ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 5008

حيرت انگيز ، تخليقي داخلي ، ست سيٽون ، هڪ گيسولين انجڻ يا ڊيزل انجڻ ، رستي کان ٻاهر واري تبديلي ـ نسل جي تبديليءَ کانپوءِ ، 5008 اوچتو هڪ ڪراس اوور بڻجي ويو

Peugeot 5008 جو پهريون نسل نو سال اڳ روس ۾ سرڪاري طور تي وڪرو نه ڪيو ويو ، تنهنڪري اسان توهان کي ياد ڏيارينداسين: اهو 3008 تي ٻڌل هڪ حجم ماڊل هو. هتي نئون 5008 آهي - اصل ۾ ، موجوده 3008 جو وڌايل نسخو EMP2 پليٽ فارم تي. فرنٽ آخر تقريبن هڪجهڙائي آهي ، پر بنياد 165 ملي ميٽر وڌي وڃي ٿي ۽ جسم جي ڊيگهه 194 ملي ميٽر وڌي وڃي ٿي. ”ڪنگ- سائيز“ اصل لڳي ٿو ، پر ان جو ڪشش ان زاويه تي منحصر آهي. ۽ پڻ قيمت تي: ايليٽ جي شروعاتي نسخي جي ڪلڊنگ ۽ جمع آسان آهي.

itا اھو ھڪڙو ڪراس اوور آھي ، جيئن فرانسيسي اصرار ڪن ٿا؟ ۽ whyو ، رستي ۾ ، اھي اصرار ڪن ٿا؟ اسان وٽ 5008 جي ظاھر ٿيڻ جو ھڪڙو سبب روس جي و popularityايل Citroen Grand C4 Picasso minivan جي روسي مقبوليت ھئي. ان جي گردش جو جائزو و Afterڻ کان پوءِ ، پي ايس اي مارڪيٽن تجويز ڪيو ته ھڪڙي خاندان جي ملڪيت وارو Peugeot ھتي به ڪامياب ٿي سگھي ٿو. ۽ جديد ڪراس تلفظ جو اعلان ڪيو ويو آھي نئين پيداوار ۾ دلچسپي وائڻ لاءِ. جيتوڻيڪ حقيقت ۾ اھو اسٽيشن ويگنن جي ويجھو آھي.

5008 ڊرائيو وانگر ، ڊونر 3008 وانگر ، خاص طور تي اڳيان واري هلائيندڙ ڊرائيو آهي. بعد ۾ اهي عقلي تي برقي موٽر سان 4x4 هائبرڊ پيدا ڪرڻ شروع ڪندا ، پر سندن روسي مستقبل بي يقيني آهي. بيان ڪيل گرائونڊ ڪليئرنس 236 ملي ايم آهي ، پر Peugeot ٺهرائي ان کي حد تائين ماپڻ سان سمجهيو. اسان جسم جي هيٺان ٽيپ ماپ سان غوطا لڳايو: موٽر کي معياري ڌاتو جي حفاظت کان وٺي اسفالٽ کان خالي ڪار لاءِ 18 انچ واري وِيل سان ، معمولي 170 ملي ميٽر تائين. ايستائين اتھل ٽريڪ ۾ ۽ نامڪمل لوڊ سان گڏ ، 5008 ڪڏهن ڪڏهن ٻڏي به ويندو آهي. ۽ بنياد جي سائيز به ریمپ جي زاويه کي متاثر ڪيو.

جزوي طور تي اسفالٽ کان ٻاهر ، گرفت ڪنٽرول مدد ڪري ٿو - هڪ فعال ورشن جو اختيار ۽ وڌيڪ قيمتي Allure ۽ GT-Line تي هڪ معيار. "اليڪٽرڪ" ، "برف" ، "مٽي" ۽ "سینڈ" طريقن کي چونڊڻ لاءِ گول نوب استعمال ڪيو ، معاون برقيات جي جوڙجڪ کي تبديل ڪندي. اي پي ايس کي 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان غير فعال ڪري سگھجي ٿو ، ۽ ٽڪري جو خاڪو مدد ساڳئي حد ۾ ڪم ڪري ٿو. گرفت ڪنٽرول نسخا پڻ س -ي موسم جي ٽائر سان گڏ هوندا آهن. پر اهي سڀئي اڌ اقدام نيم پيچيده حالتن ۾ ڪراس ملڪ جي قابليت بهتر ڪن ٿا.

3008 جي نسبت مبالغي طور تي ، ڪئبن وڌيڪ خوش آمديد آهي. شروعاتي نسخو 5-سيٽر آهي ، جڏهن ته ٻيا هڪ ٽئين قطار تي ڀاڙين ٿا: GT-Line لاءِ Allure ۽ معيار لاءِ اختياري. انھن مان ست ھلائڻ لاءِ سمجھوتو ڳولھڻو پوندو. گيلري ۾ بالغن کي برداشت سان ويهندا آهن صرف ٻيون قطار سيٽن سان اڳتي وڌندي آهي. ڪو مسئلو ناهي: بنياد جي ڊگھائي ممڪن بڻائي ڇڏي ٻئي ۽ پهرين قطار جي وچ ۾ 60 ملي ميٽر شامل ڪري ، جيڪا ڪافي دير سان ”ٽيٽس کيڏڻ“ لاءِ ڪافي آهي.

گيلري جي پويان سامان 165 ليٽر جي ارادي طور تي معمولي جڳھ آھي. جڏهن هن جا حصا جڙيل آهن ، حجم اڳ ۾ ئي 952 ليٽر آهي ، ۽ جيڪڏهن اهي جسم کان ٿورو پري ڪ areيا وڃن ، 108 ليٽر جو اسٽاڪ جاري ڪيو ويندو. هرڪن جو وزن 11 ڪلو آهي ، ختم ڪرڻ آسان پيلن جي گولين وانگر آهي ، پر غير تڪڙي درستگي جي ضرورت آهي ، ٻي صورت ۾ ميڪانيزم جام ٿي سگهن ٿا.

2150 سيٽن واري ورزن ۾ وڌ کان وڌ سامان جي گنجائش 5 ليٽر ڇت کان هيٺ آهي. سامهون واري سا seatي سيٽ جي پوئين youيري توهان کي 3,18 م تائين ڊگها شيون کڻي وڃڻ جي اجازت ڏئي ٿي. اها عجيب ڳالهه آهي ته اهڙي عملي مشق سان سامان جي ريڪ کي محفوظ ڪرڻ جي ڪا جاءِ نه هئي. تنهنڪري گئسولين ورزن جو اسٽواو جسم کان هيٺ خارج ٿي ويو. نيڪال واري نظام جي شڪل جي ڪري ، ڊيزل 39 وٽ ڪجھ به سائيڪل ناهي - هتي هڪ مرمت جو کٽ جڙيل آهي.

ڊرائيور جي چوڌاري ڊيزائن مضمونن جو مجموعو 3008 نن copiesن نن detailن تفصيل ڏانهن نقل ڪري ٿو. گهرو ويڙھ واضح طور تي ھوائي ذريعي متاثر ٿيل ھئي ”پائلٽ“ نن miniي هيلمي تي هڪ تمام آرامده سيٽ تي ڪڪڙ جي قسم جو بندوبست ٿيل آهي. بغير بند ڪرڻ وارو ليور هڪ اسٽار فائٽر جو چيٽ اسٽيڪ وانگر آهي. ان کان سواء ، انهن کي پڻ مقصد حاصل ڪرڻا پوندا: هڪ مس کانسواءِ آر جي پوزيشن ۾ اچڻ هڪ مڪمل فن آهي.

۽ هتي هڪ خوشگوار تعجب آهي: توهان قدرتي طور تي وڏو خاندان 5008 اڏايو ، هٿ ڪرڻ هڪ خوشي آهي. ڪار رد عمل ۾ جواب ڏيڻ وارو ۽ قابل فهم آهي ، تعمير غير معمولي آهي ، ڪيچ جي توقع ڪرڻ جلدي موڙي سگهجي ٿو. هتي هڪ اسپورٽ موڊ آهي: اسٽيئرنگ ويلئر ان ۾ وزن وڌندي رهي ٿي ، ۽ پاور يونٽ ڊوپنگ کانپوءِ جوش ۾ اچي ويندا آهن.

150 hp جي صلاحيت سان انجڻ 3008 کان پڻ واقف آهي. 1,6 THP پيٽرول ٽربو ورزن سٺي ڪارڪردگي سان وڌيڪ آرامده ، وڌيڪ لچڪدار ۽ وڌيڪ خوشگوار محسوس ٿيو. 2,0 بلو ايڇ ڊي ٽربو ڊيزل سان ، ڪار وانگر لڳندي آهي ته اها پراڻي آهي. ها ، اهو صرف 110 ڪلو وزن آهي. گهڻو ڪري ، اها وڏي تعداد هئي جيڪا حقيقت کي متاثر ڪندي معطل ڪرڻ وارو گئسولين ڪار جي وفادار نه آهي: ڊيزل نن minorن بي قاعدي کي تمام گهڻو خراب محسوس ڪري ٿو. ۽ متحرڪ رفتار سان ، توهان محسوس ڪيو - موٽر ڪم ڪري رهي آهي ، لوڊ ڇڪي رهيو آهي.

بهرحال ، ڊيزل خاموش آهي ۽ وڌيڪ torque ترقي ڪري ٿو. ٽيسٽ تي آن بورڊ ڪمپيوٽر پاران ڊيزل جي ايندھن جي استعمال صرف 5,5 l / 100 ڪلوميٽر هئي. پيٽرول تبديل 8,5 ليٽر جي رپورٽ ڪئي. غير متوقع 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن اييسين ٻنهي کي قابليت سان مدد ڪري ٿو. رستي ۾ ، ڊيزل 3008 جو روسي سيلز جي مقدار ۾ ، قابل ذڪر 40٪ جي برابر آهي.

مينيو جي حصن کي سڏڻ لاءِ سٺو سينٽرل ”ڪيبورڊ“ ٽول. ڊيش بورڊ تي مختلف مجموعن کي ڏيکاري سگهجي ٿو. اختيارن جي مساج جي فهرست ، خوشبو جي خوشبو ، ميوزڪ پلے بیک جو انداز ۽ ڪنٽر لائٽنگ جي روشنين مان چونڊ ڪري ، سيلون ۾ آرامده يا ڏور مند مزاج مقرر ڪرڻ جي تجويز آهي. پر آبهوا ڪنٽرول صرف ٽچ اسڪرين تي آهي ، ۽ مينيو سست آهي. راندين جو بٽڻ فوري طور تي جواب نٿو ڏي ، ۽ آگاھون ڪرڻ بدران ڊوائيس سينگاريو وڃي ٿو. اسٽيرنگ ڪالم ليورز ۽ ريموٽ ڪنٽرول جو جسم ، اسٽيئرنگ ويل کان هيٺ کاٻي پاسي بند ٿيل آهن.

Peugeot 5008 کي آٽو تيز بيام سوئچ ۽ ڪارنرنگ لائٽس ، فلپ اسٽاپ سان مطابقت پذير کروز ڪنٽرول ، اسٽينڊنگ انتباہ ، اسٽينئر سان لين جي ٽريڪنگ ، اسپيڊ سائن جي سڃاڻپ ، انڌي اسپاٽ مانيٽرنگ ، ڊرائيور ٿڪ جي قابو ، رائونڊ ڪئمپ جي نمائش پڇاڳو.

بنياد Peugeot 5008 1,6 ليٽر انجڻ جي مدد سان 24،500 ڊالر تي شروع ٿئي ٿو (ڊيزل 1،700 ڊالر وڌيڪ آهي) ۽ مناسب طور تي ليس آهي. هتي 17-انچ اللوي ويلز ، ويڊ شيلڊ جي تري ۽ کاٻي پاسي تي حرڪت ، ٽي اسٽيج واري گرم سيٽن ، برقي ”هينڊ برڪ“ ، الڳ آبهوا ڪنٽرول ، اسپيڊ ليمر سان کروز ڪنٽرول ، ايپل ڪار پلے ، ملٽي ميڊيا سپورٽ سان ملٽي ميڊيا ، ميرو لنڪ ، بلوٽوٽ فڪشن ۽ 8 انچ ڊسپلي ، هلڪو ۽ مينهن سينسر ، پٺ پارڪنگ سينسر ۽ 4 ايئر بيگز.

26،300 ڊالر شروع ٿيندڙ قيمتن سان فرينچ ايندڙ سطح تي شرط رکي رهيا آهن. ان ۾ 18 انچ سائيز ، ايل اي ڊي هيڊ لائٽ ، فرنٽ پارڪنگ سينسر ، پردي ايئر بيگز ، گرپ ڪنٽرول ۽ هيٺيون مدد شامل آهن. مٿين نوڪرين لاءِ مٿين پاسن سان ، برقي سيٽن ، سيٽن جي ٽئين قطار ۽ ريئر ڪئميرا ، اهي 28،100 $ کان پڇن ٿا. ۽ پوءِ - اختيارن ، اختيارن.

Peugeot م believesي ٿو ته 5008 برابريءَ جي بنياد تي 7 سيٽن واري ھونڊي گرانڊ سانتا فو ، ڪيو سورينٽو پرائم ۽ اسڪوڊا ڪوڊياڪ سان مقابلو ڪندو. پر ھڪڙو scenarioيو منظر و moreيڪ امڪان آھي: ھڪڙو نئون اسٽيشن ويگن دلچسپيءَ کي وائي سگھي ٿي ھڪڙي منفرد وانگر ۽ اھڙيءَ طرح خريد ڪندڙن کي راغب ڪري. انھن 997 ماڻھن وانگر جيڪي ا already ۾ ئي خريد ڪري چڪا آھن ڪو گھٽ روشن 3008.

قسم	ڪراس اوور	ڪراس اوور
ڪائونسل (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4641/1844/1640	4641/1844/1640
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2840	2840
وزن کڻڻ	1505	1615
انجڻ جو قسم	پيٽرول ، آر 4 ، ٽربو	ڊيزل ، آر 4 ، ٽربو
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	1598	1997
طاقت ، ايڇ کان. آر پي ايم تي	150 تي 6000	150 تي 4000
وڌ. عمده. لمحو اين ايم ايم آر ايم ايم تي	240 تي 1400	370 تي 2000
ٽرانسميشن ، ڊرائيو	6-ايس. خودڪار ٽرانسميشن ، اڳيان	6-ايس. خودڪار ٽرانسميشن ، اڳيان
ميڪيم. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	206	200
100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف	9,2	9,8
ٻارڻ جو واڌو (افقي / هاء وي / مخلوط) ، ايل	7,5/5,0/5,8	5,5/4,4/4,8
قيمت ، يو ايس	24 500	26 200