Scaraborg Flottil F7

Saab JAS-39A/B گريپن 9 جون 1996 تي سوٽيناس ۾ مڪمل جنگي تيارين ۾ ويو، ۽ ٻيو JAS-39C/D نسخو 2012 ۾ آيو جڏهن آخري JAS-39A/Bs کي سروس مان ڪڍيو ويو.

سريٽيناس ۾ اسڪرابرگ ونگ تي مصروف صبح. شاگرد ملٽي رول ويڙهاڪن گريپن تي پهچندا آهن، سائيڪلن تي سوار ٿي پنهنجن استادن سان گڏ پليٽ فارم تي. چار JAS-39C جهاز AIM-120 AMRAAM ۽ IRIS-T هوا کان فضائي ميزائل سان هٿياربند بالٽڪ سمنڊ ۾ مشق لاءِ روانا ٿيا.

بنياد Sotenas، سويڊن جي ڏکڻ ۾ واقع، Trollhättan ۽ Lidkoping جي وچ ۾، Lake Vänern تي، 1940 ۾ کوليو ويو. ان جو مقام بالٽڪ ۽ اتر سمنڊ کان هڪجهڙائي، سويڊن جي گاديءَ واري هنڌ جي نسبتاً ويجهو، ان کي اهم ترين هوائي اڏن مان هڪ بڻائي ٿو. هتي جي بنياد تي پهريون جهاز ڪيپروني Ca.313S ٽوئن انجڻ وارا بمبار هئا. ڪيترن ئي خرابين ۽ ڪيترن ئي حادثن جي ڪري، سويڊن جي ٺاهيل SAAB B1942 ڊيو بمبار انهن کي 17 ۾ اڳ ۾ ئي تبديل ڪيو. ٻي عالمي جنگ کان پوءِ، 1946ع ۾ شروع ٿي، SAAB B17، بدلي ۾، نئين SAAB J-21 ويڙهاڪن سان تبديل ڪيو ويو، جيڪو حملي آور جهاز طور استعمال ڪيو ويو، ۽ 1948 کان، SAAB B18 ٽوئن انجڻ وارا بمبار استعمال ٿيڻ لڳا. 21ع جي شروعات ۾، سوٽيناس SAAB J-1954R جي تعارف سان جيٽ دور ۾ داخل ٿيو. اڳ ۾ ئي 29 ۾، هڪ تمام مختصر خدمت کان پوء، اهي SAAB J-1956 Tunnan جهاز سان تبديل ڪيو ويو. هي قسم سوٽيناس ۾ تمام مختصر وقت لاءِ ڪم ڪيو ۽ SAAB A-32 Lansen پاران '1973 ۾ تبديل ڪيو ويو. 37 ۾، SAAB AJ-1996 Viggen ملٽي پرپز جهاز سوٽيناس بيس تي پهتو، جنهن کي مختلف ڪمن کي حل ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو هو، جن ۾ حملي ۽ جاسوسي شامل هئي. 39 ۾، پهريون SAAB JAS-XNUMX گريپن ملٽي رول فائٽر بيس تي پهچايو ويو، اهو جلد ئي ٻن اسڪواڊرن سان ليس ڪيو ويو، ۽ بيس جي ڪمن کي پهريون ڀيرو زميني هدفن تي حملو ڪرڻ ۽ هوائي دفاع جي جاسوسي کان تبديل ڪيو ويو.

گريپن جو پاڇو

Saab JAS-39A/B گريپن 9 جون 1996 تي سوٽيناس ۾ مڪمل جنگي تيارين ۾ ويو، ۽ ٻيو JAS-39C/D نسخو 2012 ۾ آيو جڏهن آخري JAS-39A/Bs کي سروس مان ڪڍيو ويو. ڪيترن ئي پائلٽس لاء، محبوب وگگن جي واپسي جي بنياد جي تاريخ ۾ هڪ اداس لمحو هو. بهرحال، خود ونگ لاءِ، سريٽيناس ۾ ٻڌل، ۽ ان جي ٻن جنگي اسڪواڊرن، هي هڪ نئين دور جي شروعات هئي، هڪ نئون چئلينج. سويڊن جي هوائي فوج هن يونٽ کي نئين هوائي ٽيڪنالاجي جي تعارف ۾ هڪ اڳواڻ طور سڃاتو، ۽ اهڙيء طرح بنيادي طور تي گريپينس جو پنڊال بڻجي ويو. هتي، اڌ سال تائين، هن قسم جي جهاز کي هلائڻ وارن يونٽن کي مقرر ڪيل سڀني نئين پائلٽس کي تربيت ڏني وئي. نظرياتي حصي کان علاوه، ان ۾ 20 مشن شامل آهن سميوليٽر ۾، هڪ گھڻ-مقصد سميوليٽر ۾ يا پيچيده مڪمل-فنڪشن سميليٽر (FMS) ۾. صرف ان کان پوء، پروازون ٻن سيٽن تي شروع ٿينديون JAS-39D.