هڪ موٽر سائيڪل تي بريڪن پيڊ تبديل ڪرڻ لاء صلاحون

Contents

نئين بريڪ پيڊن کي ختم ڪرڻ ۽ اسيمبلي

نئين بريڪ پيڊن کي ختم ڪرڻ ۽ اسيمبلي

ڪاواساڪي ZX6R 636 اسپورٽس ڪار بحالي ساگا 2002: قسط نمبر 26

بريڪ پيڊ ڪاوازاڪي تي شڪل کان ٻاهر آهن جڏهن بحال ٿيو. ۽ انتظار نه ڪريو جيستائين پيڊ مڪمل طور تي ختم ٿي وڃن، جنهن جو مطلب آهي ته پيڊن جو ڌاتو بريڪ ڊسڪ سان سڌو رابطو ۾ اچي ويندو، ۽ ڊسڪ کي تبديل ڪرڻ جي قيمت پيڊ جي سيٽ کان گهڻو وڌيڪ آهي. اهو عام طور تي موٽرسائيڪل تي تمام آسان آهي پيڊ وير جي سطح کي ڏسڻ لاءِ بغير ڪنهن رابطي تي ڌاتو جي سوراخ ڪرڻ واري آواز کي ٻڌڻ جو انتظار ڪرڻ، يا بريڪنگ جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي محسوس ڪرڻ، يا حيران ٿيڻ ڇو ته ڊسڪ اهڙي طرح ڇڪجي ويندي!

تنهنڪري ان کي تبديل ڪرڻ جو وقت آهي. بهرحال، اسان کي ڪجهه حصن جي باري ۾ نه وسارڻ گهرجي جيڪي خبرون ڀريل نه آهن. اهو ضروري آهي ته سڀني حصن کي تبديل ٿيل پليٽ کي بحال ڪرڻ لاء. هن کي سمجھو، حرارتي / شور جي رڪاوٽ کي چڱي طرح هٽائي ڇڏيو انھن کي اڻڄاڻ ڪندي. اهي بريڪ پيڊن جي پٺي تي مليا آهن ۽ جيڪڏهن گم ٿي ويا ته متبادل طور ڳولڻ ڏکيو آهي.

شور گھٽائڻ واري پليٽ

مون هڪ فرانسيسي بريڪ پيڊ چونڊيو. يقيني طور تي نه ڇو ته اهو فرانسيسي آهي، پر ڇاڪاڻ ته اهو تمام سٺو معيار آهي. ۽ ڇاڪاڻ ته ان جي قيمت وڌيڪ نه آهي. گهٽ ۾ گهٽ اهو نسب جي برابر آهي. درحقيقت، OEM گاسڪٽ جي قيمت ساڳئي قيمت تي آهي: 44 يورو ڳڻپ. منهنجي وفاداري ڪارڊ جي مدد سان، مان CL بريڪن تي رعايت جو فائدو وٺڻ جي قابل ٿيس. ها، توهان اهو اندازو لڳايو، مون ڪاربن لورين کي روڊ جي حد کان ٻاهر ڪڍيو. مقابلي جي جڳهن جي ڪا ضرورت ناهي، اهي تيز اثرائتو هوندا جيڪڏهن مون کي ڪو حقيقي فرق محسوس نه ٿئي.

جيڪڏهن حقيقي زندگي ۾ آئون گيسڪٽس کي تبديل ڪندو هوس جڏهن ڪئليپر کولڻ ۽ سيلن کي تبديل ڪندي، منهنجي پريشاني جو مطلب اهو آهي ته مان ان وقت فوٽوگرافي ڪرڻ بابت نه سوچي رهيو هوس، هر شيء تي ڌيان ڏنو ويو ۽ خوش ٿيو ته مان هڪ بي مثال آپريشن ڪري رهيو آهيان. تنهن ڪري، خاص طور تي توهان لاءِ، مون پنهنجي ڪوئن ٽري جي تري ۾ پراڻن بريڪ پيڊن کي ڳولڻ کان سواءِ، پوئين زندگيءَ ۾ اهو چال ورجايو، جتي اسان اهي سڀ شيون ڏسنداسين جيڪي هن فٽنيس لاءِ استعمال ڪيا ويا هئا ۽ جيڪي استعمال ڪري سگهجن ٿا. دراصل، بصري لاء، اهو ڪجھ به تبديل نٿو ڪري، پر توهان لاء، محتاط پڙهندڙ، اهو سڀ ڪجهه بيان ڪري ٿو.

بريڪ ڪليپر جاءِ تي

636 ڪئليپرز ۾ 6 پسٽن آھن جيئن اسان ڏٺو آھي، پر رڳو ڪجھ شيم آھن. ڪجهه موٽرسائيڪلون هڪ ڀيرو هڪ پسٽن گيسڪيٽ جي آڇ ڪئي. انهي حالت ۾، صرف کلاسک ۽ خاص طور تي تبديل ڪرڻ آسان آهي. صرف مشڪل: پيڊ ڇڏي ڏيو.

بريڪ ڪليپر کي هٽائڻ

هن تصوير جي مقصدن لاء، مون Homuk کي ختم ڪري ڇڏيو آهي.

منقطع ڪيليپر

بهرحال، هڪ به ان کي جاء تي ڇڏي سگهي ٿو. هن چال ۾ سڀ کان اهم شيءِ اها آهي ته اڳتي هلي بريڪ کي هٿ نه لڳايو وڃي: اتي پسٽن کي دٻائڻ جو خطرو هوندو ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، پيڊن کي، جيڪڏهن اهي نه هٽايا ويا آهن، جيڪي اڳتي هلي خبرن جي پوسٽ ٿيڻ يا چوڌاري آسانيءَ سان سلائيڊنگ کي روڪيندا. ڊسڪ. مثالي طور، ڊسڪ جي ٿلهي برقرار رکي ٿي، پر ڳريل گيسڪٽس، وڌيڪ ڌڪيل پسٽن، تنهنڪري توهان کي انهن کي پري ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

اهو ميڪانياتي طور تي ڪيو ويندو آهي ۽ انهن کي نقصان پهچائڻ ۽ حصن کي جاء تي ڇڪڻ کان سواء، جيڪو گڏيل نقصان پهچائيندو. سٺو ناهي، جيئن اهي چون ٿا. تنهن ڪري هڪ پراڻو جوڙو شيم يا هڪ جبو وٺو، هڪ گھڻائي ڪلمپ جنهن کي توهان وسيع کوليندا آهيو، انهن حصن کي محفوظ ڪريو جيڪي نشان لڳائي سگھن ٿا ۽ پسٽن کي هٽائي سگھن ٿا، هڪ طاقت لاڳو ڪري سڄي سطح تي چڱي طرح ورهائي. جيڪڏهن اهي پراڻيون گاسڪٽس آهن جيڪي ڪئليپر ۾ واقع آهن، توهان پڻ هڪ فليٽ هيڊ اسڪرو ڊرايور کي جبلن جي وچ ۾ سلائيڊ ڪري سگهو ٿا ۽ ٿورو زور سان انهن کي ڌار ڪري سگهو ٿا. وڏي برائي ڏانهن ...

هن مان ڪو به نه منهنجي صورت ۾: مان گيسڪٽ اسپرنگ کي ڌار ڪري رهيو آهيان جيڪو انهن کي برقرار رکڻ واري بار سان گڏ رکي ٿو.

وافل اسپرنگ کي ختم ڪرڻ

صفائي کان پوء، اسان محور کي ڏسو. منهنجي حالت ۾، اهو هڪ پن جي جاء تي رکيل آهي.

پن کي هٽائڻ سان محور کي ڇڏايو

ٻين حالتن ۾، ان کي خراب ڪيو ويو آهي. آخرڪار، ڪجهه ٺاهيندڙن کي نصب ڪن ٿا پهريون ڪپڙا جيڪو سر ۽ شافٽ جي ڌاڙن کي بچائيندو آهي. ٺيڪ آهي، پر ڪڏهن ڪڏهن اهو گرم آهي. ڊگهي ڪهاڻي مختصر، مان ڇڪي رهيو آهيان جاري ڪيل، پهچائڻ (معاف ڪجو) محور ۽ شيمز کي بغير بغير ختم ڪري سگهجي ٿو. مان پليٽون کڻي وري خبرن تي رکيم.

پٽي محفوظ طور تي ٻاهر نڪرندا آهن. هتي اسان ڏسي سگهون ٿا ته اهي سٺي حالت ۾ آهن (ٿلهي ۽ نالي).

هڪ ماڻهو پسٽن کي ڏسڻ ۾ لطف اندوز ٿي سگهي ٿو ۽ انهن کي بريڪ ڪلينر يا صابن واري پاڻي ڏانهن منتقل ڪرڻ لاء انهن کي آساني سان رسائي حاصل ڪري سگهي ٿو. اهو جمع ٿيل گندگي کي هٽائڻ لاء آهي، جنهن ۾ پليٽليٽ پاران پيدا ڪيل مٽي شامل آهي. اهو تيز آهي ۽ ماني نه کائيندو آهي.

مان نئين بريڪ پيڊن کي سلائڊ ڪريان ٿو انھن جي جڳھ ۾، ڪيليپرز جي اندر. ڪجھ جڳھون آھن جتي انھن کي مؤثر طريقي سان ھلائڻ لاءِ اڳيان کي چڱيءَ طرح فٽ ڪرڻ جي ضرورت آھي. درستي (نه) بيڪار آهي: پليٽ جي رکيل حصي کي اندر رکڻ لاءِ محتاط رھو. اهو چوڻ ۾ بيوقوف لڳي ٿو، پر اسان اڳ ۾ ئي ميڪيڪل ڏٺو آهي، جيتوڻيڪ "پرو"، غلطي ڪندي ... ان کان پوء اهو تمام گهٽ ڪم ڪري ٿو.

آخرڪار، اهو معاملو ٻين برانڊن سان پڻ ٿي سگهي ٿو، پيڊ برقرار رکڻ واري ڇنڊ کي پيڊ اسپرنگ ۾ داخل ڪري سگهجي ٿو انهن کي جاء تي رکڻ لاء. اچو ته ٺيڪ آهي. مان ونڊ ختم ڪري رهيو آهيان.

پهريون ڀيرو مون هن تبديلي ڪئي، ڪلپس جي مرمت دوران، مون ٿورو چيڪ ڪيو. سڀڪنھن شيء کي مڪمل طور تي وهندو، خوشي! ٻي صورت ۾، مان محور تبديل ڪري سگهان ٿو. اهو سڀ ڪجهه ڇڏي ويو آهي هر شيءِ کي دٻاءُ هيٺ رکڻ لاءِ، هڪ ڀيرو ٻيهر خيال رکجي ته گاسڪيٽ کي پري نه ڌڪيو وڃي۔۔۔

رستي جي ذريعي، آخري هڪ. توهان پليٽن کي اڳ ۾ ئي ٽريڪ ڪري سگهو ٿا، سينڊ پيپر سان لپڻ. هي پهرين بريڪنگ دوران قابل ذڪر ڪشش ڏئي ٿو. اچو ته جن ڪڏهن به بريڪ نه کنيا آهن انهن کي نئين پيڊن جي ڪري پنهنجا هٿ بلند ڪن! انهي جي ڪري، ڊسڪ جي خلاف اسپيڪرز کي دٻائڻ لاء ياد رکو، مسلسل ڪيترائي ڀيرا پمپنگ جيستائين توهان ليور جي معمولي مزاحمت محسوس نه ڪندا.

بريڪنگ بائيٽ ڳولڻ لاءِ پمپنگ

مون کي ياد ڪر

پيڊ کي تبديل ڪرڻ آسان آهي، برڪ سسٽم ۾ وڌيڪ دٻاء.
اڪثر شيم تي لباس جو نشان هوندو آهي: انهن جي وچ ۾ هڪ نالي کوٽي ويندي آهي. ٿوري وقت ۾ وڌيڪ ناريل = ڳاڙهي پينل ۽ ڊسڪ تصوير.

نه ڪرڻ

شور / مخالف حرارتي پيڊ گڏ ڪرڻ وساريو
هوز کي تبديل ڪريو، گڏ ڪريو، بريڪ سيال کي رد ڪريو ۽ سيل ٺاهڻ لاء جدا ڪريو. ميڪنڪس ۾، توهان اهو سڀ ڪجهه هڪ ڀيرو ڪري سگهو ٿا جڏهن توهان "کوليو": ان ڏانهن واپس وڃڻ جي ڪا ضرورت ناهي.