Skoda Karoq - Yeti شروع کان
"Yeti" هڪ Skoda ڪار لاء ڪافي هڪ دلچسپ نالو هو. خاصيت ۽ آساني سان سڃاتل. چيڪن کي هاڻي اهو پسند نه آهي - اهي ڪاروڪ کي ترجيح ڏين ٿا. اسان اڳ ۾ ئي ملاقات ڪئي آهي Yeti جي جانشين - Stockholm ۾. اسان جا پهريون تاثرات ڇا آهن؟
پردو اڀري، ڪار اسٽيج تي ڊوڙي. هن نقطي تي، برانچ جي نمائندن جا آواز ٿورڙي ٿي ويا آهن. ڳالهائيندڙن کي هاڻي ڪو به نظر نٿو اچي. شو چوري ٿو اسڪودا ڪاروڪ. ظاهر آهي، اسان سڀني کي نئين Skoda ماڊل ۾ دلچسپي آهي. آخرڪار، اهو ئي سبب آهي ته اسان سويڊن ڏانهن آيا - ان کي پنهنجي اکين سان ڏسڻ لاء. پر جڏهن جذبات گهٽجي وڃن ٿا، ڇا اسان ڪارڪ ۾ دلچسپي وٺندا رهنداسين؟
سيريل لائينون، سيريل نالا
Skoda اڳ ۾ ئي هڪ خاص انداز ٺاهي چڪو آهي جنهن جي ذريعي اسان هر ماڊل کي سڃاڻي سگهون ٿا. Yeti اڃا تائين هن ڊڪر وانگر نظر اچي ٿو، پر اهو وساري ٿو. هاڻي اهو هڪ ننڍڙو ڪوڊيڪ وانگر نظر ايندو.
بهرحال، ان کان اڳ جو اسان ڪاروق تي هڪ ويجهي نظر رکون، اسان وضاحت ڪري سگهون ٿا ته نالو ڪٿان آيو آهي. اهو اندازو لڳائڻ ڏکيو ناهي ته هن جي وڏي ڀاء سان تمام گهڻو عام آهي. الاسڪا خيالات جو هڪ ذريعو بڻجي ٿو. هي لفظ "مشين" ۽ "تير" جو هڪ ميلاپ آهي Kodiak جي ٻيٽ جي رهاڪن جي ٻولي ۾. شايد مستقبل ۾ سڀ Skoda SUVs ساڳيا نالا کڻندا. آخرڪار، هي علاج گهڻو ڪري مستقل مزاجي بابت هو.
اچو ته انداز ڏانهن واپس وڃو. اپڊيٽ ٿيل Octavia جي پريميئر کان پوء، اسان کي شايد ڊپ هوندو ته اسڪوڊا اسپلٽ هيڊ لائٽس جي عجيب جمالياتي طرف جھڪي ويندي. ڪاروڪ ۾، هيڊ لائٽون الڳ آهن، پر جيئن ڪنهن کي پريشان نه ٿئي. ان کان سواء، جسم ٺهڪندڙ، متحرڪ آهي ۽ ڪوڊيڪ جي ڀيٽ ۾ ٿورو بهتر ڏسڻ ۾ اچي ٿو.
ٺيڪ آهي، پر اهو ڪيئن ٿو مقابلو باقي وولڪس ويگن گروپ جي آڇ سان؟ مون هن بابت اسڪوڊا کان ڪيترن ئي ماڻهن کان پڇيو. مون کي انهن مان ڪنهن کان به قطعي جواب نه مليو، پر انهن سڀني اتفاق ڪيو ته اها ”اٽيڪا کان مختلف ڪار“ هئي ۽ ٻيا خريدار ان کي خريد ڪندا.
بهرحال، ويل بيس Ateka وانگر ساڳيو آهي. جسم 2 سينٽي کان گهٽ ڊگهو آهي، پر ويڪر ۽ اوچائي گهٽ يا گهٽ ساڳيو آهي. اهي اختلاف ڪٿي آهن؟ اشارو: صرف هوشيار.
SUV ۽ وين هڪ ۾
Karoq، ڪنهن ٻئي Skoda وانگر، هڪ تمام عملي ڪار آهي. سائيز کان سواءِ. هتي، هڪ تمام دلچسپ حل آهي اختياري VarioFlex سيٽون. هي ٽي الڳ سيٽن جو هڪ نظام آهي جيڪو روايتي سوفا کي تبديل ڪري ٿو. اسان انھن کي اڳتي ۽ پوئتي منتقل ڪري سگھون ٿا، اھڙيء طرح ٽرڪن جي مقدار کي تبديل ڪندي - 479 کان 588 ليٽر تائين. جيڪڏهن اهو ڪافي نه آهي، اسان يقينن انهن سيٽن کي هيٺ ڪري سگهون ٿا ۽ 1630 ليٽر ظرفيت حاصل ڪري سگهون ٿا. پر اهو سڀ ڪجهه ناهي، ڇو ته اسان انهن سيٽن کي به هٽائي سگهون ٿا ۽ ڪاروڪ کي هڪ ننڍي يوٽيلٽي گاڏي ۾ تبديل ڪري سگهون ٿا.
اسان جي سهولت لاءِ، نالي واري ڪيز جو سسٽم پڻ متعارف ڪرايو ويو آهي. اسان ٽن تائين آرڊر ڪري سگهون ٿا، ۽ جيڪڏهن ڪار انهن مان هڪ کي استعمال ڪندي کوليو وڃي، سڀئي سيٽنگون فوري طور تي صارف کي ترتيب ڏني وينديون. جيڪڏهن اسان وٽ برقي طور تي ترتيب ڏيڻ واريون سيٽون آهن، اسان کي انهن کي پاڻ کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت ناهي.
مجازي ڪاڪپٽ سسٽم پڻ هڪ وڏو ناول آهي. اهو اڃا تائين ڪنهن به اسڪوڊا ڪار ۾ نه ڏٺو ويو آهي، جيتوڻيڪ توهان يقين ڪري سگهو ٿا ته مستقبل ۾، شاندار يا ڪوڊيڪ جي ممڪن نموني سان، هي اختيار انهن ماڊل ۾ ضرور ظاهر ٿيندو. ڪاڪپٽ گرافڪس ملن ٿا جيڪي اسان اينالاگ گھڙين مان ڄاڻون ٿا. خوبصورت ۽ سمجھڻ وارو، ۽ اڃا به وجداني.
مواد جو معيار تمام سٺو آهي. ڊيش بورڊ ڊيزائن شايد ڪوڊيڪ سان تمام گهڻو ملندو، پر اهو ٺيڪ آهي. اسان اڳيان ۽ پوئتي ٻنهي جي خلا جي مقدار بابت شڪايت نٿا ڪري سگهون.
جيئن ته infotainment سسٽم لاء، هتي اسان سڀ ڪجهه حاصل ڪريون ٿا جيڪو وڏي ماڊل ۾ آهي. تنهنڪري اتي آهي Skoda Connect، انٽرنيٽ ڪنيڪشن هاٽ اسپاٽ فنڪشن سان، نيويگيشن سان گڏ ٽرئفڪ جي معلومات وغيره. مجموعي طور تي، اسان اهو نتيجو ڪري سگھون ٿا ته ڪاروڪ پيش ڪري ٿو بھترين اضافي اضافي کان وڏي ڪوڊيڪ کان. بهرحال، اسان ان جي تصديق ڪنداسين جڏهن اسان قيمت جي فهرستن کي ڏسندا.
190 hp تائين ڇت هيٺ
Skoda Karoq ٻن سالن لاء ٺهيل هو. هن عرصي دوران، هوء 2,2 ملين ٽيسٽ ڪلوميٽر کي ختم ڪيو. جديد ترين چيلنجز مان هڪ روڊ جو سفر هو پراگ ۾ اسڪوڊا ميوزيم کان اسٽاڪهوم تائين، جتي ان جو ورلڊ پريميئر هو. ڪار اڃا ڇٻر ۾ هئي - پر اها پهتي.
تنهن هوندي به اسان اڃا تائين انجڻ شروع نه ڪري سگهيا آهيون. Skoda پنج انجڻ جي باري ۾ ڳالهائي رهيو آهي - ٻه پيٽرول ۽ ٽي ڊيزل. 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ۽ 7 اسپيڊ ڊي ايس جي جو انتخاب پيش ڪيو ويندو. لاڳاپيل ٽرم سطحن ۾، اسان ٽئگوان-مشهور سان گڏ هڪ پلگ ان آل ويل ڊرائيو پڻ ڏسندا، مثال طور، آف روڊ موڊ. اليڪٽرڪ ڊفرنشل لاڪ EDS ضرور مدد ڪندو جڏهن slippery سطحن تي ڊرائيونگ. جيڪڏهن، ٻئي طرف، اسان اڪثر ڪري آف روڊ تي سفر ڪندا آهيون، اها آڇ پڻ شامل هوندي ”خراب روڊ پيڪيج“. پيڪيج ۾ انجڻ لاءِ هڪ ڍڪ، اليڪٽرڪ لاءِ ڪپڙا، بريڪ، فيول ڪيبل ۽ ڪجهه وڌيڪ پلاسٽڪ جا ڪپڙا شامل آهن.
سامهون معطلي هڪ ميڪفرسن اسٽرٽ آهي جنهن ۾ هيٺيون خواهشون ۽ هڪ اسٽيل سب فريم آهي. چار-بار ڊيزائن جي پويان. اسان پڻ فعال طور تي ترتيب ڏيڻ واري ڊيمپنگ فورس ڊي سي سي سان معطلي جو حڪم ڏئي سگهنداسين. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، جيڪڏهن اسان ڪنڊن مان تمام گهڻي متحرڪ طور تي وڃون ٿا، راندين جي معطلي موڊ کي خودڪار طور تي چالو ڪيو ويندو آهي خطرناڪ جسماني تحريڪن کي محدود ڪرڻ لاء.
ٺيڪ آهي، پر Skoda Karoq تي ڪهڙيون انجڻون لڳنديون؟ سڀ کان پهريان، جديديت هڪ 1.5 هارس پاور 150 TSI آهي جيڪو وچين سلنرز کي غير فعال ڪرڻ جي ڪم سان. بنيادي پاور يونٽ 1.0 TSI ۽ 1.6 TDI هوندي 115 hp جي ساڳي پاور آئوٽ سان. مٿي اسان ڏسون ٿا 2.0 TDI سان 150 يا 190 hp. توهان اهو چئي سگهو ٿا ته اهو هڪ اهڙو معيار آهي - پر وولڪس ويگن اڃا تائين پنهنجي برانڊ کان ٻاهر 240-هارس پاور 2.0 BiTDI ڇڏڻ نٿو چاهي.
انسانيت جي خدمت تي ٽيڪنالاجي
اڄ، فعال حفاظتي نظام گراهڪن لاء تمام ضروري آهن. هتي اسين وري ڏسنداسين وولڪس ويگن جي تقريبن سڀني نئين شين جي تشويش. اتي ھڪڙو فرنٽ اسسٽ سسٽم آھي جنھن ۾ خودمختيار ايمرجنسي بريڪنگ ۽ اسپيڊ ڪنٽرولڊ کروز ڪنٽرول آھي.
ڪجهه وقت اڳ، آئيني ۾ انڌا اسپاٽ جي نگراني لاء هڪ سسٽم اڳ ۾ ئي ڪمن سان ترقي ڪئي وئي هئي، مثال طور، پارڪنگ جي جاء ڇڏڻ وقت مدد. جيڪڏهن اسان ڇڏڻ جي ڪوشش ڪئي، ان حقيقت جي باوجود ته گاڏي پاسي کان هلي رهي آهي، ڪاروڪ پاڻمرادو بريڪ لڳائيندو. بهرحال، جيڪڏهن اسان اڳ ۾ ئي ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيون ۽ لين کي تبديل ڪرڻ چاهيون ٿا جنهن ۾ ٻي ڪار ويجھي آهي يا تيز رفتار تي اچي رهي آهي، اسان کي ان بابت خبردار ڪيو ويندو. جيڪڏهن اسان ڪنهن به صورت ۾ موڙ سگنل کي ڦيرايو، ته LEDs زور سان چمڪيندا ته ٻي ڪار جي ڊرائيور کي خبردار ڪرڻ لاء.
سسٽم جي لسٽ ۾ فعال لين رکڻ واري اسسٽنٽ، ٽرئفڪ جي نشاني جي سڃاڻپ ۽ ڊرائيور جي ٿڪ جي سڃاڻپ پڻ شامل آهي.
ڪاروڪ - ڇا اسان توهان جو انتظار ڪري رهيا آهيون؟
Skoda Karoq مليل جذبات سبب ڪري سگهو ٿا. اهو به Kodiaq، Tiguan ۽ Ateka سان ملندڙ جلندڙ آهي. تنهن هوندي به، Kodiaq سان فرق تمام وڏو آهي - اهو 31,5 سينٽي جيترو آهي، جيڪڏهن اسان ڪيس جي ڊيگهه بابت ڳالهايو. Tiguan جا بنيادي فائدا بهتر اندروني مواد ۽ وڌيڪ طاقتور انجڻ آهن - پر اهو پڻ قيمت تي اچي ٿو. Ateca ڪاروڪ جي ويجهو آهي، پر ڪاروڪ وڌيڪ عملي لڳي ٿو. اهو پڻ بهتر ليس آهي.
هي مقابلو ڪرڻ جو وقت ناهي. اسان پهريون ڀيرو نئين اسڪوڊا کي ڏٺو ۽ اڃا تائين ان کي ڊرائيو نه ڪيو آهي. بهرحال، اهو واعدو ڪيو ته تمام دلچسپ آهي. ان کان علاوه، جيئن اسان غير رسمي طور تي معلوم ڪيو، قيمت يتي جي ساڳئي سطح تي رهڻ گهرجي.
