انجڻ جو تيل ملائڻ؟ چيڪ ڪريو ته اهو ڪيئن ڪجي صحيح!

بهار اچي چڪو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اهو وقت آهي توهان جي ڪار کي باقاعده چيڪ ڪرڻ لاء. سڀ کان پهريان، اهو انجڻ جي تيل جي سطح کي جانچڻ جي قابل آهي - جيڪڏهن ان جي سطح تمام گهٽ آهي، صحيح رقم شامل ڪريو. ۽ اھو اھو آھي جتي ڏاڪڻ شروع ٿئي ٿو - ڇا توھان کي ساڳيو مائع استعمال ڪرڻ جي ضرورت آھي يا توھان تيل ملائي سگھو ٿا؟

توهان هن پوسٽ مان ڇا سکندا؟

• ڇا انجڻ جو تيل ملائي سگھجي ٿو؟

• انجڻ جي تيل کي ڪيئن ملائي؟

• انجڻ جو تيل ڪڏهن تبديل ڪرڻو پوندو؟

ٽي ايل، ڊي-

انجڻ جي تيل جي ميلاپ ممڪن آهي بشرطيڪ انهن جي ويسڪوسيٽي ۽ معيار جي درجي سان مطابقت هجي. تنهن هوندي، توهان کي هڪ قابل اعتماد ٺاهيندڙ مان هڪ پيداوار چونڊڻ جي ضرورت آهي، ڇو ته موجوده جعلي انجڻ کي سنجيده نقصان پهچائي سگهي ٿي. تيل کي به باقاعدگي سان تبديل ڪيو وڃي جيئن وقت سان گڏ ان جي ملڪيتن کي وڃائي ڇڏيو. ان کي فضول سيال ۾ شامل ڪرڻ انجڻ جي ضبط ۽ قيمتي مرمت جي ڪري سگھي ٿو.

موٽر تيل جي غلط چونڊ - خطرات ڇا آهن؟

ان کان اڳ جو اسان بحث ڪيو انجڻ جي تيل جي مناسب ميلاپ جو مسئلو، اهو پهرين ڏسڻ جي قابل آهي، انجڻ کي ڇا ٿي سگھي ٿو جيڪو غير مناسب ڪم ڪندڙ سيال سان ڀريل هجي. يقينا، نتيجا مختلف ٿي سگهن ٿا، ۽ اهو سڀ ڪجهه ٻنهي تي منحصر آهي. استعمال ٿيل تيل جو قسم۽ ساڳيو انجڻ جو قسم... جيڪڏهن آهي ذرات فلٽر DPF۽ تيل ان ۾ شامل ڪيو ويندو سلفٽ ٿيل راھ جي وڏي مقدار، فلٽر بند ٿي سگھي ٿو۽، نتيجي طور، هڪ سنگين حادثو. انجڻ جيڪي نصب ڪيا ويا پمپ nozzle، انهن کي پڻ مناسب لوبريڪيشن جي ضرورت آهي - جيڪڏهن ڪم ڪندڙ سيال انهن کي مناسب تحفظ فراهم نٿو ڪري، ملندڙ عناصر تيزيءَ سان ختم ٿي سگهن ٿا.

اهو پڻ اهم آهي انجڻ جي تيل جي viscosity، اهي تمام تنگ جا ذميوار آهن اعلي ٻارڻ واپرائڻ ۽ فروغ ڏيڻ ٿڌي شروعات دوران تيز انجڻ جو لباس. قطار تمام گھٽ viscosity سان تيل تي اثر پوي ٿو انجڻ جو لباس وڌايو. اهو حقيقت جي ڪري آهي ته پيدا ٿيل فلٽر ڪافي مضبوط نه آهي ۽ تنهن ڪري، الڳ الڳ نه آهي وچڙندڙ عناصر، اهي بي نقاب آهن مضبوط دٻاء اوراز گرمي. جيڪڏهن فلٽر ڀڄي ويو آهي، اجزاء جام ڪري سگهن ٿا. بهرحال گھٽ viscosity تيل ٿلهي هم منصب تي هڪ فائدو آهي - پوءِ ڪار استعمال ڪري ٿي o گهڻو گهٽ ٻارڻهيٺين هائيڊولڪ مزاحمت ۽ viscous رگڙ جي هيٺين coefficient جي ڪري. هر ڪار ٺاهيندڙ اشارو ڪري ٿو ڪنهن خاص انجڻ لاءِ ڪهڙا تيل استعمال ڪرڻ گهرجن. انهن ضابطن کي سختي سان مشاهدو ڪيو وڃي، ٻي صورت ۾ هڪ صورتحال پيدا ٿي سگهي ٿي جنهن ۾ ڊرائيو يونٽ جي ضرورت آهي ختم ٿيل يا مٽا سٽا

انجڻ جي تيل کي محفوظ طور تي ڪيئن ملائي؟

اهو هڪ سوال واضح ڪرڻ جي قابل آهي - انجڻ جو تيل هڪ ٻئي سان ملائي سگهجي ٿو... بهرحال، ڪجهه ضابطن جي پيروي ڪرڻ گهرجي. اهو اڪثر ٿئي ٿو ته تيل کي بلڪل تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي جڏهن اسان وٽ مائع نه آهي، ۽ اهو پڻ اسٽور ۾ موجود ناهي. پوءِ اها ڳالهه ذهن ۾ رکو هڪ مختلف پراڊڪٽ استعمال ڪري سگهجي ٿو پر هڪ ئي ويسڪاسيٽي ۽ معيار جو طبقو هجڻ گهرجي. هن عمل ۾ ڇا مطلب آهي؟ تيل جي viscosity SAE درجه بندي جي مطابق بيان ڪئي وئي آهي → مثال طور 0W20. تنهن ڪري، جيتوڻيڪ اسان کي انجڻ ۾ سيال جي هڪ مختلف برانچ شامل ڪرڻ چاهيون ٿا، هڪجهڙا نشان آهن، توهان پڪ ڪري سگهو ٿا ته اهڙو مرکب ڊرائيو لاءِ محفوظ هوندو. بهرحال، اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته اهو صرف ٿئي ٿو. معروف ٺاهيندڙن کان سامان جي صورت ۾... جعلي پروڊڪٽس پاڻ انجڻ لاءِ نقصانڪار آهن، ۽ انهن کي ملائڻ سان انجڻ کي مڪمل طور تي بند ڪري سگهجي ٿو. تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان موٽر آئل خريد ڪرڻ جي منصوبابندي ڪري رهيا آهيو، اهڙي ٺاهيندڙن مان هڪ ثابت پيشڪش چونڊيوجهڙوڪ: ڪيسٽرول، ايلف، شيل، اورلن، يا ليڪي مولي.

ڇا جيڪڏهن انجڻ هڪ مختلف قسم جي تيل سان ڀريل آهي؟ اهو ناڪام ٿي سگهي ٿو حقيقت جي ڪري ته سيال هڪ ٻئي سان صحيح طرح سان نه ملندا آهن. ڪجهه ٺاهيندڙن کي انهن جي هدايتن ۾ مختلف گريڊ جي تيل استعمال ڪرڻ جي امڪان تي معلومات شامل آهي. بهرحال، اهو مائع جي ميلاپ بابت ناهي، پر انهن بابت. مڪمل متبادل. تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان هڪ مختلف قسم جو تيل استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، توھان کي لازمي طور تي پراڻي پراڊڪٽ کي رد ڪرڻ گھرجي ۽ پوءِ حوض کي تازو مائع سان ڀرڻ گھرجي. يقينن، اهو هتي قابل ذڪر آهي ته اهو صرف ڪري سگهجي ٿو جيڪڏهن ٺاهيندڙ هڪ مختلف طبقي جي تيل جي استعمال جي منظوري ڏني آهي. جيستائين ٻي صورت ۾ توهان جي گاڏي جي مالڪ جي دستيابي ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي، تبديلي انجڻ جي نقصان جي نتيجي ۾ ٿي سگهي ٿي.

تيل جي معيار بابت ڇا؟

تيل جي درجه بندي ۾ تقسيم سادي آهي. اهو وڌيڪ مسئلا پيدا ڪري ٿو. سيال جي معيار جو صحيح ضابطو. پوء اڳتي ڇا آهي؟ توهان جي بهترين شرط ٽيڪنالاجي چيڪ ڪرڻ آهي. جيڪڏهن انجڻ لانگ لائف آئل سان ڀريل آهي، شامل ڪيل پراڊڪٽ کي پڻ هن ٽيڪنالاجي سان ڀرپور ڪيو وڃي، ٻي صورت ۾، هي ملڪيت گهٽجي ويندي. تيل جي معيار جي حوالي سان، اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته ڪار جي مالڪن کي DPF فلٽر سان ياد رکڻ گهرجي. گهٽ راھ جو تيل (اهڙين انجڻين لاءِ تجويز ڪيل) ٻين مائع سان ملائي نه ٿو سگهجي.

مٿي يا بدلي؟ استعمال ٿيل انجڻ جي تيل جي سڃاڻپ ڪيئن ڪجي

سوال اڪثر پڇيو ويندو آهي جڏهن انجڻ جو تيل تبديل ڪرڻ لاء. بدقسمتي سان انجڻ ۾ نئين پراڊڪٽ کي شامل ڪرڻ ۽ ان کي استعمال ٿيل سيال سان ملايو انجڻ کي سخت نقصان پهچائي سگھي ٿو. هي مائع قدرتي طور استعمال ڪيو ويندو آهي. ٻارڻ مان نڪتل سلفر تيل جي پي ايڇ کي الڪائن کان تيزابي ۾ تبديل ڪري ٿو۽ هن طرف وٺي وڃي ٿو جلڻ اوراز ڪيميائي corrosion. افزودگي اضافو پنهنجي ڪم کي انجام ڏيڻ کان روڪي ٿو، ۽ مائع وڌيڪ مائع ٿي ويندو آهي، جيڪو انجڻ لاء خطرناڪ آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ڪم ڪندڙ حصن کي ضبط ڪري سگهي ٿو. انجڻ ٺاهيندڙن کي 15-20 هزار ڪلوميٽرن جي ميلي تائين پهچڻ کان پوء مڪمل تيل جي تبديلي جي سفارش ڪن ٿا. مائع جي صورت ۾ ڊگهي زندگي هڪ ٻئي 10-15 هزار ڪلوميٽرن لاء سفر ڪري سگهجي ٿو. بهرحال، اهو ياد رکڻ گهرجي ته جيڪڏهن گاڏي مخصوص وقفن تائين نه پهچي، تيل کي 12 مهينن کان پوء تبديل ڪيو وڃي... مختصر رستا، بار بار پلگ ان ۽ گهٽ معيار جو ايندھن ٽينڪ ۾ ڀرڻ ڪم ڪندڙ سيال جي تيز لباس ۾ مدد ڪن ٿا.

تيل ملائڻ هڪ تڪراري مسئلو رهي ٿو. يقينن، اهو بهتر آهي ته ساڳئي مائع کي بار بار استعمال ڪيو وڃي، پر جيڪڏهن هڪ صورتحال پيدا ٿئي ٿي جتي توهان کي مختلف پيداوار استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي، هڪ ئي viscosity گريڊ ۽ معيار سان هڪ چونڊيو. ڪار مالڪن کي به ان ڳالهه تي غور ڪرڻ گهرجي جيڪڏهن اهي روزانو ننڍو فاصلو هلائيندا آهن، تيل کي هر 12 مهينن ۾ تبديل ڪيو وڃي.

ڇا توھان ڳولي رھيا آھيو سٺو معيار موٽر آئل؟ توھان ان کي ڳولي سگھوٿا avtotachki.com تي. بهترين برانڊن مان برانڊ ٿيل پراڊڪٽس توهان کي يقين ڏينداسين ته توهان جي انجڻ کي وڌ کان وڌ محفوظ ڪيو ويندو جڏهن ڊرائيونگ.

پڻ چيڪ ڪريو:

انجڻ جو تيل نڪرڻ. خطرو ڇا آهي ۽ ان جو سبب ڪٿي ڳولڻو آهي؟

ڇا جيڪڏهن توهان غلط ٻارڻ شامل ڪيو؟

ڇو ته ان کي وڌيڪ اڪثر تيل تبديل ڪرڻ جي قابل آهي؟

هن کي وڍ،