Citroen C3 2021 جائزو

ڪڏهن ڪڏهن هڪ ڪار ڪار ڊيلرشپ بوٿ تي لينڊ ڪري ٿي (اهي ياد رکو؟) ۽ فوري طور تي دنيا کان سانس وٺي ٿو. Citroen اهو باقاعده ڪندا هئا، پر ڪجهه عرصي کان پوءِ، هنن C4 ڪيڪٽس کي ڇڏي ڏنو.

ٻيو ڪجھ به نه هو هن بلڪل فرانسيسي، تمام بيوقوف SUV. ان جا مخالف هئا، پر بنگلي BMW وانگر، ان جو وڏو اثر پيو، خاص ڪري ڪورين اپٻيٽ تي.

بدقسمتي سان - حقيقت ۾، مون کي اهو هڪ جرم جي حدن سان ملندو آهي - ڪئڪٽس آسٽريليا ۾ سٺو ڪم نه ڪيو، SUVs بابت اسان کي هر شي پسند ڪرڻ جي باوجود - سٺي انجڻ، ڪافي ڪمرو (ٺيڪ آهي، پوئتي موٽڻ واري ونڊو ڏاڍي بيوقوف هئي). ) ۽ انفرادي ظاهر.

ماڻهو، ڪجهه سببن لاء، نه ٿي سگهيا ماضي ۾ جديد ايئر بمپس جي پاسي تي.

ڪيڪٽس اسان جي ساحل کي ڇڏي ڏنو آهي، پر C3 ان جي سجيل مشعل جو هڪ لائق کڻندڙ آهي. ننڍو، سستو (گهٽ ۾ گهٽ ڪاغذ تي) ۽ جيترو ممڪن هجي هڪ کمپیکٹ SUV جي ويجهو، جيتوڻيڪ حقيقت ۾ نه، C3 2016 کان وٺي آهي ۽ صرف 2021 تائين اپڊيٽ ڪيو ويو آهي.

3 Citroen C2021: شائن 1.2 Pure Tech 82
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	1.2 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	باقاعده unleaded گئسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	4.9l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$22,400

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 6/10

خودڪار ٽرانسميشن سان C3 قيمت $28,990. اهو هڪ بار آهي ڇو ته اهو تمام گهڻو پئسو آهي هڪ ننڍڙي هيچ بڪ لاءِ جيڪو صرف مزدا، ڪيوا ۽ سوزوڪي کان پنهنجي حصي ۾ هر شيءِ کي ختم ڪري ٿو. واحد ڪار وڌيڪ مهانگي آهي Swift Sport آٽو.

خودڪار ٽرانسميشن سان C3 جي قيمت $28,990 آهي، جيڪا هڪ ننڍڙي هيچ بيڪ لاءِ تمام گهڻو آهي.

جيئن مون ڪيترائي ڀيرا چيو آهي، توهان اتفاق سان Citroen ڊيلر وٽ نه ايندا آهيو، توهان ڪجهه خاص ڳولي رهيا آهيو، نه هڪ عام هيچ بيڪ.

هي قيمت تحفظ نه آهي، پر فرانسيسي ٺاهيندڙن جو حجم هتي ننڍڙو آهي، تنهنڪري اهو صرف سٺو آهي ته انهن کي توهان سان گڏ آهي.

توهان حاصل ڪندا 16 انچ الائي ويلز، هڪ ڇهه اسپيڪر اسٽيريو، ڪلائميٽ ڪنٽرول، ڪي لیس انٽري اينڊ اسٽارٽ، فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز، ڪروز ڪنٽرول، آٽوميٽڪ ايل اي ڊي هيڊ لائيٽس، ايل اي ڊي ڊي ٽائيم رننگ لائيٽس، سيٽ نيو، آٽوميٽڪ وائپرز، ليدر شفٽر گيئر ۽ اسٽيئرنگ ويل. ، پاور فولڊنگ آئيني ۽ هڪ ڪمپيڪٽ اسپيئر ٽائر.

8.0 انچ ٽچ اسڪرين Android آٽو ۽ ايپل ڪار پلي کي سپورٽ ڪري ٿي.

8.0-انچ ٽچ اسڪرين تمام بنيادي آھي ۽ ان ۾ سڀ ڪجھ ٺھيل آھي، جيڪو ڪجھ سخت لمحات پيدا ڪري ٿو جڏھن توھان صرف فين جي رفتار کي تبديل ڪرڻ چاھيو ٿا يا ڪا شيءِ جيتري بي ضرر آھي.

ان ۾ ڊجيٽل ريڊيو ۽ سيٽلائيٽ نيويگيشن آهي، گڏوگڏ ايپل ڪار پلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو، جن مان ڪوبه وائرليس ناهي.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

C3 دلچسپ ڇو نه آهي؟ ڪئڪٽس ۾ آسٽريلين جي عدم دلچسپي مجرمانه آهي ڇو ته هڪ ڪار ليکڪ جي حيثيت سان مون هڪ اهم شڪايت ٻڌي: "سڀني ڪارون ساڳيون نظر اچن ٿيون."

اهو هن وقت مڪمل طور تي درست ناهي، انڊسٽري تمام سٺي شڪل ۾ آهي جيستائين اسٽائلنگ جو تعلق آهي، پر ڪيڪٽس ۽ هاڻي C3 ضرور پنهنجو الڳ مزاج آهي.

جيئن مون ذڪر ڪيو، هي هڪ بااثر ڊيزائن آهي جنهن جي ظاهري مشابهت ڪيڪٽس سان آهي - پتلي LED هاءِ بيم هيڊ لائٽون وڏيون هيڊ لائٽس جي چوٽي تي بيٺيون آهن بلڪه تيز عمودي سامهون واري آخر سان.

هي هڪ بااثر ڊزائن آهي جنهن جي واضح هڪجهڙائي ڪيڪٽس سان آهي.

اهو واضح آهي ته اهو هڪ ڪلٽ کلاسک جو ڪجهه بڻجي ويندو. اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو Citroen هتي آسٽريليا ۾ ان حيثيت سان برباد آهي.

پاسن تي، توهان وٽ Citroen جي دستخط "Airbumps" آهن جيڪي سائڊ بمپرز طور ڪم ڪن ٿا. جيتوڻيڪ، ستم ظريفي طور تي، ايئر ڪراس ورزن وٽ نه آهي انهن جي باوجود وڌيڪ خراب نظر.

مون کي خبر ناهي ته Citroen ڊيزائن ۾ ڇا ٿي رهيو آهي، پر مان شڪايت نه ڪندس ڇو ته مون کي اهڙي طرح وانگر C3 ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

سي 3 ۾ 16 انچ الائي ويلز آهن.

2021 C3 ۾ نوان مصرع آهن، ٻه نوان جسماني رنگ ("اسپرنگ بليو" ۽ "آرڪٽڪ اسٽيل") ۽ هڪ نئون ڇت جو رنگ ("زمرد").

اندروني ٻن حصن جي ڪهاڻي آهي، خاص طور تي ڊيش بورڊ ڊيزائن. مٿيون اڌ مستطيل وينجن ۽ جسم جي رنگين پٽين سان ٿورڙو ريٽرو آهي.

هڪ حيرت انگيز طور تي روايتي اسٽيرنگ ويل هڪ پراڻي فيشن جي اوزار جي ڪلستر کي ڇڪيندو آهي، پر اهو سڀ ڪجهه تمام سٺو لڳندو آهي ۽ سٺو ڪم ڪري ٿو.

وچين لڪير جي هيٺان تمام چمڪندڙ سرمائي پلاسٽڪ ۽ اونداهي، گندي، غير عملي جڳهون آهن جيڪي بلڪل دلچسپ نه آهن. تنهن هوندي به، 1960ع واري ڏهاڪي جي سوٽ ڪيس طرز جي دروازن جا اهي عجيب ۽ صحيح آهن.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

ڇاڪاڻ ته هي ڪار ان کان اڳ هئي جو فرينچن پنهنجي سخت مخالفت کي ڇڏي ڏنو هو معقول انداز جي ڪوسٽرن (يا ڪو به نه)، پيئڻ جي حد جي صورتحال خراب آهي ... خراب. اڳيون ٻه ڏاڍا ننڍا آهن ڪنهن به شيءِ کي رکڻ لاءِ سواءِ هڪ ريڊ بل جي، ۽ اڪيلو پوئين سيٽ کپ هولڊر تمام ننڍو آهي استعمال ڪرڻ لاءِ جڏهن ڪار حرڪت ۾ هجي. 

مئٽرڪ سيٽون يقينن بزنس ڪلاس ۾ سڀ کان وڌيڪ آرامده فرنٽ سيٽون آهن.

اڳيون سيٽون ان لاءِ ٺاهڻ کان وڌيڪ. سيٽ جي ارتقا مون بار بار چيو آهي ته فرنٽ سيٽون ڪاروبار ۾ سڀ کان وڌيڪ آرامده آهن، ۽ هاڻي اهي اڃا به بهتر آهن، Citroen جي مطابق.

مون کي خبر ناهي ته اهي ڇو بهتر آهن، پر اهي ٿورو وڌيڪ پتلي نظر اچن ٿا. اهي اڃا تائين انتهائي آرامده آهن ۽ توهان انهن ۾ سڄو ڏينهن ويهي سگهو ٿا ۽ ڪڏهن به محسوس نه ڪيو.

سامان جو دڙو لچڪدار آهي، پٺين سيٽن جي سلائيڊنگ جي ڪري.

شايد ڇوٽڪاري جي جستجو ۾، هر دروازي وٽ هڪ کيسي آهي، ۽ بوتل لاءِ هڪ جاءِ اڳيان ٺاهي وئي آهي. توهان پوئين دروازي جي کيسي ۾ بوتلون پڻ وجهي سگهو ٿا ۽ اهي ٺيڪ ٿي ويندا.

اهڙي ننڍڙي ڪار لاء، 300 ليٽر بوٽ (VDA) سيٽن سان گڏ ڪافي مهذب آهي. 60/40 ورهاڱي کي واپس وڌايو ۽ توهان وٽ 922 ليٽر آهي. اتي ٿورڙي گھٽتائي آھي جيئن توھان لنگھندا آھيو تيز لوڊشيڊنگ واري ڪنڊ ۽ فرش يقيني طور تي سيٽن ھيٺان فليٽ نه آھي، پر اھو ھن سطح تي غير معمولي نه آھي.

اهڙي ننڍڙي ڪار لاء، 300-ليٽر (VDA) ٽرڪ ڪافي مهذب آهي.

جڏهن توهان Aircross ڏانهن وڌو ٿا، توهان 410 ۽ 520 ليٽر جي وچ ۾ حاصل ڪريو ٿا سلائڊنگ ريئر سيٽ جي مهرباني، ۽ سيٽن سان ڪل بوٽ جي گنجائش 1289 ليٽر آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 7/10

C3 جو ڊگھو، فليٽ هود منهنجي هر وقت جي پسنديده انجڻن مان هڪ کي لڪائيندو آهي، هڪ 04-ليٽر ٽي سلنڈر HN1.2 ٽربو انجڻ. C3 ۾، اهو مؤثر طور تي 81kW / 205Nm تي ٺهيل آهي. ڇهه-رفتار خودڪار ٽرانسميشن صرف سامهون وارين کي طاقت موڪلي ٿو.

C3 جو وزن صرف 1090 ڪلوگرام آهي. جڏهن ته 10.9-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ XNUMX سيڪنڊن ۾ آرام سان محسوس ٿئي ٿو، اهو ڪڏهن به ايترو سست محسوس نٿو ڪري، خاص طور تي گيئر ۾.

C3 هڪ 1.2-ليٽر ٽربو چارج ٿيل ٽي سلنڈر انجڻ سان ليس آهي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

C3 لاءِ سرڪاري گڏيل سائيڪل جو انگ ھڪڙو گھٽ آھي 5.2L/100km پريميئم اڻ ليڊ ٿيل پيٽرول تي.

ننڍي Citroen جي هڪ هفتي جي سواري ڪرڻ کان پوءِ، اڪثر مسافرن ۽ شهر جي ميلن کي ڍڪيندي، ٽرپ ڪمپيوٽر مون کي ٻڌايو ته مون 7.9 ليٽر/100 ڪلوميٽر استعمال ڪيو آهي، جيڪو ڪافي پري آهي پر هفتي جي جهنم جي نمي ۽ گرمي جي ڪري غير متوقع طور تي ان تي سوار ٿيس. .

مون کي اهو پڻ نوٽ ڪرڻ گهرجي ته C3 مون وٽ هو صرف ٻيڙيءَ کان پري هو، تنهن ڪري شايد ان کي ٿوري دير ڪرڻ جي ضرورت آهي.

منهنجي انگن اکرن جي بنياد تي، جيڪو توهان جي امڪاني طور تي بهتر ٿيندو، توهان کي ڀڄڻ جي وچ ۾ 560 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪرڻ جي قابل هوندا.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10

C3 ڇهه ايئر بيگز، ABS، استحڪام ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول، فارورڊ ڪوليشن وارننگ، لو اسپيڊ AEB، لين ڊيپارچر وارننگ، اسپيڊ سائن ريڪگنيشن، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ ۽ ڊرائيور جي توجه جي چڪاس سان گڏ اچي ٿو.

ننڍڙن لاءِ، ٻه ISOFIX پوائنٽون آهن ۽ ٽي مٿيون ڪيبل منسلڪ ٻارن جي ڪيپسول ۽/يا ٻارن جي سيٽن لاءِ آهن.

2017 ۾ ANCAP پاران آخري درجه بندي ڪئي وئي، C3 کي پنجن مان چار ممڪن تارا مليا.

بدقسمتي سان، C3 ۾ تيز رفتار AEB ۽ پوئتي ڪراس ٽريفڪ الرٽ نه آهي.

2017 ۾ ANCAP پاران آخري درجه بندي ڪئي وئي، C3 کي پنجن مان چار ممڪن ستارا مليا پر ٽيسٽ ۾ AEB نه ھو.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

Citroen پيش ڪري ٿو پنجن سالن جي، لامحدود مائلج وارنٽي ۽ گڏوگڏ زندگي بھر جي روڊن جي مدد. 

خدمت 12-مهيني / 15,0000 وقفن تي پنجن سالن جي "خدمت جي قيمت وعدي" يا توهان ۽ مون لاءِ محدود قيمت جي خدمت سان دستياب آهي.

بدقسمتي سان اهو ويب سائيٽ تي ڳولڻ آسان ناهي، پر اسان وٽ هتي خدمتون قيمتون آهن.

گھٽ ۾ گھٽ جيڪو توھان ادا ڪندا آھيو ھڪڙو وڏو $415 آھي، ۽ سڀ کان وڏو ھڪڙو پرڪشش $718 آھي، جيڪو ھڪڙي ننڍڙي ڪار لاءِ سستو ناھي، پر گھٽ ۾ گھٽ ھاڻي توھان کي خبر آھي ته توھان ڇا حاصل ڪري رھيا آھيو. پنجن سالن جي ڪل قيمت $2736.17، يا صرف $547 في خدمت کان مٿي آهي.

لکڻ جي وقت تي، Citroen MY20 ماڊلز تي پنجن سالن لاءِ مفت سروس پيش ڪري رهيو هو.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

پسند ڪرڻ لاءِ تمام گهڻو آهي طريقي سان C3 پنهنجي ڪاروبار بابت. Citroen پنهنجي پاڙن ڏانهن واپس آئي آهي هڪ تازي لائين اپ سان hatchbacks ۽ Compact SUVs سان گڏ آرام ۽ ڊرائيونگ جي سهولت جي بيحد تعاقب سان.

C3 جي سواري جو معيار ڪلاس ۾ بھترين ھئڻ گھرجي، ھڪڙي آليشان، تمام وڏي ڪار سان سھڻي ۽ ڀريل روڊن تي. اهو لڳ ڀڳ مڪمل طور تي اڻڄاتل محسوس ٿئي ٿو، ۽ جيتوڻيڪ ڪنڊن ۾، اير، جوش سان، جسم چڱي طرح ڪنٽرول ۾ رهي ٿو.

C3 جي سواري جي معيار کي ڪلاس ۾ بهترين هجڻ گهرجي.

اهو پڻ تمام خاموش آهي، ۽ صرف شيون جيڪي پوئين torsion جي بيم کي پريشان ڪن ٿيون گندي وچ-ڪارنر بمپس يا ڪار پارڪ ۾ اهي خوفناڪ ربر اسپيڊ بمپس آهن.

1.2-ليٽر انجڻ بي معنيٰ آهي. جڏهن ته انگ تمام وڏا نه آهن، torque وکر تمام سٺو ۽ ويڪرو آهي، فري وي تي C3 کي حيرت انگيز طور تي سٺو بڻائي ٿو، تيزيءَ سان ٽڪرين تي چڙهڻ ۽ ٿوري تڪليف سان اڳتي وڌڻ. 

منهنجي صرف شڪايت پهرين گيئر ۾ عجيب تبديلي آهي. مان محسوس ڪريان ٿو ته C3 مون کي سوچيندو آهي ته اهو هڪ ڊبل ڪلچ آهي، پر اهو هڪ عام ٽورڪ ڪنورٽر ڪار آهي.

اهو ٿورڙو ٻڏل ٿي سگهي ٿو، خاص طور تي جڏهن اهو کڄي ٿو جڏهن اسٽاپ-شروعاتي سسٽم کي چالو ڪيو ويو آهي، ۽ اها ئي شيء آهي جيڪا مون کي ياد ڏياري ٿي ته اهو هڪ ننڍڙو ٽي سلنڈر هيچ بيڪ آهي. 

حرڪت ۾، اسٽيرنگ تمام هلڪو آهي ۽ مثالي طور تي شهر ۽ مضافات ۾ حرڪت لاءِ موزون آهي. اهو تمام مزيدار آهي پنهنجو رستو تنگ شهر جي گهٽين مان جڏهن توهان بيٺا آهيو ته ان کان ٿورو مٿي، چئو، ڪيو ريو GT-لائن.

پارڪنگ پڻ آسان آهي، خاص طور تي هاڻي ته فرنٽ پارڪنگ سينسرز کي ٻيهر نصب ڪيو ويو آهي.

تصديق

صرف هڪ Citroen C3 تي غور ڪندي، اهو گهڻو ڪري هڪ ها يا نه فيصلو آهي. مان سمجهان ٿو ته اها شرم جي ڳالهه آهي ته قيمت تمام گهڻي آهي، ڇاڪاڻ ته صرف چند ٽڪرا ڪجهه شوقين خريد ڪندڙن کي دروازي ذريعي لالچ ڪري سگهن ٿا. ٿي سگهي ٿو Citroen هتي به هڪ موقعو وڃائي رهيو آهي، ڇاڪاڻ ته اتي تمام ٿورڙا ننڍڙا هيچ رهجي ويا آهن، ۽ اڃا به گهٽ ويهن هزارن کان به گهٽ، مطلب ته پيڪيج مضبوطيءَ سان $26,000 کان گهٽ لاءِ بنڊل آهي.

اهو هڪ مزو، نرالو، ۽ انفرادي ڪار آهي، پر روايتي طور تي نه آهي "ڇا اهو شروع ٿيندو؟" ڪار. طريقو. مان سمجهان ٿو ته اهو تمام سٺو لڳندو آهي ۽ ماڻهو چون ٿا ته اهو هڪ قسم جو آٽوموٽو آرٽ آهي جيڪو اهي خريد ڪرڻ کان پهريان اهي خوبصورت پر بي ضرر شيون خريد ڪن. اهو هڪ وڌيڪ بهتر ڪار هجي ها جيڪو ڪجهه وڌيڪ ترقي يافته حفاظتي گيئر سان هجي ۽ جيڪڏهن اهو قدم رستي کان ٻاهر حل ڪيو وڃي ها. مون کي پڪ ناهي ته مان اهو سڀ پئسا C3 تي خرچ ڪندس، پر مون کي آزمايو ويندو.