مٽا سٽا جي شرح استحڪام نظام - اهو هڪ ڪار ۾ ڇا آهي

2010 کان وٺي، اسرائيل، آمريڪا ۽ يورپي يونين ۾، اهو لازمي ٿي چڪو آهي ته وڪرو ڪارن کي استحڪام ڪنٽرول سسٽم سان ليس ڪيو وڃي. اهو حوالو ڏنو ويو آهي معاون حفاظتي سسٽم مان هڪ، ڇاڪاڻ ته اهو اسڪيڊنگ کي روڪڻ ۾ مدد ڪري ٿو حقيقت اها آهي ته ڪمپيوٽر پروگرامن جي چڪر جي گھمڻ جي لمحن کي ڪنٽرول ڪن ٿا.

هڪ ڊرائيونگ اسڪول ۾ پڙهائي جي وقت کان ڪنهن به ڊرائيور ڄاڻي ٿو ته ان کي تيز رفتار تي هڪ موڙ ۾ فٽ ڪرڻ لڳ ڀڳ ناممڪن آهي. جيڪڏهن توهان اهڙي چال تي فيصلو ڪيو، ته پوء ڪار ضرور سکي ويندي، سڀني ٻاهران نتيجن سان: ايندڙ لين ۾ ڊرائيونگ، رول اوور، هڪ کڏ ۾ ڊرائيونگ، روڊ جي نشانين، ٻين ڪارن يا باهه جي صورت ۾ رڪاوٽن سان ٽڪر.

بنيادي خطرو جيڪو ڊرائيور کي ڪنهن به موڙ تي انتظار ڪري ٿو، مرڪزي قوت آهي. اهو موڙ کان مخالف سمت ۾ هدايت ڪئي وئي آهي. اھو آھي، جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ساڄي طرف رفتار تي، پوء ھڪڙو اعلي سطحي امڪان سان، اھو دليل ڏئي سگھجي ٿو ته ڪار ارادي واري رستي جي کاٻي پاسي ڦيرائي ويندي. اهڙيء طرح، هڪ نئين ڪار جي مالڪ کي سکڻ گهرجي ته هن جي ڪار جي طول و عرض کي حساب ۾ رکڻ گهرجي ۽ بهترين موڙيندڙ پيچرو چونڊڻ گهرجي.

تبادلي جي شرح جي استحڪام جو نظام صرف اهڙي ممڪن خطرناڪ حالتن ۾ مشين جي حرڪت کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء ايجاد ڪيو ويو آهي. هن جي مهرباني، ڪار واضح طور تي ڏنل حالتن لاء سڀ کان وڌيڪ مناسب پيچرو ۾ آهي.

ڊوائيس ۽ تبادلي جي شرح جي استحڪام سسٽم جي آپريشن جو اصول

اهو سسٽم، جنهن کي متحرڪ استحڪام سسٽم پڻ سڏيو ويندو آهي، اڄ سڀ کان وڌيڪ موثر حفاظتي نظام آهي. جيڪڏهن سڀ ڪارٽون بغير ڪنهن استثنا سان ليس هوندا هئا، ته پوء روڊن تي حادثي جي شرح هڪ ٽيون گهٽجي سگهي ٿي.

پهرين پيش رفت 1980 جي آخر ۾ ظاهر ٿيو، ۽ 1995 کان وٺي، ESP (اليڪٽرانڪ اسٽيبلٽي پروگرام) سسٽم يورپ ۽ آمريڪا ۾ اڪثر پيداوار ڪارن تي نصب ڪيو ويو آهي.

ESP تي مشتمل آهي:

انپٽ سينسر ؛
ڪنٽرول يونٽ؛
هلائڻ وارو اوزار - هائيڊولڪ يونٽ.

ان پٽ سينسر مختلف پيٽرولن کي ڪنٽرول ڪن ٿا: اسٽيرنگ زاويه، بريڪ پريشر، ڊگھائي ۽ پسمانده تيز رفتار، گاڏي جي رفتار، ڦيٿي جي رفتار.

تبادلي جي شرح جي استحڪام جو نظام - اهو ڪار ۾ ڇا آهي

ڪنٽرول يونٽ انهن سڀني ماپن جو تجزيو ڪري ٿو. سافٽ ويئر لفظي طور تي 20 ملي سيڪنڊن ۾ فيصلو ڪرڻ جي قابل آهي (1 مليسيڪنڊ هڪ سيڪنڊ جو هڪ هزار حصو آهي). ۽ جيڪڏهن هڪ امڪاني طور تي خطرناڪ صورتحال پيدا ٿئي ٿي، بلاڪ ايڪٽيوٽر ڏانهن حڪم موڪلي ٿو، جيڪو قابل آهي:

بريڪ سسٽم ۾ دٻاء وڌائڻ سان هڪ يا سڀني سائيڪلن کي سست ڪريو؛
انجڻ جي ٽوڪ تبديل ڪريو ؛
ڦيٿي جي گردش جي زاويه کي متاثر؛
جھٽڪو جاذب جي ڊمپنگ جي درجي کي تبديل ڪريو.

مٿين سڀني کان علاوه، ESP ٻين فعال سيڪيورٽي سسٽم سان رابطو ڪرڻ جي قابل آهي:

مخالف تالا brakes؛
فرق تالا؛
بريڪنگ فورسز جي ورڇ؛
پرچي مخالف.

سڀ کان وڌيڪ عام حالتون جن ۾ تبادلي جي شرح جي استحڪام جو نظام آپريشن ۾ اچي ٿو. جيڪڏهن سسٽم نوٽيس ڪري ٿو ته تحريڪ جي پيٽرولن جي حساب سان مختلف آهن، فيصلو صورتحال جي بنياد تي ڪيو ويندو آهي. مثال طور، ڊرائيور، موڙ ۾ فٽ ڪندي، اسٽيرنگ واري ويل کي صحيح رخ ۾ نه ڦيرايو، سست نه ڪيو يا گهربل گيئر تي سوئچ نه ڪيو. انهي حالت ۾، پوئين سائيڪلن کي برڪ ٿيندو ۽ ٽوڪ ۾ هڪ ئي وقت ۾ تبديلي ٿيندي.

تبادلي جي شرح جي استحڪام جو نظام - اهو ڪار ۾ ڇا آهي

جيڪڏهن ڊرائيور، ان جي برعڪس، اسٽيرنگ واري وهڪري کي تمام گهڻو ڦيرايو، ٻاهرئين پاسي واقع اڳيون ڦيٿي سست ٿي ويندو (جڏهن ساڄي طرف - سامهون کاٻي پاسي) ۽ طاقت جي لمحن ۾ هڪ ئي وقت ۾ اضافو - طاقت ۾ اضافو سبب ، اهو ڪار کي مستحڪم ڪرڻ ۽ ان کي ڇڪڻ کان بچائڻ ممڪن ٿيندو.

اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته تجربيڪار ڊرائيور ڪڏهن ڪڏهن ESP کي بند ڪري ڇڏيندا آهن جڏهن اهو انهن کي انهن جي سڀني صلاحيتن کي ڏيکارڻ کان روڪيندو آهي، مثال طور، اهي اسڪيڊ ۽ سلپس سان برفاني رستي تي هلائڻ چاهيندا آهن. ڪاروبار، جيئن اهي چون ٿا، ماسٽر جي. ان کان علاوه، جڏهن برفاني ٽريڪ تي هڪ سکڊ کان ٻاهر نڪرندي، توهان کي اسٽئرنگ واري وهڪري کي اسڪيڊ جي هدايت ۾ ڦيرايو، پوء تيزيء سان مخالف طرف ڦيرايو ۽ گئس تي قدم وڌايو. اليڪٽرانڪس توهان کي اهو ڪرڻ نه ڏيندو. خوش قسمت، ESP انهن تيز ڊرائيورن لاءِ بند ڪري سگهجي ٿو.

تبادلي جي شرح جي استحڪام جو نظام - اهو ڪار ۾ ڇا آهي