ٽرانسميشن جو مقابلو - FWD، RWD، AWD

ڪار جي ٽرانسميشن ۾ خاص طور تي انجڻ ۽ ٽرانسميشن شامل آهي. باقي، حصا جيڪي ٽرانسميشن مان طاقت وٺندا آهن ۽ ان کي سائيڪلن ڏانهن موڪليندا آهن، اهي حصا آهن جيڪي حقيقت ۾ اهو طئي ڪن ٿا ته ڪار روڊ تي ڪيئن هلندي آهي. مختلف ميکانيزم مختلف ماحول لاء ڪم ڪن ٿا، ۽ اهي سڀئي ڊرائيور لاء مختلف تجربو مهيا ڪن ٿا. ٺاهيندڙن ۽ برانڊ-وفادار حوصلا افزائي ڪرڻ پسند ڪن ٿا انگن ۽ ڪارڪردگي بابت، پر ڇا مختلف پاور ٽرين جا اختيار اصل ۾ پيش ڪن ٿا؟

اڳيان ويندڙ ڊرائيو

اهو معلوم ٿئي ٿو ته فرنٽ-ويل ڊرائيو ڪارون انهن جي هم منصب جي ڀيٽ ۾ سراسري طور تي هلڪو آهن. ٽرانسميشن لي آئوٽ ڪار جي هيٺان ڪافي ڪمرو به ڇڏي ٿو، جتي عام طور تي ڊرائيو شافٽ، سينٽر ڊفرنشل وغيره رکيا ويندا آهن. ان جو مطلب آهي ته ٺاهيندڙ ڪار جي هڪ ڇيڙي تي هڪ صاف ننڍڙي پيڪيج ۾ ٽرانسميشن کي فٽ ڪري سگهن ٿا، جنهن سان مسافرن کي وڌيڪ ليڊر روم ۽ ٽرڪن جي جاء.

ان کي ڪيئن ڪم ڪندو؟

تمام گهڻي تفصيل ۾ وڃڻ کان سواءِ، سڀ معمولي ٽرانسميشن جا حصا فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏيءَ ۾ موجود هوندا آهن، رڳو فرق انهن جو رخ ۽ مقام آهي. توهان کي انجڻ، ٽرانسميشن ۽ فرق ملندو هڪ ٽرانسورسل انجڻ سان ڳنڍيل آهي.

ڊگھي طور تي لڳل انجڻون جيڪي اڳين ڦيڻن کي طاقت موڪلين ٿيون، پر اهي تمام ناياب آهن ۽ ڪنهن به صورت ۾ XNUMXWD ڪارن جي ترتيب سان ملندڙ جلندڙ هونديون آهن، مطلب ته اها طاقت عام طور تي ڪار جي هيٺان ٽرانسميشن ڏانهن موٽندي آهي ڊرائيور ۽ مسافر جي وچ ۾ هلڻ کان اڳ. . ساڳئي هائوسنگ ۾ فرق ڪرڻ لاء، ان کي اڳئين ڦيٿين ڏانهن سڌو رستو ڏيکاريندي. اهو سبارو جي سميٽري آل ويل ڊرائيو وانگر آهي بغير پاور جي منتقلي جي ڊرائيو شافٽ کان پوئين محور تائين.

هڪ ٽرانسورس انجڻ ۾، سلنڈر اڳيان کان پوئتي بدران کاٻي کان ساڄي طرف ترتيب ڏنل آهن.

جڏهن ته اهو انتظام غير وجداني لڳي سگهي ٿو، اهو اصل ۾ ڪيترن ئي اهم حصن کي اجازت ڏئي ٿو هڪ ننڍڙو نقشو کڻڻ، جڏهن ته اڃا تائين تمام گهڻو پيچيده ٽرانسميشن وانگر ڪم ڪري ٿو. هڪ transversely لڳل انجڻ سان، ٽرانسميشن گهڻو ڪري ان جي ڀرسان واقع ٿي سگهي ٿو (اڃا تائين سامهون وارين جي وچ ۾)، طاقت جي منتقلي کي سامهون واري فرق ڏانهن ۽ پوء محور ڏانهن. ھڪڙي ھاؤسنگ ۾ گيرو باڪس، فرق ۽ محور جي اسيمبلي کي گيرو باڪس سڏيو ويندو آھي.

ھن قسم جي تنصيب پٺتي يا وچ واري انجڻ واري گاڏين تي ملي سگھي ٿي، رڳو فرق آھي جڳھ (پوئتي محور تي).

هي ہلڪو وزن ۽ سادو ڊوائيس ٺاهيندڙن کي اجازت ڏئي ٿو ته هوڊ جي هيٺان ننڍا، وڌيڪ ايندھن جي موثر انجڻين کي.

فرنٽ ويل ڊرائيو فائدا

• فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏيون هلڪيون هونديون آهن ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين کان وڌيڪ وزن کڻنديون آهن. هي قابل اعتماد ڪشش لاء سٺو توازن فراهم ڪري ٿو. اهو پڻ برڪنگ سان مدد ڪري ٿو.

• هن قسم جي ٽرانسميشن سان گاڏين جي حق ۾ ايندھن جي ڪارڪردگي هڪ اهم دليل آهي. جڏهن ته اعليٰ ڪشش انهن کي ايندھن کي وڌيڪ موثر طريقي سان استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي انجڻ جي سائيز کان سواءِ، ننڍيون انجڻون گھٽ پيٽرول استعمال ڪن ٿيون، ۽ ھلڪو وزن جو مطلب آھي ته انجڻ کي گھٽ ھلائڻو پوندو.

• جڏهن اهي زمين تي طاقت جي منتقلي نه ڪري رهيا آهن ته ريئر وهيل ڪشش گهڻو بهتر آهي. جڏهن ڪنڊنگ، ڪار هڪ وڏي پاسي واري لوڊ جي تابع ڪئي وئي آهي، ڇو ته پوئين سائيڪلن کي ڪشش برقرار رکڻ لاء جدوجهد آهي. جڏهن پويون ڦيٿيون ڪشش کي برقرار رکڻ ۾ ناڪام ٿين ٿيون، اوورسٽيئر ٿئي ٿو.

  • اوورسٽيئر اهو هوندو آهي جڏهن ڪار جي پوئين پاسي واري وهڪري جي ڪري ٽريڪشن وڃائڻ سبب ڪار جو پوئتان ٿلهو ٿي ويندو آهي، ۽ اهو ڪار جو ڪنٽرول وڃائڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.

• ڊرائيو ٽرين جا جزا جيڪي گھڻي جاءِ وٺن ٿا ڪار جي ھيٺان نه آھن، جسم کي ھيٺ ويھڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ مسافرن کي وڌيڪ ڪمرو ڏئي ٿو.

• هينڊلنگ جون خاصيتون اڳڪٿي لائق آهن ۽ ٻين ٽرانسميشن ترتيبن جي ڀيٽ ۾ گهٽ جارحتي. نوان ڊرائيور يا محتاط ڊرائيور ان مان فائدو وٺندا آهن.

فرنٽ ويل ڊرائيو جا نقصان

• فرنٽ-ويل ڊرائيو سان، اڳيون ڦيٿون تمام گهڻو ڪم وٺن ٿيون. اهي اسٽيئرنگ جا ذميوار آهن، اڪثر برڪنگ ۽ سموري طاقت جيڪا زمين ڏانهن وڃي ٿي. اهو ڪشش جي مسئلن ۽ understeer سبب ڪري سگهو ٿا.

  • انڊر اسٽيئر اهو آهي جڏهن ڪارنرنگ ڪرڻ وقت اڳيون ڦيٿون ڪشش وڃائي ويهندا آهن، جنهن ڪري ڪار حد کان ٻاهر نڪري ويندي آهي.

• اڳيون ڦيٿيون صرف هارس پاور جي هڪ خاص مقدار کي سنڀالي سگھن ٿيون ان کان اڳ جو اهي هاڻي تيز ڪارنرنگ لاءِ ڪارآمد نه آهن. جڏهن ته هرڪو ڪارن کي ٿورڙي ٽمپ سان پيار ڪندو آهي، تمام گهڻي طاقت سبب سامهون واري سائيڪلن کي اوچتو ٽريڪشن وڃائي ٿو. اهو هڪ سڪل پڪو روڊ ٺاهي سگهي ٿو برف وانگر نظر اچي ٿو.

ڇا توهان جي ضرورتن لاءِ فرنٽ ويل ڊرائيو صحيح آهي؟

• شهر ۽ شهري ماحول فرنٽ ويل ڊرائيو لاءِ مثالي آهن. روڊن کي عام طور تي چڱي طرح برقرار رکيو ويو آهي ۽ تيز رفتار ڊرائيونگ ۽ ڪنڊرننگ لاء ڪيترائي کليل علائقا نه آهن.

• مسافر ۽ ٻيا ڊگھا ھلندڙ ڊرائيور فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين جي سار سنڀال ۽ معيشت جي آسانيءَ جي ساراھ ڪندا.

• نوان ڊرائيورن کي فرنٽ ويل ڊرائيو ڪار سان شروع ڪرڻ گهرجي. اهو انهن کي سکڻ جي اجازت ڏئي سگهي ٿو ته ڪيئن هلائڻ آسان ڪار ڪار هلائڻ ۽ انهن کي ڪيترن ئي خطرناڪ بيوقوف شين جهڙوڪ ڊونٽس ۽ پاور سلائيڊ ڪرڻ کان روڪيو.

• فرنٽ-ويل ڊرائيو گاڏين کي پسمانده روڊن تي ريئر-ويل ڊرائيو گاڏين جي مقابلي ۾ بهتر ڪشش حاصل آهي. ڪو به ماڻهو جيڪو ٿوري برف يا تمام گهڻي مينهن واري علائقي ۾ رهي ٿو فرنٽ ويل ڊرائيو ڪار مان فائدو وٺندو.

ريئر ڊرائيو

گاڏين جي صاف ڪرڻ وارن جو هڪ پسنديده، ريئر ويل ڊرائيو اڃا تائين جديد ڊرائيور کي پيش ڪرڻ لاء گهڻو ڪجهه آهي. في الحال، هي ترتيب گهڻو ڪري راندين ۽ عيش ڪارن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، اهو ويهين صديء جي پهرين اڌ ۾ پيدا ٿيندڙ تقريبن هر ڪار ۾ استعمال ڪيو ويو آهي. مکيه ڊراءِ آهي وجداني ترتيب ۽ درست سنڀالڻ جون خاصيتون جيڪي ريئر ويل ڊرائيو پيش ڪن ٿيون. ريئر ويل ڊرائيو ترتيب اڪثر ڪري معياري گاڏي جي ترتيب جي طور تي ڏٺو ويندو آهي.

ان کي ڪيئن ڪم ڪندو؟

آسان ترين ٽرانسميشن لي آئوٽ، ريئر ويل ڊرائيو انجڻ کي ڪار جي اڳيان رکي ٿو ۽ ان کي واپس ٽرانسميشن ذريعي واپس موڪلي ٿو. فرق وري پوئين ڦيٿين کي طاقت موڪلي ٿو. سادو ماڊل ۽ ڪتابن جو مقصد نوجوانن ۽ ٻارن کي لڳ ڀڳ هميشه ان کي "ڪيئن هڪ مشين ڪم" جي طور تي بيان ڪيو آهي، ۽ سٺو سبب لاء. انهي حقيقت جي چوٽي تي ته سامهون کان پوئتي پاور فلو بصري طور تي سمجھڻ ۾ آسان آهي، هڪ محور ڪنٽرول پاور هجڻ جڏهن ته ٻيو اسٽيئر تمام گهڻو سمجهه ۾ اچي ٿو.

معياري ترتيب ۾، انجڻ ڊگھي طور تي سامهون واقع آهي، ۽ ٽرانسميشن ڊرائيور ۽ مسافر جي وچ ۾ ڪار جي هيٺان واقع آهي. ڪارڊن شافٽ هائوس ۾ ٺهيل هڪ سرنگ مان گذري ٿو. ڪجھ اسپورٽس ڪارون، جھڙوڪ مرسڊيز SLS AMG، وٽ ھڪڙي ٽرانسميشن آھي پٺيءَ تي ھڪڙي گيئر باڪس جي صورت ۾، پر اھو انتظام فني لحاظ کان پيچيده آھي ۽ صرف اعليٰ اسپورٽس ڪار ريسنگ ڪارن تي ملي ٿو. ريئر انجڻ، ريئر ويل ڊرائيو گاڏيون پڻ ريئر گيرو باڪس استعمال ڪنديون آهن جيڪي تمام وزن کي ڊرائيو ويلز تي رکي ٿي بهتر ٽرڪشن لاءِ.

هينڊلنگ انهن لاءِ سڀ کان اهم عنصر آهي جيڪي ريئر ويل ڊرائيو کي پسند ڪن ٿا. هينڊلنگ خاصيتون پيش گوئي آهن پر تمام گهڻو زنده. ريئر ويل ڊرائيو گاڏيون عام طور تي آساني سان ڪنڊن ۾ تبديل ٿي سگهن ٿيون. ڪجهه ان کي هڪ مسئلو جي طور تي ڏسندا آهن، ٻيا ان کي ايترو پسند ڪن ٿا ته سڄي موٽرپورٽ هن اصول تي ٻڌل آهي. ڊريفٽنگ واحد موٽرسپورٽ آهي جتي ڊرائيورن جو فيصلو رفتار جي بجاءِ انداز تي ڪيو ويندو آهي. خاص طور تي، انهن تي فيصلو ڪيو ويو آهي ته هو پنهنجي ڪار جي اوورسٽيئر کي ڪيئن ڪنٽرول ڪري سگهن ٿا جڏهن ڪنڊنگ ڪن ٿا، ۽ انهن کي مڪمل طور تي مارڻ کانسواءِ ڀتين ۽ ٻين رڪاوٽن کي ڪيئن ويجهو پهچي سگهن ٿا.

Oversteer espresso وانگر آهي. ڪجهه ماڻهو ان کان سواء رهي نٿا سگهن، جڏهن ته ٻيا مڪمل طور تي قابو کان ٻاهر محسوس ڪن ٿا. ان سان گڏ، تمام گهڻو توهان کي پيٽ ۾ درد ڏيندو، ۽ حادثو جيڪو توهان جي پٺيان لڳندو آهي جڏهن توهان ان کي گهڻو ڪري سگهو ٿا واقعي توهان کي توهان جي ترجيحن تي ٻيهر غور ڪري سگهي ٿو.

وڏيون لگزري اسپورٽس ڪارون جهڙوڪ BMW M5 يا Cadillac CTS-V وڏين ڪارن کي وڌيڪ چست بڻائڻ لاءِ ريئر ويل ڊرائيو استعمال ڪن ٿيون. جڏهن ته آل-ويل ڊرائيو پڻ ڪارڪردگي بهتر ڪرڻ لاء ڪم ڪري ٿو، اهو پڻ ريئر-ويل ڊرائيو کان وڌيڪ گهٽ ۾ گهٽ حصو ڏئي ٿو. هي وڏين گاڏين لاءِ هڪ وڏو مسئلو آهي جنهن کي انتهائي تيز هينڊلنگ جي ضرورت هوندي آهي ته جيئن ڪنارن کي تيزيءَ سان ڦيرايو وڃي بغير ڪنهن ڏکيائي جي.

ريئر ويل ڊرائيو فائدا

• درست ھٿ ڪرڻ جيئن اڳيون ڦيٿون طاقت کي زمين تي منتقل نه ڪن ۽ ڪرشن وڃائي وڃن.

• اڳيون وزن، سامهون واري ويلز تي طاقت جي کوٽ سان گڏ، مطلب ته انڊر اسٽيئر جو تمام گهٽ موقعو آهي.

• وجداني ترتيب مشڪلاتن کي آسان بڻائي ٿو. شور يا وائبريشن جو مقام اهو طئي ڪرڻ آسان آهي جڏهن پوري ٽرانسميشن لڪير ۾ اڳتي ۽ پوئتي هلي رهي آهي.

ريئر ويل ڊرائيو جا نقصان

• سست روڊن تي خراب ڪرشن سبب ڊرائيو ويلز تي تمام گهٽ وزن. ڪجھ ڊرائيور سياري ۾ پنھنجن پوئين ڦيٿين تي سينڊ بيگ لڳائيندا آھن ته جيئن گئس جي مائليج کي گھٽائي سگھجي ۽ بهتر ڪشش حاصل ٿئي.

• ڪجهه ماڻهو بحث ڪن ٿا ته ريئر-ويل ڊرائيو غير معمولي آهي، آل-ويل ڊرائيو ۽ فرنٽ-ويل ڊرائيو ۾ پيش رفت جو حوالو ڏئي ٿو جيڪي انهن کي ساڳيو طريقي سان انجام ڏين ٿا. ڪجهه حالتن ۾، ريئر ويل ڊرائيو ڪارون نوسٽلجيا کي پڪڙڻ لاء ٺاهيا ويا آهن. اهو معاملو فورڊ مستنگ ۽ ڊاج چيلجر سان آهي.

• جيڪڏهن هڪ ريئر-ويل ڊرائيو ڪار جي پوئين پاسي هڪ لائيو محور آهي، اهو آهي، هڪ محور آزاد معطلي کان سواء، پوء اسٽيئرنگ بيڪار ۽ غير آرامده ٿي سگهي ٿو.

ڇا توهان جي ضرورتن لاءِ ريئر ويل ڊرائيو صحيح آهي؟

• ڊرائيور جيڪي گرم علائقي ۾ رهن ٿا جتي خاص طور تي وڏي برسات نه پوندي آهي انهن کي ريئر ويل ڊرائيو جي اڪثر نقصانن جو تجربو نه ٿيندو.

• جيڪي ماڻهو راندين جو احساس چاهين ٿا اهي ريئر ويل ڊرائيو نان اسپورٽس ڪار ۾ به اهو حاصل ڪري سگهن ٿا.

• سڀني ڦيڻن جي بجاءِ صرف پوئين ڦيٿين کي طاقت ڏيڻ، چار ڦيٿي ڊرائيو کان بهتر ايندھن جي معيشت مهيا ڪري ٿي ۽ رفتار تي بھترين تيز رفتاري فراهم ڪري ٿي.

چار wheelيٿي ڊرائيو

چار ڦيٿي ڊرائيو گذريل ٻن ڏهاڪن ۾ مقبوليت حاصل ڪري رهيو آهي. شروعات ۾، ٺاهيندڙن جو خيال هو ته آل-ويل ڊرائيو خاص طور تي انهن کي اپيل ڪندو جيڪي آف روڊ سفر ڪرڻ چاهيندا هئا. ان جي بدران، اهي ڏٺائين ته ڪيترائي ماڻهو پسند ڪن ٿا 200xXNUMXs تيز رفتار تي پختي ۽ گندي رستن تي. ريليون، جيڪي اڪثر وقت آف روڊ تي ٿينديون آهن، تمام تيزيءَ سان چار ڦيٿي ڊرائيو اختيار ڪيون آهن. ڇاڪاڻ ته ريلي ريسنگ ڪارن کي ريس ڪرڻ لاءِ ٺاهي وئي هئي جيڪي عام ماڻهو لاٽ کان خريد ڪري سگھن ٿيون ، ٺاهيندڙن کي هومولوگيشن گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ ڪارخاني مان اسپورٽي XNUMXWD ڪارون دستياب ڪرڻ گهرجن. هن جو مطلب اهو آهي ته ڪار لاءِ ريلي ريسنگ ۾ مقابلو ڪرڻ لاءِ، ڪارخاني کي صارفين لاءِ هر سال ڪارن جو هڪ مخصوص تعداد پيدا ڪرڻو پوندو. Sedans جهڙوڪ Mitsubishi Lancer ۽ Subaru Impreza وڏي تعداد ۾ پيدا ڪيا ويا، جڏهن ته تيز گروپ بي ڪارون جهڙوڪ Ford RSXNUMX تمام گهٽ تعداد ۾ پيدا ڪيا ويا.

اهو واقعي خودڪار ٺاهيندڙن کي زور ڏنو آهي ته انهن جي راندين جي ڪارن ۾ آل ويل ڊرائيو کي لاڳو ڪرڻ لاء. اهو پڻ مطلب آهي ته بهتر، لائٽر آل-ويل ڊرائيو سسٽم تيار ڪيا ويا آهن مقابلي ۾ رهڻ لاء. اڄڪلهه، آل-ويل ڊرائيو اسٽيشن ويگنن کان سپر ڪار تائين هر شيء تي هڪ معياري خصوصيت آهي. جيتوڻيڪ Ferrari گذريل ٻن ڪارن ۾ چار ڦيٿي ڊرائيو استعمال ڪيو آهي.

ان کي ڪيئن ڪم ڪندو؟

چار ڦيٿي ڊرائيو عام طور تي سامهون-انجن گاڏين ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. جڏهن ته آڊي ۽ پورش آل-ويل-ڊرائيو ماڊل ٺاهي رهيا آهن جن وٽ سامهون واري انجڻ نه آهي، ڪارن جو تعداد جنهن تي هي وضاحت لاڳو ٿئي ٿي اڃا ننڍو آهي. سامهون واري انجڻ واري گاڏين ۾، ٻه عام طريقا آهن چار ڦيٿي ڊرائيو ڪم ڪري ٿو:

اهو نظام جيڪو طاقت کي ورهائي ٿو گهڻو ڪري هڪجهڙائي ۾ شامل آهي طاقت جي منتقلي ذريعي ٽرانسميشن ذريعي مرڪز جي فرق ڏانهن. هي هڪ ريئر ويل ڊرائيو جي ترتيب سان ملندڙ جلندڙ آهي، صرف هڪ ڊرائيو شافٽ سان هلندو آهي جيڪو مرڪز جي فرق کان فرنٽ ايڪسل تي فرق تائين. Nissan Skyline GT-R جي صورت ۾، آمريڪا ۾ هڪ نادر ڪار، بنيادي ماڊل اصل ۾ هڪ ريئر ويل ڊرائيو ڪار هئي. آڊيو Quattro سسٽم پڻ هن ترتيب کي استعمال ڪري ٿو. ٻن محور جي وچ ۾ طاقت جي ورڇ عام طور تي 50/50 يا 30/70 تائين پوئين ڦيٿي جي حق ۾ آهي.

ٻئي قسم جي آل-ويل ڊرائيو ترتيب وڌيڪ هڪ فرنٽ-ويل ڊرائيو ڪار وانگر آهي. انجڻ ٽرانسميشن سان ڳنڍيل آهي، جيڪو ساڳئي هائوسنگ ۾ آهي جيئن سامهون فرق ۽ محور. هن اسيمبلي مان هڪ ٻيو ڊرائيو شافٽ اچي ٿو جيڪو پوئين فرق ڏانهن وڃي ٿو. هونڊا، MINI، وولڪس ويگن ۽ ٻيا ڪيترائي ساڳيا سسٽم استعمال ڪن ٿا شاندار نتيجن سان. هن قسم جو سسٽم عام طور تي اڳين ڦيڻن کي پسند ڪندو آهي، جنهن ۾ 60/40 جو تناسب اعليٰ ڪارڪردگي واري گاڏين لاءِ اوسط هوندو آهي. ڪجهه سسٽم 10 سيڪڙو جي طور تي طاقت جي طور تي موڪليندا آهن پوئين ڦيٿين ڏانهن جڏهن اڳيون ڦيٿون نه گھمندا آهن. ايندھن جي معيشت ھن نظام سان بھتر آھي ۽ ان جو وزن متبادل کان گھٽ آھي.

سڀ ويلز ڊرائيو فائدا

• ڪشش تمام بهتر ٿي وئي آهي طاقت موڪلڻ سان سڀني ڦيڻن کي. هي ڪارڪردگي بهتر ڪري ٿو آف روڊ ۽ خراب رستن تي. اهو پڻ تيز ڪارڪردگي جي ايپليڪيشنن ۾ تيز رفتار کي بهتر بڻائي ٿو.

• شايد سڀ کان وڌيڪ ورڇيل ٽرانسميشن ترتيب. بنيادي سبب ڇو XNUMXxXNUMXs مشهور آهن ٽيونرز ۽ هفتي جي آخر ۾ حوصلا افزائي اهو آهي ته اهي مختلف ڪم ڪري سگهن ٿا ٻنهي تي ۽ آف روڊ.

• موسم هڪ پريشاني کان گهٽ آهي جڏهن توهان جي ڪار انهن سائيڪلن ڏانهن طاقت موڪلي سگهي ٿي جن ۾ سڀ کان وڌيڪ ڪشش آهي. برف ۽ مينهن سواري ڪرڻ آسان آهي.

آل-ويل ڊرائيو جا نقصان

• ڦاٽل روڊن تي بهتر ڪشش ڊرائيور کي ان جي روڪڻ يا ڦرڻ جي صلاحيت ۾ وڌيڪ اعتماد پيدا ڪري سگهي ٿي، اڪثر ڪري حادثي جي نتيجي ۾.

• ايندھن جي معيشت متبادل کان وڌيڪ خراب آھي.

• ڳرو. وڌيڪ تفصيل جو مطلب آهي وڌيڪ وزن نه ته توهان ان کي ڪيئن ڪٽيو.

• وڌيڪ تفصيل جو مطلب آهي وڌيڪ شيون جيڪي غلط ٿي سگهن ٿيون. معاملن کي وڌيڪ خراب ڪرڻ لاءِ، ڪو به صحيح معياري آل-ويل ڊرائيو سسٽم نه آهي، تنهن ڪري پرزا ايترا نه هوندا آهن جيئن اهي ريئر-ويل ڊرائيو ڪارن ۾ هوندا آهن.

• غير معمولي سنڀال جون خاصيتون؛ هر ڪاريگر هن کاتي ۾ پنهنجي quirks آهي. جڏهن ته، ڪجهه XNUMXWD سسٽم مضحکہ خیز طور تي هٿ ڪرڻ آسان آهن، جڏهن ته ٻيا انتهائي غير متوقع آهن (خاص طور تي ترميم کان پوء).

ڇا آل ويل ڊرائيو توهان جي ضرورتن لاءِ موزون آهي؟

• ڪو به ماڻهو جيڪو تمام برفاني علائقي ۾ رهي ٿو، ان کي سنجيدگي سان غور ڪرڻ گهرجي هڪ چار ڦيٿي ڊرائيو گاڏي حاصل ڪرڻ. برف ۾ ڦاسي وڃڻ خاص طور تي ڳوٺاڻن علائقن ۾ خطرناڪ ٿي سگهي ٿو.

• جيڪي گرم، خشڪ هنڌن تي رهن ٿا، انهن کي اضافي ڪشش لاءِ آل ويل ڊرائيو جي ضرورت ناهي، پر مون کي اڃا تائين ڪارڪردگي جو پاسو پسند آهي. جيتوڻيڪ ٻارڻ جي معيشت خراب آهي.

• عام طور تي شهر ۾ چار ڦيٿي ڊرائيو بيڪار آهي. بهرحال، ننڍا XNUMXxXNUMXs برفاني شهرن جهڙوڪ مونٽريال يا بوسٽن ۾ تمام سٺو ٿي سگهن ٿا.