ٽيسٽ ڊرائيو Skoda Kodiaq، Kia Sorento، VW Tiguan: SUV 80 levs لاءِ

ٽگوان ۽ ڪوڊياڪ کزن وڌيڪ سخت ڪورين سان ويڙهه ڪئي

هينئر تائين ، VW Tiguan ڪمپيڪٽ SUV ماڊل لاءِ معيار بڻيل آهي. پر جڏھن کان انديشو پنھنجي اصلي برانڊ جا مضبوط ترين حریف toاھڻ پسند ڪري ٿو ، انھيءَ تي ھاڻي حملو ڪيو پيو و Skي اسڪوڊا ڪوڊياڪ پاران. ۽ هن کي پنهنجي پوزيشن جو دفاع ڪرڻو آهي سستا ڪيو سورينٽو خلاف.

ريگستاني ملڪ دبئي دنيا جو سڀ کان وڏو ريل درآمد ڪندڙ ملڪ آهي. ان جو سبب اهو آهي ته امارات ڪنڪريٽ پيدا ڪرڻ لاءِ گهڻو ڪري ريت استعمال ڪيو. ۽ SUVs جي ٽن ماڊلز جو ان سان ڇا تعلق آهي؟ ڪجھ به نه، پر اسان ٻين بيڪار علم سان شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، عام طور تي تازو عنوان جي تحقيق سان اڳتي وڌڻ بدران. ڪوڊيڪ بابت پوئين آرٽيڪل ضرور توهان کي ڪوڊيڪ ٻيٽ جي ماڻهن جي زندگين جي حالتن جو هڪ سچو ڄاڻو بڻائڻ گهرجي. تنهن ڪري اچو ته ٻڪرين کي ڇڏي ڏيون جنگل ۾ (يا ٻيٽ تي) ۽ اسان جي شرڪت ڪندڙن کي متعارف ڪرايو: Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 hp سان، ست اسپيڊ ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن ۽ ڊبل گيرو باڪس جي آزمائش ڪئي پئي وڃي. ان جو واسطو، VW Tiguan، ساڳئي ٽرانسميشن ۽ سامان جي اعلي سطح سان ليس آهي. ۽ ڇاڪاڻ ته اسان اهو واضح ڪرڻ چاهيون ٿا ته ڇا ڪوڊيڪ ٻنهي اعليٰ ۽ وڏي بجيٽ جي مقابلي ۾ مقابلو ڪري سگهي ٿو، اسان کي شامل ڪيو آهي ڀرپور ليس، وڏي ۽ وڌيڪ طاقتور (200 hp ليٽر) Kia Sorento 2,2 CRDI آل ويل ڊرائيو سان. ڇهه-رفتار خودڪار ٽرانسميشن. تنهن ڪري - خوف آڻيو، اسان کي نه - اهو شروع ڪرڻ جو وقت آهي.

متحرڪ ڪارڪردگي ۾ ڪمزورين سان گڏ Kia Sorento

۽ ڇاڪاڻ ته اهي خريد ڪن ٿا ڊيگهه سان نه، پر قيمت جي حد تائين، اچو ته شروع ڪريون Sorento سان. 4,78 ميٽر ڊگھي ڪورين ڪورين نه رڳو سائيز، پر ڪمپيڪٽ ڪلاس جي قيمت جي حد کان به اڳتي وڌي ٿي - ڇاڪاڻ ته Kia Sorento پلاٽينم ايڊيشن کي ٽيسٽ لاءِ موڪليو، هر شيءِ سان ليس آهي جنهن جو توهان تصور ڪري سگهو ٿا - مڪمل معلوماتي تفريحي سامان، گرم / وينٽيليڊ چمڙو فرنيچر ، زينون هيڊ لائٽون، لائيٽ مصر 19 انچ ڊسڪ ۽ ٻيون. ۽ جڏهن ته هڪ سٺو ليس بنيادي نسخو هڪ ڊبل گيرو باڪس سان ۽ خودڪار ٽرانسميشن پاڻ جرمني ۾ 40 يورو ۾ خريد ڪري سگهجي ٿو، ٽيسٽ ڪار جي قيمت 990 يورو آهي.

پئسن لاءِ ، توهان کي هڪ متاثر ڪندڙ ڪار ملي ٿي جيڪا ڪافي جڳهه پيش ڪري ٿي. پنجن ، يا XNUMX جيڪڏهن گهربل هجي ، آساني سان هتي فٽ ٿي سگهي ٿو ، پر وي وي ۽ اسڪودا ماڊل وڌيڪ ريئر روم روم پيش ڪن ٿا. Sorento مضبوط طور تي ٺهيل ، خاصيتون تمام گهڻيون ، هلائڻ ۾ آسان ۽ ستر سالن وارنٽي جي نالي سان knownاتو وڃي ٿو. تنهن هوندي ، هن قيمت جي حد ۾ ، اسان معيار جي تعداد بابت نه ڳالهائي رهيا آهيون ، پر انهن جي حقيقي ظاهرن بابت. ۽ هتي اهو معلوم ٿئي ٿو ته وڏيون سيٽون ڪافي دير سان سهائتا نه ڪنديون ، وائيس ڪنٽرول سڀني مفهومن کي سمجهي نه سگهندو آهي ، ۽ انفيومٽمنٽ سسٽم WLAN پيش نه ڪندو آهي ۽ ڪارپلي يا اينڊرائيڊ ڪار ذريعي فون سان ڳن can'tي نه سگهندو آهي. ۽ انهن لاءِ جيڪي يقين رکن ٿا ته اهي ڪار ۾ ثانوي حصا آهن ، اسان ڪيترن ئي اهم عنصر کي نوٽ ڪندا.

مثال طور، غريب معطلي آرام. 19 انچ وارين ڦيڻن سان، سورنٽو روڊ جي مٿاڇري ۾ ٽڪرن کي چڱيءَ ريت جواب نه ڏيندو آهي، وڌيڪ اونداهين تي غالب ٿي. سخت سيٽنگن جي نتيجي ۾ بهتر روڊ متحرڪ نه آهن. ان جي سخت راءِ ۽ درست اسٽيئرنگ جي مهرباني، Kia SUV ڪنارن ذريعي تري ٿي، ٻاهرئين فرنٽ ويل کي سپورٽ ڪرڻ ۾ مشڪل وقت آهي، ۽ اهو تمام گهڻو گهٽجي ٿو ۽ تيزيءَ سان پوئتي هٽي ٿو- شين کي ESP سسٽم دير سان سنڀالي ٿو. تنهن ڪري، اهو بهتر آهي ته بغير بغير ڊرائيو ڪرڻ - اهو سڀ کان وڌيڪ مڪمل طور تي Sorento جي جوهر سان مطابقت رکي ٿو. ان جو 2,2-ليٽر ٽربو ڊيزل ويريئبل جاميٽري ٽربو چارجر سان طاقتور طور تي اڳتي وڌي ٿو، وقت بوقت مشين آرام سان پنهنجي ڇهن مرحلن مان گذرندي آهي ۽ صرف مڪمل ٿلهي تي ڊوڙڻ شروع ڪندي آهي. تنهن هوندي، هڪ ڪار اڪثر ڪري وڌيڪ واڌارو جي ضرورت آهي ٻين سان گڏ هڪ امتحان ۾ رکڻ لاء. ٻه سئو ڪلوگرام جي اضافي وزن سان، 10 hp. ۽ ٻيو 41 Nm ٻن حریفن تائين پهچڻ لاءِ ڪافي ناهي.

ڪمزور بريڪ ۽ گهٽ مڪمل ۽ نامڪمل ڊرائيور امدادي سامان جي ڪري وقفو وڌي رهيو آهي. اعلي ايندھن جي استعمال (9,5 l / 100 ڪلوميٽر) ۽ هڪ مضبوط بنيادي قيمت هڪ شاهي پيڪيج ۽ ڊگهي وارنٽي جي فائدن ۾ توازن رکي ٿي. انهي جي ڪري، اهو به وڌيڪ ڏکيو هوندو ته مقابلو ڪندڙن سان پڪڙڻ - جسم جي ڊيگهه کان سواء.

اسڪوڊيا ڪوڊياڪ: وڌيڪ اسان جي سمجهه کان وڌيڪ ويڪري محسوس ڪريو Q7 يا Bentayga

يقينن، اهو لکڻ بيوقوفي ٿيندو ته اتي ڪيترائي نمونا ٺهيل SUVs آهن جيئن سمنڊ جي ريت آهن (گهٽ ۾ گهٽ هڪ شروعات لاء). بهرحال، هرڪو سمجهي ٿو ته هن حصي ۾ هڪ وسيع انتخاب آهي. تنهن ڪري پهرين اسان کي حيران ٿي سگھي ٿو ته وڏي دلچسپي سان ڪوڊيڪڪ، جيڪو اصل ۾ هڪ ڊگهو ٽيگوان کان وڌيڪ ناهي. پر جڏهن اسان ان جي باري ۾ سوچيو ٿا، اسان کي محسوس ٿئي ٿو ته اها ڪا ننڍڙي شيء ناهي. ڇو ته ڇا SUV ماڊل اصل ۾ ٺهيل هئا؟ هڪ وسيع ڪار ۾ ڊگهو سفر، روڊ کان بلند ۽ روزمره جي استعمال لاءِ موزون. ڪيتريون ئي ماڊل اهڙيون خاصيتون نه آهن. اهو بنيادي طور تي ڪوڊيڪ پاران پيش ڪيل جڳهه جي ناقابل اعتماد مقدار جي ڪري آهي. جيتوڻيڪ اهو هڪ Audi A4 Avant کان ننڍو آهي، پر ان جي اندر ايتري گنجائش پيدا ٿئي ٿي جو ان حوالي سان اهو آساني سان گروپ جي وڏي SUV ماڊلز - Audi Q7 ۽ Bentley Bentayga کان اڳتي نڪري وڃي ٿو. اڳيان، چيڪ ريپبلڪ جو نمائندو ڊرائيور ۽ مسافر کي سندس ڀرسان آرامده نرم سيٽن تي رکي ٿو.

آرامده ، ڏاڪڻ واري سيٽ واري سيٽ 18 سينٽي جي ڊگهي قطار ۾ beهلجي سگهي ٿي.قدياق ڪيترو وڏو آهي اهو حقيقت کي چ isيءَ طرح ڏٺو وڃي ٿو ته جڏهن به اڳيان واري پوزيشن ۾ ، توهان جي پيرن اڳيان ڪافي ڪمرو آهي. ۽ پوئتي تي اسان وٽ سامان جو هڪ خانو آهي ، جيڪو ، وانگر ڇا ۾ ، ٻه فولڊر سيٽن سان ليس ٿي سگهي ٿو. ٽيسٽ واري ڪار وٽ انهن وٽ نه هئي ۽ نه ئي هلندڙ بوٽ فلور ، جيڪو وڏين سيٽن ۽ پيرن جي وچ ۾ هڪ فليٽ ايريا ٺاهي ٿو ، پٺين سيٽن مان ٺهندڙ جيڪي ٽن ۾ گهڙي ٿو. 650 کان 2065 ليٽر تائين پيڊل لوڊ ڊگهي 35 سينٽي Q7 (650-2075 ليٽر) ۽ نن.21,1و XNUMX سينٽيگ ٽنگن کان ڪيترائي سو ليٽر وڌيڪ برابر آهن.

اسڪوڊا جديد انفرافيشن سسٽم پيش ڪري ٿو

Skoda پڻ انهي کي نئين انفيومنٽ ڪنٽرول سسٽم سان پاس ڪري ٿو ، جنهن ۾ بنيادي طور تي بٽن جي بدران ٽچ پيڊ استعمال ڪندي اسڪرين تي مينيو شامل آهن. ٻئي ماڊل نيٽورڪ سان گڏ ، فون ڊسپلي تي ڊسپلي ، ڊبليو ڊبليو ڊبليو ۽ ريئل ٽائيم ٽريفڪ ڊيٽا پيش ڪن ٿا. سچ ، آپريشن ۾ هر شي سادي آهي جئين وي وي ڊي ۾ ، پر مانيٽر ۽ Skoda ۾ ڊيوائسز ايترو آسان ناهي پڙهڻ. ۽ جيئن ته اهو ڪنهن به طرح جي تفصيل جي ڳالهه آهي ، ڪم ۽ مواد گهڻو بهتر ناهي ، فائبر ڇڏڻ واري بوٽ کور يا هٽائڻ وارا پٺتي پيل ، مثال طور.

تنهن ڪري هن وڏي مشين ۾ پريشان ٿيڻ لاءِ صرف ٿورڙي شيون آهن. ۽ اھڙا ننڍيون شيون آھن جيڪي روزمره جي زندگي کي آسان بڻائين ٿيون، جھڙوڪ دروازن جي ڪنارن جي حفاظت ڪرڻ (فورڊ جي موجدن لاءِ ھڪ دوستانه سلام سان) يا ھڪڙو آڱوٺو جيڪو بوتلن جي تري ۾ ڪٽجي ٿو، تنھنڪري ٽوپين کي صرف ھڪڙي سان ختم ڪري سگھجي ٿو. هٿ. يقيناً، ڪوڊياق لوڪ ڪهاڻين سان سچو رهيو آهي دروازن ۾ ڇتين سان ۽ ٽانڪي جي دروازي تي ميگنيفائينگ شيشي سان گڏ هڪ برفاني اسڪراپر - پر اهو وڃڻ جو وقت آهي.

جلد ئي ڪوڊياڊ ۾ پاڻمرادو ٽرانسميشن جو اعلان ڪيو

بٽڻ کي دٻايو ۽ ٻه-ليٽر ٽربوڊزيل رڻڻ شروع ڪندو آهي. جئين وي وي ماڊل سان ، نيورڪس اخراج يوريا انجيڪشن سان گهٽيا ويندا آهن (سورنٽ سوٽ ٽينڪ سان ڪيميڪل استعمال ڪندو آهي). وي وي وانگر ، هي انجڻ صرف سات اسپيڊ ٻل ڪلچ ٽرانسميشن سان دستياب آهي. ۽ وي وي وانگر وانگر ، اهو 190bhp جي لحاظ کان ناقابل اعتماد حد تائين طاقت محسوس ڪندو آهي. / 400 ملي ايم.

ها ، ها ، هتي اسان اڳ ۾ ئي اڳي ئي موڊي ڏکوئيندڙ اعليٰ درجي تي پهچي چڪا آهيون ، پر متحرڪ اشارن سان ، سڀ ڪجھ ٺيڪ آهي. پر ڪار کي صحيح رفتار سان تيز ڪرڻ لاءِ ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن کي پنهنجي ست گيئرز کي لڪائڻ جي ڪوشش آهي ، جيڪي ثانوي روڊن ۽ گهٽ ڪنڊن کان پوءِ تمام اعتماد ۽ صحيح طريقي سان نٿا ڪن. آرام سان موڊ ۾ ٽريڪ تي پڻ ، اهو بار بار ۽ جلدي ۾ switchيرائي ٿو. جيئن ته ، ڪوڊيڪ کي ڪڏهن به اعتماد ۽ آرامده رنڊڪ ​​نه سمجھڻ گهرجي هڪ اهڙي يونٽ کان. بهرحال ، ماڊل انهي سان گڏ انهي جي آرام ۽ بي پرواهي ڪردار لاءِ ٺاهي ٿو. انٽيليجنسي ڊمپرز سان (اضافي قيمت تي) اهو صاف طور تي بنا زمين جي bاٽن کي غير جانبدار طور تي بيهاري ٿو ۽ ڊگهن لهرن تي ڀروسو ڪري ٿو جيئن ٻين هوائي معطل ڪرڻ وارين ڪارن وانگر. جيتوڻيڪ راندين جي موڊ ۾ ، ڪوڙوڪ وڌيڪ آرام سان متحرڪ کي نظرانداز ڪرڻ پسند ڪن ٿا. ٻين شين جي وچ ۾ ، ڊگهي ويلسيس جي ڪري ، هي VW ماڊل جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ احتياط سان turnsرندو آهي ، وڌيڪ سڌريل موٽ سان ٿورو وڌيڪ اڻ سڌي طرح اسٽيئرنگ مهيا ڪندو آهي ، وڌيڪ جھلڪندو آهي ، انهي کي گهٽ پوڻ شروع ڪندو آهي ۽ واپس روانو ٿي ويندو آهي. اي پي ايس کان به تيز ۽ تيز. ساڳي ئي وقت تي ، گاڏي محفوظ رهي ٿي ، بهتر روڪي ٿي ۽ ان جي مدد ڪندڙن جو هڪ مڪمل بازو آهي. بهرحال ، وڏي ، وڌيڪ عملي ۽ وڌيڪ آرامده اسڪوڊه ڪوڊياق 2.0 ٽي ڊي آءِ جي خرچن جي مقابلي ۾ تقريبن 3500،XNUMX يورو گهٽ آهي وي وي ٽائيگوان کان وڌيڪ. پوءِ اسان کي ڇو ترجيح ڏيڻي آھي.

توهان کي نن Tigي ٽگيوان جي اضافي ادا ڪرڻ گهرجي؟

ها، سٺو سوال - گهٽ ۾ گهٽ سيپٽمبر 2017 ۾ ڊگهي Tiguan Allspace جي لانچ تائين. پر شايد پهريون ڀيرو، VW ماڻهو ناڪام ٿي ويا انهن جو نسخو بهتر بڻائڻ ۾ ڪافي بهتر. Octavia ۽ Superb صرف انهن جي لاڳاپيل VW ماڊلز جي ٻئي نمبر تي ايترو ويجھو پوزيشن ۾ آهن ته قيمت جي فرق لاءِ هميشه واضح وضاحت موجود آهي. تنهن هوندي به، اهو هاڻي Tiguan سان نٿو ٿئي.

هينئر تائين ، اهو هميشه سمورن ڪمپيڪڪ ايس يو وي ماڊل کان وڌيڪ وسيع هوندو آهي ، ۽ مسافرن کي سورنٽو نالي ساڳئي جاءِ بابت ، جيڪو 29 سينٽي ڊگهو آهي مسافرن کي فراهم ڪرڻ لاءِ قابل ذڪر آهي. پر ڪوڊياڪ کي اڃا وڌيڪ ڪمرو آهي ۽ ، ڪيويا نمائندن وانگر ، وڏو ڪارگو علائقو. ايستائين جو ٽينگوين جي معياري پٺ واري سيٽ کي معيار وانگر اڳتي ڌڪيو وڃي ، اهو پنهنجي ٻن حریفن جي معياري کڻڻ واري گنجائش حاصل نه ڪري سگهي.

ها ، وي ڊي ٽيوگين 2.0 ٽي ڊي آءِ وٽ ٿورو بهتر فرنيچر آهي ، اهو صرف هڪ ڊجيٽل آلي ڪلستر ۽ هيڊ اپ ڊسپلي پيش ڪري ٿو ، پر اهي نن smallerي ڪار تي وڌيڪ پيسا خرچ ڪرڻ جي مڪمل قائل نه آهن. ۽ جيئن ته ڪيوڊيا ٽئگوان کان فقط 33 ڪلوگرام وڌيڪ وزن رکي ٿو ، بعد وارو اهو هڪ متحرڪ ڪارڪردگي واري فائدي مان فائدو نٿو وٺي سگهي. ۽ ٽينوگين کان ٿورو وڌيڪ طاقت ۽ نيڪ اخلاق جي اميد رکي ٿو 190 ايڇ پي 400 ليٽر ٽي ڊي ڊي کان. ۽ XNUMX Nm ، انهي سان گڏ گيئر باڪس مان وڌيڪ اعتماد واري چونڊ ٻن ڪلچن سان گڏ. ۽ هاڻ هوءَ “وقتي” وقت کان وٺي ثانوي روڊن تي مڙي وڃڻ سان شروع ڪري ٿي.

ٽئگوان روڊ تي وڌيڪ اعتماد سان گڏ رهي ٿو

اهي حقيقي ڪمزوريون نه آهن. جيئن ته اڳي، Tiguan ماسٽر شين کي مجموعي طور تي پنهنجي اڪثر مقابلي کان بهتر بڻائي ٿو. انهي احساس جو حصو چيسس سيٽ اپ تي آهي، جيڪو، موافقت واري ڊيمرز سان (اضافي قيمت تي)، مسلسل آرام کي يقيني بڻائي ٿو. بهرحال، هڪ سخت سيٽنگ تي، VW ماڊل Skoda Kodiaq کان ٿورو وڌيڪ جواب ڏئي ٿو، پر ڇڪڻ برداشت نه ڪندو آهي. تنهن ڪري اهو ڪنڊن جي چوڌاري تيزيءَ سان ٿئي ٿو، رخ بدلائي ٿو وڌيڪ نفيس، غير جانبدار رهي ٿو وڌيڪ رفتار جيئن وڌندو آهي، ان کان پوءِ انڊر اسٽيئر کي سلپ ڪرڻ شروع ڪري ٿو، ۽ پوءِ ESP کي محتاط مداخلت سان ان کي واپس وٺڻو پوندو. اسٽيئرنگ وڌيڪ ذهين جواب ڏئي ٿو. پر جيئن ته ايندھن جي گھٽ ۾ گھٽ گھٽتائي سان (7,5L/100km - 0,2L Kodiaq کان گھٽ)، اھو ڪيترائي پوائنٽ حاصل نٿو ڪري ۽ ھن ڀيري Tiguan صرف پھرين کان گھڻو پوئتي وڃڻ جو انتظام ڪري ٿو. ٻئي کان اڳ.

جيڪڏهن Wolfsburg ۽ Mladá Boleslav جي رهاڪن جو ارادو هو ته ڪوڊياق کي Tiguan کان ڪجهه فاصلي تي رکڻ لاء، اهو نڪتو - ۽ اهڙيء طرح اسان افتتاحي موضوع کي ختم ڪريون ٿا - اهي منصوبا ريل تي ٺهيل هئا.

متن: سيبسٽين رينز

فوٽو: هانس-ديٽر زيفرٽ

اوسر

1. اسڪوڊا ڪوڊيڪ 2.0 TDI 4 × 4 – 451 پوائنٽون

اعلي درجي جي ڪارڪردگي - ناقابل اعتماد جڳهه، غير معمولي آرام ۽ تمام گهڻو عملي تفصيل، حفاظت جي اعلي سطح ۽ گهٽ قيمتون. ڪوڊيڪ چيلنج کٽي ٿو.

2. VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion - 448 پوائنٽون

هينئر تائين ، ٽينگوين پاڻ ۾ هڪ ڪلاس رهيو آهي. تنهن هوندي ، هتي نن theو ، وڌيڪ تيز ، اعلي حفاظت ۽ معيار ٽئگانو صرف قيمتي قيمت جي ڪري ٻيو نمبر اختيار ڪري ٿو.

3. Kia Sorento 2.2 CRDi 4WD - 370 پوائنٽون

ڪلاس ۾ وڏي ۽ خاص طور تي بهتر نموني ، ڪايا سورنٽڪو ڪنهن لاءِ مناسب آهي جيڪو خاموش ۽ گهمڻ واري سواري مان لطف اندوز ٿيندو. پر معطلي سخت آهي ۽ برڪ ڪمزور آهن.

ٽيڪنيڪل تفصيل

1. اسڪوڊيا ڪوڊياڪس 2.0 ٽ ڊي ڊي 4 × 4	2. وي وي ٽيوگين 2.0 ٽي ڊي آء 4 موشن	3. ڪيو سورينٽو 2.2 سي آر ڊي 4 ڊبليو ڊي
ڪم ڪندڙ حجم	1968 سي سي	1968 سي سي	2199 سي سي
بجلي جو واڌو	190 ڪلو. (140 ڪلوواٽ) 3500 rpm تي	190 ڪلو. (140 ڪلوواٽ) 3500 rpm تي	200 ڪلو. (147 ڪلوواٽ) 3800 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	400 Nm 1750 rpm تي	400 Nm 1900 rpm تي	441 Nm 1750 rpm تي
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	8,6 سي	8,5 سي	9,6 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	34,6 م	35,1 م	36,9 م
وڌ واري رفتار	210 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	212 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	205 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	7,7 ايل / 100 ڪلوميٽر	7,5 ايل / 100 ڪلوميٽر	9,5 ايل / 100 ڪلوميٽر
بنيادي قيمت	39 440 يورو (جرمني ۾)	40 975 يورو (جرمني ۾)	€ 51690،XNUMX (جرمني ۾)

گھر ” آرٽيڪل " خال » اسڪوڊيا ڪوڊياڪ ، ڪيا سورينٽو ، وي وي ٽيوگوان: SUV لاءِ 80،000