Kia Picanto - مصالحو بورچيخاني

حصو A متحرڪ طور تي ترقي ڪري رهيو آهي. شهري ڪارون بهترين حل آهن جيڪڏهن اسان اڪثر اڪيلو سفر ڪريون ٿا ۽ گهٽ ۾ گهٽ هاءِ وي تي هلون ٿا. اڀياس ڏيکاري ٿو ته ٽيون ماڻهو جن وٽ گهر ۾ صرف هڪ ڪار آهي شهر جي ڪارن جي ننڍڙي حصي جي نمائندگي ڪرڻ جو فيصلو. ننڍن شهرن جي ماڻهن جي صفن کي صرف نئين ٽئين نسل Kia Picanto ۾ شامل ڪيو ويو آهي.

پهريون نسل Kia Picanto 2003 ۾ شروع ٿيو. جڏهن توهان ان وقت جي ڪارن ۽ انهن جي جديد هم منصبن کي ڏسو، اهو لڳي ٿو ته اهي ٻه مڪمل طور تي مختلف دورن مان آيا آهن، نه ته اهي 14 سالن کان جدا ٿي ويا آهن. ان وقت، اهي عجيب ڪارون هيون ۽ حسن سان گناهه نه ڪيو. جديد گاڏين جي فيشن کي متعارف ڪرايو ويو آهي وڌيڪ ۽ وڌيڪ تيز فارم، ٺهڪندڙ، جارحتي هيڊ لائٽون، جن جي مهرباني ننڍڙا ۽ اڻ ڄاڻايل ڪارٽون به جنس کان محروم آهن.

ان حقيقت جي ڪري ته گذريل نسل جي Kia Picanto ماڊلز جو 89٪ 5-دروازو مختلف قسم جا هئا، سڀ کان ننڍو ڪورين جو جديد نسخو ٽن دروازن جو جسم ناهي. ايندڙ سال، "سولين" Picanto ۽ ان جي GT لائن ورزن ۾ شامل ڪندو X-Line variant. ڇا توھان تصور ڪري سگھو ٿا Picanto آف روڊ؟ اسان، پڻ. پر اچو ته انتظار ڪريو ۽ ڏسو.

ننڍو پر چريو

جڏهن ننڍي "ٽيڊپول" جي سامهون ڏسڻ ۾ اچي ٿي ته اهو ڏسڻ ۾ آسان آهي ته وڏن ڀائرن سان هڪجهڙائي. هاڻي ڪجهه وقت لاء، اتي هڪ لاڙو ڪيو ويو آهي ته هڪ ئي ڪمپني اندر ڪارن جي انداز کي معياري ڪرڻ. تنهن ڪري، ننڍي Picanto جي سامهون، اسان ريو ماڊل ۽ راندين مان پڻ حصا ڏسي سگهون ٿا. خصوصيت واري گريل جي مهرباني، جنهن کي ”ٽائيگر نوز گرل“ جو نالو ڏنو ويو آهي ۽ ظاهر ڪندڙ LED لائٽون، ٿورو اڳتي وڌي رهيون آهن.

هڪ دلچسپ حقيقت اها آهي ته Picanto هڪ GT لائن سامان ورزن ۾ موجود آهي سيڊ يا آپٽيما جي راندين جي اختيارن کان متاثر ٿي. Picanto GT لائن جي سامهون هڪ وڏي گريل ۽ بمپر جي ڪنارن تي عمودي هوا جي انٽڪس کي فخر ڪري ٿو. اهو تسليم ڪرڻ گهرجي ته سامهون گهڻو ڪجهه ڪيو پيو وڃي! پڪنٽو جي زبردست اظهار کان اکيون ڪڍڻ مشڪل آهي، جيڪو چوڻ لڳي ٿو: بس مون کي ”ننڍو“ نه سڏ! ڇا به هجي، پر هن بورجوا جي خود اعتمادي کان انڪار نٿو ڪري سگهجي.

Picanto جي پاسي واري لڪير هاڻي اڳيان وانگر "پرجوش" ناهي. هڪ ننڍڙو جسم هڪ پنج-دروازو نسخو ۾ ٻنهي خوبصورت ۽ عملي ٿي سگهي ٿو. ڪورين برانڊ مسافرن جي آرام تي زور ڏئي ٿو - اندر ويهڻ دوران توهان کي ورزش ڪرڻ جي ضرورت ناهي. جيتوڻيڪ ڪار هڪ ميچ باڪس جي سائيز آهي، ان ۾ وڃڻ آسان آهي ٻنهي جي پويان ۽ سيٽن جي ٻئي قطار ۾. ان کان سواء، ڊزائنر ونڊوز جي لڪير کي گھٽائي ڇڏيو، جيڪو ڪار جي اندر جي نمائش کي بهتر بڻائي ٿو. تنهن هوندي به، هڪ تمام دلچسپ سامهون کان پوء، ان جي پروفائيل جي باري ۾ خوشي سان sigh ڪرڻ ڏکيو آهي. پر GT لائن ورزن ۾ عزت 16 انچ مصر جي ڦيٿين جي طرفان محفوظ ڪئي وئي آهي، جيڪا حقيقت ۾ اهڙي ٺهيل جسم سان وڏي لڳي ٿي.

پوئتي پڻ بورنگ نه آهي. GT لائن ورزن ۾، پوئين بمپر جي هيٺان توهان کي هڪ وڏو (پنهنجي پاڻ Picanto جي طول و عرض لاء) ڪروم دوئي نڪرڻ وارو نظام ملندو. taillights به LED آهن (شروع ٿيندڙ M ٽرم ليول سان) ۽ هڪ C-شڪل آهي، جيڪا ڪجهه اسٽيشن ويگنن جي ياد ڏياري ٿي.

وييو!

نئين نسل جي Picanto جي ويل بيس اڳئين جي مقابلي ۾ 15 ملي ميٽر وڌائي وئي آهي، جيڪا 2,4 ميٽر تائين پهچي ٿي. ان کان علاوه، سامهون واري اوورهيننگ کي 25mm کان ننڍو ڪيو ويو آهي، تقريبن ڪار جي ڪنڊن تي سائيڪلن کي رکڻ. انهي جي مهرباني، اهو محسوس ڪيو ويو آهي ته، ان جي فليگري طول و عرض جي باوجود، Picanto اعتماد سان سواري ڪري ٿو ۽ متحرڪ ڪنارن کان به ڊپ نه آهي. ان کان سواء، نئين پليٽ فارم "ڪ" جي استعمال جي مهرباني، اهو ممڪن آهي 28 ڪلوگرام وڃائڻ. هن معاملي ۾ اهم اهو آهي ته وڌ ۾ وڌ طاقت ۽ گهٽ وزن سان 53 سيڪڙو بهتر اسٽيل جو استعمال. به، seams ۽ seams جي هڪ وڏي انگ جي حق ۾ ڇڏي ويا هئا ... گلو. Kia Picanto جي نئين نسل ۾ چپڪندڙ جوڑوں جي ڪل ڊيگهه 67 ميٽر آهي! مقابلي لاء، اڳوڻو هڪ معمولي 7,8 ميٽر هو.

بصري چالن ۽ افقي لڪير ۽ رٻڙ جي استعمال جي مهرباني، نئون Picanto اڳئين کان ڊگهو لڳي ٿو، پر ان جا طول و عرض بلڪل ساڳيا آهن - 3,6 ميٽر (3 ملي ميٽر) کان گهٽ. نئون Picanto 595 خارجي رنگن ۽ پنج اندروني ترتيبن ۾ موجود آھي. سڀ کان ننڍو Kia معياري طور تي 11 انچ اسٽيل ويلز سان گڏ ايندو. تنهن هوندي، اسان 14 "يا 15" ايلومينيم اختيارن جي ٻن ڊزائن مان چونڊي سگھون ٿا.

اهو تصور ڪرڻ ڏکيو آهي ته ڪنهن کي هڪ ننڍڙي ڪار پارڪنگ ڪرڻ ۾ مشڪل آهي Picanto وانگر. بهرحال، جيڪڏهن ڪنهن کي پڪ ناهي ته ان بابت، ريئر پارڪنگ سينسرز GT لائن لاءِ موجود آهن.

گندو، پر توهان جي پنهنجي؟

اهو مڪمل طور تي صحيح ناهي، نئين، ٽئين نسل Kia Picanto ۾، ڇاڪاڻ ته اهو اندر ڀريل ناهي. يقينن، جيڪڏهن اسان پنجن ڊگهن انسانن کي اندر رکڻ جي ڪوشش ڪريون، اسان شايد پنهنجو ذهن تبديل ڪري سگهون ٿا. تنهن هوندي به، جڏهن ٻه يا ٽي ماڻهن سان سفر، توهان کي جاء جي کوٽ جي باري ۾ شڪايت نه ڪرڻ گهرجي. جيتوڻيڪ ڊگھو ڊرائيور آساني سان ڊرائيونگ جي آرام سان پوزيشن ڳولي سگھن ٿا، ۽ اڃا به سيٽن جي ٻي قطار تي مسافرن جي گوڏن ڀر ڪرڻ جي گنجائش هوندي. اسٽيرنگ ويل کي 15mm وڌايو ويو آهي، جيڪو سوار کي وڌيڪ legroom ڏئي ٿو. بهرحال، اپ-ڊائون جهاز ۾ ترتيب جي صرف هڪ ننڍڙي حد هئي. اسٽيرنگ وهيل کي اڳتي ۽ پوئتي ھلڻ جي صلاحيت جي گھٽتائي.

افقي لائينن جي مهرباني، ڪيبن ڪافي وسيع ۽ وسيع لڳي ٿو. حقيقت ۾، سيٽن جي سامهون واري قطار ۾، توهان کي پڪ ڪرڻ گهرجي ته ڊرائيور ۽ مسافر هڪ ٻئي کي پنهنجن ڪلهن سان ڌڪيندا آهن. اندروني ختم ڪرڻ واري مواد مهذب آهن، پر اهي فارسي قالين کان پري آهن. سخت پلاسٽڪ غالب آهن ۽ اڪثر ڪري ڊيش بورڊ ۽ دروازن جي پينل تي ڳولي سگهجن ٿا. اهو محسوس ٿئي ٿو ته ڪار اندر ٿوري "بجيٽ" آهي، پر اهو ان جي قيمت ۽ مقصد کي ذهن ۾ رکڻ جي قابل آهي. حصو A ڪڏهن به سون ۽ آلي سان چمڪندو ناهي.

جديد شهري

پهرين شيء جيڪا توهان جي نظر کي فوري طور تي دروازو کولڻ کان پوء پڪڙي ٿي، هڪ وڏي 7 انچ ٽچ اسڪرين ڊيش بورڊ جي مرڪز ۾ واقع آهي. اهو ايپل ڪار راند ۽ Android آٽو سسٽم سان ليس هو. هيٺ ڏنل هڪ سادي ايئر ڪنڊيشننگ ڪنٽرول پينل آهي (ٿوري ٿورڙي X Box پينل سان ملندڙ جلندڙ) جيڪو ريو وانگر آهي. اڃا به هيٺ اسان کي فولڊنگ کپ هولڊرز سان گڏ هڪ اسٽوريج ڪمپارٽمينٽ ملي ٿو ۽ ... هڪ اسمارٽ فون جي وائرليس چارجنگ لاءِ جڳهه. ان کان علاوه، ڊرائيور وٽ هڪ ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل آهي عام طور تي نئين Kii ماڊلز. بدقسمتي سان، ان تي ڪافي ڪجھ بٽڻ آھن، جنھن کي ڪنٽرول بنائي ٿو بلڪل غير معمولي. هڪ ٻي نادريت سڀني ونڊوز جي برقي ڊرائيو آهي (ايم جي بنيادي نسخي ۾ - صرف سامهون وارا).

GT لائن ورزن ۾، سيٽون ڳاڙهي تلفظ سان ايڪو-چمڙي ۾ رکيل آهن. سڀ کان اهم، اهي تمام آرام سان آهن ۽ ڊگهي سواري کان پوء به پوئتي درد جو سبب نه آهن. هڪ دلچسپ حقيقت اها آهي ته سيٽون ساڳيا آهن سڀني ٽرم سطحن لاء (سواء هيم جي). تنهنڪري ڪو به خطرو ناهي ته بنيادي نسخي ۾ اسان کي ڪپڙا سان ڍڪيل غير آرامده اسٽول ملندا. GT لائن تي ڳاڙهي اسٽيچنگ جو نقشو سڄي اندرين حصي ۾ هلندو آهي، اسٽيئرنگ ويل کان وٺي آرم ريسٽ ۽ دروازي جي پينل تائين شفٽر بوٽ تائين. ڄڻ ته راندين وارو کنڊ ڪافي نه هو، Kia Picanto GT لائن پڻ ايلومينيم پيڊل ڪيپس حاصل ڪئي.

اسان اڪثر ڪري شهر جي چوڌاري ڊرائيو ڪندا آهيون، اسان کي تمام گهٽ ڪمري واري ٽرڪن جي ضرورت هوندي آهي. تنهن هوندي، اسان نئين Picanto ۾ ڪجھ شاپنگ بيگز کي فٽ ڪرڻ جي قابل ٿينداسين. پوئين نسخو صرف 200 ليٽر جي معمولي ٽرڪن جي مقدار تي فخر ڪيو. نئين Picanto ۾ 255 ليٽر جو سامان وارو خانو آهي، جيڪو 60 ليٽر تائين وڌي ٿو جڏهن پوئين سيٽ کي فولڊ ڪيو وڃي ٿو (40:1010 تناسب)! اهو عمل ۾ ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟ ٽن ڄڻن جي ٽوليءَ ۾ سفر ڪندي، اسان مشڪل سان ٽي کڻندڙ سوٽ ڪيس هڪ ننڍڙي ”ٽيڊپول“ جي ٽرنڪ ۾ رکي سگهياسين.

ننڍڙو خوبصورت آهي؟

Kia Picanto هڪ ننڍڙي ڪار آهي جنهن کي وڌيڪ ڊرائيونگ جي ضرورت ناهي. پيش ڪرڻ تي ٻه قدرتي طور تي اميد رکندڙ پيٽرول انجڻ آهن: هڪ ٽي سلنڈر 1.0 MPI هڪ معمولي 67 هارس پاور سان ۽ ٿورو وڏو، اڳ ۾ ئي "چار پسٽن" 1.25 MPI، جيڪو 84 hp جي ٿورڙي وڌيڪ طاقت جو حامل آهي. ان جي وڌ ۾ وڌ پاور صرف 6000 864 rpm تي موجود آهي، تنهنڪري ٿلهي وزن واري Picanto کي متحرڪ طور تي تيز ڪرڻ يا ٻي ڪار کي اوورٽيڪ ڪرڻ لاءِ، توهان کي گيس پيڊل ڪافي بي رحميءَ سان استعمال ڪرڻو پوندو. تنهن هوندي به، 1.2 ڪلوگرام جو وزن توهان کي تمام جلدي شهر جي چوڌاري منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هڪ پنج اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن کي عام شهري ڊرائيونگ لاءِ ترتيب ڏنو ويو آهي (هڪ 4 اسپيڊ خودڪار آپشن پڻ موجود آهي).

ٻيو پيٽرول يونٽ يورپي مارڪيٽ تي دستياب ٿيندو. اسان هڪ ٽربو چارج ٿيل ٽي سلنڈر 1.0 T-GDI انجڻ جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون جيڪا 100 هارس پاور جي وڏي طاقت ۽ وڌ ۾ وڌ 172 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ سان. بدقسمتي سان، هي انجڻ (جيئن ته ريو ماڊل جي صورت ۾) پولينڊ ۾ پيش نه ڪيو ويندو. پولينڊ ۾ گاڏين جي مارڪيٽ جي اڀياس ڏيکاريا آهن ته ڪار جي اهڙي مڪمل سيٽ اسان جي هم وطنن جي وچ ۾ خريد ڪندڙ نه ملندي. تنهن ڪري، توهان کي ننڍي موٽر سان مطمئن ٿيڻو پوندو.

وڌيڪ ڪير ڏيندو؟

آخرڪار، قيمت جو سوال آهي. سستا Kia Picanto، يعني 1.0 MPI M ورزن ۾، PLN 39 لاءِ موجود آهي. هن قيمت لاءِ اسان هڪ تمام مهذب ٽيڪنڪ حاصل ڪندا آهيون. بورڊ تي اسان کي ٻين شين جي وچ ۾، ايئر ڪنڊيشن، MP900 / USB ريڊيو، ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل، بلوٽوٿ ڪنيڪشن، اليڪٽرڪ فرنٽ ونڊوز ۽ الارم سان سينٽرل لاڪنگ ملندي. اعليٰ سامان جو نسخو L (PLN 3 کان) اڳ ۾ ئي پيش ڪري ٿو LED هيڊ لائٽون ۽ taillights، برقي ڪنٽرول ٿيل ۽ گرم آئيني، پاور ونڊوز جو هڪ سيٽ ۽ ريئر ڊسڪ برڪس.

سڀ کان وڌيڪ سڌريل Picanto هاڻي ايترو سستو ناهي. نسخي لاءِ جيڪو اسان آزمايو آهي، يعني 1.2 hp 84 انجڻ GT Line سان ليس آهي، توهان کي ادا ڪرڻو پوندو PLN 54 (PLN 990 ورزن لاءِ چار اسپيڊ خودڪار). هن رقم لاءِ، اسان کي هڪ ننڍڙي شهر جي رهواسي رنگين راندين جي پنن ۾ ملبوس ملن ٿا - اسپورٽي بمپر، هڪ ريئر بمپر ڊفيوزر يا دروازن جي سلسلن ۾.

باقي ڇا ڪرڻ گهرجي؟

جيڪڏهن توهان مقابلي سان قيمتن جو مقابلو ڪريو، Picanto بهترين آهي. يقينن، اسان کي ڪيترائي سستا سودا ملندا، جهڙوڪ ٽويوٽا ايگو، سيٽيگو ۽ اپ ٽوئنز، يا فرينچ C1 ۽ ٽوئنگو. جڏهن ته، ننڍن شهرن جي ماڻهن جي بنيادي نسخن کي گڏ ڪرڻ سان، Picanto تمام بهترين آهي جڏهن اهو معياري سامان ۽ قيمت جي تناسب تي اچي ٿو. پهرين، اها هڪ مڪمل طور تي پنج-سيٽر ڪار آهي (صرف Hyundai i10 هن کي بنيادي ترتيب ۾ فخر ڪري سگهي ٿو). ان کان علاوه، مقابلي ۾ صرف هڪ جي طور تي، ان ۾ هڪ ملٽي فنڪشنل اسٽيئرنگ ويل، بلوٽوت ڪنيڪشن ۽ هڪ مڪمل سائيز اسپيئر ٽائر آهي - سڀ بنيادي سامان جي ورزن ۾.

ڪورين برانڊ هڪ گليشيئر وانگر ڪم ڪرڻ شروع ڪري رهيو آهي. اهو آهستي آهستي اڳتي وڌي رهيو آهي مختلف گاڏين جي حصن ۾. ۽ هر شيء انهي حقيقت ڏانهن اشارو ڪري ٿو ته هو بند ٿيڻ وارو ناهي. دنيا پهريون ڀيرو نيرو ڪمپيڪٽ هائبرڊ ڪراس اوور کي ڏٺو، جنهن هڪ حقيقي حرڪت ڪئي. نئون ڪيو ريو تازو ئي سي سيگمينٽ ۾ ظاهر ٿيو آهي، جيڪو ڪمپيڪٽ هيچ بڪس کان سخت مقابلو آهي. انهي جي چوٽي تي، يقيناً اينٽيپريٽيڪڪ اسٽنگر آهي، ۽ اسان ڏسنداسين هڪ تازه ڪاري Optima پڻ جلد ئي. اهو لڳي ٿو ته ڪورين پنهنجا پيادا بورڊ جي سڀني حصن تي رکيا آهن، ۽ جلد ئي اهي آرام سان چئي سگهن ٿا چيڪ ميٽ!