تي به نه ايندي.

ملٽي لنڪ فرنٽ ۽ ريئر محور وifيڪ سخت آهن ، جيڪي خاص طور پڪي روڊن تي نمايان آهن ، پر اهي ايترا ختم نه ٿيا آهن ته جيئن ڪار کي جھڪڻ ۽ و losingائڻ کان روڪيو و moreي جڏهن و moreيڪ متحرڪ طريقي سان ڪنڊو لايو وي. يقينا، ، توھان compromالھائي سگھوٿا ھڪڙي سمجھوتي بابت ، تنھنڪري نه ڪريو جبل جي نارن بابت گھڻو گھڻو ، becauseاڪاڻتہ ڪجھ (جيتوڻيڪ گھٽ غذائيت وارو) ليون توھان کي ناشتي لاءِ کائيندو.

مهرباني ڪري معياري Servotronic (اسپيڊ تي منحصر پاور اسٽيئرنگ) جي ڪري ، اسٽيرنگ سسٽم ڪافي آسانيءَ سان اڻ سirectي طرح پارڪنگ جي جاين ۾ آهي ۽ يقيني طور تي تيز رفتار تي س directو آهي ، پر اهو اضافو standardيهر معياري آهي صرف 2.0 TSI تي.

توھان اوزارن سان مايوس نه ٿيندا ، asو ته Exeo وٽ airھ ايئر بيگز آھن (kneين مارڪيٽن ۾ ست گھٹنے ايئر بيگز سان) ، معياري خودڪار -ه چينل ايئر ڪنڊيشن (جيڪو بھترين ڪم ڪري ٿو سخت اونهاري جي گرمي ۾ به!) ، ESP سوئچ ڪرڻ وارو اسٽيبلائيزيشن سسٽم . نقل ٿيل آڊيو ۽ شفاف ٽرپ ڪمپيوٽر ۽ کروز ڪنٽرول مان. لوازمات جي وچ ۾ اسان سفارش ڪريون ٿا هٿن کان پاڪ سسٽم جي.

بند ٿيل کولنگ باڪس ا passengerيان مسافر جي ا ،يان ، موصل ونڊ شيڊل ۽ رنگدار پوئين ونڊوز س appreciatedني مسافرن پاران ساراھيا ويندا ، بشمول ،ارن جي ، جيڪي انهن کي اسوفڪس ماؤنٽس استعمال ڪري attachني سگھن ٿا. بوٽ ۾ 460 ليٽر جي ج isھ آھي ، جنھن کي و folائي سگھجي ٿو فولڊنگ ريئر بينچ سان 40: 60 ريشو ۾.

ٽرڪن گهڻو ڪري چڱي طرح ٺهيل آهي، چار اينڪرز ۽ هڪ 12-وولٽ کولر بيگ سلاٽ سان لڳل آهي، صرف ڪارو نقطو گرنگي ٽاپ آهي جنهن تي آڊي (اف، معاف ڪجو، سيٽ) بلڪل فخر نه آهي. هڪ ليٽر وڌيڪ لاءِ، توهان کي اسٽيشن ويگن ورزن جو انتظار ڪرڻو پوندو ايس ٽي مارڪنگ سان.

جيترو و weيڪ اسان Exe بابت سوچيون ٿا ، اوترو و weيڪ اسان کي اھو احساس ٿئي ٿو ته فيصلو آڊيو مالڪن جو ٿيندو ۽ سيٽ مالڪن جو نه ، جيئن ڊرائيونگ جو تجربو پڻ و Germanيڪ جرمن آھي اسپيني کان. چو ، گھٽ ۾ گھٽ اھي آڊيو مداح جيڪي برانڊ ۽ وقار سان ريل ناھن.

اهو چوڻ کان سواءِ وڃي ٿو ته سيٽ Exeo آهي سستي آڊي ۽ هڪ تمام مهانگي سيٽن مان. پر جيڪڏھن توھان وڃون ٿا بھتر ورجن جھڙوڪ 2.0 TSI ڪجھ لوازمات سان، پئسن جي آڇ اڳ ۾ ئي متنوع آھي.

اسڪواڊا آڪٽويا آر ايس يا رينالٽ لگونا جي ٽي ا already ۾ ئي سنجيده حريف آھن ، و mentionيڪ طاقتور Mondos ، مزدا 6 يا ، آخري نه پر گھٽ ۾ گھٽ ، پاسٽس جو ذڪر ڪرڻ.

آمهون سامهون: دوسن لوڪڪ

"Exeo - پهرين سيٽ يا صرف هڪ (پراڻي) آڊيو ويس ۾؟ اهو چوڻ ڏکيو آهي، پر اهو ضرور هڪ ڪار آهي جنهن کي سيٽ جي سخت ضرورت آهي پيش ڪرڻ جي. ۽ جيئن ته اڳوڻو A4 اڳ ۾ ئي آڊي جي قيمت واري نقطي تي هڪ بهترين وڪرو ڪندڙ هو، ۽ Exeo سيٽ جي قيمت واري نقطي سان گڏ آهي، ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته اهو ڪيترن ئي ماڻهن کي اپيل ڪندو - خاص طور تي جيڪي ڳولي رهيا آهن هڪ وسيع، سستي ۽ ٽيڪنالاجي طور تي ثابت ٿيل گاڏي. "

الوشا مارڪ ، فوٽو :؟ Ales Pavletić

سيٽ Exeo 2.0 TSI (147 kW) راندين

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	پورش سلووينيا
بنيادي ماڊل قيمت:	19.902 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	28.002 €
پاور:	147kW (200 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	8,4 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	241 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	11,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	4 سال جنرل وارنٽي ، لامحدود موبائل وارنٽي ، 3 سال وارنش وارنٽي ، 12 سال زنگ وارنٽي.
سسٽماتي جائزو	15.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	959 €
تيل:	12.650 €
ٽائر (1)	2.155 €
لازمي انشورنس:	5.020 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	5.490 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 34.467 0,34 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو-پيٽرول - ڊگھي طور تي سامهون رکيل - بور ۽ اسٽروڪ 82,5 × 92,8 ملي ايم - بي گھرڻ 1.984 سينٽي؟ - ڪمپريشن 10,3:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 147 kW (200 hp) 5.100-6.000 rpm تي - سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 15,8 m/s - مخصوص پاور 74,1 kW/l (100,8 .280 hp / l) - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 1.800 Nm 5.000-2 rpm تي - هيڊ ۾ 4 ڪيمشافٽ (زنجيرن) - XNUMX والوز في سلنڈر - عام ريل فيول انجيڪشن - ايگزاسٽ گيس ٽربو چارجر - چارج ايئر کولر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,667؛ II. 2,053؛ III. 1,370؛ IV. 1,032؛ V. 0,800؛ VI. 0,658؛ - فرق 3,750 - ويلز 7J × 17 - ٽائر 225/45 R 17 W، رولنگ فريم 1,91 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 241 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 7,3 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 10,9/5,8/7,7 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 179 g/km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	سيڊان - 4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، پوئتي ڊسڪ، ABS، ميڪيڪل بريڪ ريئر ويل (سيٽن جي وچ ۾ ليور) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,75 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.430 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.990 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.400 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 650 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 70 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي چوڻي 1.772 ملي ميٽر ، فرنٽ ٽريڪ 1.522 ايم ايم ، ريئر ٽريڪ 1.523 ايم ايم ، گرائونڊ ڪليئرنس 11,2 ميٽر.
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1.460 ملي ايم، پوئين 1.420 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 540 ملي ايم، پوئين سيٽ 470 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 70 ايل.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپ ڪيو ويو AM معياري سيٽ سان 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (278,5 L ڪل): 5 ج :ھون: 1 سوٽ ڪيس (36 L) ، 1 سوٽ ڪيس (85,5 L) ، 1 سوٽ ڪيس (68,5 L) ، 1 بيڪ پيڪ (20 L). l).

اسان جي ماپ

T = 28 ° C / p = 1.228 mbar / rel. vl = 26 / / ٽائر: Pirelli P Zero Rosso 225/45 / R 17 W / Mileage status: 4.893 km
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	8,4s
شهر کان 402m:	16,0 سال ( 145 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	9,0،13,9 / XNUMX،XNUMXs
لچڪ 80-120km / h:	11,0،15,9 / XNUMX،XNUMXs
وڌ ۾ وڌ رفتار	241 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	9,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	13,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	11,5 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	61,7m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	37,4m
AM ٽيبل:	39m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	53dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	65dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
گھٽ شور:	36dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (312/420)

• Exe سان ، سيٽ تمام گھڻو حاصل ڪيو آھي. خاص ڪري داخلي ۾ ، جتي توھان محسوس ڪيو آڊيو A4 ۾. پر و moreيڪ جديد سامان ۽ طاقتور انجڻين سان ، ان جي قيمت پڻ وي ٿي. ان ڪري ، Exeo کي س expensive کان مهانگي سيٽن مان ھڪڙو سمجھيو و butي ٿو ، پر ا stillا تائين سستي آڊيو آھي.

• (اهران (9/15)

  ڪافي پرڪشش ۽ سizاڻپ لائق ، جيتوڻيڪ اھو پوئين آڊيو A4 سان ملندڙ جلندڙ آھي.

• گهرو (94/140)

  س erو ergonomics (بشمول آڊي جي نقصانات) ، تمام آرامده مواد ۽ مناسب سامان.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (54
  
  
  /40)

  ھڪڙو چالاڪ ، جيتوڻيڪ اirstايل انجن ۽ نسبتا soft نرم چيسس. انجن جي استثنا سان ، ڪار جي ڪا به ميخانياتي اسيمبلي اسپورٽس بيج جي لائق ناهي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (56
  
  
  /95)

  جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ھڪڙو تيز سيڊان جيڪو ھاءِ وي تي گھر ۾ صحيح محسوس ٿئي، Exeo توھان جي پسند آھي. جڏهن ته ڪنڊنگ لاء، اسان هڪ بهتر چيسس چاهيون ٿا.

• ڪارڪردگي (30/35)

  مان سمجهان ٿو تمام ٿورا ماڻھو مايوس ٿي ويندا bothئي تيز رفتاري ۽ لچڪ ۽ تيز رفتار سان.

• سيڪيورٽي (35/45)

  ھن وٽ آھي ھر شيءِ جيڪا معياري آھي اھڙين سيڊانز تي ، پر ان ۾ آھي فعال کروز ڪنٽرول ، ان blindي ج spotھ وارننگ سسٽم.

• معيشت

  استعمال هن ڪار جو هڪ وڏو مائنس آهي، ۽ قيمت صرف وچ ۾ آهي. ان ڪري ان جي وڏي وارنٽي آهي!

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

انجڻ جي ڪارڪردگي

اندروني مواد

شيل سيٽ ۽ اسپورٽس اسٽيرنگ ويل

حسابن جي شفافيت

ريفريجريٽر باڪس

gearbox درستگي سست آهي

ونڊشيلڊ موصلي

ڊگھو ڪلچ پيڊل سفر

راندين جي چيسس متحرڪ ڊرائيونگ ۾

fuelارڻ جي معيشت هڪ خاموش سواري سان

ٽڪريءَ ۾ نن holeو سوراخ

نسخو 2.0 TSI ھاڻي ڪونھي سستو