موازنہ ٽيسٽ: ھارڊ اينڊورو 450

ويڊيو ڏسو جانچ کان.

اچو ته چئون ته هي ائين آهي ، ۽ چئو ته اسان وٽ نسبتا little ٿورو مفت وقت آهي ، ايستائين جو ڪو mightيو به چئي سگهي ته توهان وٽ آهي جيترو توهان وٽ آهي. پوءِ توھان ڪيئن خرچ ڪيو اھو تمام اھم آھي!

ڪو به ماڻهو موٽر سائيڪلن جي ويجهو ، ايڊينالائن ، تفريح ، سماجي سازي ، فطرت ۽ يقينا sports رانديون ۽ ڪوششون جيڪي ان سان گڏ اچن ٿيون اهي رستي تي آهن اينڊرو جي عادي ٿيڻ جي.

ڪو به اقتصاديات وارو بحث ڪندو ته اسپائڪ کان بهتر هڪ ڊگهي مدي واري طريقي سان آهي جنهن سان ٿورڙي وڌيڪ معمولي وڌي رهي آهي پر مضبوط طور تي وڌندڙ وڪرو وکر. ۽ موٽرسائيڪل جي دنيا ۾، اهو ئي آهي جيڪو آخروورو جي خاصيت آهي.

ا you توھان نه آھيو بھترين upاھڻ وارا فنڪار جيڪڏھن توھان ڊرائيونگ ڪري رھيا آھيو مٽيءَ جي ھڪڙي بار جي ا andيان ۽ موٽر سائيڪل تي چونڊي پائي. ڪو به instantولي رهيو آهي فوري چمڪ ولڻ لاءِ هزار ڪعبي فوٽ ايٿليٽ تي سوار ٿيڻ ، ترجيحي طور تي و grownي ويو بورگو پينگيلي (ڊڪٽي ، يقينا)). پر حقيقي اينڊرو چمڪندي نظر نٿو اچي ، اھو ميڙ کان فاصلي جي ويجھو آھي ، جنھن ۾ ھر سواري سان اھي ھڪڙو نئون مشھور تجربو ڪندا آھن.

جيڪڏھن توھان شڪ ۾ آھيو ، ھڪڙي ٽيسٽ ڊرائيو و ،و ، جانچڻ لاءِ ڪنھن دوست کي اھيو. اسان واعدو ڪريون ٿا ته توهان بور نه ٿيندا.

اسان کي تمام گھڻو مزو آيو ھن هارڊ اينڊرو موٽر سائيڪل جي مقابلي جي ٽيسٽ سان ، جيڪو سال جي ھن وقت ڪافي روايتي ٿي ويو آھي. اسان ٽن ubڙن ۽ اسان جي جديد 450cc رانديگرن کي راب Islandيٽ تي veڪي ڏيو آھي ، جتي انھن وٽ motه موٽرڪروس ٽريڪ ۽ دوستانه مقامي آھن. اسان ويجھي نظر ورتي آھي ٽائيم ٽيسٽ ٿيل Husaberg FE 450 E تي ، تمام نئون Husqvarna TE 450 برقي ڊرائيو سان ۽ مڪمل طور تي esھيل KTM EXC-R 450 سان.

پهرين جڳهه جي جنگ ۾، اسان نئين اپريليا RXV 4.5 ۽ گهٽ ۾ گهٽ ياماها WR 450 کي لانچ ڪرڻ چاهيندا هئاسين، جيڪي اسان جي مارڪيٽ ۾ هومولوگٽ ٿيل هارڊ اينڊورو سائيڪلن جي قطار کي مڪمل ڪري سگهندا، پر، بدقسمتي سان، هن ڀيري اهو ڪم نه ڪيو. . . ۽ ٻيو ڀيرو! ڪاواساڪي KLX-R ۽ Honda CRF-X 450 ٻه ٻيا ڏاڍا دلچسپ جاپاني پراڊڪٽ آهن، پر اسان انهن کي جنگ ۾ شامل نه ڪيو آهي، ڇاڪاڻ ته، بدقسمتي سان، انهن وٽ لائسنس پليٽ جا حق نه آهن.

جڏھن وزن fuelارڻ جي پوري ٽانڪي سان ، دلچسپ ڊيٽا حاصل ڪئي وئي ، جيڪا يقيني طور تي اينڊورو لاءِ اھم آھي. اسپارٽن ڊيزائين ، پراڻي ڊيزائن جي باوجود ، ھاسبرگ کي پھرين ج placeھ تي 118 ڪلوگرام (7 ليٽر fuelارڻ) سان ، lightيو ھلڪو KTM ھو 5 ڪلوگرام (119 ليٽر fuelارڻ) ۽ 5 ڪلوگرام (9 ليٽر .ارڻ) سان. سخت ترين Husqvarna.

جيئن ته هڪ خاموش نڪرندڙ بهترين ائنڊرو نڪرڻ آهي، اسان پڻ حجم کي ماپ ڪيو، جيڪو (اسان تي زور ڏنو ويو آهي) هڪ غير معياري ڊوائيس سان ماپي ويندي آهي ۽ هومولوگيشن جي ڊيٽا جي مقابلي ۾ معيار نه ٿي سگهي. پر توهان اڃا به چئي سگهو ٿا: KTM سڀ کان خاموش هو، Husqvarna سڀ کان وڌيڪ بلند آواز هو، ۽ Husaberg وچ ۾ هو. اسان کي ڏاڍي خوشي ٿي ته سڀ کان وڌيڪ زور واري سائيڪل ڪڏهن به 94 ڊيسيبلز کان مٿي نه ٿي صرف اڌ ٿلهي هيٺان.

جڏھن اھو ايڪولاجي جي الھ ڪري ٿو ، ڪو به نٿو سگھي پر ان حقيقت کي نظر ۾ رکي ته ھسڪورنا سبز ۽ تمام ماحول دوست آھي. ھي اھو آھي جيڪو جرمن (ٿوري مشڪل سان استعمال ڪرڻ لاءِ ھسڪورنا ھاڻي BMW جي ملڪيت آھي ، صحيح؟) حاصل ڪيو آھي اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن سان. twoيا currentlyه في الحال ڪاربوريٽ ٿيل آھن ، پر ڊگھي عرصي لاءِ نه ، يقينا. جيڪو به ان aboutالهه جي پرواهه ڪري ٿو ته هن کي آهي KTM يا Husaberg کي پهريان ”کولڻ“ ، اهو آهي ، اهي س block رڪاوٽون هٽائڻ جيڪي otherwiseي صورت ۾ پرمٽ سان مطابقت رکن ٿيون ، پر ڪنهن به صورت ۾ روڊ کان ،اهر ، هن وٽ ر Hو Husqvarna آهي.

TE 450 پڻ ٻن سالن جي وارنٽي سان گڏ واحد سخت اينڊورو آهي، بشرطيڪ توهان ان کي هڪ بااختيار سروس سينٽر ڏانهن وٺي وڃو، يقينا. اسان جي لاءِ، موٽرسائيڪل جي باري ۾ هي تمام اهم معلومات آهي، جيڪا توهان لاءِ ساڍا اٺ هزار ۾ آسان بڻائي ٿي، ايتري قدر جو اهي رانديڪا اڄ جي قيمت ۾ آهن. قيمت يقيني طور تي ٽن مان هر هڪ لاء هڪ وڏو مائنس آهي، پر بدقسمتي سان هن فيلڊ لاء جديد چار اسٽروڪ انجڻ جي قيمت آهي.

ي صورت ۾ ، ھڪڙي تڪڙي جھلڪ ظاھر ڪري ٿي ته اھي سخي رھيا آھن معيار جي اجزاء کي ليس ڪرڻ سان. KTM ۽ Husaberg ۾ گھڻو ڪجھ مشترڪ آھي (معطلي ، برڪ ، اسٽيرنگ ويل ، ڪجھ پلاسٽڪ حصا () theyو ته اھي سا houseيا گھر مان آيا آھن؟ تنھنڪري ھر شيءِ ڪئي ويندي آھي قيمت گھٽائڻ جي جذبي سان بھترين اجزاء رکڻ دوران. ڪانٽو ۽ ساچ جھٽڪو WP معطلي جي بدران ، ۽ اسٽيرنگ ويل مهيا ڪيو ويو Tommaselli بدران Renthal جي؛ مختصر ۾ ، برانڊز ا stillا تائين قابل احترام آهن. مثال طور ، انهن س allني وٽ سا sameيا رمز (Excel) آهن ، بهترين ۽ س reliable کان و reliableيڪ قابل اعتماد مارڪيٽ سخت اينڊرو موٽر سائيڪلن لاءِ.

چو ، جڏھن اھي سا workيا ڪم ڪن ٿا ڪاغذ تي ، انھن جي وچ ۾ فرق آھن. انهن جي س ridاڻپ رائڊرز جي هڪ ٽيم پاران ڪئي وئي (اسان roatائيواري ڪئي ڪروشين ميگزين موٽو پلس سان) ، جنهن ۾ هڪ پروفيشنل موٽو ڪراس ريسر ، هڪ پروفيشنل اينڊورو ريسر ، ڪجهه سنجيده ڪئمپرز ۽ twoه نوان نوڪر شامل هئا.

اسان هيٺ ڏنل تاثرات جو خلاصو ڪيو: پهرين جڳهه يقينن KTM ڏانهن وئي، جيڪا هن وقت سڀ کان وڌيڪ بهتر 450cc هارڊ اينڊورو آهي. انجڻ صرف هڪ حوالو آهي. اهو طاقت ۽ ٽوڪ سان ڀريل آهي، پر ساڳئي وقت مڪمل ۽ ورڇيل آهي، انهي ڪري ٻنهي پروفيسر ۽ شروعات ڪندڙ ان سان ڪم ڪري سگهن ٿيون. ٽرانسميشن ۽ ڪلچ مڪمل طور تي ملن ٿا، ۽ برڪس تمام بهترين آهن. اهي ان کي هڪ مذاق طور روڪي، پر ٿورو وڌيڪ ڌيان ۽ علم جي ضرورت آهي.

interestingا اھو دلچسپ ھو ته معطليءَ بابت راين جو موازنہ ڪيو وي؟ prosئي پيشه ور حرڪت سان متاثر ٿيا ، جڏهن ته تفريح پسندن تسليم ڪيو ته اهو ٿورڙو ٿڪائيندڙ هو asو ته زميني رابطو ايترو س directو آهي ، تنهنڪري نن bا ٽڪرا جلدي محسوس ٿين ٿا. KTM 450 EXCR پڻ ثابت ٿيو س falls کان و resistantيڪ مزاحمتي fallsوڏن ، پٿر ۽ شاخن جي ڪري itاڪاڻ ته اھو اصل ۾ ناقابلِ برداشت آھي.

Husqvarna wonئي ج wonھ کٽي سخت مقابلي واري مقابلي ۾. KTM جي مقابلي ۾ ، اهو گم ٿي ويو خاص طور تي انجن ۽ برڪن جي نوعيت جي ڪري. اسان وٽ و moreيڪ ٽوڪ ۽ طاقت نه ھئي گھٽ ريو رينج ۾ ، تيز ٿروٽل جواب ، ۽ مضبوط برڪس. بهرحال ، سيريل ڪريڪ ڪيس جي حفاظت (ٽنهي مان فقط هڪ) کي ساراهيو و ،ي ، endو ته اينڊورو ۾ اهو تمام ضروري آهي ته سواري بي رحميءَ سان رڪجي نه و tooي هڪ تمام وڏي ٽڪريءَ تي. تفريحي ماهر معطليءَ کي به پسند ڪن ٿا ، جيڪا providesين thanن جي aيٽ ۾ ٿوري و comfortableيڪ آرامده سواري پڻ فراهم ڪري ٿي ، جنهن کي پويان جھٽڪو ل directlyل آهي س directlyو سوئنگ آرم تي. اسان ان حقيقت جي به تعريف ڪريون ٿا ته هي اصل ۾ واحد سخت اينڊرو آهي جنهن کي odeيهر تعمير ڪرڻ جي ضرورت ناهي ته جيئن روڊ تي ڊرائيو ڪري سگھجي ، ۽ اهو هڪ جرئتمندانه فيصلو آهي twoن سالن جي وارنٽي سان.

ٽيون ج placeھ ھسبرگ ڏانھن ويو ، جيڪو ڪيترن ئي سالن کان ھڪ otherئي کي ساڻي رھيو آھي. جيتوڻيڪ انھن ان تي ا betterا و betterيڪ بھتر جزا نصب ڪيا آھن جيترا انھن وٽ آھن ا thisا تائين ، ھي اھا سائيڪل آھي جيڪا يا ته توھان کي پرجوش ڪري ٿي يا توھان ان سان جدوجھد ڪريو ٿا. هو ترجيح ڏئي ٿو قطعي قطار واري لائينن کي ۽ هڪ بهترين هٿيار آهي مائع ۽ س directو ڪراس ٽيسٽ لاءِ. و moreيڪ فني لحاظ کان پيچيده ماحول ۾ ، اھو ڪم ڪري ٿو ٿورڙو ڏکوئيندڙ ۽ تنھنڪري ر copو ڪاپي ڪري ٿو چ wellي طرح ھٿن ۾ ٽيڪنيڪل ۽ فزيڪل ٽرينڊ ڊرائيور جي. انجڻ تيز ڪرڻ پسند ڪري ٿي ۽ خوش ٿي گھمندي گھڻي گھمڻ تي ، جتي ھي برگ پڻ ڏيکاري ٿو پنھنجا فائدا بھترين. سوال ايترو ناهي ته theا انجڻ س goodي آهي ، پر theا سوار سائيڪل جي ڊزائن ۽ فلسفي کي پورو ڪري ٿو.

اسان پڻ نشاندهي ڪرڻ چاهيون ٿا ته اسان رڪارڊ نه ڪيو اسان جي جاچ دوران ڪي به مسئلا يا نقص. جديد چار اسٽروڪ انجڻون لڪي نٿيون ، بلڪل خاموشيءَ سان ڊوڙن ٿيون ، نه keن ٿيون ، نه وheيڪ گرم ٿين ٿيون ، روشنيءَ جا بلب ا before وانگر جلدي نه burnرجن ٿا ، پلاسٽڪ جا حصا پائيدار آهن ۽ س above کان و ،يڪ ، اهي ignرجي و perfectlyن ٿا مڪمل طور تي. اليڪٽرڪ اسٽارٽر بٽڻ.

پيٽر ڪاويچ ، :وٽو: Zeljko Puschenik

1. KTM EXC-R 450

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 8.500 EUR

انجن ، ٽرانسميشن: سنگل سلنڈر ، 4 اسٽروڪ ، 449 سينٽي ميٽر؟ ، Keihin FCR-MX39 ڪاربوريٽر ، ايل. شروع + فوٽ اسٽارٽر ، 6 اسپيڊ گيئر بڪس.

فريم ، معطلي: اسٽيل ٽيوبلر ، ڪروم موليبڊينم ، فرنٽ ايڊجسٽبل فورڪس USD؟ WP ، ريئر اڪيلو سھولت وارو ڊيمپر PDS WP.

بريڪ: فرنٽ ريل قطر 260 ملي ميٽر ، ريئر ريل 220 ميلي.

ٽائرن جي سائيز: 1.490 ملي ايم.

tankارڻ جي ٽانڪي: 9 ايل

سيٽ جي بلندي زمين کان: 925 ملي ايم.

وزن 119 ڪلو fuelارڻ کان سواءِ.

رابطو شخص: www.hmc-habat.si ، www.axle.si.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ س most کان وatيڪ ورatايل

+ انتظام

+ ڪلاس ۾ بهترين بلاڪ

+ معيار جا حصا

+ طاقتور برڪ

+ ڪارڪردگي ۽ استحڪام

+ معطلي

- گوڏن جي وچ ۾ ۽ ايندھن جي ٽانڪي واري علائقي ۾ وسيع

- نه crankcase تحفظ

2. Husqvarna TE 450

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 8.399 EUR

انجن ، ٽرانسميشن: سنگل سلنڈر ، 4 اسٽروڪ ، 449 سينٽي ميٽر؟ ، اي ميل fuelارڻ وجھڻ Mikuni 39 ، ايل. شروع + فوٽ اسٽارٽر ، 6 اسپيڊ گيئر بڪس.

فريم ، معطلي: اسٽيل ٽيوبلر ، ڪروم-موليبڊينم ، جزوي طور تي چوferentاري ، ا adjيان سھيڙڻ لائق ڪانٽو USD؟ Marzocchi Sachs اڪيلو adjustable پوئتي جھٽڪو.

بريڪ: فرنٽ ريل قطر 260 ملي ميٽر ، ريئر ريل 240 ميلي.

ٽائرن جي سائيز: 1.495 ملي ايم.

tankارڻ جي ٽانڪي: 7، 2 ايل.

سيٽ جي بلندي زمين کان: 963 ملي ايم.

وزن 112 ڪلو fuelارڻ کان سواءِ.

رابطو شخص: www.zupin.de

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ تازو ڊيزائن ، جدت

+ ماحولياتي يونٽ

+ بهتر ارڻ

+ معطلي

+ معيار جا حصا

+ ضمانت

- هڪ وڏي ۽ ڊگھي موٽر سائيڪل، جنهن کي هو سواري دوران به ڄاڻي ٿو.

- موٽر inertia

- برڪس بهتر ٿي سگهي ٿو

- اسان پيڊلن تي تيز رفتار تي ڪجهه وائبريشن ڏٺا

3. Husaberg FE 450 E.

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 8.800 EUR

انجن ، ٽرانسميشن: سنگل سلنڈر ، 4 اسٽروڪ ، 449 سينٽي ميٽر؟ ، Keihin FCR 39 ڪاربوريٽر ، ايل. شروع + فوٽ اسٽارٽر ، 6 اسپيڊ گيئر بڪس.

فريم ، معطلي: اسٽيل ٽيوبلر ، ڪروم موليبڊينم ، فرنٽ ايڊجسٽبل فورڪس USD؟ WP ، ريئر اڪيلو سھولت وارو ڊيمپر PDS WP.

بريڪ: فرنٽ ريل قطر 260 ملي ميٽر ، ريئر ريل 220 ميلي.

ٽائرن جي سائيز: 1.490 ملي ايم.

tankارڻ جي ٽانڪي: 7، 5 ايل.

سيٽ جي بلندي زمين کان: 930 ملي ايم.

وزن 109 ڪلو fuelارڻ کان سواءِ.

رابطو شخص: www.husaberg.com.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ تڪڙ ، بي سمجهه

+ معيار جا حصا

+ بريڪن

+ معطلي

- ٽيڪنيڪل آف روڊ تي سخت ۽ وڏو

- موٽر inertia