Citroen Grand C4 Picasso 2016 جائزو

Contents

خاڪي
شهر جي باري ۾
رستي تي
جيڪو هن وٽ آهي
ڇا نه آهي
وڌيڪ گرانڊ C4 پڪاسو چاهيو ٿا؟ رچرڊ جي مٿين XNUMX خاصيتن جو هڪ وڊيو ڏسو جيڪي اسان هتي پسند ڪندا آهيون.
2016 Citroen Grand C4 Picasso لاءِ وڌيڪ قيمتن ۽ وضاحتن لاءِ ھتي ڪلڪ ڪريو.

رچرڊ بيري روڊ ٽيسٽ ۽ جائزو 2016 Citroen grand C4 Picasso جي ڪارڪردگي، ٻارڻ جي استعمال ۽ فيصلي سان.

ماڻهو موورز گاڏين جي دنيا جا سوٽي پينٽ آهن. ھڪڙو جڳھ جتي ڪارڪردگي ۽ آرام مڪمل طور تي انداز تي غالب آھي. يقينن، اتي ڪجھ خوبصورت نرالا ٽريڪ آھن، پر جڏھن اھو ھيٺ اچي ٿو، اھي اھي آھن جيڪي اھي آھن. ايستائين جو فيراري ماڻهن کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاءِ هڪ ٻرندڙ V12 تعمير ڪيو ، اهو سڀ ڪجهه چوندو ”اسان واقعي تيزي سان چرچ وڃڻ چاهيون ٿا. تنهن ڪري اهو لڳ ڀڳ ائين آهي ڄڻ Citroen هن حقيقت کي منهن ڏنو آهي ۽ ان کي متعارف ڪرايو آهي هڪ گرانڊ C4 پڪاسو کي متعارف ڪرايو آهي خاصيتون ايتريون ته عجيب ته اهو خطرناڪ طور تي ٿڌو ٿيڻ جي ويجهو آهي.

هي ٻيو نسل گرانڊ C4 پڪاسو 2013 جينيوا موٽر شو ۾ ڊيبيو ڪيو ۽ 2014 جي شروعات ۾ هتي پهتو. آسٽريليا ۾، اهو صرف هڪ ٽرم ۾ موجود آهي - خاص - ۽ $44,990 ڊيزل انجڻ سان گڏ اچي ٿو.

تازو ورزن تازو ئي يورپ ۾ ظاهر ٿيو آهي، پر اسان ان کي 2017 جي آخر کان اڳ هتي ڏسڻ جو امڪان ناهيون.

خاڪي

گوگل ٽرانسليٽ جو چوڻ آهي ته بيزاري لاءِ فرانسيسي لفظ ”excentrique“ آهي. جيڪڏهن ائين آهي ته، گرانڊ C4 پڪاسو تمام خوبصورت آهي. ان کي ڏسو هڪ وڏي ونڊ شيلڊ ۽ شفاف A-ٿنڀن سان، هڪ مٿي ٿيل نڪ سان گهٽ سيٽ هيڊ لائٽون ۽ اونچي مائونٽ ٿيل squinted LEDs.

اندر، شيون اڃا به وڌيڪ سنسڪرت حاصل ڪن ٿا. اسٽيئرنگ ڪالمن تي هڪ فيروزي سائيز شفٽر آهي، ڊيش تي هڪ هينڊ بريڪ، ۽ ريئر ويو آئيني سان گڏ هڪ ننڍڙو ڊبل آهي، تنهنڪري توهان ٻارن کي پوئتي ۾ ڏسي سگهو ٿا.

اهي شفاف ٿنڀا بيڪار نظر اچن ٿا، پر اهي ڏسڻ ۾ ناقابل اعتبار حد تائين بهتر ڪن ٿا.

گرانڊ C4 پڪاسو 172 سيٽن تي مشتمل آهي ۽ پنجن سيٽن واري C4 پڪاسو هيچ بڪ کان XNUMX ملي ميٽر ڊگهو آهي (اهو وڏو ناهي؟).

توهان هڪ ڊمپ ٽرڪ مان هڪ ڪارگو ٽرڪ ۾ تبديل ڪري سگهو ٿا، جتي ڊرائيور جي سيٽن کان سواء سڀ هڪ فليٽ فلور ۾ ٺاهيندا آهن. ٻي قطار ٽن الڳ فولڊنگ سيٽن تي مشتمل آهي، جڏهن ته ٽئين قطار جون سيٽون بوٽ فلور ۾ غائب ٿي وينديون آهن جڏهن انهن کي ختم ڪيو ويندو آهي.

ٻي قطار جي مسافرن کي فولڊ آئوٽ ٽيبل، ونڊو سج شيڊس، ايئر ڪنڊيشننگ ڪنٽرول، ۽ ايئر وينٽس ملن ٿا.

معياري خصوصيتن ۾ هڪ وڏو 12 انچ ڊسپلي شامل آهي جيڪو ڊش جي چوٽي تي غالب آهي، ۽ ان جي هيٺان، هڪ صرف موتمار 7 انچ اسڪرين. هتي سيٽلائيٽ نيويگيشن، هڪ ريورسنگ ڪيمرا، هڪ 360 برڊز آئي ويو ڪيمرا، ۽ پارڪنگ سينسرز پڻ آهن.

فرانسيسي شرابي ڊرائيونگ کي ناپسند ڪن ٿا، يعني شرابي ڊرائيونگ، ۽ ٻين گليڪ ڪارن وانگر، گرانڊ C4 پڪاسو وٽ عملي طور تي ڪو ڪپ هولڊر ناهي. ٻه اڳتي، ۽ ٻيو ڪٿي صفر. توهان انهن جي ليٽر باڪس جي سائيز جي سوراخن سان دروازي جي کيسي ۾ ڪنهن به شيءِ جي بوتل نه رکڻ وارا آهيو.

جڏهن ته اسٽوريج اصل ۾ شاندار آهي، پرس، ڪنيڪشن ۽ USB ڪنيڪشن لاءِ ڊيش جي هيٺان هڪ وڏي بند ڪرڻ واري بالٽ سان، جڏهن ته هٽائڻ واري سينٽر ڪنسول وٽ هڪ وڏو ڪنٽينر آهي، ها، هٽائي سگهجي ٿو - اهو سڀ ڪجهه unzips ۽ ختم ڪري سگهجي ٿو.

ڊرائيورن ۽ اڳيان مسافرن جون سيٽون سڀ کان وڌيڪ آرامده ۽ مددگار آھن جن ۾ اسان ويھي رھيا آھيون، ۽ ڊگھي سفرن لاءِ بھترين آھن.

گرانڊ C4 پڪاسو وٽ سڀ کان وڌيڪ پنج اسٽار ANCAP حفاظت جي درجه بندي، ڪشش ۽ استحڪام ڪنٽرول، ۽ انڌي جڳهه وارننگ آهي. اسان جي ٽيسٽ ڪار ٽيڪ پيڪ سان ليس هئي، جيڪا هڪ محدود وقت لاءِ معياري طور پيش ڪئي وئي هئي، تنهن ڪري چيڪ ڪريو ته ڇا Citroen ڊيل تي آهي. ٽيڪ پيڪ، جنهن جي قيمت هڪ اضافي $5000 آهي، عام طور تي شامل آهي هڪ خودڪار tailgate، adaptive cruise control، xenon headlights، ۽ فارورڊ ڪوليشن وارننگ.

بدقسمتي سان مسافرن لاءِ، پردو ايئر بيگز ٽين قطار تائين نه وڌندو آهي - صرف ٻيو، جيڪو هڪ ڪار لاءِ مايوسي جو ٿورو آهي جيڪو لڳي ٿو ته تمام ننڍيون شيون ڍڪيل آهن.

شهر جي باري ۾

اهي شفاف ٿنڀا بيڪار نظر اچن ٿا، پر اهي ڏسڻ ۾ ناقابل اعتبار حد تائين بهتر ڪن ٿا. ڪجھ به بهتر نه آهي ته ڪيئن سڀئي ڪنٽرول ٻنهي اسڪرين مان ڪنهن به ذريعي پهچندا آهن. ايئر ڪنڊيشن، ملٽي ميڊيا، توهان جي رفتار، گيئر جنهن ۾ توهان آهيو - هي سڀ موجود آهي يا ٻن مرڪزي ڊسپلي مان هڪ تي ڏيکاريل آهي. نه رڳو اهو وقت بوقت ڏسڻ ۽ ڪنٽرول ڪرڻ پريشان ڪندڙ آهي، پر ڇا ٿيندو جيڪڏهن اسڪرين ان کي بلاڪ ڪري؟ هيم…

شيشي جي ڪا به کوٽ ناهي، ۽ اهو هڪ عجيب احساس آهي جڏهن توهان مٿي ڏسو ۽ پنهنجي مٿي تي ونڊ شيلڊ وکر کي ڏسو. خوشقسمتيءَ سان، سج جا ويزا ريل تي هوندا آهن ۽ هيٺ لهي ويندا آهن جيئن توهان سج کي ڏسندا آهيو.

هڪ پينورامڪ سن روف شيشي جي گنبد کي پورو ڪري ٿو، ان کي 1980 جي جيٽ فائٽر ويڊيو گيم جو احساس ڏياري ٿو.

مون کي اسپيڪر تي سوئچ پسند آهي، اهو هڪ ٿڌو ريٽرو ٽچ آهي، پر ليور پاڻ ايترو ننڍڙو آهي ته ڪجهه نقطي تي اهو ڪجهه ٽيڪ-سائيز آسٽريليا جي هٿ ۾ اچي سگهي ٿو.

ڊرائيورن ۽ اڳيان مسافرن جون سيٽون سڀ کان وڌيڪ آرامده ۽ مددگار آھن جن ۾ اسان ويھي رھيا آھيون، ۽ ڊگھي سفرن لاءِ بھترين آھن. ٻئي قطار جون سيٽون به غير معمولي آهن. ٽين قطار ۾ بالغن کي رکڻ جي باري ۾ به نه سوچيو - بالغن جي پيرن لاء ڪا به گنجائش نه آهي، ۽ اهي بهتر ٻارن لاء ڇڏي ويا آهن.

توهان هن شيء کي ڪنهن به رفتار تي ڪنهن به تيز رفتار تي اڇلائي سگهو ٿا ۽ اهو ان جي مٿان سلائي ٿو جيئن اهو اتي ناهي.

اونچائي ڇت ۽ فرش تي گيئر ليور جي کوٽ جي ڪري اندروني تمام وسيع محسوس ٿئي ٿي. گلاس جي چوڌاري هن احساس کي وڌائي ٿو.

رستي تي

پر هي گلاس شايد ان جي خرابيون آهن - پهرين نظر ۾. ٿي سگهي ٿو ته اهڙي شيءِ تمام گهڻي visibility. فري وي تي 110 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان، ائين محسوس ٿيو ته مان M*A*S*H مان انهن بلبل هيلي ڪاپٽرن مان هڪ کي پائلٽ ڪري رهيو آهيان، توهان کي ڪجهه غير محفوظ محسوس ٿيندو، پر ڪجهه ڪلاڪن کان پوءِ مون کي اها عادت ٿي ويئي.

2.0-ليٽر چار-سلينڊر ٽربو چارجڊ ڊيزل انجڻ 110kW ۽ 370Nm سان طاقتور آهي، توهان وٽ اهو سڀ ڪجهه آهي جيڪو توهان کي پنهنجي اختيار ۾ ماڻهن کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي.

اسان آرامده سواري سان ڏاڍا متاثر ٿياسون. توهان هن شيء کي ڪنهن به رفتار تي ڪنهن به تيز رفتار تي اڇلائي سگهو ٿا ۽ اهو ان جي مٿان سلائي ٿو جيئن اهو اتي ناهي. ان جو نقصان اهو آهي ته ڪڏهن ڪڏهن اهو محسوس ٿئي ٿو ته جمپنگ ڪاسٽل ڪنٽرول وانگر، پر هينڊلنگ اڪثر ماڻهن کان بهتر آهي جيڪي اتي گھمندا آهن.

ڇهه-رفتار خودڪار پڻ پنهنجو ڪم چڱي طرح ڪري ٿو. 400 ڪلوميٽر هاءِ وي، مضافاتي ۽ شهري ڊرائيونگ کان پوءِ، اسان جو سراسري ٻارڻ استعمال 6.3 ليٽر/100 ڪلوميٽر هو، سرڪاري گڏيل انگن اکرن کان صرف هڪ ليٽر مٿي.

اهو ڏکيو آهي هڪ کڻڻ واري ٽرڪ کي سيڪسي ٺاهڻ، خلا جي قانون ۽ عملييت ان کي اجازت نه ڏيندا آهن. پر گرانڊ C4 پڪاسو ايترو سوچيل ۽ سجيل لڳي ٿو ته ان جي خوبصورتي ان جي انفراديت ۾ آهي جڏهن ته فعال رهي ۽ آرامده سواري فراهم ڪري ٿي. عملي ۽ سنسڪرت.