ٽيسٽ ڊرائيو Skoda Roomster: ڪمري جي خدمت

2006 ۾، محنتي Skoda VW ان جي وسيع وڏي ڇت ويگن متعارف ڪرايو. 2007 ۾، رومسٽر 100 ڪلوميٽر جي ٽيسٽ ميراٿن ڊوڙي - ۽ ان کي برابر جوش سان مڪمل ڪيو.

اهو عجيب آهي ته ڪار ڊزائينر پنهنجن ٽيسٽن کي سخت ماحول ۾ ڪن ٿا جهڙوڪ ذيلي پولر ناروي، موت جي وادي يا نوربرگنگ جي اتر واري حصي ۾، جڏهن ته وڏن تجربن ۽ ننڍن ٻارن سان گڏ خاندانن جي تباهي واري صلاحيت کي نظرانداز ڪندي. سڀ معياري ٽيسٽون صرف مضحکہ خیز ننڍڙا وڙهندا آهن ان جي مقابلي ۾ ته هڪ ڪار سان ڇا ٿي سگهي ٿو سپر مارڪيٽ جي رستي تي ماءُ ڊرائيونگ ۽ ٻارن سان گڏ هڪ اعليٰ ڪرسي تي. اهڙي سفر کان پوءِ، اسان جي ڪار جو اندريون حصو هڪ پب وانگر نظر اچي ٿو جتي ٻه جنگي راڪ بينڊ هڪ ٻئي کي مات ڏئي رهيا آهن.

سان گڏ شروع ڪرڻ

ھڪڙي ڪار جيڪو خانداني ڪار طور استعمال ٿيڻ جو ارادو ڪيو ويندو آھي لازمي طور تي ھڪڙي ھميشھ ڏا stableي مستحڪم ، پائيدار ۽ بار بار ڌوئڻ لاءِ مزاحم. جڏهن رومسٽر پهريون ڀيرو 2007 جي اونهاري ۾ ايڊيٽوريل جي زير زمين گيراج ۾ پارڪ ڪيو ويو هو ، اهو اڳتي وڌڻ وارن مسئلن لاءِ ٿورو ڪمزور نظر آيو. هن هڪ آرامده نسخو مصر جي سائيڪلن سان گڏ ڪيو (جيڪو اڃا تائين سخت وار ڪنڊن جو تجربو نه ڪيو هو) ۽ جزوي طور تي چمڙي سان seatsڪيل سيٽن (جنهن کي چاکليٽ واري ٻرندڙ آ theرين جي رابطي نه didn'tاڻ هئي).

اختياري سامان جهڙوڪ شيشي جي ڇت، پاڻمرادو ايئر ڪنڊيشننگ ۽ ڪجهه ننڍڙا گيجٽ انهن جي ان وقت جي قيمت وڌائي €17 کان €090 تائين. اهو بهتر ٿيندو جيڪڏهن اهي شامل نه ڪن 21 يورو نيويگيشن سسٽم لاءِ. شايد ايٽمي پاور پلانٽ کي هلائڻ ۽ منظم ڪرڻ آسان آهي، صاف ڪم ڪري ٿو ۽، مون کي اميد آهي ته، هن نيويگيشن کان وڌيڪ قابل اعتماد، جيڪو ڪڏهن ڪڏهن مڪمل طور تي رخ وڃائي ٿو - مثال طور، سوئٽزرلينڊ جي الهندي حصي ۾ چور شهر ۾، جنهن جو فخر سان اعلان ڪيو ويو. ته اسان عروسه ۾ پهتاسين، ان جي اڀرندي حصي ۾.

معمولي صلاحيت

ماراتھن ٽيسٽ دوران ، نيويگيشن ٻن مسلسل محڪومن مان هڪ ٿي رهي. ٻيو هڪ سائيڪل هو. بنيادي طور تي ، تقريبن 86 ٽن هارس پاور ڪافي هجڻ گهرجي جيڪا تقريبا 1,3 ٽائون رومسٽرٽر کي هلائي. شير متحرڪ ڪارڪردگي ، جيڪو وقت سان اهم طور تي بهتر ٿيو ، پڻ بجلي جي گهٽتائي جو اشارو نه ڏنو. بهرحال ، رضامندي سان ٿيندڙ 1,4-ليٽر انجڻ جي لچڪ نه هوندي آهي ، جنهن کي پنج اسپيڊ ٽرانسميشن جي مختصر گيئر تناسب سان معاوضو ڏيڻو آهي. تنهن ڪري ، پنجين گيئر تي 135 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي ، انجڻ 4000 rpm تي گھمندو آهي. ۽ مايوس ڪندڙ انتشار تي وڃي ٿو ، جنهن کي گهٽ آواز واري آواز سان شايد مشڪل سان مزاحمت ڪري سگهجي ٿي. اهو ڊگھي سفر لاءِ ڪمري جي موزونيت کي سختي سان منهن ڏي ٿو.

جيئن ته مختصر گيئرن جي باوجود اڃا تائين ڪشش جو فقدان آهي، روشني ۽ درست ٽرانسميشن کي ايترو ته منتقل ڪرڻو پوندو آهي ته ٽيسٽ جي آخر تائين اهو اڳ ۾ ئي ٿڪيل نظر اچي ٿو. هاء revs به واپرائڻ وڌائي - انجڻ جي سراسري طور 8,7 l / 100 ڪلوميٽر ٽينڪ کان، جنهن جي مزاج لاء ڪافي آهي. پر اچو ته مثبت سوچون ۽ هڪ ڪمزور ڊرائيو جو گهٽ ۾ گهٽ هڪ فائدو نوٽ ڪريو - ان سان گڏ، ٽائر هڪ ڊگهي وقت تائين.

ڪو خاص دعوي ناهي

ڪمرو ٻين استعمال جي سامان کي ساڳئي خيال ۽ خيال سان سنڀاليندو آهي. هڪ روشني بلب ۽ وائپر جي هڪ سيٽ جي قيمت 52 يورو آهي. خدمت جي چڪاس جي وچ ۾ تيل شامل ڪرڻ جي ضرورت گھٽ ۾ گھٽ آھي - ھڪڙي ليٽر سڄي چڪاس جي مدت لاء. آن-بورڊ ڪمپيوٽر جي گهربل خدمت هر 30 ڪلوميٽرن تي هڪ ڀيرو کان وڌيڪ نه ايندي آهي، ۽ تيل جي تبديلي جي خدمت جي قيمت اوسط 000 يورو آهي - نسبتا ٿورو غور ڪندي ته رينالٽ ڪليو جي اوسط قيمتون 288 يورو وڌيڪ هيون.

ڪجھ مرمتون ھيون، ۽ ڪجھ جيڪي ڪرڻ گھرجن اھي وارنٽي سان ڍڪيل ھيا - ھڪ لوز ڊور اسٽاپ، ٽرن سگنل ليور ۽ ونڊو بلند ڪرڻ لاءِ ھڪ نئين موٽر ٻي صورت ۾ 260 يورو کان وڌيڪ مزدوري جي قيمت ايندي، جيڪا خاص طور تي ڊرامائي ناھي. سروس مهم دوران فون پڻ تبديل ڪيو ويو. ٻن غير شيڊول ٿيل سروس دورو کان پوء، رومسٽر کي درجه بندي ڪيو ويو آهي #XNUMX پنهنجي طبقي ۾ سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد گاڏي جي طور تي.

مارٽن جي ٽيسٽ ۾ ، ڪار ۾ لچڪ ، سٺي صحت ۽ دٻاءُ ڏيندڙن کي متاثر ڪندڙ قوتن جو مظاهرو ڪيو ويو. س testي جاچ واري مرحلي ۾ وڃڻ کان پوءِ ، سادگي سان سجايل اندروني ڏسجي ٿو ته ڪوبه اندر نه ويو. صرف پوئين سا glassي شيشي کي ٻيهر وڌائڻ جو طريقو مڪمل طور تي ڪارائتو نه آهي ، ۽ هڪ خراب رستي تي توهان هڪ نن glڙي گزيري واري ڇڪيل ڇت واري ايراضي تي هڪ نن creڙي چيخ ۽ شگاف ٻڌي سگهو ٿا. اهو نه کليل آهي ، ۽ اونهاري ۾ ، بند جي باوجود ، اهو گهرو مضبوط گرمي جو سبب بڻائيندو آهي ، جيڪو هوائي ڪنڊيشن کي حد تائين ڌڪيندو آهي.

سياري جو باغ

حقيقت اها آهي ته رومسٽر فابيا تي ٻڌل آهي، نه رڳو ان جي تمام سٺي چپلائي، پر نسبتا محدود جڳهه کان پڻ ظاهر ٿئي ٿو - هڪ ننڍڙي ڪار لاء ڪجهه معمولي. ٻين اعليٰ ڇت واري اسٽيشن ويگنن جي برعڪس، رومسٽر ڊرائيور ۽ اڳيان مسافر کي آرامده سيٽن تي ويهڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هي نظر کي اهڙيءَ طرح محدود ڪري ٿو جيئن هڪ وڌايل ٻيو ڪالم ونڊو فريم مان گذري ٿو. ٻئي طرف، ويڪرو پوئتي ۾ مسافرن کي بهتر نظر اچي ٿو. وڏيون ونڊوز ۽ چمڪندڙ ڇت جي مهرباني، توهان سياري جي باغ ذريعي سفر ڪندا آهيو.

رومسٽرٽر جو سڀ کان اهم فائدو وسيع رزون ۽ انتهائي لچڪدار داخلي ترتيب آهي ، جيڪي چيڪ ماڊل کي اعلي ڇت جي ماڊلز جي مقابلي ۾ بهتر بڻائي ٿي. ٻئين قطار ۾ ٽي الڳ سيٽون اڳتي وڌي ۽ پٺتي پيل وڃي سگھجن ٿيون ، اندر وڃي ٻاھر وڃي سگھن ٿيون. جڏهن نن smallڙي ، سخت وچ واري سيٽ کي ڪئب مان هٽايو ويندو آهي ، ٻئي ٻاهرين سيٽ کي وڌيڪ قميص وارو ڪمرا مهيا ڪرڻ لاءِ اندر ڏانهن سلائيڊ ٿي سگهي ٿو. ھي آپريشن اڪثر انجام ڏنو ويندو آھي ۽ وڌيڪ ڪجھ وڌيڪ دستي وارو محنت جي ضرورت ھوندي آھي ، پر آخر تائين ، آزمائش چ smoothي ريت ھلڪو ٿي وئي ، سواءِ ڏڪندڙ ڏڪندڙ ڪلپن جي.

مثبت نتيجو

ٽرڪن جي مقدار مڪمل طور تي ڪافي نه هئي - ساڳئي مجموعي ڊيگهه سان، رينالٽ ڪانگو وڌ ۾ وڌ هڪ ڪعبي ميٽر کان وڌيڪ رکي سگهي ٿو. پر رومسٽر ڪانگو سان مقابلو ڪرڻ وارو نه آهي، جيڪڏهن صرف ان ڪري ته ان ۾ انتهائي عملي سلائيڊنگ دروازن جي کوٽ آهي. Skoda ماڊل ٻين خاصيتن تي ڀاڙي ٿو - مثال طور، روڊ تي چال. هن جي ڊرائيور کي ان احساس جو پاڇو نه ٿو لڳي ته هو وين هلائي رهيو آهي. بيبي ڊائپرن جي وڏي پئڪيج جي رغبت سان ڪار لاءِ، رومسٽر ڪنارن ۾ خوشيءَ سان داخل ٿئي ٿو ۽ انهن کي آسانيءَ ۽ غير جانبداريءَ سان سنڀالي ٿو. هي سخت معطلي جو نتيجو آهي، خاص طور تي آرامده سواري تي ڌيان نه ڏيڻ.

پئسن جي باري ۾ وڌيڪ - جاچ کان پوء، Skoda ماڊل قيمت ۾ 12 يورو وڃائي ڇڏيو. اهو سخت آواز آهي، پر بنيادي طور تي ڪيترن ئي اضافي خاصيتن جي ڪري. وڌيڪ غير معمولي ماڊل انهن جي قيمت کي تمام گهڻي حد تائين برقرار رکندا آهن. رومسٽر جي حق ۾ هڪ ٻيو نقطو، جنهن کي ناروي جي پٿرن، موت جي وادي يا نوربرگنگ کان ڊپ نه آهي. ۽ پڻ سپر مارڪيٽ ۾ وڃڻ کان.

متن: سيبسٽين رينز

اوسر

اسڪوڊا ڪمروٽر 1.4

ڪارڪنن کي نقصان پهچائڻ جي انڊسٽري ۾ پهرين جڳهه ، موٽو ۽ رانديون لاڳاپيل طبقي ۾. 1,4 ليٽر پيٽرول انجڻ 86 ايڇ سان گڏ ٽيسٽ جي آخر تائين ڪافي متحرڪ خاصيتون بهتر ٿي ويون آھن ، ڪافي چاڪيون نه ھيون ، گھڻي کائڻ (8,7 ايل / 100 ڪلوميٽر). 57,3٪ رعيت. معتدل سار سنڀال جي قيمت ، ڊگھي خدمت جو وقفو (30،000 ڪلوميٽر).

ٽيڪنيڪل تفصيل

اسڪوڊا ڪمروٽر 1.4
ڪم ڪندڙ حجم	-
بجلي جو واڌو	86 ڪ. 5000 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	-
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	12,3 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	-
وڌ واري رفتار	171 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	6,8 ايل
بنيادي قيمت	17 090 يورو