V-Belt creaks - سبب، مرمت، خرچ. ھدايت
شايد هر ڊرائيور کي هي مسئلو هو. هي هڪ چوڪيدار انجڻ جي رسائي واري بيلٽ آهي، جنهن کي اڪثر وي-بيلٽ يا متبادل بيلٽ چيو ويندو آهي. مان هن کي ڪيئن ٺيڪ ڪري سگهان ٿو؟
هڪ غير واضح انجڻ جي رسائي واري بيلٽ هڪ تمام اهم ڪردار ادا ڪري ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو پاور يونٽ جي آپريشن لاء ضروري ڊوائيسز کي هلائي ٿو، جهڙوڪ واٽر پمپ ۽ جنريٽر. جيڪڏهن اهو غلط استعمال ڪيو ويندو آهي، اهو ڪار ۾ خرابي پيدا ڪندو (مثال طور، بيٽري جي خراب چارج)، ۽ ان جي ناڪامي تقريبا فوري طور تي ڊرائيونگ کي روڪيندي.
ٻن قسمن جا بيلٽ ڪارن ۾ استعمال ٿين ٿا: وي-بيلٽس (پراڻن ڪارن ۾) ۽ ملٽي-وي-بيلٽس (جديد حل). انهن مان هر هڪ الڳ الڳ لباس پائيندو. وي-بيلٽ صرف ان جي پاسي واري ڪنڊن تي ڪم ڪري ٿو. جيڪڏهن اهي ختم ٿي ويا آهن، انهن کي تبديل ڪرڻ گهرجي.
ملٽي-وي-پٽي، موڙ ۾، ان جي پوري مٿاڇري سان پللي جي ڀرسان آهي. اهو وڌيڪ موثر ۽ خاموش آهي.
تنهن هوندي، ٻنهي قسمن جي بيلٽ کي صحيح طريقي سان ڪم ڪرڻ لاء، انهن کي صحيح طور تي تنگ ڪيو وڃي. - ٽينشن پللي جي وچ ۾ اڌ طرف ماپي ويندي آهي. 5 ۽ 15 ملي ميٽر جي وچ ۾ صحيح طور تي ٽينشن واري بيلٽ کي ڇڪڻ گهرجي، ايڊم ڪوولسڪي جو چوڻ آهي ته سلوپسڪ جي هڪ ميڪيڪل.
نمي creak کي وڌائي ٿو
جڏهن انجڻ هلندي هجي ته هڪ ٿلهو يا پُرتل بيلٽ گوڙ ڪرڻ شروع ڪري سگهي ٿو. اهو رجحان اڪثر ڪري سرد موسم ۾ ٿئي ٿو، ۽ اونهاري ۾ برسات جي موسم ۾. ائين ڇو ٿي رهيو آهي؟ نمي رگڙي واري ملڪيت کي خراب ڪري ٿي جيڪا بيلٽ ۽ پللي جي وچ ۾ ٿئي ٿي. يقينن، اهو بنيادي طور تي لاڳو ٿئي ٿو ڪپڙا يا ناقص ميڪانيزم، پر اهو ڪڏهن ڪڏهن ڪنهن به ڪار ۾ ٿي سگهي ٿو، جيتوڻيڪ هڪ نئين، ميڪيڪل وضاحت ڪري ٿو.
پڻ ڏسو: ڪار ۾ انجڻ جي گرمي - سبب ۽ مرمت جي قيمت
وي-بيلٽ جي اسڪال ڊرائيو ڊوائيسز تي وڌيڪ لوڊ وڌائي ٿو، جهڙوڪ متبادل، وڌائي ٿو. تنهن ڪري جيڪڏهن ڊرائيور ساڳئي وقت ڪيترن ئي موجوده صارفين کي استعمال ڪري ٿو (روشني، ريڊيو، وائپر، وغيره). انتهائي حالتن ۾، چوڪ لڳ ڀڳ مسلسل آهي ۽ موسم تي منحصر نه آهي.
ٻيا مسئلا
هود جي هيٺان نچڻ هميشه هڪ ٿلهي يا ڳنڍي پٽي جي سبب نه آهي. ڪڏهن ڪڏهن پللي کي الزام ڏيڻو پوندو آهي جڏهن اهي اڳ ۾ ئي ڳري ويا آهن.
مثال طور: پاور اسٽيئرنگ پمپ جي پللي تي لباس جي هڪ خاص نشاني هڪ ڪرڪ آهي جيڪا ظاهر ٿئي ٿي جڏهن ڪار جا ڦيڙا تمام رخ موڙي وڃن ٿا.
ڪي اھڙا انتظام ڪن ٿا ته ھلڪي نموني سان پٽين کي سڪل سينڊ پيپر سان. ٻيا انھن کي اسپري ڪندا آھن، ۽ پٽي پاڻ، ھڪڙي خاص تياري سان ٺاھڻ کي ختم ڪرڻ لاء. ”اهي علاج اڌ قدم آهن. وقت گذرڻ سان، مسئلو واپس ٿيندو. ڪڏهن ڪڏهن نه رڳو هڪ squeak جي صورت ۾، پر پٽي رڳو ڀڃي ويندي، آدم Kowalski چوي ٿو.
پڻ ڏسو: نڪرڻ وارو نظام، ڪيٽالسٽ - قيمت ۽ خرابي جي حل
هن جو خيال آهي ته جيڪڏهن ڇڪڻ کي ترتيب ڏيڻ کان پوء creaking جاري رهي، پوء پٽي کي تبديل ڪيو وڃي ۽ پللي کي چيڪ ڪيو وڃي. جيڪڏھن اھي ڦٽي آھن، انھن کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي.
"اهو هڪ نسبتا وڏو خرچ نه آهي، ۽ ڇڪڻ کي ختم ڪرڻ سان، اسان نه رڳو شور کان نجات حاصل ڪندا آهيون، پر سڀ کان وڌيڪ، اسان مختلف ڊوائيسز جي صحيح آپريشن کي يقيني بڻائي سگهون ٿا،" ميڪيڪڪ زور ڏنو.
V-ribbed belt screeching پڻ پٽي جي دڙن مان اچي سگھي ٿي يا ان کان سواءِ ننڍڙن پٿرن مان به اچي سگھي ٿو، جيڪي نالن ۾ لڪل آھن. ان کان پوء اهو بهتر آهي ته سڄي بيلٽ کي تبديل ڪرڻ لاء، ڇاڪاڻ ته آلودگي نقصان جي سبب ٿي سگهي ٿي.
ويڇو
جيئن ذڪر ڪيو ويو آهي، هڪ مناسب طور تي تنگ ٿيل انجڻ جي رسائي واري بيلٽ گاڏي جي مناسب آپريشن لاء اهم آهي، ۽ يقينا، گونگي کي روڪڻ لاء. اڪثر ملٽي وي-بيلٽس مناسب ٽينشن کي برقرار رکڻ لاءِ خودڪار ٽينشنرن سان ليس هوندا آهن. پر ٽينشنرز هميشه لاءِ نه رهندا آهن ۽ ڪڏهن ڪڏهن ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي آهي.
وي-بيلٽ جي صورت ۾، صحيح تڪرار دستي طور تي مقرر ڪيو وڃي. اهو هڪ ڏکيو ڪم نه آهي، ۽ تجربيڪار ڊرائيور ان کي پاڻ تي سنڀالي سگهو ٿا. بهرحال، ڪجهه گاڏين ۾، بيلٽ تائين رسائي ڏکيو آهي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن اهو ضروري آهي ته واهه ۾ ڊرائيو يا ڪار کي بلند ڪرڻ.
پڻ ڏسو: گاڏين جا مايع ۽ تيل - ڪيئن چيڪ ڪجي ۽ ڪڏھن تبديل ڪجي
مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته تمام گهڻو تڪرار پڻ ناپسنديده آهي. انهي حالت ۾، اهو وقت کان اڳ ختم ٿي ويندو، پللي وانگر.
