آمريڪي ڪارن ۾ سيٽون خطرناڪ ثابت ٿيون
چيئر 1966 ۾ منظور ڪيل معيار سان مطابقت رکن ٿا (ويڊيو)
هڪ ٽسلا ماڊل يو حال ۾ آمريڪا ۾ حادثي جو شڪار ٿيو ، پوئين مسافر واري سيٽ جي پوئين حصي کي موڙي آيو.هي سيٽ پاڻ ايف ايم وي ايس ايس 207 مطابق آهي ، جنهن کي مخصوص جڳهه ۽ لنگر جي ضرورت آهي. بهرحال ، اهو نڪتو ته اهي گهرجون حفاظت تي اثرانداز نه ٿيون ٿين ، ۽ اهو ڪم ٽيسلا جي استعمال جي سبب ناهي.
”جيترو عجيب لڳي ٿو، معيار تمام پراڻو FMVSS 207 آهي. اهو 1966 ۾ اختيار ڪيو ويو ۽ سيٽ بيلٽ کان سواءِ سيٽن جي ٽيسٽ کي بيان ڪري ٿو. ان کان پوء، ڪنهن به ان کي ڏهاڪن تائين تبديل نه ڪيو، ۽ اهو مڪمل طور تي متروڪ آهي، "ٽي ايس ٽيڪ آمريڪن انجنيئر جارج هيزر ظاهر ڪري ٿو.
ايف ايم وي ايس ايس 207 جامد لوڊ چڪاس لاءِ مهيا ڪندو آهي ۽ ڪنهن به طريقي سان انهي دٻاءُ کي ظاهر نه ڪندو آهي جيڪو صرف هڪ ٽڪر ۾ پيدا ٿي سگهي ٿو ، اهو ڏهه مليس سيڪنڊن لاءِ وڏو آهي.
هيزر وٽ هن غلطي جي ابتدائي وضاحت آهي. ڪريش ٽيسٽ پروگرامن جي بجيٽ ڪافي محدود هوندي آهي ۽ اهي خاص طور تي ٻن قسمن جي حادثن تي مرڪوز هوندا آهن - سامهون ۽ پاسي. آمريڪا ۾، هڪ ٻيو ٽيسٽ آهي - پوئتي ڏانهن ڌڪ، جيڪو چيڪ ڪري ٿو ته ٻارڻ جي ٽانڪي ۾ ٻارڻ ليڪ ٿي رهيو آهي يا نه.
ريويس وي ٽي ٽيوٽا ڪرش ٽيسٽ فوٽيج
”اسان NHTSA کي ڪيترائي ڀيرا معيار کي اپڊيٽ ڪرڻ لاءِ چيو آهي ۽ اهو ممڪن ٿي ويندو ته جلد ئي ٻه سينيٽر بل متعارف ڪرائڻ کان پوءِ. يورپ ۾ استعمال ٿيل سيٽ جي حفاظت جو معيار مڪمل طور تي مختلف آهي، پر اسان نه ٿا سمجهون ته اهو ڪافي سٺو آهي، "نيشنل آٽوموٽو سيفٽي سينٽر جي ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر جيسن ليون تبصرو ڪيو.
هن ڇڪتاڻ کي ختم ڪرڻ سان آمريڪا ۾ روڊن جي موت جي تعداد ۾ گهٽتائي جو سبب بڻجندي ، هن چيو. ٽرانسپورٽ واري وزارت جا انگ اکر ظاهر ڪن ٿا ته 2019 ۾ ملڪ ۾ 36 هزار ماڻهو ڪار حادثن ۾ فوت ٿي ويا.
