سڃاڻپ جو نظام ”منهنجو دشمن“

MiG-29(M) نمبر 115 پهريون جهاز آهي جنهن سان نئين مارڪ XIIA “my-foreign” reconnaissance system نصب ڪيو ويو آهي WZL Start Group No.2 SA هينگر ۾ اڏام جي تياري دوران.

اپريل ۾، پهرين ٻه MiG-23 ويڙهاڪن بائيڊگوسز ۾ لوٽينيچي فوجي پلانٽ نمبر 2 SA کان منسک-مازوويڪي جي 29 هين حڪمت عملي واري هوائي اڏي تي واپس آيا، جتي هڪ نئين جاسوسي ڪمپليڪس "پنهنجي پرڏيهي" ٺاهڻ ۽ ان کي گڏ ڪرڻ جو عمل هو. ٿيڻ. Mk XIIA معيار ۾ آپريٽنگ سسٽم. جهاز جي جديديت جي ضرورتن جو نتيجو آهي جنهن سان لاڳاپيل ذميواريون آهن، انهي سان گڏ بيڊگوززز ۾ فيڪٽريز جي اهلڪارن جي اعلي قابليت جو ثبوت. اڄ، ماهرن وٽ قومي طور تي منفرد ڄاڻ آهي ته ڪيئن جنگي جهاز جي سار سنڀال ۽ جديد ڪرڻ جي ميدان ۾.

نئون Identification Friend or Foe (IFF) سسٽم نصب ڪرڻ جو خيال جيڪو NATO Mk XIIA معيار تي عمل ڪري ٿو هوائي فوج جي MiG-29 جهازن تي، جيڪو صرف 1 جولاءِ 2020 کان لاڳو ٿيندو، نئون ناهي. پهرين تجويز 2008 ۾ واپس نيشنل ڊفينس واري وزارت ڏانهن جمع ڪئي وئي هئي، جڏهن بوڊگوسز ۾ Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA پولينڊ ۾ هلندڙ MiG-29 جهاز کي اپ گريڊ ڪرڻ جي تصور سان لاڳاپيل تحقيق ۽ تجزيو ڪري رهيو هو. ان وقت، هن قسم جي مشينن ۾ CNPEP RADWAR SC10D2/Sz Supraśl transponders (ڏسو WiT 4-5/2020)، ۽ 12 جنگي جهاز (منسک-مازوويڪي ۾ هلندڙ) ۾ پڻ SB 14E/A پڇا ڳاڇا ڪندڙ هئا. انهن ڊوائيسز Mk XII معيار ۾ ڪم ڪيو ۽ 90s ۾ نصب ڪيو ويو.

MiG-a-01(M) ڪاڪپٽ ۾ اسٽار بورڊ جي پاسي تي سڃاڻپ پينل PS-CIT-29.

2008 ۾، IFF BAE Systems AN/APX-113(V) سسٽم کي استعمال ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي جيڪا مارڪ XIIA معيار ۾ ڪم ڪندڙ ورزن ۾، ۽ ان جي تنصيب جو تصور پولش MiG لاءِ ٽن مرحلن واري جديد پروگرام ۾ شامل ڪيو ويو. -29 ايس. بدقسمتي سان، وسيلن جي کوٽ جي ڪري، پروگرام کي محدود ڪيو ويو هو محدود ايونينڪس متبادل ۽ پائلٽ ڪم ماحول جي اپ گريڊ تائين. اهو معاهدو، صرف MiG-i-29 بابت آهي، جيڪو منسک-مازوويڪي ۾ 23 هين ٽيڪٽيڪل ايئر بيس سان تعلق رکي ٿو، آگسٽ 2 ۾ آرمامينٽس انسپيڪٽريٽ ۽ WZL نمبر 2011 SA جي وچ ۾ دستخط ڪيو ويو ۽ رياست جي خزاني PLN 126 ملين جي قيمت هئي. مجموعي ۾، 16 جهاز ان ۾ شرڪت ڪئي - 13 اڪيلو ۽ ٽي ڊبل. اهو ڪم 2014 جي آخر تائين مڪمل ڪيو ويو ۽، لاڳو ڪيل ٽيڪنيڪل حلن جي مهرباني، مستقبل ۾ مشينن جي بحالي جي هيٺين مرحلن کي انجام ڏيڻ ممڪن ڪيو. ٻين شين جي وچ ۾، سائيٽ تيار ڪئي وئي هئي ۽ توانائي جا وسيلا مختص ڪيا ويا هئا نئين سروي سسٽم جي ڊوائيسز جي نصب ڪرڻ لاء "گهر-ٻيا" ۽ لنڪ 16 معيار جي تاکتياتي ڊيٽا ٽرانسميشن چينلز. اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته مارڪ XII Supraśl رياست جهاز تي نصب ٿيل شناختي نظام کي جهاز جي ايويونڪس جي نئين لمحي سان ضم نه ڪيو ويو.

MiG-29 لاءِ نئون رياستي سڃاڻپ وارو نظام

دفاع واري وزارت جي سڃاڻپ واري نظام کي تبديل ڪرڻ جو سوال "هڪ پنهنجو پاڻ سان گڏ" ايندڙ سالن ۾ واپس آيو، هن وقت بين الاقوامي ذميوارين جي نتيجي ۾. آڪٽوبر 2016 ۾، يو ايس ڊپارٽمينٽ آف ڊفينس اعلان ڪيو ته 1 جولاءِ 2020 کان، مارڪ XIIA اتر ايٽلانٽڪ الائنس ۾ واحد قابل اطلاق IFF معيار بڻجي ويندو، ۽ ان جي فوجي درخواست ۽ جوابي ڪوڊنگ فارميٽ (Mod.) 5 ليول 1 کي مناسب بڻائيندي. فوجي سامان جي سامان ۾ تبديليون، جهاز سميت.

هن صورتحال جي نتيجي ۾، Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA Bydgoszcz ڪمپني پاران هلندڙ جهازن تي گهر کان ٻاهر ڊوائيسز جي متبادل تي تصوراتي ۽ تجزياتي ڪم ڪيو. انهن کي آرڊيننس انسپيڪٽرٽ پاران آڪٽوبر 2014 ۾ اعلان ڪيل ٽيڪنيڪل ڳالهين ذريعي سهولت ڏني وئي. اهو سمجهيو ويو هو ته MiG-29 جهاز کي ريٽروفٽ ڪرڻ جي امڪان تي رياست جي سڃاڻپ ڊوائيسز سان مارڪ XIIA معيار (Mod 5 ليول 2) ۾، ۽ گڏوگڏ جامع لوجسٽڪ تحفظ تي. ان کان سواء، فوجي پاسي گهٽ ۾ گهٽ 16 سالن تائين پوسٽ وارنٽي سروس برقرار رکڻ جي امڪان جي سوال جو جواب ڳولڻ چاهي ٿو. ان جي فريم ورڪ جي اندر، بردا نديءَ تي شهر جي هڪ پلانٽ، اپ گريڊ ٿيل MiG-29 جهاز (ڪڏهن ڪڏهن روايتي طور تي MiG-29M طور حوالو ڏنو ويندو آهي) 23. BLT ۽ اڻ سڌريل MiG-29 کي 22 هين BLT پاران هلائڻ لاءِ هڪ جامع تجويز پيش ڪئي. Malbork ۾، نئين IFF سسٽم سان مارڪ XIIA معيار مطابق. مٿين تصور ۾ BAE سسٽم جي جديد ترين حل، AN/APX-125 سسٽم جي تنصيب شامل آهي.

هن جي پسند بيڊگوسزز ۾ ڪيل هڪ گہرے تحقيقي ڪم جو نتيجو هو. MiG-29 N019E راڊار جي ڊيزائن جي خاصيتن جي ڪري (هڪ شعاع جي شعاع هڪ پولارائزنگ پليٽ ذريعي ظاهر ٿئي ٿي)، اليڪٽرانڪ بيم اسڪيننگ E-SCAN سان حل چونڊيو ويو. اهو حل پيش ڪيو ويو هڪ سپلائر آمريڪا کان ۽ ٻه يورپي يونين کان. سپلائرز جي ضرورتن مان هڪ AIMS آفيس (ايئر ٽرئفڪ ڪنٽرول ريڊار بيڪن سسٽم، دوست دشمن جي سڃاڻپ جو نظام، مارڪ XII / XIIA، سسٽم) طرفان سسٽم جي سرٽيفڪيشن هئي يو ايس ڊپارٽمينٽ آف ڊفينس جي موڊ 5 کان BOX سطح تائين. , جيڪو جهاز جي ايندڙ سرٽيفڪيشن جي اجازت ڏئي ٿو، آن بورڊ سسٽم تي نصب ڪيل، پليٽ فارم جي سطح تائين. ان وقت، صرف فراهم ڪندڙ USA کان، BAE Systems Inc.، هن گهرج کي پورو ڪيو. جڏهن سسٽم جي مکيه بلاڪ کي چونڊيو، ڊزائن جي پيچيدگي ۽ ساڳئي قسم يا هڪجهڙائي جهاز تي اڳ ۾ نصب ٿيل سسٽم پڻ حساب ۾ ورتو ويو. يورپي سپلائرز جا حل E-SCAN اينٽينا صفن تي ٻڌل آهن، جن ۾ اٺ (رافيل) کان 12 (گرپن) ڪنفارمل اينٽينا شامل آهن، خاص طور تي ايئر فريم جي تعمير دوران ٺهيل ۽ نصب ٿيل آهن. BAE سسٽم جو تصور پنج اينٽينن جي انسٽاليشن لاءِ مهيا ڪري ٿو، پڻ تيار ٿيل ايئر فريم تي، ۽ اڳ ۾ هڪ سڃاڻپ سسٽم جي تنصيب جي بنياد تي ڊوائيسز جي ماپ ۽ بجلي جي استعمال ۾ هڪجهڙائي (AN / APX-113 سسٽم مارڪ XII معيار جو) ڪيو ويو. Slovak ايئر فورس جي MiG-29AS / UBS تي ٻاهر.