Skoda Yeti 1.4 TSI 4X2 - ثابت حل
جڏهن ڪار چونڊيو، هر امڪاني خريد ڪندڙ پنهنجي قاعدن جي رهنمائي ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو، تجربو جي بنياد تي ترقي ڪئي وئي آهي. آزمائشي Skoda Yeti جي صورت ۾، يقينا، هڪ اهم عنصر کي ختم ڪرڻ جو آسان طريقو آهي: نام نهاد ننڍپڻ جي بيماري. اسان هڪ بالغ ماڊل سان ڪم ڪري رهيا آهيون جيڪو اسان سان گڏ مئي 2009 کان ڪم ڪري رهيو آهي. اهو اصل ۾ گاڏين جي دنيا ۾ هڪ ابديت آهي. 8 سالن جو نشان لڳي ٿو اسڪوڊا جي بي وقتي انداز کي نظرانداز ڪري ٿو. ان کان علاوه، امڪاني خريد ڪندڙ ان کي پسند ڪري سگھن ٿا: اهڙي وقت کان پوء، ڪار اسان کان ڪيترائي راز لڪائي نه ٿو، بلڪل برعڪس. اهو ثابت ٿيل حل جو هڪ سلسلو آهي.
عام پر منفرد جسم
جڏهن اسڪوڊا يٽي ان وقت جي نئين ڪراس اوور يا ننڍي ايس يو ويز جي اڳين صفن کي ماريو، ان جي سلائيٽ پهرين نظر ۾ قدامت پسندن کي موهي ڇڏيو. حقيقت ۾، هڪ باڪس جي شڪل وارو جسم تيز ڪنارن سان ۽ واضح ڪنارن سان شايد اڄ جي گاڏين جي صنعت ۾ گولپن ۽ متحرڪ لائنن جي مخالفين کي اپيل ڪري سگھي ٿي. تنهن هوندي به، ويجهي رابطي سان، Skoda جسم هڪ منفرد ڪردار حاصل ڪري ٿو، تفصيلات ۾ شامل آهي. ماڊل جي هڪ خاص خصوصيت اڳ ۾ ئي هڪ ڪارو ٿلهو بڻجي چڪو آهي، جيڪو اهو تاثر ڏئي ٿو ته اهي شيشي سان گڏ هڪ گلاس ٺاهيندا آهن. ساڳئي وقت، وچين ۽ پوئين ٿنڀن خط L جي شڪل ۾ واقع آهن. اهو پڻ ڏکيو آهي ته ٽرڪن جي لڪير جي انتهائي سادي، جيتوڻيڪ بورنگ شڪل کي نوٽيس نه ڪيو وڃي. اهو حل، موڙ ۾، توهان کي وڏي پيڪيجز کي ڊائونلوڊ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اسڪوڊا Yeti جي هوڊ تي پگناشي ايمبسنگ 2012 جي فيس لفٽ کان پوءِ وڌيڪ تيز ٿي وئي آهي ۽ برانڊ جي خصوصيت واري گرل سان چڱي طرح هم آهنگ آهي. وڙهندڙ ڪڪڙ فخر سان زمين کان مٿاهون مڙي ٿو، جزوي طور تي ان جي شاندار گرائونڊ ڪليئرنس جي مهرباني. Yeti جي اوچائي 1,5 ميٽر کان وڌيڪ آهي، باقي طول و عرض تقريبن 1,8 ميٽر ويڪر ۽ 4,2 ميٽر ڊگهو آهي. اهو لڳي سگهي ٿو ته هي هڪ واقعي وڏي ڪار آهي. ظاهر آهي؟
اندروني پڻ عام آهي ... ۽ تنگ
اسان فيصلو ڪريون ٿا ته مقابلي جي مقابلي ۾ تمام وڏو نه چونڊيو، پر اڃا تائين هڪ SUV. کلاسک ڪمپيڪٽ کان منتقلي کان پوء، اسان واقعي اميد رکون ٿا ته ڪيبن اسان کي جاء ڏيندو، جهڙوڪ آمريڪن چن اپ. اهڙو ڪجهه به ناهي. Skoda Yeti ۾، هي پاسو سڀ کان وڏو (۽، بدقسمتي سان، منفي) تعجب مان هڪ آهي. ڪافي طول و عرض ۽ لچڪدار اعلي جسم جي باوجود، ڊرائيور ۽ امڪاني مسافرن مان هر هڪ کي جڳهه جي کوٽ بابت شڪايت ڪرڻ جو حق آهي. ڪيبن جي چوٽي خاص طور تي حيرت انگيز آهي. اهو ڏکيو نه ٿيندو ته توهان جي ڪلهن کي هڪ ساٿي مسافر سان هٿ ڪرڻ. ڪاڪپٽ جي ترتيب به مدد نٿي ڪري - ڊيش بورڊ ڊرائيور جي تمام ويجهو محسوس ٿئي ٿو، جيڪو پريشان ڪندڙ ٿي سگهي ٿو.
داخلي ۾ مهارت حاصل ڪرڻ، پنهنجي ۽ ٻين مسافرن لاء هڪ جڳهه ڳولڻ، توهان آرام سان سامان جو مطالعو ڪرڻ شروع ڪري سگهو ٿا. جيتوڻيڪ هر ڪنهن لاءِ انتهائي سست ٽيسٽون شايد ڪجهه منٽن ۾ ختم ٿي وينديون. نه، ڪنهن ”بنس“ جي کوٽ سبب نه. اهو سڃاتل، پيارو ۽، سڀ کان وڌيڪ، سؤ طريقن سان ثابت ٿيل حل جو هڪ پورو سلسلو آهي. سڌو سنئون ڊرائيور جي سامهون هڪ سادي ٽي اسپيڪ چمڙي جي ٽرم ٿيل اسٽيرنگ ويل ملٽي ميڊيا ڪنٽرول سان آهي - هڪ انتهائي ڪامياب ڪم ڪندڙ اوزار. ڦيٿو ننڍڙو آهي، رم صحيح ٿلهو آهي، ۽ ڪجهه مهينن جي استعمال کان پوء، سامان توهان جي هٿن ۾ ڦٽي وڃڻ بند ڪري ٿو. سڌو سنئون جي پويان پڻ ڪافي خوشگوار آهي - هڪ وڏو، جائز ڪلاڪ ۽ هڪ مرڪزي ڊسپلي، جنهن جي پويان توهان وقت جي گذرڻ کي ڏسي سگهو ٿا. پکسل ٿيل مونوڪروم تصويرون جارحاڻي ٿي سگهن ٿيون، خاص طور تي جڏهن سينٽر ڪنسول تي هڪ سٺي ٽچ اسڪرين سان جوڙيل هجي. اهو ان جي مدد سان آهي، ڪيترن ئي فزيڪل بٽڻن کي پڻ استعمال ڪندي، جيڪو اسان آڊيو سسٽم ۽ ڪار سيٽنگون ڪنٽرول ڪري سگهون ٿا. هيٺ هڪ کلاسک ايئر ڪنڊيشنر پينل آهي جيڪو سالن کان تبديل نه ڪيو آهي. سادو، فنڪشنل، اهو پڻ استعمال جي ٿوري دير کان پوء وجداني ٿيندو.
اڳيون سيٽون هڪ ٻئي جي ڪافي ويجهو آهن ۽، انهن جي تنگي جي باوجود، هڪ آرامده فٽ ۽ مهذب پس منظر جي مدد فراهم ڪن ٿيون. دروازي جي پاسي واري سيٽ جي ڪنڊ بدقسمتي سان داخل ٿيڻ ۽ نڪرڻ جي ڪري ڇڪڻ جي ڪري تمام حساس آهي. هي بيماري خاص طور تي velor upholstery تي قابل ذڪر آهي. پوئين سيٽ بلڪل آرامده آهي، پر مسافرن لاءِ ايترو گهڻو ڪمرو نه آهي. پر ان جي مٿان تمام گهڻو آهي. آخري شاخ، i.e. ٽرڪن کي به دٻائي نه ٿو - اهو صرف 416 ليٽر رکي ٿو. ٻئي طرف، ان جو اڻڄاتل فائدو هڪ گهٽ حد ۽ هڪ وسيع لوڊشيڊنگ افتتاح آهي، مٿي ذڪر ڪيل سادي ڍڪ جي مهرباني.
ڊرائيونگ صحيح کان وڌيڪ آهي
Skoda Yeti جي صورت ۾، اهو سوچڻ جي خطرناڪ جال ۾ گرڻ تمام آسان آهي: "هي هڪ عام ڪار آهي، پراڻي ڊيزائن جي، اهو شايد خوفناڪ طور تي هلائي ٿو." نقص. ڊرائيونگ هڪ ڪار جي وڏي فضيلت مان هڪ آهي، جيتوڻيڪ ان جي تعارف کان پوء ڪيترائي سال. مڊ رينج اسڪوڊا ٽيسٽ ڪيو ويو: سپر چارج ٿيل 1.4 TSI پيٽرول انجڻ 125 hp سان، برانڊ ڊيزائن ۾ اسڪوڊا، گڏيل فرنٽ ويل ڊرائيو ۽ هڪ دستي 6-اسپيڊ گيرو باڪس سان. هي اهو آهي جتي "سچو ڪار پرستار" عام طور تي موٽندا آهن جڏهن اهي رٽائر ٿين ٿا. ٻي غلطي. هي هڪ تمام معقول پيڪيج آهي جيڪو توهان کي آرام سان سفر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو Skoda Yeti تي، بغير ڪنهن خوف جي ته جڏهن اهم لمحو اچي ٿو، اتي توهان جي پيرن هيٺان طاقت نه هوندي. خاص ساراهه غير معمولي سڌائي سان دستي ٽرانسميشن جي لائق آهي. هڪ تمام مختصر جيڪ پڻ پاڻ کي ڏنل جڳهه ڏانهن سڌو رستو ڏيکاريندو آهي، ۽ ڇهين گيئر اڳتي وڌڻ لاء فائدي وارو آهي، مثال طور، روڊ جي پيچيدگي. محفوظ اسفالٽ ڇڏڻ کان پوءِ، ٿي سگهي ٿو چوٿون حرڪت نه هجي، پر ڪار لاءِ آسانيءَ سان bumps کي ختم ڪرڻ ڪو مسئلو ناهي، خاص طور تي مٿين اوسط گرائونڊ ڪليئرنس جي ڪري. توهان صرف Skoda Yeti صحيح طريقي سان ڊرائيو ڪري سگهو ٿا، پر توهان کي ضرور ڪجهه وڌيڪ پڇڻ جي ضرورت آهي، ۽ ڪار ناڪام نه ٿيندي.
هڪ سٺي قيمت تي ثابت اختيار
آخرڪار، آزمائشي Skoda Yeti ابتدائي مفروضن جي تصديق ڪري ٿي. اسان خيالن، ٽيڪنالاجيز ۽ حلن جي هڪ سيٽ سان ڪم ڪري رهيا آهيون جيڪي گذريل سالن ۾ انهن جي اعتبار کي ثابت ڪيو آهي. ۽ پوء سڄي ڪار ترتيب ڏني وئي آهي - اهو ڊرائيور جي همدردي جو مستحق آهي. توهان کي تصديق لاءِ پري ڏسڻ جي ضرورت ناهي - ظاهري طور تي حقيقي Yeti ڪيترن ئي سالن کان نه ڏٺو ويو آهي، پر پولش شهرن جي گهٽين تي اسڪوڊا هڪ انتهائي مشهور نظارو آهي. اهو پڻ انهن لاء هڪ دلچسپ متبادل آهي جيڪي ٺهيل ڪارن کان ٿڪل آهن: دائمي آف روڊ جسم، مناسب ايندھن جي استعمال سان خوشگوار ڪارڪردگي ۽ 80 هزار کان گهٽ جي قيمت. زلوٽي سٺي آڇ، سالن کان ثابت ٿيو.
