اسڪوڊا فابيا 1.6 16V اسپورٽس

حقيقت ۾ ، نئين فابيا جي ڪهاڻي جي شروعات بلڪل غير منصفانه آھي. چيڪ عورت کي ڏکي وقت ھئي ته اھو سلوينيا جي مارڪيٽ ۾ پھچي ، تنھنڪري ھن کي attentionيان ۽ دلچسپي وedڻ گھرجي ، پر اسان جي ٽيسٽ ۾ ڪنھن به ھن کي سونگھي نه. ڪوبه پاڙيسري نه هو جيڪو پ askندو ته شيون نئين فابيا سان ڪيئن آهن ، هن وٽ andا آهي ۽ sheا ناهي.

اھڙيءَ طرح ، اسان جي و forcedيڪ مجبور سوالن جا جوابدار فارم کان تمام گھڻا ناراض ٿيا. ا endيون پاسو آهي ڪمر وانگر ، بغير ڪنهن خاص شيءَ جي ، پاسي تي. ... آه ، اهو گدا. evenا تون هن کي گدا به چئي سگهين ٿو؟ خالي ڪريو ، لاتعلق leaveڏيو ، جذبات کي جنم نه ڏيو. ڪجھ به نه. ٿورڙو مايوس ڪندڙ. پر ھي ر theو فابيا جو designھيل آھي ، جيڪو واضح طور تي نٿو چاھي ته روايتي خريدارن کي پريشان ڪري ۽ نه گھڻي مداخلت ڪري انھن جي ڪارن جي پرسکون نظرن سان. ايترو دلچسپ ناهي جيترو Peugeot 207 ، Fiat Grande Punto ، ٽويوٽا يارس وانگر پيارو ، Opel Corsa ، زنده دل سوزوڪي سوئفٽ وانگر. ...

تصوير تمام گهڻو سنجيده آهي، جيتوڻيڪ ڪارا ٿنڀا، گڏوگڏ ڇت سان گڏ، راندين جو هڪ رابطو آڻڻ چاهيندا آهن. بيڪار ۾ اهي پهرين ۾ فابيا کي نظرانداز ڪن ٿا. پر اهو صرف ٻن شين جي ڪري آهي: شڪل ۽ آئڪن. اڃا به افسوس آهي، اڃا به افسوس جو، جيتوڻيڪ (۽) گنجي گهوڙن جي مالڪن کي وڌيڪ سُٺا نالن سان (پڻ) ملاد بولسلاف جي هن نئين تخليق تي هڪ مختلف نظر وجهڻ گهرجي. ڪيترن ئي لاء، اهڙي Fabia کي ٽوڙڻ لاء تمام سخت هڪ نٽ آهي.

مٿي nutاڻايل نٽ ا hard ۾ ئي ”سخت“ ٿي ويو آهي ، جتي اهو الزام آهي ته فابيا ٿي سگهي ٿي ٿوري ٿڪل ، گهٽ ننڊ ۽ بور ڪندڙ پڻ. پر ، ظاھر ۾ ، اھڙو ڊيش بورڊ ، جرمن ۾ ماپيو ويو ، صحيح طور تي ملي ميٽرن تائين ، منطقي طور تي واقع بٽڻ ۽ سوئچز سان ، پڻ پنھنجو مقصد آھي. گھٻراء ن. اھڙيءَ طرح ، اندر جو احساس تسلي بخش آھي ، sinceو ته اتي ڪافي تعداد ۾ مفيد باڪس آھن ، مثال طور ، twoه مسافر جي ايان. هي oneيون هڪ به ٿingو آهي ، ۽ casesنهي صورتن ۾ اسان ٿورڙا پريشان هئاسين ته انهن مان ڪنهن وٽ به ڪاغذ جي A4 شيٽ نه هئي. rڪيل يا آساني سان ريل. ...

فابيا ٽيسٽ ۾ ، شيٽ اسٽوريج جا مسئلا گھٽ ڪيا ويا اضافي اسٽوريج باڪسز ھي frontئين سيٽن ھي under. داخلي ۾ مواد جو انتخاب حيرت انگيز آهي ، itو ته اهو نه ر hardو سخت پلاسٽڪ آهي ، اڪثر مقابلي ڪندڙن وانگر ، پر گهٽ ۾ گهٽ هڪ ٽيون سامان پڻ خوشگوار آهن رابطي لاءِ ، ۽ نه ر eyeو اکين لاءِ. جيڪڏھن ر thereو اتي ھئا ڪجھ و silverيڪ چانديءَ جا داخلا گرين ٽوڙڻ لاءِ. حل پيش ڪيو ويو آھي سيلون ۾ ، جتي توھان پڻ منتخب ڪري سگھوٿا twoن ٽونن جو ميلاپ.

ٽيسٽ فابيا وٽ ھوائي ائر ڪنڊيشن ۽ سي ڊي ريڊيو ، برقي طور تي سھولت واري فرنٽ سائڊ ونڊوز ۽ ريئر وييو آئينا. اعتدال پسند خواهشن سان ، مان ممڪن ناھيان و anythingيڪ ڪجھ چاھيان. اندر ، اسان پڻ ساراھ ڪريون ٿا ھڪڙي چ functioningي طرح ڪم ڪندڙ (ا quietا تائين خاموش) ايئر ڪنڊيشن ، ھڪڙو اسٽيرنگ ويل س goodو ڪشش ۽ س feedbackي موٽ سان ، ھڪڙو مفيد گيئر ليور جيڪو غلطين کي نٿو اڻي ۽ مزاحمت نٿو ڪري ، ھڪ معلوماتي آن بورڊ ڪمپيوٽر. ۽ ا seatsين سيٽن جي ergonomics پڻ ، جيڪي جسم لاءِ مناسب آھن (راندين جو سامان) ، جھڙي درسي ڪتاب مان.

اندر ، پseئين سيٽ ۾ وسعت حيرت انگيز آھي ، جتي passengersه مسافر سوار ٿي سگھن ٿا بادشاھ وانگر فابيا ڪلاس لاءِ ، ۽ ٿوري و toleيڪ رواداريءَ سان ، ٽي مضبوط ٿي سگھن ٿا. ھتي گھڻو ڪري مٿي ۽ ٽنگ جو ڪمرو آھي. سامان جي دartmentي جي سائيز خوش ٿئي ٿي. 300-ليٽر ”اسٽوريج“ ا already ۾ ئي موجود آھي بنيادي ورزن ۾ 40يو XNUMX ليٽر و moreيڪ ، ۽ فابيا ھن حجم سان اعليٰ درجي ۾ ھوندو. فابيا بوٽ سائيز جي لحاظ کان پنھنجي ڪلاس ۾ ليڊر آھي ، پر ان جي لچڪ ڪجھ مايوس ڪندڙ آھي.

پوئين بينچ سيٽ کي فولڊ ڪرڻ (ٽن حصن ۾ ورهايل) ڪيترن ئي تحريڪن جي ضرورت آهي - پهرين توهان کي سر جي پابندي کي هٽائڻ جي ضرورت آهي، پوء سيٽ جو حصو هٽايو، ۽ پوء پوئتي کي هيٺ ڪريو. ٿورڙو وقت ۽ نتيجي ۾ اهو ڪافي نه آهي ته وڌايل ٽرڪن جي هيٺان. خير، هي پوڊيم واقعي هڪ خواب نه آهي.

جڏهن ته Fabia هڪ ڪار ناهي جنهن سان پيار ڪرڻ يا بالڪوني مان ڏسڻ لاءِ ، ان ۾ پڻ ميني جهڙو اندروني عنصر آهن. سڪل ڇت ۽ ڪنارن جي چوڌاري ننڍو، ويڪرو ۽ مڙيل ونڊ شيلڊ. جيڪڏهن هي هڪ ويجهو هو، توهان سوچيو ته توهان هڪ ميني ۾ آهيو.

نئون فابيا پليٽ فارم connectedنيل آھي چيڪ نسل جي پوئين نسل سان ، شايد توھان جي سوچ کان ويڪ. MacPherson struts ا atيان ، ملٽي ريل پ the تي. اھو اعتماد سان سواري ڪري ٿو ، 16 انچ جي Atria ويلز (سرچارج) سان توھان جي توقع کان ٿورو وifيڪ سخت ، پر ا stillا تائين آرامده. ل likeي ٿو هلڻ دوران ، ھوءَ درجه بندي ڪئي ويندي پنھنجي ا classئين درجي جي ، بھترين مان. اسٽيئرنگ ميڪانيزم بلڪل صحيح آهي ، جيئن اسٽيرنگ پاڻ آهي.

ٽيسٽ Fabia 1 "هارس پاور" سان 6-ليٽر گئسولين انجڻ سان ليس هو. انجڻ VAG تشويش جو هڪ پراڻو دوست آهي، Fabio جي ثابت ۽ تجويز ڪيل پسند. اتي ڪافي طاقت آهي، پر وڌيڪ اهم، انجڻ کي گھمڻ پسند آهي ۽ گهٽ revs کان ٻڌو ويندو آهي. بنا ڪنهن شڪ جي، هو هر گيئر ۾ ڳاڙهي باڪس تي گھمائيندو آهي. مون کي هن انجڻ جي ميلاپ سان پيار آهي پنجن اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن، جنهن ۾ شهر ۽ مضافاتي استعمال لاءِ وقت تي گيئر ريشو آهي.

هاء وي تي 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي، ٽيڪو ميٽر تقريبا 4.000 تائين پهچي ٿو، ۽ انجڻ اڳ ۾ ئي ڪافي بلند آهي. جيڪڏهن چوٿين گيئر کان علاوه ڇهين گيئر هجي، ته هي اسڪوڊا ڊگھي سفرن تي وڌيڪ اقتصادي ٿي سگهي ٿو. ٽيسٽ دوران، اسان Fabio 1.6 16V کي وڌيڪ اقتصادي ۽ وڌيڪ متحرڪ ڊرائيونگ طريقن ۾ آزمايو. پهرين سراسري ٻارڻ واپرائڻ 6 ڪلوميٽر في گئسولين جي صرف 7 ليٽر هو، جنهن جي، يقينا، هڪ سازگار نتيجو آهي. تيز رفتاري دوران - انجڻ مزاحمت نه ڪندو آهي - وهڪري جي شرح 100 ليٽر في 9 ڪلوميٽر کان وڌي وئي آهي. جيڪڏهن توهان اهڙي فابيا کي وچولي رفتار تي هلائيندا آهيو، انجڻ توهان کي سٺي ايندھن جي معيشت سان انعام ڏيندو.

قيمت. هڪ ٽيسٽ ماڊل فيبيا بغير اضافي سامان جي خرچ ٿئي ٿو س goodو 13 هزار يورو. ڪيتريون ئي مسافر ڪار واريون چادرون سستيون آهن ، پر ڪيتريون ئي آهن جن جي ضرورت آهي ا evenا و moreيڪ چمڪ سا similarي سامان لاءِ. اسان بحث نٿا ڪري سگھون ته فابيا نئين دور ۾ سستي آھي ، پر اسان ا stillا تائين انھيءَ حقيقت تي قائم آھيون ته پئسن لاءِ اھي askڪوڊا پ askن ٿا ، توھان کي ھڪ وڏي ۽ س above کان و ،يڪ س aي ڪار ملي ٿي.

اسپورٽس سامان ، جيڪو اپ گريڊ آھي ڪلاسڪ ۽ ايمبيئنٽ کي ، پيش ڪري ٿو ڪيترائي فائدا. ABS ، ڏينهن جي وقت هلندڙ روشنيون ، Isofix ، پاور اسٽيئرنگ ، فرنٽ ۽ سائڊ ائربيگز ، پردو ايئر بيگز ، ريموٽ سينٽرل لاڪنگ ، پاور ونڊوز ، برقي طور تي سھيڙڻ ۽ گرم terاھريون آئينا ، Climatronic ايئر ڪنڊيشن ، فرنٽ فوگ لائيٽس ، اونچائي ۽ کوٽائي سھيڙڻ لائق اسٽيئرنگ ويل ، آن- بورڊ ڪمپيوٽر ، اونچائي تي سهيڙڻ جي قابل ڊرائيور جي سيٽ ، 15 انچ الائي ويلز ، ڪار ريڊيو سي ڊي ۽ ايم پي 3 پليئر سان ، چمڙي جي ھينڊ برڪ ليور ۽ رنگدار ونڊوز.

ESP ۽ ASR استحڪام واري نظام لاءِ ھڪڙو اضافي چارج آھي ، جنھن جي ڪري ڊرائيو جي سائيڪلن کي بيڪار نٿو ڪري.

نئون فابيا وسيعيت کان و nothingيڪ ڪجھ به ناھي ، پر جڏھن اسان لڪير drawاھيون ، اھو ھر جاءِ تي چوٽيءَ تي آھي. جيڪڏھن اسڪوڊا اھو به اڻي ٿو ته گراهڪن کي طويل عمر ۽ سيلز سروس کان پوءِ ڪيئن خوش ڪرڻ گھرجي ، اھي گراهڪ جن جي ڪار جي شڪل ۽ بيجز انھن جي نبض کي پنھنجي پيرن تي نٿا لھن ، انھن کي ھڪڙي سائيز جي پراڊڪٽ جي باري ۾ سوچڻ مشڪل لندو. برانڊ خريد ڪرڻ کان پوءِ. نئون فابيا.

Mitya Reven ، :وٽو: Ales Pavletić

اسڪوڊا فابيا 1.6 16V اسپورٽس

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	پورش سلووينيا
بنيادي ماڊل قيمت:	13.251 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	14.159 €
پاور:	77kW (105 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	10,1 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	190 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	2 سال جنرل وارنٽي ، لامحدود موبائل وارنٽي ، 12 سال زنگ وارنٽي ، 3 سال وارنش وارنٽي
تيل هر تبديلي	15.000 KM
سسٽماتي جائزو	15.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	341 €
تيل:	8.954 €
ٽائر (1)	730 €
لازمي انشورنس:	2.550 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	2.760 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 22.911 0,23 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- پيٽرول- سامهون واري پاسي نصب ٿيل- بور ۽ اسٽروڪ 76,5 × 86,9 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.598 cm3 - ڪمپريشن 10,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 77 kW (105 hp) .) 5.600 تي - سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 16,2 m/s - مخصوص پاور 48,2 kW/l (65,5 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 153 Nm at 3.800 rpm منٽ - سر ۾ 2 ڪيمشافٽ (ٽائمنگ بيلٽ)) - 4 والوز في سلنڈر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,77؛ II. 2,10؛ III. 1,39؛ IV. 1,03؛ V. 0,81؛ - فرق 3,93 - ويلز 6J × 16 - ٽائر 205/45 R 16 W، رولنگ رينج 1,78 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 190 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,1 - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 9,1 / 5,6 / 6,9 ايل / 100 ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، ليف اسپرنگس، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ملٽي لنڪ ايڪسل، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (فورڊ کولنگ)، ريئر ڊسڪ، ABS، ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ آن سيٽن جي وچ ۾ پوئين ويلز) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽررو-هائيڊولڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 3,0 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.070 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.1585 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1.000 ڪلوگرام، بريڪ کان سواءِ 500 ڪلو - جائز ڇت لوڊ 75 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي چوڻي 1.642 ملي ميٽر ، فرنٽ ٽريڪ 1.436 ايم ايم ، ريئر ٽريڪ 1.426 ايم ايم ، گرائونڊ ڪليئرنس 9,8 ميٽر.
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1.380 ملي ايم، پوئين 1.360 - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 530 ملي ميٽر، پوئين سيٽ 450 - اسٽيرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 45 ايل.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو AM معياري سيٽ استعمال ڪندي 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (مجموعي حجم 278,5 L): 1 بيڪ پيڪ (20 L) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 1 × سوٽ ڪيس (68,5 l) 1 × سوٽ ڪيس (85,5 l)

اسان جي ماپ

T = 18 ° C / p = 1.100 mbar / rel. مالڪ: 45٪ / ٽائر: Bridgestone Turanza ER300 205/45 / R16 W / ميٽر پڙهڻ: 5.285 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,2s
شهر کان 402m:	17,6 سال ( 127 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	32,3 سال ( 160 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	11,0 (IV.) ايس
لچڪ 80-120km / h:	18,2 (W) ص
وڌ ۾ وڌ رفتار	187 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	9,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	6,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	8,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	63,7m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	38,4m
AM ٽيبل:	43m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	57dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	70dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	69dB
گھٽ شور:	36dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (320/420)

• جيڪڏهن نڪ تي ڪو otherيو (جرمن) بيج هجي ها ، اسان carالهايون ها هن ڪار جي پ behindيان هڪ مختلف انداز ۾ ، تنهن ڪري وڪري جي شروعات ۾ ، روڪيل فارم standاهر بي notل نه هو ، جيتوڻيڪ ڏنو ويو آهي ته Fabia. پيش ڪيو ويو ھن پيڪيج جي فارم ۾ ، اھو و moreيڪ attentionيان جو مستحق آھي. هڪ س choiceي چونڊ.

• (اهران (12/15)

  ا (يون (پڻ) ڏسڻ ۾ اچي ٿو رمسٽر وانگر ، پ (ي (پڻ) وraيڪ روڪيل آهي. س Goodي ڪاريگري.

• گهرو (116/140)

  اعليٰ معيار جو مواد ، هڪ وسيع گهرو ، هڪ ٽرنڪ ڪافي وڏو هن طبقي لاءِ ، جيڪو ا stillا به و moreيڪ لچڪدار ٿي سگهي ٿو.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (32
  
  
  /40)

  انجڻ مناسب آهي هڪ حقيقي چيڪ لاءِ. قبول ڪندڙ ، گھمڻ پسند ڪري ٿو ۽ آساني سان رکي ٿو باقي ٽرئفڪ سان. گيئر باڪس جي به ساراھ ڪريو.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (80
  
  
  /95)

  اهڙن ٽائرن ۽ ريمن سان ، اهو و difficultيڪ مشڪل آهي ، جنهن جو مطلب آهي ڊامر تي قابل اعتماد پوزيشن سان.

• ڪارڪردگي (24/35)

  آزمايو ويو انجن وڏو ڪم ڪري ٿو شھر ۾ ، آسانيءَ سان ٽريڪ ڪري ٿو ٽريڪز سان گڏ گھر ۾ پڻ روڊ تي.

• سيڪيورٽي (24/45)

  اتي ڪوبه ESP ناهي ، پر اتي آهن ايئربيگز جو هڪ ٽولو ، هڪ يورو NCAP حادثي جو ا announcedا تائين اعلان نه ڪيو ويو آهي.

• معيشت

  اعتدال پسند ڊرائيونگ سان ، ايندھن جو استعمال سازگار آھي ، وارنٽي پڻ س ،ي آھي ، ۽ بنيادي قيمت تي ، اڪوڊا و noيڪ بھترين انتخاب ناھي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

فضا

ڪاريگري

اندروني مواد جو استعمال

قابل اعتماد مقام

استعمال ڪرڻ آسان

قابل اعتماد برڪ (ڏسو ماپون)

محفوظ ٿيل فارم

keyارڻ جي ٽانڪي

اتي ڪونهي ڪو پڙهڻ وارو چراغ پ rearئين سيٽن مٿان