خراب يا ناقص اسپيڊ ميٽر ڪيبل ۽ هائوسنگ جون نشانيون

عام علامن ۾ شامل آهن غلط اسپيڊوميٽر جي وهڪري، رجسٽريشن نه هجڻ، يا ڳچيءَ جو آواز.

42 ۾، يو ايس جي لائسنس يافته ڊرائيورن کي 2014 ملين تيز رفتار ٽڪيٽون جاري ڪيون ويون، يو ايس ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽيشن جي مطابق. نتيجي ۾ هڪ ٽٽل اسپيڊ ميٽر لاءِ ٻيو اقتباس. ڪنهن به گاڏي تي اسپيڊ ميٽر هڪ اهم حفاظتي ڊوائيس آهي جيڪو ڀڃي يا ناڪام ٿي سگهي ٿو. اڪثر اسپيڊوميٽر جي مسئلن لاءِ مجرم اسپيڊ ميٽر ڪيبل يا هائوسنگ آهي.

اسپيڊ ميٽر ڪيئن ڪم ڪندو آهي

1980 جي شروعات تائين، گاڏين ۾ استعمال ٿيندڙ اسپيڊ ميٽرز مشيني هئا. Otto Schulze پاران ٺهيل اسپيڊوميٽر لاءِ پيٽنٽ 1902 جي تاريخ آهي ۽ 80 سالن کان وڌيڪ عرصي تائين دنيا جي ڪارن ۾ استعمال ٿيندڙ مکيه اسپيڊوميٽر رهيو آهي. جيتوڻيڪ اهي بلڪل صحيح مشيني ڊوائيس هئا، اهي غلط حساب ڪتاب يا مڪمل ناڪامي لاء تمام حساس هئا. هي اسان جي ڪارن ۾ استعمال ٿيندڙ اليڪٽرانڪ اسپيڊ ميٽر کي رستو ڏنو آهي.

هڪ اليڪٽرڪ اسپيڊوميٽر ۾، هڪ اسپيڊ ميٽر ڪيبل ٽرانسميشن يا ڊرائيو شافٽ جي اندر پنين گيئر سان ڳنڍيل آهي ۽ برقي دال سان گردش کي ماپ ڪري ٿو، ۽ پوء ڊرائيونگ دوران برقي سگنل جي مدت کي رفتار ۾ ترجمو ڪري ٿو. اسپيڊوميٽر جي ثانوي ڪيبل وهيل سينسر سان ڳنڍيل آهي ۽ فاصلي کي ماپيندي آهي. جيڪو اوڊوميٽر کي طاقت ڏئي ٿو. اسپيڊ ميٽر ڪيبل هي سڀ معلومات ڊيش بورڊ ڏانهن موڪلي ٿو، جتي ان کي اسپيڊوميٽر ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.

ڪيبل هائوسنگ هڪ حفاظتي ميان آهي جيڪو ڪيبل جي چوڌاري گهيرو ڪري ٿو ۽ ان کي خراب ٿيڻ کان روڪي ٿو. اهي ٻه حصا گڏجي ڪم ڪن ٿا اسپيڊ ميٽر کي طاقت ڏيڻ ۽ درست ريڊنگ مهيا ڪرڻ لاءِ. وقت سان گڏ، اهي نقصان يا پائڻ سبب ناڪام ٿي سگهن ٿا. هتي ڪجھ ڊيڄاريندڙ نشانيون آهن جيڪي خراب اسپيڊ ميٽر ڪيبل يا هائوسنگ جو مضبوط اشارو ٿي سگهن ٿيون:

اسپيڊوميٽر بي ترتيب طور تي fluctuates

چاهي توهان وٽ مينوئل گيج هجي يا هڪ LED backlit ڊجيٽل اسپيڊوميٽر، انهن ٻنهي ۾ هڪ شيءِ مشترڪ آهي - هڪ هموار منتقلي. جڏهن توهان تيز يا سست ڪريو ٿا، توهان جو اسپيڊوميٽر تيز رفتار سان رفتار ڏيکاري ٿو، جنهن جو مطلب آهي ته اهو صرف فوري طور تي 45 کان 55 ميل في ڪلاڪ تائين نه آهي؛ اهو 45، 46 ۽ 47 کان هڪ بتدريج چڙهڻ آهي ۽ انهي تي. جيڪڏهن توهان ڊرائيونگ ڪندي محسوس ڪيو ته اسپيڊوميٽر جي سوئي بي ترتيب طور هڪ نمبر کان ٻئي نمبر تي ٽپو ڏئي ٿي، گهڻو ڪري ممڪن آهي ته اسپيڊوميٽر ڪيبل خراب ٿي وئي هجي يا ڊرائيو شافٽ تي سينسرز ڪيبل تي صحيح طور تي سگنل منتقل نه ڪن.

ڪڏھن ڪڏھن اھو مسئلو حل ڪري سگھجي ٿو ھڪ مڪينڪ کي ڪيبل جي ڪسنگ کي لوبريٽ ڪرڻ يا سينسر کي صاف ڪرڻ سان جيڪڏھن سينسرز يا ڪيبل خراب نه آھن. ڪجهه حالتن ۾، هائوسنگ يا ڪيبل ڪٽي يا ڀريل آهي، جنهن جي ڪري اسپيڊ ميٽر کي غلط طريقي سان عمل ڪرڻ جو سبب بڻائيندو آهي. هن معاملي ۾، سڄي ڪيبل ۽ هائوسنگ کي تبديل ڪيو وڃي.

اسپيڊ ميٽر رجسٽر نه ٿي رهيو آهي

اسپيڊوميٽر ڪيبل يا هائوسنگ سان مسئلو جي هڪ ٻي ڊيڄاريندڙ نشاني اها آهي ته اسپيڊوميٽر رفتار کي رجسٽر نه ڪري رهيو آهي. جيڪڏهن اسپيڊوميٽر جي سوئي حرڪت نه ٿي ڪري يا LEDs ڊيش بورڊ تي رفتار رجسٽر نه ڪن، اهو ممڪن آهي ته ڪيبل ۽ اسپيڊ ميٽر هائوسنگ اڳ ۾ ئي ناڪام ٿي چڪا آهن. بهرحال، اهو مسئلو پڻ خراب فيوز يا ڊيش بورڊ تي برقي ڪنيڪشن جي سبب ٿي سگهي ٿو. ڪنهن به صورت ۾، هڪ تصديق ٿيل ميڪيڪڪ کي فوري طور تي معائنو ڪرڻ، تشخيص ۽ مسئلي کي درست ڪرڻ لاء رابطو ڪيو وڃي.

ڊش بورڊ مان يا ڪار جي هيٺان اچڻ جو آواز

جڏهن اسپيڊ ميٽر ڪيبل ۽ هائوسنگ ناڪام ٿئي ٿي، اهي گونگا شور ٺاهي سگهن ٿا. شور پڻ ان حقيقت جي ڪري آهي ته اسپيڊ ميٽر جي سوئي بي ترتيب ٽپي ٿي، جيئن اسان مٿي بيان ڪيو آهي. شور عام طور تي توهان جي ڪار جي ڊيش بورڊ مان ايندا آهن، خاص طور تي جتي اسپيڊ ميٽر واقع آهي. بهرحال، اهي پڻ منسلڪ جي هڪ ٻئي ذريعن کان وٺي سگهن ٿا - گاڏي جي هيٺان ٽرانسميشن. جيترو جلدي توهان انهن آوازن کي محسوس ڪيو، AvtoTachki سان رابطو ڪريو فوري طور تي ڪيبل ۽ اسپيڊوميٽر هائوسنگ جو معائنو ڪرڻ لاء. جيڪڏهن ڪو مسئلو جلد مليو آهي، هڪ ميڪيڪڪ ان کي ناڪام ٿيڻ کان اڳ مسئلو حل يا مرمت ڪري سگهي ٿو.

اسپيڊ ميٽر پاڻ کي عام طور تي ڀڃي نه ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو صرف هڪ ڪيبل تي منتقل ڪيل معلومات کي ڊسپلي ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. ڪيبل ۽ هائوسنگ ٻئي گاڏين جي هيٺان آهن، روڊ جي مختلف حالتن، موسم، ملبي ۽ ٻيون شيون جيڪي اسپيڊ ميٽر ڪيبل ۽ هائوسنگ کي ناڪام ٿيڻ جو سبب بڻجن ٿا. جيڪڏهن توهان مٿي ذڪر ڪيل ڊيڄاريندڙ نشانين مان ڪنهن کي نوٽيس ڪيو، دير نه ڪريو. اڄ ئي AvtoTachki سان رابطو ڪريو ته جيئن محفوظ رهڻ لاءِ ملاقات جو وقت مقرر ڪيو وڃي ۽ تيز رفتار ٽڪيٽ حاصل ڪرڻ جو موقعو گھٽايو وڃي.