موازنہ ٽيسٽ: بيٽا RR 125 ، Husqvarna TX 125 ، Sherco SE 125 Racing // Teenage Dreams
Contents
جيڪڏهن ٻه-اسٽروڪ موٽرسروس انجڻ کي سوار ڪرڻ جو مطالبو سمجهيو وڃي ٿو، پوء اهي enduro ڪارون ڊرائيور لاء گهڻو وڌيڪ آرامده آهن ۽ هڪ محفوظ ايڊينالائن رش ايڊونچر جي اجازت ڏيو. بيٽا, Husqvarna in شيرڪوجنهن کي اسان آزمايو آهي سڀني Enduro beginners لاءِ پڻ بهترين آهن، جيتوڻيڪ توهان اڳ ۾ ئي مڪمل بالغ آهيو.
بيٽا آر آر 125: اطالوي خاص
Tuscan enduro ۽ آزمائشي موٽرسائيڪل ٺاهيندڙ هن Enuro موٽرسائيڪل سان گڏ ان جي امير اينڊورو رينج کي مڪمل ڪيو آهي. انهن وٽ به آهي هڪ 50 ڪعبي فوٽ ريس ڪار جيڪا ڀانيو وڃي هڪ راڪيٽ وانگر اڏامي، جيئن اسان جي موٽر ڪراس ريسر ۽ ٽيسٽ ڊرائيور يڪا زاورشن اسان کي اقرار ڪيو. پر هن ڀيري اسان 16 سالن جي نوجوانن لاءِ ٺهيل موٽرسائيڪل تي ڌيان ڏينداسين.
سامان مضبوط آهي ۽ وڏين سائيڪلن جي برابر آهي، جنهن سان Beta تازو سالن ۾ Enduro ورلڊ چيمپيئن شپ ۾ شاندار مقابلي واري ڪارڪردگي جو مزو ورتو آهي، جتي اهي باقاعدگي سان چيمپئن شپ جا ٽائيٽل کٽيندا آهن. اڳيون ۽ پويون معطليون ZF پاران ڊزائين ڪيون ويون آهن ۽ انهن حالتن ۾ قابل اعتماد آهن جن کي اسان Enuro پيچرن تي منهن ڏيون ٿا.
بريڪس، ڪلچ ۽ ڊرائيو ٽرين قابل اعتماد طور تي ڪم ڪن ٿيون ۽ سٺي اينڊورو ريسنگ سائيڪلن جي برابر آهن. هڪ ڪافي ڊگهو موٽر سائيڪل تي هڪ سيٽ به ڊگهي ماڻهن لاء تمام وڻندڙ آهي. هن کي ڪنڊن ۾ وڃڻ پسند آهي، پر سڀ کان وڌيڪ هو پاڻ کي وچولي رفتار تي ظاهر ڪري ٿو، جڏهن انجڻ جي سموري طاقت، ٽنهي کي سنڀالڻ لاء سڀ کان وڌيڪ گهربل، ڌماڪو ٿئي ٿو. هن کي مسلسل تيز rpm تي هلڻ جي ضرورت آهي ڇو ته گهٽ rpm تي يا جيڪڏهن توهان پاڻ کي ڪنهن ڪنڊ ۾ ڏسندا ته گيئر تمام گهڻو مٿي هوندو ۽ هو خوش ٿيندو ”ٽائر“ ڪري يا کيس پاڻي ڏئي.
هن کي صرف گهٽ گيئر جي مدد ڪئي وئي آهي، ۽ ڪجهه حالتن ۾ اهو ڪافي آهي ته "جاڳڻ" لاء ڪلچ ليور کي دٻائڻ سان. طاقت جو وکر تمام تيز هوندو آهي، جڏهن اهو اپر مڊ-ريوز سان ٽڪرائيندو آهي ۽ پوءِ هڪ حقيقي راڪيٽ بڻجي ويندو آهي، پاور سرج واقعي اوچتو هوندو آهي ۽ هڪ سوار جي هٿ ۾ هوندو آهي، جيڪو ڄاڻندو آهي ته طاقت ۽ ٽارڪ جي هن تنگ رينج کي ڪيئن هلائڻو آهي. هڪ تمام مقابلي واري سائيڪل هوندي.
بهرحال، سڀني مقابلي ۾، هي سڀ کان وڌيڪ سستي موٽر سائيڪل آهي، جنهن جو مطلب پڻ آهي. اسان اهو پڻ سکيو بيٽا اڳ ۾ ئي 200cc موٽرسائيڪل تيار ڪري رهي آهي. ھن ماڊل جي بنياد تي، جيڪو ھلڪو وزن ۽ ھلڪو ھلندڙ انتهائي ائندورو سائيڪل جي تلاش ۾ ھجي ان لاءِ وڏي دلچسپي ٿي سگھي ٿي.
Husqvarna TX 125: سڀ کان وڌيڪ ورسٽائل، ڊرائيو ڪرڻ آسان، پر سڀ کان وڌيڪ ريسنگ ڪار
ڇاڪاڻ ته اهو KTM انجڻ جو نڪتل آهي، Husqvarna TX 125 صرف ريسنگ استعمال جي اجازت ڏني وئي ۽ رجسٽر نه ٿي سگھي. امڪاني طور تي، اهي ڪم ڪري رهيا آهن انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته KTM ۽ Husqvarna ٻنهي کي جلد ئي فيول انجيڪشن ملي ويندي، جنهن کي پڻ ماحولياتي معيار کي پورا ڪرڻ جي ضرورت آهي. اجزاء تي لفظن کي ضايع ڪرڻ ۽ معيار جي تعمير ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. توهان ان تي صرف بهترين ڳوليندا.
برڪس جرمن Magura، WP معطلي، هائيڊولڪ ڪلچ، ۽ سڀ کان اهم، سڀ ڪجهه مڪمل طور تي انجڻ ۽ ٽرانسميشن سان ڪم ڪري ٿو. دٻي ۾، TX 125 هلائڻ لاء تمام آسان آهي ۽ ان ڪري تمام مناسب داخلا-سطح ماڊل سڀني Enduro راندين جي شوقينن لاء.
انجڻ گھٽ مڊل رينج ريويز تي چڱيءَ طرح گرفت ڪري ٿي ۽ پوءِ، سٺي پاور وکر سان، گھٽ تجربيڪار ڊرائيور کي به جلدي ڊرائيو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. مشڪل ميدان تي چڙهڻ وقت ڊرائيور کي ٿڪائي نه ٿو. ان ۾ بهترين ڪارنرنگ ڪارڪردگي، آسان چينلنگ، ۽ زمين تي مسلسل تيز رفتاري آهي، جيئن تيز ٿئي ٿي، هڪ بهترين معطلي جي مهرباني جيڪا موٽر ڪراس ٽريڪ تي پڻ سواري ڪري سگهي ٿي.
ergonomics جي لحاظ کان، Husqvarna هڪ تمام سائيز جي سائيڪل آهي، سوار چڱيء طرح منتقل ڪري سگهي ٿو، صرف ٿورڙو ويڪرو پوئين آخر رستي ۾ ٿورڙو اچي ٿو، جيڪو توهان وقت سان گڏ استعمال ڪيو ويندو. Husqvarna واحد ڪمپني آهي جيڪا هڪ ايلومينيم سب فريم جي بدران جامع استعمال ڪري ٿي جيڪا پوئتي ۽ سيٽ کي سپورٽ ڪري ٿي. اهو پڻ گهٽ ۾ گهٽ وزن سان ڊرائيونگ جي آسانيءَ کي برقرار رکي ٿو ڇاڪاڻ ته اهو ٻارڻ کان سواءِ وزن رکي ٿو. ايڪسڪسڪس کلوگرام.
شيرڪو 125 SE-R: فرانسيسي تعجب
مختصر ۾! هي سائيڪل حيران ڪري ڇڏيو آهي ۽ KTM ۽ Husqvarna جو هڪ بهترين جواب آهي، جيڪو هن طبقي ۾ تمام سنجيده مسئلا پيدا ڪري ٿو. سٺي روشني ۾ نيري ريسر جو بند اپ. تعمير جو معيار ۽ اجزاء مٿي بيان ڪيل مقابلن سان برابر آهن، ۽ اهي سستا سمجھوتا ڳولڻ ۾ نٿا اچن. اهو پڻ محسوس ڪيو ويندو آهي ڊرائيونگ دوران.
انجڻ طاقتور، جوابدار آهي، ۽ ڊرائيور کي غلطي ڪرڻ جي اجازت پڻ ڏئي ٿي جڏهن توهان هڪ ڪنڊ ۾ گيئر تمام گهڻو مٿي ڦيرايو. توھان کي بس ڪرڻ جي ضرورت آھي ڪلچ کي ھلڪي زور سان دٻايو ۽ پاور وکر فوري طور تي اڀري ٿو ۽ توھان کي اڳتي وڌائي ٿو. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته اهو تمام چڱي طرح لڪير جي تابعداري ڪري ٿو ۽ سر درد جو سبب نه ٿيندو جڏهن واهه سان گڏ هلڻ. سائيڪل مڪمل طور تي متوازن آهي ۽ سنڀالڻ ۾ تمام آسان آهي، توهان کي لفظي طور تي ڪنڊن يا بمپس جي چوڌاري راند ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
گيئر باڪس درست آهي ۽ انجڻ سان سٺو ڪم ڪري ٿو، تنهنڪري ڊرائيور کي صحيح گيئر چونڊڻ ۾ ڪا به تڪليف نه آهي، انجڻ جي لچڪ جي مهرباني، اهو پڻ گيئر باڪس سان ٿوري سستي جي اجازت ڏئي ٿو، ڇاڪاڻ ته ڪلچ جلدي خرابي کي درست ڪري ٿو. اهو سائيز جي لحاظ کان تمام کمپیکٹ آهي، کمپیکٹ ڊرائيورن جي ويجهو اچي ٿو، ۽ حيرت انگيز طور تي ڊگھي ڊرائيور لاء ڪافي ڪمرو آهي.
هن کي به آزمايو پيو وڃي مارڪو جيگر, جنهن کي هڪ حقيقي "Savinsky پار" سمجهيو ويندو آهي، پر هن پاڻ کي ان تي مڪمل طور مليو. معطلي WP مان ٺهيل آهي (يعني هڪ ٺاهيندڙ کان جيڪو KTM جي سرپرستي هيٺ آهي)، يعني ايڪسپلور فورڪ ۽ شاڪ WP 46. ڦيٿن کي Excel پاران ٺاهيو ويو آهي، ۽ هائيڊولڪ ڪلچ ۽ بريڪ يونٽ Brembo آهي. .
شيرڪو 125 SE-R
ماسٽر ڊيٽا
وڪرو: موٽو ٽوڪا دو، اسمارڪا سيسٽا 4، ڪوپر، ٽيليفون: 041759563
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 8.250 €
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 2-اسٽروڪ، سنگل سلنڈر، 124,81 cc، مائع ٿڌو، 3-اسپيڊ گيرو باڪس، هائيڊولڪ ڪلچ
پاور: ص. p
تورڪ ص. p
بريڪ: فرنٽ اسپل 260mm ، ريئر اسپول 220mm
معطلي: WP Xplor 49mm سامهون adjustable inverted telescopic fork، rear adjustable single shock
ٽائر: 90/90-21, 120/80-18
اوچائي: 950 мм
tankارڻ جي ٽانڪي: 10,4
ٽائرن جي سائيز: 1465 мм
وزن 92 ڪلو (بغير fuelارڻ جي سيال سان)
Husqvarna TX 125
ماسٽر ڊيٽا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 8.210 €
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 2-اسٽروڪ، سنگل سلنڈر، 124,8 cc، مائع ٿڌو، 3-اسپيڊ گيرو باڪس، هائيڊولڪ ڪلچ
پاور: مثال طور
تورڪ مثال طور
بريڪ: فرنٽ اسپل 260mm ، ريئر اسپول 220mm
معطلي: WP Xplor 49mm سامهون adjustable inverted telescopic fork، rear adjustable single shock
ٽائر: 90/90-21, 120/80-18
اوچائي: 960 мм
tankارڻ جي ٽانڪي: 10
ٽائرن جي سائيز: مثال طور
وزن 92 ڪلو (بغير fuelارڻ جي سيال سان)
بيٽا 125 روبل
ماسٽر ڊيٽا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 7.900 €
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 2-اسٽروڪ، سنگل سلنڈر، 124,8 cc، مائع-ٿڌو، 3-اسپيڊ گيرو باڪس، هائيڊولڪ ڪلچ
پاور: ص. p
تورڪ ص. p
بريڪ: فرنٽ اسپل 260mm ، ريئر اسپول 240mm
معطلي: WP Xplor 49mm سامهون adjustable inverted telescopic fork، rear adjustable single shock
ٽائر: 90/90-21, 120/80-18
اوچائي: 930 мм
tankارڻ جي ٽانڪي: 8,5
ٽائرن جي سائيز: 1477 мм
وزن 94,5 ڪلو (بغير fuelارڻ جي سيال سان)
شيرڪو 125 SE-R
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ڪارڪردگي ۽ اجزاء
چنچل ۽ ڪنٽرول ڪرڻ آسان
سٺي انجڻ
مقابلي لاء اضافي رعايت
آخري گريڊ
هي هڪ بهترين پيڪيج آهي جيڪڏهن اهو بوء نٿو اچي ته توهان سواري ڪري رهيا آهيو جنهن کي اڪثر ماڻهو 125cc ڪلاس ۾ ڊرائيو ڪندا آهن، تنهنڪري توهان ڪجهه مختلف ڳولي رهيا آهيو. قيمت تمام اعلي ۽ پوري موٽر سائيڪل جي معيار سان برابر آهي. بدقسمتي سان، ڪارخاني جي ننڍڙي سائيز جي ڪري، اضافي بعد جي بازار جي غير اصل اسپيئر پارٽس جو انتخاب ايترو امير نه آهي.
Husqvarna TX 125
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
چالکائي ، استحڪام
اجزاء، پيداوار
وڏو انجن
رعايت سوارن لاءِ
قيمت
روڊ لاء رجسٽر ڪرڻ ناممڪن آهي
آخري گريڊ
موٽرسائيڪل ڊرائيور کي سکڻ ۽ ترقي ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي، هن ڪعبي طبقي لاءِ هڪ غير معمولي انجڻ، جيڪا متاثر ڪندڙ، غير ضروري ۽ طاقتور آهي، ۽ سڀ کان اهم، ڊرائيور کي ٿڪائي نه ٿو. مناسب ٻنهي شروعاتي ۽ تجربيڪار سوارن لاءِ جيڪي تمام بهترين چاهن ٿا.
بيٽا 125 روبل
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
قيمت، مقابلي لاء اضافي رعايا
قابل اعتماد ڪارڪردگي ۽ اجزاء
وچولي ۽ تيز رفتار تي استحڪام
گهربل انجڻ
کولر جي ويڪر ٿورڙي موڙ ۾ ٽنگ جي واڌ کي روڪي ٿي
آخري گريڊ
سڀ کان وڌيڪ سستي موٽر سائيڪل ۾ هڪ ڌماڪي وارو انجڻ آهي جنهن کي سواري جي ضرورت آهي. بلاشڪ، ان ۾ صلاحيت آهي، پر ان کي استعمال ڪيو ويندو بنيادي طور تي انجڻ نيٽ پاور جي وسيع رينج کي نصب ڪندي.
