ناقص يا ناقص ٽرانسميشن اسپيڊ سينسر جون نشانيون
عام علامتن ۾ شامل آهن سخت يا غير معمولي ڦيرڦار، ڪروز ڪنٽرول ڪم نه ڪرڻ، ۽ چيڪ انجڻ جي روشني اچي رهي آهي.
ٽرانسميشن اسپيڊ سينسر استعمال ڪيا ويندا آهن حقيقي ٽرانسميشن تناسب کي ڳڻڻ لاءِ ٽرانسميشن استعمال دوران. عام طور تي، اتي ٻه اسپيڊ سينسر آهن جيڪي گڏجي ڪم ڪن ٿيون صحيح ٽرانسميشن ڊيٽا مهيا ڪرڻ لاءِ گاڏي جي ٽرانسميشن ڪنٽرول ماڊل کي. پهريون ان پٽ شافٽ اسپيڊ سينسر (ISS) طور سڃاتو وڃي ٿو. جيئن بيان ڪيو ويو آهي، هي سينسر ٽرانسميشن ان پٽ شافٽ جي رفتار جي نگراني ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. ٻيو سينسر ٻاھر آھي شافٽ اسپيڊ سينسر (او ايس ايس). جيڪڏهن انهن ٻن سينسرن مان ڪو به ناڪام ٿئي ٿو يا ڪو برقي مسئلو آهي، سڄي ٽرانسميشن جو آپريشن متاثر ٿيندو.
هڪ دفعو ڊيٽا لاگ ان ٿيڻ کان پوءِ، ٻه ٽرانسميشن اسپيڊ سينسر، جن کي عام طور تي گاڏين جي اسپيڊ سينسر (VSS) به چيو ويندو آهي، ڊيٽا کي پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊل (PCM) ڏانهن موڪليو ويندو آهي، جيڪو ٻن انپٽس جو مقابلو ڪري ٿو ۽ حساب ڪري ٿو ته ڪهڙن ٽرانسميشن گيئر کي موثر انداز ۾ لڳائڻ گهرجي. ڊرائيونگ . اصل گيئر تناسب وري گهربل گيئر تناسب سان مقابلو ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن گهربل گيئر ۽ اصل گيئر نه ملندا آهن، PCM هڪ تشخيصي مسئلو ڪوڊ (DTC) سيٽ ڪندو ۽ چيڪ انجڻ جي روشني ايندي.
جيڪڏهن انهن مان هڪ يا ٻئي اسپيڊ سينسر ناڪام ٿين ٿا، توهان شايد هيٺ ڏنل 3 مسئلن مان هڪ يا وڌيڪ نوٽيس ڪري سگھو ٿا:
1. اوچتو يا غلط گيئر تبديليون
انهن سينسر مان صحيح رفتار سگنل جي بغير، PCM صحيح طور تي منتقلي جي منتقلي کي ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل نه هوندو. اهو نتيجو ٿي سگهي ٿو معمولي کان تيز يا تيز ڦيرائڻ. عام طور تي انهن سينسر سان هڪ مسئلو شفٽ جي وقت کي متاثر ڪري سگهي ٿو، ٽرانسميشن شفٽ جي وچ ۾ وقفو وڌائي ٿو. خودڪار ٽرانسميشن هائيڊولڪ ڪنٽرول آهي ۽ ٺهيل گيئر تبديلين لاء ٺهيل آهي. جڏهن ٽرانسميشن اوچتو شفٽ ٿئي ٿي، اهو اندروني حصن کي نقصان پهچائي سگھي ٿو جنهن ۾ والو باڊيز، هائيڊولڪ لائينون ۽، ڪجهه حالتن ۾، ميڪيڪل گيئر شامل آهن. جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو ته توهان جي ٽرانسميشن کي سختي سان تبديل ڪري ٿي، توهان کي جلدي ممڪن طور تي پنهنجي مقامي ASE تصديق ٿيل ميڪيڪڪ سان رابطو ڪرڻ گهرجي.
2. کروز ڪنٽرول ڪم نٿو ڪري
جيئن ته ٽرانسميشن جي رفتار سينسر ان پٽ ۽ آئوٽ شافٽ جي رفتار جي نگراني ڪن ٿا، اهي پڻ ڪردار ادا ڪن ٿا کروز ڪنٽرول ڪنٽرول ۾. جڏهن سينسرز توهان جي ڪار، ٽرڪ، يا SUV جي آن بورڊ ڪمپيوٽر تي صحيح ڊيٽا منتقل نه ڪري رهيا آهن، پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊل (PCM) گاڏي جي ECU ڏانهن هڪ غلطي ڪوڊ موڪليندو. احتياطي تدبير جي طور تي، ECU ڪروز ڪنٽرول کي بند ڪري ڇڏيندو ۽ ان کي غير فعال بڻائي ڇڏيندو. جيڪڏهن توهان نوٽيس ڪيو ته توهان جو ڪروز ڪنٽرول آن نه ٿيندو جڏهن توهان بٽڻ کي دٻايو، توهان جي ميڪيڪڪ کي گاڏي جو معائنو ڪرڻ لاء اهو طئي ڪيو ته ڇو ڪروز ڪنٽرول ڪم نه ڪري رهيو آهي. اهو ٿي سگهي ٿو ناقص baud شرح sensors جي ڪري.
3. چيڪ انجڻ جي روشني اچي ٿي
جيڪڏهن ٽرانسميشن اسپيڊ سينسر مان سگنل گم ٿي ويا آهن، PCM هڪ DTC سيٽ ڪندو ۽ گاڏي جي اوزار پينل تي چيڪ انجڻ جي روشني روشن ٿيندي. اهو پڻ ظاهر ڪري سگھي ٿو ته اخراج جي اخراج ۾ اضافو جيڪو گاڏين مان ماحولياتي آلودگي لاء قابل اجازت حد کان وڌي ٿو.
ڪنهن به صورت ۾، جيڪڏهن توهان نوٽيس ڪيو ته چيڪ انجڻ جي روشني تي آهي، توهان کي پنهنجي مقامي ميڪيڪڪ سان رابطو ڪرڻ گهرجي ته غلطي ڪوڊس لاء اسڪين ڪرڻ ۽ اهو طئي ڪرڻ گهرجي ته چيڪ انجڻ جي روشني ڇو آهي. هڪ دفعو مسئلو حل ٿي ويندو، ميڪيڪڪ غلطي ڪوڊ ري سيٽ ڪندو.
جيڪڏهن مسئلو رفتار سينسر سان آهي، توهان جي مخصوص ٽرانسميشن تي منحصر ڪري، پروفيسر ASE تصديق ٿيل ميڪيڪل سينسر کي تبديل ڪري سگھن ٿا. ڪجهه اسپيڊ سينسر ٽرانسميشن ۾ ٺهيل آهن ۽ ٽرانسميشن کي گاڏي مان هٽائڻ گهرجي ان کان اڳ سينسر کي تبديل ڪري سگهجي.
