حرڪت جي مزاحمت
ڊرائيونگ رزسٽرز مزاحمت ڪندڙ آهن جيڪي حرڪت ڪندڙ گاڏي جي خلاف ڪم ڪن ٿا ۽ موٽر جي ڪجهه طاقت کي استعمال ڪن ٿا.
1. هوا جي مزاحمت
اهو هوائي اڏي جي سبب آهي ۽ گاڏي جي چوڌاري وهندو آهي. هوائي مزاحمت ان قوت ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪا گاڏي جي انجڻ کي لاڳو ڪرڻ گهرجي ته جيئن گاڏي فضا ۾ داخل ٿئي. ڪنهن به گاڏي جي رفتار تي ٿئي ٿو. اهو سڌو سنئون متناسب آهي گاڏي جي سامهون واري مٿاڇري جي سائيز جي "S"، هوا جي مزاحمت جي گنجائش "cx" ۽ حرڪت جي رفتار جي چورس "V" (واء ناهي). جيڪڏهن اسان واءَ سان گڏ گاڏي هلائي رهيا آهيون ته هوا جي نسبت سان گاڏي جي رفتار گهٽجي ويندي آهي ۽ اهڙيءَ طرح هوا جي مزاحمت به گهٽجي ويندي آهي. Headwinds مخالف اثر آهي.
2. رولنگ مزاحمت
اهو ٽائر ۽ روڊ جي خراب ٿيڻ جي ڪري آهي، جيڪڏهن روڊ سخت آهي، اهو صرف ٽائر جي خرابي آهي. رولنگ جي مزاحمت سبب ٽائر کي زمين تي ڦري ٿو ۽ اهو ٿئي ٿو جڏهن ڊرائيونگ ان جي ڪنهن به موڊ ۾. اهو سڌي طرح گاڏي جي وزن ۽ رولنگ مزاحمت جي کوٽائي "f" سان متناسب آهي. مختلف ٽائرن ۾ مختلف رولنگ مزاحمتي ڪوئفينٽس هوندا آهن. ان جي قيمت ٽائر جي ڊيزائن تي منحصر ڪري ٿي، ان جي ٽريڊ، ۽ پڻ ان سطح جي معيار تي منحصر آهي جنهن تي اسان ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيون. رولنگ مزاحمت جي گنجائش پڻ ڊرائيونگ جي رفتار سان ٿورو مختلف آهي. اهو پڻ ٽائر جي ريڊيس ۽ ان جي انفرافيشن تي منحصر آهي.
3. کڻڻ جي مزاحمت
هي گاڏي جو لوڊ حصو آهي جيڪو روڊ جي مٿاڇري سان متوازي آهي. اهڙيءَ طرح، مٿي چڙهندڙ مزاحمت ڪشش ثقل جو حصو آهي جيڪو سفر جي هدايت جي خلاف ڪم ڪري ٿو جيڪڏهن گاڏي مٿي وڃي رهي آهي، يا سفر جي هدايت ۾ جيڪڏهن گاڏي هيٺ ٿي رهي آهي - اهو هيٺاهين طرف وڃي رهيو آهي. اها قوت انجڻ تي لوڊ وڌائي ٿي جيڪڏهن اسان مٿي چڙهي وڃون ٿا ۽ بريڪ لوڊ ڪريون ٿا جڏهن هيٺ هلون ٿا. اهي گرم ٿي ويندا آهن جڏهن بريڪ لڳندا آهن، جيڪي انهن جي اثرائتي گھٽائي ٿي. اهو ئي سبب آهي ته 3500 ڪلوگرام کان مٿي گاڏين کي گيئر ۾ هيٺ هلڻو پوندو آهي ۽ سروس بريڪن کي لوڊ ڪرڻ لاءِ ريٽارڊرن سان ليس هجڻ ضروري آهي. چڙهڻ جي مزاحمت سڌي طرح گاڏي جي وزن ۽ روڊ جي سلپ جي متناسب آهي.
4. تيزيءَ جي مزاحمت - inertial mass جي مزاحمت.
تيز رفتاري دوران، اندروني قوت تيز رفتاري جي هدايت جي خلاف ڪم ڪري ٿي، جيڪا تيز رفتار وڌائڻ سان وڌي ٿي. هر دفعي جڏهن گاڏي جي رفتار تبديل ٿئي ٿي ته اندروني ڇڪ ٿئي ٿي. هو ڪار جي حالت کي برقرار رکڻ جي ڪوشش ڪري ٿو. جڏهن ڪار سست ٿئي ٿي، ان کي بريڪ ذريعي قابو ڪيو وڃي ٿو، جڏهن تيز ٿئي ٿي، ڪار جي انجڻ. inertial mass جي مزاحمت جو دارومدار گاڏي جي وزن، تيز رفتاري جي مقدار، گئر جي مصروفيت ۽ ڦيٿين ۽ انجڻ جي ماس جي جڙت جي لمحي تي منحصر آهي.
