ناقص يا ناقص اسپيڊ سينسر جون نشانيون
عام علامتن ۾ شامل آهن سخت يا غير معمولي ڦيرڦار، ڪروز ڪنٽرول ڪم نه ڪرڻ، ۽ چيڪ انجڻ جي روشني اچي رهي آهي.
ٽرانسميشن اسپيڊ سينسر استعمال ڪيا ويندا آهن حقيقي ٽرانسميشن تناسب کي ڳڻڻ لاءِ ٽرانسميشن استعمال دوران. عام طور تي، اتي ٻه اسپيڊ سينسر آهن جيڪي گڏجي ڪم ڪن ٿيون ته ڪار جي آن بورڊ ڪمپيوٽر تي صحيح ڊيٽا مهيا ڪن. پهريون ٽرانسميشن اسپيڊ سينسر ان پٽ شافٽ اسپيڊ سينسر (ISS) طور سڃاتو وڃي ٿو. جيئن بيان ڪيو ويو آهي، هي سينسر ٽرانسميشن ان پٽ شافٽ جي رفتار جي نگراني ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. ٻيو سينسر ٻاھر آھي شافٽ اسپيڊ سينسر (او ايس ايس). جڏهن انهن ٻن سينسرن مان يا ته ناڪام ٿي وڃن ٿا يا هڪ برقي مسئلو آهي، سڄي بڊ ريٽ سينسر جي آپريشن کي متاثر ڪيو ويندو آهي.
ڊيٽا کي لاگ ان ٿيڻ کان پوء، ٻه ٽرانسميشن اسپيڊ سينسر، عام طور تي گاڏين جي رفتار سينسر (VSS) جي طور تي حوالو ڏنو ويو آهي، ڊيٽا کي پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊل (PCM) ڏانهن موڪليو؛ جيڪو انهن ٻن انپٽس جو مقابلو ڪري ٿو ۽ حساب ڪري ٿو ته موثر ڊرائيونگ لاءِ ڪهڙو گيئر لڳل هجڻ ضروري آهي. اصل گيئر تناسب وري گهربل گيئر تناسب سان مقابلو ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن گهربل گيئر ۽ اصل گيئر نه ملندا آهن، PCM هڪ تشخيصي مسئلو ڪوڊ (DTC) سيٽ ڪندو ۽ چيڪ انجڻ لائيٽ يا خرابي اشاري لائيٽ (MIL) روشني ڪندو.
جيڪڏهن انهن مان هڪ يا ٻئي اسپيڊ سينسر ناڪام ٿين ٿا، توهان شايد هيٺ ڏنل مسئلن مان هڪ يا وڌيڪ نوٽيس ڪري سگهون ٿا.
1. اوچتو يا غلط سوئچنگ
انهن سينسر مان صحيح رفتار سگنل جي بغير، PCM صحيح طور تي منتقلي جي منتقلي کي ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل نه هوندو. اهو ٿي سگهي ٿو ٽرانسميشن کي غير معمولي طور تي شفٽ ڪرڻ يا عام کان تيزيءَ سان شفٽ ڪرڻ. عام طور تي انهن سينسر سان هڪ مسئلو شفٽ جي وقت کي متاثر ڪري سگهي ٿو، ٽرانسميشن شفٽ جي وچ ۾ وقفو وڌائي ٿو. خودڪار ٽرانسميشن هائيڊولڪ ڪنٽرول آهي ۽ ٺهيل آپريشن لاء ٺهيل آهي. جڏهن ٽرانسميشن اوچتو شفٽ ٿئي ٿي، اهو اندروني حصن کي نقصان پهچائي سگھي ٿو جنهن ۾ والو جسم، هائيڊولڪ لائينون ۽، ڪجهه حالتن ۾، ميڪيڪل گيئرز شامل آهن. جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو ته توهان جي ٽرانسميشن کي سختي سان تبديل ڪري ٿي، توهان کي جلدي ممڪن طور تي پنهنجي مقامي ASE تصديق ٿيل ميڪيڪڪ سان رابطو ڪرڻ گهرجي.
2. کروز ڪنٽرول ڪم نٿو ڪري
جيئن ته ٽرانسميشن اسپيڊ سينسر ان پٽ ۽ آئوٽ پٽ شافٽ جي رفتار کي مانيٽر ڪن ٿا، اهي پڻ ڪروز ڪنٽرول ڪنٽرول ۾ شامل آهن. جڏهن سينسرز توهان جي ڪار، ٽرڪ، يا SUV جي آن بورڊ ڪمپيوٽر تي صحيح ڊيٽا منتقل نه ڪري رهيا آهن، پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊل (PCM) گاڏي جي ECU ڏانهن هڪ غلطي ڪوڊ موڪليندو. احتياطي تدبير جي طور تي، ECU ڪروز ڪنٽرول کي بند ڪري ڇڏيندو ۽ ان کي غير فعال بڻائي ڇڏيندو. جيڪڏهن توهان نوٽيس ڪيو ته توهان جو ڪروز ڪنٽرول آن نه ٿيندو جڏهن توهان بٽڻ کي دٻايو، توهان جي ميڪيڪڪ کي گاڏي جو معائنو ڪرڻ لاء اهو طئي ڪيو ته ڇو ڪروز ڪنٽرول ڪم نه ڪري رهيو آهي. اهو ٿي سگهي ٿو ناقص baud شرح sensors جي ڪري.
3. چيڪ انجڻ جي روشني اچي ٿي.
جيڪڏهن انهن سينسر مان سگنل گم ٿي وڃن ٿا، ته PCM هڪ تشخيصي مسئلو ڪوڊ (DTC) سيٽ ڪندو ۽ گاڏي جي ڊيش بورڊ تي چيڪ انجڻ جي روشني روشن ٿيندي. اهو ڊرائيور کي هڪ مسئلي ڏانهن خبردار ڪري ٿو جيڪو جلدي تحقيق ڪيو وڃي ڇاڪاڻ ته ڪار جي ڪمپيوٽر ڏانهن هڪ غلطي ڪوڊ موڪليو ويو آهي. اهو پڻ ظاهر ڪري سگھي ٿو ته اتي نڪرندڙ اخراج ۾ اضافو ٿيو آهي جيڪو گاڏين مان هوا جي آلودگي لاء قابل اجازت حد کان وڌيڪ آهي.
ڪنهن به صورت ۾، جيڪڏهن توهان نوٽيس ڪيو ته چيڪ انجڻ جي روشني تي آهي، توهان کي پنهنجي مقامي ميڪيڪڪ سان رابطو ڪرڻ گهرجي غلطي ڪوڊ ڊائون لوڊ ڪرڻ لاء ۽ اهو طئي ڪرڻ گهرجي ته چيڪ انجڻ جي روشني ڇو آهي. هڪ دفعو مسئلو حل ٿي ويندو، ميڪيڪڪ غلطي ڪوڊ ري سيٽ ڪندو.
جيڪڏهن مسئلو رفتار سينسر سان آهي، توهان جي مخصوص ٽرانسميشن تي منحصر ڪري، AvtoTachki.com کان پروفيسر ASE تصديق ٿيل ميڪيڪل سينسر کي تبديل ڪري سگھن ٿا. ڪجهه اسپيڊ سينسر ٽرانسميشن ۾ ٺهيل آهن ۽ ٽرانسميشن کي گاڏي مان هٽائڻ گهرجي ان کان اڳ سينسر کي تبديل ڪري سگهجي.
