اسڪوڊا ڪروڪ 2020 بازار: 110TSI

Skoda Karoq جنهن بابت مون کي ڳالهائڻو هو اهو چوري ٿي ويو آهي. پوليس چوندي ته اهي واقعا اڪثر ڪري رهيا آهن ڪنهن کي توهان جي خبر آهي. ۽ اهي صحيح آهن، مون کي خبر آهي ته اهو ڪير ورتو - هن جو نالو ٽام وائٹ آهي. هو ڪارس گائيڊ تي منهنجو ساٿي آهي.

ڏس، نئون ڪاروڪ اچي چڪو آهي ۽ هاڻي ٻه طبقا آهن لائين اپ ۾. منهنجو اصل ارادو 140 TSI اسپورٽ لائن جو جائزو وٺڻ هو، هڪ جديد، اعليٰ-آخر لگزري ماڊل، آل ويل ڊرائيو سان، سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ، ۽ $8 جي قيمت جا آپشن، جن ۾ شايد هڪ بلٽ ان ايسپريسو مشين به شامل آهي. پر منصوبي جي آخري منٽ جي تبديلي ٽام وائيٽ کي منهنجي ڪار ۽ مون کي پنهنجي ڪاروڪ ۾ اڪيلو ڪرڻ جي هدايت ڪئي، هڪ داخلا-سطح 110 TSI بغير ڪنهن آپشن ۽ شايد سيٽن جي بدران کير جي ڪرٽس سان.

بهرحال، مان روڊ جي امتحان ڏانهن بند آهيان.

ٺيڪ، مان هاڻي واپس آهيان. مون سڄو ڏينهن ڪاروڪ ڊرائيو ڪندي گذاريو جيئن توهان ڪري سگهو ٿا: اسڪول ڏانهن سفر ڪرڻ، مينهن ۾ ٽريفڪ جي رش، بروس اسپرنگسٽن جي ڊانسنگ ان دي ڊارڪ تي سخت نوٽس وٺڻ جي ڪوشش، پوءِ ڪجهه پوئتي روڊ ۽ هاءِ ويز... ۽ مان تمام گهڻو بهتر محسوس ڪريان ٿو. . مان پڻ سمجهان ٿو ته 110TSI بهتر آهي. منهنجي سوچ کان بهتر ۽ ٽام جي 140TSI کان بهتر.

خير، شايد ڊرائيونگ جي لحاظ کان نه، پر يقيناً پئسي جي قيمت ۽ عملييت جي لحاظ کان... ۽ رستي ۾، هي 110TSI هڪ ٻي شيءِ آهي جيڪا توهان اڳي حاصل نه ڪري سگهيا آهيو - هڪ نئين انجڻ ۽ ٽرانسميشن. مان سوچڻ شروع ڪري رهيو آهيان ته ٽام شايد اهو آهي جيڪو ڦريو ويو آهي ...

اسڪوڊا ڪروڪ 2020: 110 TSI
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	1.4 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	باقاعده unleaded گئسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	6.6l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$22,700

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

هتي هڪ اهم سبب آهي مان سمجهان ٿو ته 110TSI حاصل ڪرڻ لاءِ ڪلاس آهي - $32,990 لسٽ جي قيمت. اهو 7K اسپورٽ لائن ٽام کان 140K ڊالر گهٽ آهي ۽ ان ۾ توهان جي گهربل هر شيءِ آهي.

110TSI جي لسٽ قيمت $32,990 آهي.

Proximity keying معياري ٿي رهيو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته توهان صرف ان کي لاڪ ڪرڻ ۽ ان لاڪ ڪرڻ لاءِ دروازي کي ڇڪيو؛ ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سان گڏ هڪ اٺ انچ اسڪرين، هڪ مڪمل ڊجيٽل اوزار ڊسپلي جنهن کي ٻيهر ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، ۽ هڪ اٺ اسپيڪر اسٽيريو سسٽم، ڊبل-زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول، بلوٽوٿ ڪنيڪٽيوٽي، اڊاپٽو ڪروز ڪنٽرول، خودڪار هيڊ لائيٽس ۽ مينهن. سينسر وائپرز.

ٺيڪ آهي، ڪجھ شيون آهن جيڪي آئون هن لسٽ ۾ شامل ڪري سگهان ٿو - LED هيڊ لائٽون سٺيون هونديون، جيئن گرم ٿيل چمڙي جون سيٽون، هڪ بي تار فون چارجر به سٺو هوندو. پر توهان انهن کي چونڊي سگهو ٿا. حقيقت ۾، 110TSI وٽ 140TSI کان وڌيڪ آپشن آهن، جهڙوڪ سج جي ڇت ۽ چمڙي جون سيٽون. توهان انهن کي 140TSI تي نٿا رکي سگهو، ٽام، توهان ڪيترو به چاهيو.

ڪارق 110TSI جي قيمت پڻ مقابلي جي مقابلي ۾ ڪافي سٺي آهي. ساڳئي سائيز جي SUVs جي مقابلي ۾ Kia Seltos، اهو وڌيڪ قيمتي آهي پر اڃا به وڌيڪ قيمتي سيلٽس کان وڌيڪ سستي آهي. وڏي مزدا CX-5 جي مقابلي ۾، اهو هن قيمت جي فهرست جي گهٽ قيمتي آخر ۾ آهي. تنهن ڪري، انهن جي وچ ۾ هڪ سٺو وچولي ميدان.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

ڪاروڪ پنهنجي وڏي ڀاءُ ڪوڊيڪ وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو، صرف ننڍو. اها هڪ بيحد ڏسڻ واري ننڍڙي SUV آهي، جيڪا ڌاتوءَ ۾ تيز دٻن سان ڀريل آهي ۽ ننڍين تفصيلن سان ڀريل آهي، جهڙوڪ taillights انهن جي ڪرسٽل ظهور سان. منهنجو خيال آهي ته ڪاروڪ پنهنجي اسٽائلنگ ۾ ٿورو وڌيڪ پرجوش ٿي سگهي ٿو - يا ٿي سگهي ٿو ته اهو مون کي اهو ئي محسوس ٿئي ڇاڪاڻ ته اڇو رنگ منهنجو 110TSI لڳل هو هڪ اوزار وانگر ٿورو.

اها هڪ مضبوط نظر ايندڙ ننڍڙي SUV آهي، جيڪا ڌاتوءَ ۾ تيز ڪرسيز سان ڀريل آهي ۽ هر جڳهه تي ننڍڙا تفصيل.

140TSI اسپورٽ لائن جو جائزو ورتو منهنجي ساٿي ٽام پاران تمام گهڻو بهتر نظر اچي ٿو - مان هن سان متفق آهيان. اسپورٽ لائن پالش ٿيل بليڪ الائي ويلز سان گڏ اچي ٿي، هڪ وڌيڪ جارحاڻي فرنٽ بمپر، ٽينٽ ٿيل ونڊوز، منهنجي ڪروم جي بدران هڪ بليڪ آئوٽ گريل، ريئر ڊفيوزر... انتظار ڪريو، مان ڇا ڪري رهيو آهيان؟ مان هن لاءِ هن جو جائزو لکي رهيو آهيان، توهان وڃو ۽ پاڻ لاءِ پڙهي سگهو ٿا.

تنهن ڪري، ڪاروڪ هڪ ننڍڙي SUV آهي يا هڪ وچولي؟ 4382mm ڊگھي، 1841mm ويڪر ۽ 1603mm اوچائي تي، ڪاروڪ midsize SUVs کان ننڍو آھي جھڙوڪ Mazda CX-5 (168mm ڊگھو)، Hyundai Tucson (98mm ڊگھو)، ۽ Kia Sportage (103mm ڊگھو). ). ۽ ڪاروڪ ٻاهران ننڍو نظر اچي ٿو. ڪاروڪ اصل ۾ مزدا CX-30 وانگر وڌيڪ ڏسڻ ۾ اچي ٿو، جيڪو 4395mm ڊگهو آهي.

اڇو رنگ جنهن ۾ منهنجو 110TSI پينٽ ڪيو ويو هو ٿورو گهرو نظر آيو.

پر، ۽ اندر جي اها وڏي پر سٺي پيڪنگنگ جو مطلب آهي ته ڪاروڪ جو اندروني حصو انهن ٽن وڏين SUVن کان وڌيڪ وسيع آهي. اهو مڪمل آهي جيڪڏهن، مون وانگر، توهان هڪ گهٽي تي رهندا آهيو جتي رهواسي هر رات وڙهندا آهن آخري باقي ننڍڙن پارڪنگ جي جڳهن لاء، پر توهان وٽ اڃا تائين وڌندڙ خاندان آهي ۽ تنهن ڪري هڪ يوني سائيڪل کان وڌيڪ ڪجهه گهربل آهي.  

اندر، 110TTSI ڪاروباري طبقي وانگر محسوس ٿئي ٿو، پر گهريلو رستي تي. ائين نه آهي ته مان ڊرائيونگ ڪريان ٿو، پر آئون ڏسان ٿو ته اهي سيٽن تي ويٺا آهن جڏهن آئون اقتصادي ڪلاس ۾ وڃان ٿو. هي هڪ سنجيده، سجيل ۽، سڀ کان وڌيڪ، دروازن ۽ سينٽر ڪنسول لاء اعلي معيار جي ختم سان گڏ فنڪشنل جڳهه آهي. پوء اتي ملٽي ميڊيا ڊسپلي آهي، ۽ مون کي تسليم ڪرڻو پوندو ته مان تمام ڊجيٽل اوزار ڪلستر جو وڏو پرستار آهيان. صرف سيٽون ٿورڙو وڌيڪ نفيس ٿي سگهي ٿو. جيڪڏھن اھو مان ھجان ھا، مان چمڙو چونڊيندس. اهو صاف رکڻ آسان آهي ۽ بهتر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. انهي سان گڏ، مون اهو ذڪر ڪيو آهي ته توهان 140TSI اسپورٽ لائن جي حد جي چوٽي تي چمڙي جي سيٽن لاءِ چونڊ نه ٿا ڪري سگهو؟

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 9/10

ڇا توهان کي خبر آهي هڪ ٻي شيءِ ٽام پنهنجي فينسي ڪاروڪ 140TSI اسپورٽ لائن ۾ نٿو ڪري سگهي؟ پوئتي سيٽن کي هٽايو، اهو ڇا آهي. مان سنجيده آهيان - منهنجي تصوير کي ڏسو جيڪو مون ورتو آهي. ها، اها پوئين کاٻي سيٽ آهي وچين سيٽ تي ويٺي آهي ۽ اهي سڀئي آساني سان ختم ڪري سگھجن ٿيون 1810 ليٽر ڪارگو جاءِ خالي ڪرڻ لاءِ. جيڪڏهن توهان سيٽن کي جڳهه تي ڇڏي ڏيو ۽ انهن کي هيٺ ڪريو، توهان کي 1605 ليٽر ملندو، ۽ سڀني سيٽن سان اڪيلو ٽرڪن جي گنجائش 588 ليٽر ٿي ويندي. اهو هڪ CX-5، Tucson، يا Sportage جي پيل لوڊ گنجائش کان وڌيڪ آهي. خراب نه آهي غور ڪندي ڪاروڪ انهن SUVs کان ٿورو ننڍو آهي (مٿين ڊيزائن سيڪشن ۾ طول و عرض ڏسو).

ڪيبن پڻ شاندار طور تي ماڻهن لاء وسيع آهي. سامهون، فليٽ ڊيش بورڊ ۽ لو سينٽر ڪنسول هڪ وسيع احساس پيدا ڪري ٿو، ڪافي ڪلهي ۽ ڪهاڙي واري ڪمري سان گڏ منهنجي لاءِ به منهنجي ٻن ميٽرن جي ونگ اسپن سان. 191 سينٽي ميٽر جي اوچائي سان، مان پنھنجي ڊرائيور جي سيٽ تي ويھي سگھان ٿو بغير پنھنجي گوڏن کي سيٽ جي پٺيءَ کي ڇھي. اهو شاندار آهي.

اوور هيڊ ريئر پڻ وڏو آهي. ابراهام لنڪن کي به ايتري اونچي ڇت جي ڪري پنهنجي ٽوپي لاهڻ جي ضرورت نه هئي. 

اڳيان، هڪ فليٽ ڊيش بورڊ ۽ گهٽ سينٽر ڪنسول هڪ وسيع احساس پيدا ڪري ٿو.

وڏن، ڊگها دروازن جو مطلب اهو هو ته پنجن سالن جي ٻار لاءِ ڪار جي سيٽ تي ويهڻ آسان هو، ۽ ڪار زمين کان ايترو پري نه هئي جو هو ان ۾ چڙهائي سگهي.

اسٽوريج شاندار آهي، وڏي دروازي سان گڏ، ڇهه ڪپ هولڊر (ٽي اڳيان ۽ ٽي پوئتي)، هڪ ڍڪيل سينٽر ڪنسول هڪ بينٽو باڪس کان وڌيڪ اسٽوريج سان، هڪ وڏي ڊيش باڪس سان سنروف، فون ۽ ٽيبليٽ هولڊرز. فرنٽ هيڊ ريسٽس تي ڪچري جا ڪين، سامان جا جال، ٿلها، لچڪدار تارون آهن جن جي پڇاڙيءَ ۾ ويلڪرو سان شيون ڳنڍڻ لاءِ آهن. ان کان پوء ٽرڪن ۾ هڪ ٽارچ آهي ۽ ڊرائيور جي سيٽ هيٺ هڪ ڇت آهي توهان جي انتظار ۾ آهي ته توهان انهن کي وڃائي ڇڏيو جڏهن توهان انهن کي پهريون ڀيرو حاصل ڪيو.

ڊوائيس ۽ ميڊيا کي چارج ڪرڻ لاء سامهون هڪ USB پورٽ آهي. اتي پڻ ٻه 12V ساکٽ آهن (اڳتي ۽ پوئتي).

پوئين پاسي واري ونڊوز يا يو ايس بي بندرگاهن لاءِ ڪي به شٽر نه آهن.

پوئين سيٽ جي مسافرن کي به هدايتي هوائي وينٽس آهن.

صرف هڪ شيءِ جيڪا هن ڪار کي 10 حاصل ڪرڻ کان بچائي رهي آهي اها اها آهي ته ان ۾ پٺئين پاسي واري ونڊوز يا USB بندرگاهن لاءِ بلائنڊ نه آهن.  

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

Karoq 110TSI ۾ 1.5-ليٽر انجڻ ۽ ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ھو، پر ھاڻي ھن اپڊيٽ ۾ 1.4-ليٽر فور-سلينڊر ٽربو-پيٽرول انجڻ کي ساڳي 110kW ۽ 250Nm جي آئوٽ پٽ سان تبديل ڪيو ويو آھي. رفتار gearbox. هڪ خودڪار ٽرانسميشن (روايتي ٽوڪ ڪنورٽر پڻ) ڊرائيو کي اڳئين ڦيڻن ڏانهن منتقل ڪري ٿو.

يقينا، اهو ٽام جي 140TSI وانگر آل ويل ڊرائيو ناهي، ۽ ان ۾ ست اسپيڊ ڊبل ڪلچ ناهي جيئن هن ڪار آهي، پر 250Nm جو ٽورڪ بلڪل خراب ناهي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

مان صرف هڪ ڪاروڪ 110TSI کان ٻاهر نڪري ويو آهيان هڪ ڏينهن جي چريو موسم کان پوءِ شهر ۽ مضافاتي گهٽين تي. مون ان سڀني کان پاسو ڪرڻ ۽ ملڪ جا ڪجھ رستا ۽ شاهراهون ڳولڻ ۾ ڪامياب ٿي ويس.

ڊرائيونگ آسان آهي هلڪي اسٽيرنگ ۽ هڪ خاموش ۽ آرامده سواري سان.

پهرين شيء توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي پائلٽنگ جي آسانيء سان. ان وسيع ونڊ شيلڊ ذريعي ڏيکاءُ شاندار آهي، ۽ ان کان به وڌيڪ بهتر آهي ته ڊرائيور جي ويهڻ واري جڳهه جي ڪري - هوڊ هيٺ ڪري ٿو ته جيئن اهو محسوس ٿئي ته اهو اتي ناهي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن اهو محسوس ڪيو ته بس ڊرائيونگ وانگر. اهو ٿورڙو بس وانگر آهي جنهن سان سامهون واري سيٽ ۽ انهن جي گرافيٽي کي روڪيندڙ جاز فيبرڪ جو نمونو آهي، پر اهي آرامده، مددگار ۽ وڏا آهن، جنهن سان مان ٺيڪ آهيان ڇو ته مان اهو سڀ ڪجهه آهيان.

 هلڪو اسٽيرنگ سان گڏو گڏ خاموش ۽ آرامده سواري پڻ ڊرائيو ڪرڻ آسان بڻائي ٿي. اهو ان لاءِ مثالي بڻيو جتي آئون شهر جي مرڪزي حصي ۾ رهندو آهيان، جتي رش ڪلاڪ 24/XNUMX لڳي ٿو ۽ هر طرف گندگي جا ڍير لڳل آهن.

هي نئون انجڻ خاموش آهي، ۽ روايتي خودڪار ٽرانسميشن ان کي تبديل ڪرڻ واري ڊبل ڪلچ جي ڀيٽ ۾ تمام سٺي ڪارڪردگي فراهم ڪري ٿي.

روايتي خودڪار ٽرانسميشن ڊبل ڪلچ جي ڀيٽ ۾ تمام آسان آپريشن مهيا ڪري ٿي جيڪا ان کي تبديل ڪري ٿي.

وڏن وڏن روڊن تي ٻڪرين جي ڦاٽڻ مون کي ٻن شين جي خواهش ڇڏي ڏني - بهتر اسٽيئرنگ جو احساس ۽ وڌيڪ گوڙ. ڪشش، جيتوڻيڪ گلي ۾، متاثر ڪندڙ هئي، پر اهڙا وقت هئا جڏهن مون کي وڌيڪ متحرڪ ۽ هينڊل بار ذريعي روڊ سان وڌيڪ ڪنيڪشن جي خواهش هئي. اوه، ۽ پيڊل شفٽر - منهنجون آڱريون هميشه انهن تائين پهچنديون هيون، پر 110TSI وٽ اهي نه آهن. هن جي نظرثاني ۾، ٽام شايد پنهنجي 140TSI، آل ويل ڊرائيو ۽ ڪافي پيڊل شفٽرز جي گوڙ تي خوش ٿيندو.

موٽر وي تي، ڪاروق هڪ خاموش ڪيبن ۽ گيئر باڪس سان پرسڪون آهي، جيڪو آرامده ڊگھي مفاصلي جي سفر لاءِ جلدي اٺين طرف شفٽ ٿئي ٿو. حجم ڪافي کان وڌيڪ آهي جلدي ختم ڪرڻ ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته ملائي.  

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

منهنجي ايندھن جي امتحان ۾، مون ٽينڪ کي مڪمل طور تي ڀريو ۽ 140.7 ڪلوميٽر شھر جي گھٽين، ملڪ جي رستن ۽ ھاء ويز تي ھلايو، پوء ٻيهر ريفيول ڪيو - ان لاء مون کي 10.11 ليٽر جي ضرورت آھي، جيڪو 7.2 l / 100 ڪلوميٽر آھي. ٽرپ ڪمپيوٽر ساڳيو ميلاپ ڏيکاريو. Skoda چوي ٿو ته مثالي طور 110TSI انجڻ 6.6 l/100 ڪلوميٽر استعمال ڪرڻ گهرجي. ڪنهن به صورت ۾، 110TSI هڪ midsize SUV لاءِ ڪافي اقتصادي آهي.

اضافي طور تي، توهان کي گهٽ ۾ گهٽ 95 RON جي اوڪٽين جي درجه بندي سان پريميئم اڻ ليڊيڊ گيسولين جي ضرورت پوندي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10

ڪروڪ کي 2017 ۾ آزمايو ويو ته سڀ کان وڌيڪ پنج اسٽار ANCAP ريٽنگ حاصل ڪئي.

ڪروڪ کي 2017 ۾ آزمايو ويو ته سڀ کان وڌيڪ پنج اسٽار ANCAP ريٽنگ حاصل ڪئي.

معياري سامان ۾ ست ايئر بيگز، AEB (شهري بريڪنگ)، آٽو اسٽاپ سان گڏ ريئر پارڪنگ سينسرز، ريئر ويو ڪيمرا، ملٽي ڪوليشن بريڪنگ سسٽم ۽ ڊرائيور جي ٿڪاوٽ جو پتو لڳائڻ شامل آهن. مون ان کي هتي گهٽ نمبر ڏنو آهي ڇاڪاڻ ته اتي هڪ حفاظتي کٽ آهي جيڪا انهن ڏينهن ۾ مقابلي جي معيار تي اچي ٿي.

ٻارن جي سيٽن لاءِ، توھان ڳوليندا ٽي مٿاھين ڪيبل منسلڪ پوائنٽس ۽ ٻئين قطار تي ٻه ISOFIX لنگر.

بوٽ فلور جي هيٺان هڪ ڪمپيڪٽ اسپيئر ويل آهي.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 8/10

ڪاروڪ کي پنجن سالن جي اسڪوڊا جي لامحدود مائلج وارنٽي جي حمايت حاصل آهي. خدمت جي سفارش ڪئي وئي آهي هر 12 مهينن يا 15,000 ڪلوميٽر، ۽ جيڪڏهن توهان اڳ ۾ ادا ڪرڻ چاهيو ٿا، اتي هڪ $ 900 ٽن سالن جو پيڪيج ۽ هڪ $ 1700 پنجن سالن جو منصوبو آهي جنهن ۾ روڊن جي مدد ۽ نقشي جي تازه ڪاري شامل آهي ۽ مڪمل طور تي منتقلي آهي.

ڪاروڪ کي پنجن سالن جي اسڪوڊا جي لامحدود مائلج وارنٽي جي حمايت حاصل آهي.

تصديق

ٺيڪ، مون منهنجي ذهن کي تبديل ڪيو - ٽام چوري ڪيو ويو بهترين کان، منهنجي خيال ۾، ڪروڪ. يقينن، مون اڃا تائين هن جي اسپورٽ لائن 140TSI کي هلائڻو آهي، پر 110TSI سستا ۽ بهتر آهي، وڌيڪ اختيارن سان، ان سان گڏ اهو وڌيڪ عملي ۽ ورڇيل آهي هڪ هٽائڻ واري قطار سان. يقينن، 110 TSI وٽ فينسي ويلز ۽ پيڊل شفٽر يا وڌيڪ طاقتور انجڻ نه آهي، پر جيڪڏهن توهان ان کي روزمره جي ڪمن لاءِ استعمال ڪرڻ وارا آهيو جهڙوڪ ٽرئفڪ ۾، پوءِ 110TSI بهتر آهي.

ان جي مقابلي ۾، ڪاروڪ 110 TSI پڻ بهتر آهي - اندروني جڳهه ۽ عملي جي لحاظ کان بهتر، ڪيبن ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان بهتر، ڊيش بورڊ تي مڪمل ڊجيٽل ڊسپلي سان، ۽ هاڻي، هڪ نئين انجڻ ۽ ٽرانسميشن سان، اهو آهي. ڊرائيو ڪرڻ بهتر، انهن مان گھڻن کان. تمام گھڻو.