تقابلي امتحان: hundredهه سئو جاپاني

اھو دلچسپ آھي ته اھي ڪيئن تبديل ٿين ٿا ھر سال اپڊيٽ ٿيل ماڊلز پاران XNUMX جاپاني. گذريل سال اتي ھڪڙو نئون ھونڊا ھو ، ۽ ڪاواساڪي کي اپ گريڊ ڪيو ويو. هن سال ، ”گردش“ هڪ نئين سوزوڪي ۽ هڪ تازه ڪاري ياماها کڻي آئي. يقينا a هڪ مضبوط ڪافي دليل آهي ته اسان کي دلچسپي هئي ته اهي ڪيئن ڪم ڪن ٿا هاڻي ته ڪارڊ uffيرائي ويا آهن.

حقيقت ۾ ، هي تقابلي امتحان هڪ ڊگھي عرصي کان و goingي رهيو آهي ، جڏهن کان اسان کي پهريون winterيرو مليو آهي نئين سائيڪلن کي سياري ۾ ، جڏهن اسان انهن لاءِ محسوس ڪيو جريز ، اسپين ۾ ، شاندار برجسٽون ٽائرز تي. آخرڪار ، اسان انھن کي آزمايو قبر ۽ پنونيا ۾. انھن س observني مشاهدن کي گڏيل راءِ ۾ شامل ڪري سگھجي ٿو ته ا class ھن طبقي ۾ خراب موٽر سائيڪلون ناھن.

حقيقت ۾ ، اسان qualitiesالھائي رھيا آھيون ذاتي خوبين بابت ، شخصيت جي خاصيتن ۽ ، حقيقت ۾ ، اھو خيال ته ھر جاپاني manufacturersاھيندڙن تي عمل ڪرڻ گھرجي. ڏenو ويو ٿورڙو و mechanicalيڪ مشيني نقطي نظر کان ، اھي آھن المونيم فريم جي موضوع تي مختلف تبديليون 599cc ان لائن 155-سلنڈر انجن سان. M ، وزن 167 کان 1.375 ڪلوگرام ۽ ويل بيس 1.405 کان XNUMX ملي ميٽر تائين. بريڪ ۽ معطلي يقينا بھترين آھي ڪنھن بھ چئن برانڊن مان ڪنھن کي پيش ڪجي معياري طور.

جيئن ته اسان پختو يقين رکون ٿا ته روڊ ريس ٽريڪ نه آهي، اهو تاثر جيڪو موٽر سائيڪلون اسان تي ڇڏي ويا آهن، اسان جي خراب رستي تي ثانوي اهميت رکي ٿي. مختصر ۾، فاتح مقرر ڪيو ويو ته مقابلي ڪندڙن ڪيتري سٺي نموني ريس ٽريڪ تي ڪيو، جتي اسان محفوظ طور تي ٿلهي کي مارايو ۽ مڪمل طور تي بغير ڪنهن نتيجن جي برڪس لاڳو ڪيو. يعني، اسان کي خبر آهي ته جديد راندين جي سائيڪلن کي 80 ڪلوميٽر / ايڇ تائين سواري ڪرڻ لاء تقريبا ناممڪن آهي، گهٽ رفتار پڻ انهن کي سر درد ڏئي ٿو.

حقيقت ۾ ، اھي ر lifeو 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان زندگيءَ ۾ ايندا آھن ، جيڪا ا dangerousڪلھ جي ruralو roadsاڻن رستن تي ھن خطرناڪ سرحد جي تمام ويجھي آھي ، جڏھن شيون ھڪ otherئي جي تمام تيزيءَ سان پيروي ڪن ٿيون ، جيڪا موتمار ثابت ٿي سگھي ٿي. 200 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين س everything ڪجھ fineيڪ آهي ، پر روڊ تي اهو هڪ موٽر سائيڪل جي moreيٽ ۾ و tapeيڪ ٽيپ ماپ وانگر نظر اچي ٿو ، بدقسمتي سان تمام گهڻو خطرو!

تنھنڪري ، اسان سفارش ڪريون ٿا انھن سiesني خوبين جي پيار ڪندڙن کي ويجھي ھپپوڊرمز جو دورو ڪرڻ لاءِ ، جتي توھان محفوظ طور تي تجربو ڪري سگھوٿا ته توھان جي ڪار واقعي ڪيتري قابل آھي.

هنڏاجنهن گذريل سال حيرت انگيز انداز سان ڪيو ، مهذب انجڻ ۽ ، س above کان و ،يڪ ، تمام گهٽ وزن ، هن روڊ کان ofاهر نڪرڻ جو هڪ س exampleو مثال آهي. CBR ايترو نن becomeو ٿي ويو آھي جو ان ۾ نچوڙڻ مشڪل آھي 180 سينٽي ميٽر کان و anyoneيڪ قد وارن لاءِ ، مثالي اوچائي آھي ، چون ٿا ، اٽڪل 170 سينٽي ميٽر. خلا ۽ ليور -ٽنگ سيٽ ڪافي طور تي مختلف اونچين لاءِ tedاھي وئي آھي.

بلاشڪ، اهو ڪم ڪري ٿو چئن مان تمام هلڪو، جيئن ترازو پڻ ڏيکاري ٿو. 155 ڪلوگرام خشڪ وزن مقابلي کان گهڻو گهٽ آهي. ڇا اهو سچ آهي ته هن وٽ تمام ٿورڙا "گهوڙا" آهن، جيتوڻيڪ 120 جو تعداد 599 سينٽي کان گهٽ ناهي؟ ڪم ڪندڙ حجم. لڳي ٿو ته مرڪزي بئنڪ به اڳتي وڌي رهيو آهي. اهو هڪ صاف ريسنگ اسپيشلسٽ آهي، ڪارنرنگ ۽ بريڪنگ ٻنهي هٿن ۾ سڀ کان وڌيڪ هلڪو آهي، ان ۾ زبردست بريڪ آهن جيڪي 20 ليپس کان پوءِ به طاقت نه وڃائينديون آهن، ۽ اها ڊرائيور لاءِ دوستانه انجڻ پيش ڪري ٿي.

يعني ، طاقت و increasesي ٿي آسانيءَ سان ، آسانيءَ سان ، ته جيئن ان کي آسانيءَ سان تقسيم ڪري سگھجي ۽ بغير ڪنهن ناخوشگوار تعجب جي س speedي اسپيڊ رينج تي. هونڊا بلاشڪ هڪ پروفيشنل لاءِ موٽر سائيڪل آهي جيڪي سي بي آر 100 آر آر (جيڪا س most کان مهانگي آهي) پيش ڪرڻ لاءِ تقريبا around 600 يورو وuctيڪ ڪٽ ڪرڻ لاءِ تيار آهن.

ڪوواڪيڪي ئي طرف ، بلڪل مخالف. اھو سiestني کان وڏو آھي ، وزن 167 ڪلوگرام تائين ، ھن وٽ آھي سest کان ڊگھو کروچ ، ۽ ھن وٽ ھڪڙو تمام طاقتور انجن به آھي جنھن ۾ قابل رشڪ 125 ”گھوڙا“ آھن. Otherwiseي صورت ۾ ، طاقت يا زنده ترين اسٽاڪ ورهايو ويندو آهي اپر رييو رينج ۾ ، جنهن جو مطلب آهي ته ان کي سختي سان ushedڪڻ جي ضرورت آهي هر شيءِ کي پاڻ مان ڪڻ لاءِ. ڪنڊن ۾ ، هن کي گهرجي ته ٿورڙو و convincedيڪ ”قائل“ otherين حریفن جي يٽ ۾ ، پر ، otherئي طرف ، هو متاثر ڪري ٿو پنهنجي استحڪام سان.

اهو پڻ سٺو ايروڊائينامڪس ۽ واء جي حفاظت ڪري ٿو. اسان گيئر باڪس ۽ برڪس کان وڌيڪ ڪجهه چاهيون ٿا، پهرين جڳهه تي بارڊر تي ڊرائيونگ ڪرڻ وقت اعتماد ۽ اعتماد جو احساس نه هو، ۽ هر شيء کي ننڍڙي تفصيل سان سوچيو ويو هو. رستي ۾، اهو ضرور نه آهي، ۽ هڪ متحرڪ سواري لاء، ننجا بل کي پورو ڪري ٿو. ان جو مضبوط اثاثو پڻ قيمت آهي، ڇاڪاڻ ته اهو 8.996 يورو تي سستو آهي.

سوزوڪي ڪيترن ئي طريقن سان ڪاواساڪي سان بلڪل ملندڙ جلندڙ آھي. اھو وڏو ۽ آرامده آھي (چئن مان گھڻا) ، ڊرائيونگ پوزيشن پڻ مناسب آھي ڊگھي سوار لاءِ ، جيستائين يقينن توھان سمجھو ته اھو آھي ھڪڙي خالص اسپورٽس سائيڪل ، ۽ نه ڪجھ قسم جو ”ننگو“ روڊسٽر يا ٽورنگ اينڊورو. معطلي بھتر ٿي سگھي ٿي ، ھتي اسان ٿورڙو مايوس ٿياسين ، خاص طور تي ٽيم جي ان حصي سان جنهن کي ريسنگ جو تجربو آھي ۽ تفريحي يا روڊ تي استعمال لاءِ ان وٽ پيش ڪرڻ لاءِ ڪافي کان ويڪ آھي.

Gا GSX_R وٽ ھڪڙي خاصيت آھي جنھن جو اسان فائدو ورتو خراب موسم ۾ روڊ تي؟ يعني ، اهو ممڪن آهي ته ٽن مختلف پروگرامن (A ، B ، C) جي وچ ۾ چونڊجي ، جيڪي اليڪٽرانڪ يونٽ جي نوعيت کي تبديل ڪن. ھي ھڪڙو 125 ”گھوڙن“ جي قابل آھي. ڪڏهن ڪڏهن توهان چونڊي سگهو ٿا جارحانه طاقت حاصل ڪرڻ ، پرسکون ، يا ڪٿي وچ ۾. مينهن ۾ ، هي هڪ welcomeليڪار بصيرت آهي. سوزوڪي وٽ پڻ پڙھڻ ۾ آسان گيجز آھن جيڪي ڏيکارين ٿا ته توھان ڪھڙي گيئر ۾ ڊرائيونگ ڪري رھيا آھيو. 163 پائونڊ وارو جانور چsيءَ طرح سست ٿي وي ٿو.

جڏهن ته سوزوڪي متعارف ڪرايو آهي هڪ مڪمل نئون نقشو تجديد تي ، اهو ٿي سگهي ٿو ياماها اسان چئون ٿا ته اھو رھيو آھي سطحي طور تي بلڪل پوئين ماڊل سان. دل بدلجي وئي آھي. ا Already ۾ ئي اسپورٽس يونٽ ترقياتي کاتي کان اضافي receivedاڻ حاصل ڪري چڪو آھي ۽ ھاڻي حاصل ڪري چڪو آھي 129 ”هارس پاور“ جو ، جيڪو آھي درجه بندي ۾ س figure کان و figureيڪ انگ ، ۽ ان کان علاوه ، اھو بھتر آھي انجن جي وسيع رينج تي. رفتار.

revs جي ھيٺئين ٽئين کان مٿي تائين، تيز رفتار مضبوط ۽ مسلسل آھي ۽ اسٽاپ واچ جي خلاف جنگ ۾ ڊرائيور جي مدد ڪري ٿي. 166 پائونڊ تي، هي هڪ تمام ايٿليڪ تعاقب آهي. ڪو به ماڻهو جيڪو اڳ ۾ ئي راندين جي سائيڪلن سان تجربو آهي انهن جي آڱرين کي چاڙهيو ويندو! سواري حيرت انگيز آهي، معطلي بي عيب ڪم ڪري ٿي، برڪس ڪلاس ۾ بهترين آهن، ۽ سواري جي پوزيشن تقريبن ساڳي آهي جيئن ريسنگ سائيڪلن تي.

ياماها هن تمام واضح انداز ۾ چيو جتي هوءَ پاڻ کي 600cc ڪلاس ۾ ڏسي ٿي ، ۽ اهو يقيني طور تي ڪٿي نه آهي روڊ ۽ ريس ٽريڪ جي وچ ۾. روڊ تي ڊرائيونگ بلڪل به مزو نه آهي جيڪڏهن توهان پابندين تي ٿورو عمل ڪريو ، ۽ اسان ريس ٽريڪ تي بي آواز هئاسين ۽ عادي ٿي ويا هئاسين. 9.190 يورو تي ، ياماها secondي سستي موٽر سائيڪل پڻ آهي جيئن اهي هن سال آر سيريز جي ڏهين سالگره ملهائين.

۽ اسان آخرڪار آرڊر تي ڪيئن فيصلو ڪيو؟ ايماندار هجڻ لاءِ ، فيصلو هن سال جي سربراهي اجلاس ۾ تمام مشڪل هو. فاتح جو معزز مقام ياماها ڏانهن ويو. اتي twoه سبب آهن؟ ٽريڪ تي برتري ۽ انتهائي سستي قيمت. هونڊا finishedئي نمبر تي آهي. ياماها گذريل سال جي soيٽ ۾ تمام گهڻي ترقي ڪئي آهي ته اها پوئتي پوي ٿي هنڊا جي بال جي س straightي ويڙهه ۾. بهرحال ، اھو انھن س ofني جو پسنديده آھي جيڪي ريس ٽريڪ تي تمام تيز ٿيڻ چاھين ٿا پر انھن وٽ گھڻو تجربو ناھي. فاتح جو تعين ڪرڻ ۾ ، اعليٰ قيمت پڻ ان جي آ fingersرين جي وچ ۾ ھئي.

ٽيون ج placeھ سوزوڪي ڏانھن ويو. ھي آھي ڪنھن به طرح مايوسي ، اھو ر obviousو ظاھر آھي ته انھن کي ھڪڙي سائيڪل جي ضرورت آھي جيڪا س theي ھجي ٽريڪ تي ۽ روڊ تي. و twoندڙ فرق سان انھن trendsن رجحانن جي وچ ۾ ، اھو واضح آھي ته اھو کٽڻ مشڪل آھي جتي ريس ٽريڪ سائيڪلون ا inواٽ آھن.

اهو چئي سگهجي ٿو ته ڪاواساڪي سا sameي ئي مشڪلات کي منهن ڏئي رهي آهي سوزوڪي وانگر ، ٿوري ageاتل عمر سان (جيتوڻيڪ هي ماڊل ر twoو yearsه سال پراڻو آهي). ھڪڙو نئون زوال ۾ ظاھر ٿيندو ، ۽ پوءِ اھو معلوم ٿيندو ته اھي ڪٿي رکيا ويندا نئين Ninja ZX-6R سان.

۽ ھڪڙو و orderيڪ حڪم ، جيڪڏھن اسان اندازو ل justائيون ته روڊ تي ڊرائيونگ: پھريون سوزوڪي ، يو ڪاواساڪي ، ٽيون ھونڊا ۽ چوٿون ياماها.

1.mesto: ياماها YZF-R6

ٽيسٽ ڪار جي قيمت:

9.190 EUR

انجڻ: 4-سلنڈر ، 4-اسٽروڪ ، 599 سي سي؟ ، مائع ٿingو ڪرڻ ، 16 والوز ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن.

و power ۾ و power طاقت: 94 ڪلوواٽ (9 HP) 129 14.500 rpm تي ، جڏهن ته 99 kW (6 HP) 135 14.500 rpm تي ڊرائيونگ.

وimum ۾ و tor torque: 65 Nm @ 8 rpm ، ڊرائيونگ 11.000 Nm @ 69 rpm.

توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.

فريم: اليومينيم.

معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic ڪانٽو؟ 43mm ، 115mm سفر ، پوئتي adjustable واحد جھٽڪو ، 120mm سفر.

بريڪ: twoه ڪوٽا اتي؟ 310 ملي ميٽر ، ريڊيولي طور تي ل 4ل 220-پسٹن بريڪ ڪيليپرز ، ريئر سنگل ڊسڪ XNUMX ملي ميٽر.

ٽائر: 120/70-17, 180/55-17.

ٽائرن جي سائيز: 1.380 ملي ايم.

سيٽ جي بلندي زمين کان: 850 ملي ايم.

تيل: 17، 3 ايل.

سڪل وزن: 166 ڪلو.

رابطو شخص: ڊيلٽا ٽيم ، ڊو ، Cesta krških tertev 135a ، Krško ، 07/4921444 ، www.delta-team.com.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ طاقتور انجڻ

+ معطلي

+ بريڪن

+ روشني

+ چالکائي

- قيمت

- انجڻ شروع ڪندڙن لاءِ تمام گهڻي گهرج آهي

- گڏ سفر ڪرڻ سڀ کان وڌيڪ تڪليف ڏيندڙ آهي

پهرين ج placeھ: ھونڊا CBR 2 RR

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 9.790 EUR

انجڻ: 4-سلنڈر ، 4-اسٽروڪ ، 599 سي سي؟ ، مائع ٿingو ڪرڻ ، 16 والوز ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن؟ 40 ملي ميٽر.

و power ۾ و power طاقت: 88 ڪلوواٽ (120 ڪلوميٽر) 13.500 / منٽ.

وimum ۾ و tor torque: 66 Nm تي 11.250 rpm

توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.

فريم: اليومينيم.

معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic ڪانٽو؟ 41mm ، 120mm سفر ، پوئتي adjustable واحد جھٽڪو ، 130mm سفر.

بريڪ: twoه ڪوٽا اتي؟ 310 ملي ميٽر ، ريڊيولي طور تي ل 4ل 220-پسٹن بريڪ ڪيليپرز ، ريئر سنگل ڊسڪ XNUMX ملي ميٽر.

ٽائر: 120/70-17, 180/55-17

ٽائرن جي سائيز: 1.375 ملي ايم.

سيٽ جي بلندي زمين کان: 820 ملي ايم.

تيل: 18 ايل

سڪل وزن: 155 ڪلو.

رابطو شخص: AS Domžale ، Motocentr ، doo ، Blatnica 3a ، Trzin ، 01/5623333 ، www.honda-as.com.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ روشني

+ چالکائي

+ لچڪدار ۽ طاقتور موٽر

+ ڊرائيونگ ڪرڻ لاءِ انتهائي غير ضروري

+ بريڪن

- معياري طور تي تمام نرم معطل

- قيمت

چوٿون ج placeھ: سوزوڪي GSX-R 3

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 9.750 EUR

انجڻ: 4-سلنڈر ، 4-اسٽروڪ ، 599 سي سي؟ ، مائع ٿingو ڪرڻ ، 16 والوز ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن؟ 38 ملي ميٽر.

و power ۾ و power طاقت: 91 kW (9 hp) @ 125 rpm ، Ram Airom سان 14.000،96 ، 4 kW (131 hp) @ XNUMX rpm.

وimum ۾ و tor torque: 66 Nm تي 11.700 rpm

توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.

فريم: اليومينيم.

معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic ڪانٽو؟ 41mm ، 120mm سفر ، پوئتي adjustable واحد جھٽڪو ، 132mm سفر.

بريڪ: twoه ڪوٽا اتي؟ 300 ملي ميٽر ، بنيادي طور تي ل barل 220 بار برڪ ڪيليپرز ، ريئر سنگل ڊسڪ XNUMX ملي ميٽر.

ٽائر: 120/65-17, 180/55-17

ٽائرن جي سائيز: 1.405 ملي ايم.

سيٽ جي بلندي زمين کان: 820 ملي ايم.

تيل: 17 ايل

سڪل وزن: 163 ڪلو.

رابطو شخص: Moto Panigaz، doo، Jezerska cesta 48، Kranj، 04/2342101، www.motoland.si.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ قيمت

+ عظيم آل رائونڊ موٽر سائيڪل

+ طاقتور انجڻ

+ اعلي ٽوڪ

+ س goodو برڪ

+ و engineيڪ انجڻ جي جاءِ ، گھٽ ٿڪاوٽ ، واء جي حفاظت

- ٿورڙي نرم معطلي

- مثال طور R6 کان وڌيڪ

4. ج :ھ: ڪاواساڪي ZX-6R

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 8.996 EUR

انجڻ: 4-سلنڈر ، 4-اسٽروڪ ، 599 سي سي؟ ، مائع ٿingو ڪرڻ ، 16 والوز ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن؟ 38 ملي ميٽر.

و power ۾ و power طاقت: 91 ڪلوواٽ (9 ڪلوميٽر) @ 125 / منٽ ، 14.000 ڪلوواٽ (96 ڪلوميٽر) @ 4 / منٽ (رام-ايئر).

وimum ۾ و tor torque: 66 Nm تي 11.700 rpm

توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.

فريم: اليومينيم.

معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic ڪانٽو؟ 41mm ، 120mm سفر ، پوئتي adjustable واحد جھٽڪو ، 132mm سفر.

بريڪ: twoه ڪوٽا اتي؟ 300 ملي ميٽر ، ريڊيولي طور تي ل 4ل 220-پسٹن بريڪ ڪيليپرز ، ريئر سنگل ڊسڪ XNUMX ملي ميٽر.

ٽائر: 120/65-17, 180/55-17

ٽائرن جي سائيز: 1.405 ملي ايم.

سيٽ جي بلندي زمين کان: 820 ملي ايم.

تيل: 17 ايل

سڪل وزن: 167 ڪلو.

رابطو شخص: Moto Panigaz، doo، Jezerska cesta 48، Kranj، 04/2342101، www.motoland.si.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ قيمت

+ روڊ تي سو

+ طاقتور انجڻ و increasedيل ٽوڪ سان

+ گنجائش

- بريڪ

- بريڪ ليور تي محسوس ڪريو

- ڊرائيور لاء ergonomics

- بورنگ گرافڪس

آمهون سامهون. ...

Matevj Hribar: اھو مشڪل ۽ مشڪل ٿي پيو آھي اھو معلوم ڪرڻ لاءِ ته توھان ڪھڙيءَ طرح خريد ڪري سگھوٿا سپر ڪار ۽ پوءِ ڊرائيو ڪريو روڊ تي. چ ،و ، مون اھو ا alreadyي ئي حاصل ڪيو آھي ، becauseو ته موٽر چ crazyا آھن چريو ٿيڻ لاءِ ، اھي آھن مضبوط ، روشن ، ٽيڪنالاجيءَ جي چوٽي. ... پر مون کي ڪا حقيقي سمجھه نٿي اچي ڊرائيونگ ڪرڻ ۾ اسان جي (خراب) روڊن تي 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار سان ، بند حالت ۾ ، س allو وزن منھنجي ھٿن تي. ھي رانديڪا ريس ٽريڪ لاءِ آھن!

سوزوڪي GSX-R روڊ تي ا evenا و moreيڪ آرام رکي ٿو جنھن ۾ اھو تمام آرامده ويو آھي. ان وٽ آھي س lowest کان گھٽ سيٽ ۽ نه آھي تمام گھٽ اسٽيرنگ ويل ، ۽ ان تي به مسافر آرامده ھوندو ين جي مقابلي ۾. بھرحال ، اھو hisاتو وي ٿو پنھنجي اضافي پائونڊز لاءِ ، جيڪو محسوس ڪري سگھجي ٿو ريس ٽريڪ تي ۽ جڏھن کيس ضرورت پوندي pاھر ڪڻ جي گيراج مان. خاص طور تي جڏهن Hondas سان مقابلو ڪيو وي. ھي ھڪڙو تمام گھٽ وزن وارو آھي ۽ مٿي تمام گھمڻ لائق جيئن س seenني علائقن ۾ ڏو ويو آھي.

تنھنڪري جيڪڏھن توھان خريد ڪري رھيا آھيو پنھنجي پھرين موٽر سائيڪل جي ھن قسم جي ، CBR 600RR ٿي سگھي ٿو صحيح انتخاب. اھو پرسکون آھي جڏھن برڪ ڪندي ، تيز ۽ سست موڙ ۾ مستحڪم ، تنھنڪري اھو ڊرائيور ۾ اعتماد پيدا ڪري ٿو ۽ جلدي ھٿن ۾ آرامده ٿي وي ٿو. پهرين نظر ۾ ، ڪاواساڪي ٿورو پرسکون ل seemsي ٿي ان جي نرم لائينن ۽ گرافڪس جي کوٽ سبب ، پر حقيقت ۾ ائين ناهي. ڊرائيور جي پوزيشن تمام تيز آھي ۽ ريس ٽريڪ تي اھو othersين کان پوئتي ناھي. لاتعلقيءَ جو رخ fieldاڙھي ميدان ڏانھن ھجڻ گھرجي تيز تيز رفتاريءَ لاءِ ، ۽ پوءِ اھا اڏامي و aي ٿي aاٽيل ڪُڙھيءَ وانگر.

۽ آواز بابت ا؟ ياماها جو گوڙ doesn'tاهر نه و orي ٿو يا نه توهان جي ڪنن مان. R6 بلند ترين ۽ س notice کان و noticeيڪ قابل ذڪر مضبوط آھي. ظاهري طور تي ، تبديلي گذريل سال جي مقابلي ۾ بمشکل قابل ذڪر آهي ، ۽ يونٽ بهتر آهي وچين حد ۾ ، گڏوگڏ و maximum ۾ و engine انجڻ جي رفتار تي. اھو ڪم ڪري ٿو ٿوري (تقريبا)) وانگر 125cc موٽر سائيڪل. ڏسو ، ۽ ڊرائيونگ پوزيشن پڻ آسان آھي. ياماها جي seatsنهي سيٽن ۾ راحت جي اميد نه رکو asو ته اهي ڪنهن به طريقي سان روڊ تي گھمڻ لاءِ نه اهيا ويا آهن.

جيڪڏهن هن وٽ هڪ وين هجي ها ۽ وٽ وٽ ڪافي وقت ۽ پئسو هجي ها گروبنڪ ڏانهن سفر ڪرڻ لاءِ ، ته پوءِ هڪ ياماها ، شايد هڪ هونڊا به ، شايد گيراج ۾ لينڊ ڪري ها. سوزوڪي روڊ سواريءَ لاءِ بھترين آھي ”آرام“ لاءِ ، جڏھن ته ڪاواساڪي آھي. ... اسان 2009 ۾ ھڪڙي نئين جي توقع ڪري رھيا آھيون ، ۽ جيڪڏھن انجنيئر tenاھر نڪرن ٿا وڏن ڏھن وانگر ، اھو انتظار جي لائق آھي.

پيٽر ڪاوڪڪ ، ميٽز گريبر ، فوٽو :؟ Zeljko Puscenik (موٽو پلس)

• ماسٽر ڊيٽا

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: € 8.996،XNUMX XNUMX

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 4-سلنڈر ، 4-اسٽروڪ ، 599 cm³ ، مائع ٿledو ، 16 والوز ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن Ø 38 mm.

  تورڪ 66 Nm تي 11.700 rpm

  توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.

  فريم: اليومينيم.

  بريڪ: discه ڊسڪون Ø 300 ملي ميٽر ا ،يان ، 4-پسٽن برڪ ڪليپرز ريڊيل طور تي ل mountedل ، هڪ ڊسڪ 220 ملي ميٽر پوئتي.

  معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic fork Ø 43 mm، 115 mm travel، rear adjustable single damper، 120 mm travel. / سامهون adjustable inverted telescopic fork Ø 41 mm، travel 120 mm، rear adjustable single damper، travel 130 mm. / سامهون adjustable inverted telescopic fork Ø 41 mm، 120 mm travel، rear adjustable single damper، 132 mm travel. / سامهون adjustable inverted telescopic fork Ø 41 mm، 120 mm travel، rear adjustable single damper، 132 mm travel.

  ٽائرن جي سائيز: 1.405 ملي ايم.

  وزن 167 ڪلو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

گنجائش

و motorيل ٽوڪ سان طاقتور موٽر

روڊ تي سو

و engineيڪ جاءِ انجڻ تي ، گھٽ ٿڪائيندڙ پوزيشن ، واء جي حفاظت

س goodا بريڪن

اعلي torque

تمام گھڻي موٽر سائيڪل

قيمت

ڊرائيونگ ڪرڻ ۾ انتهائي غير ضروري

لچڪدار ۽ طاقتور موٽر

چالکائي

روشني

برائوز

معطل

طاقتور انجن

بورنگ گرافڪس

ergonomics ڊرائيور لاءِ

برڪ ليور تي محسوس ڪريو

برائوز

مثال طور R6 کان ويڪ

ٿورڙو نرم معطلي

تمام نرم معطلي معياري طور تي

ٻن لاء سفر سڀ کان وڌيڪ تڪليف آهي

قيمت

انجڻ تمام گھڻي آھي شروعات ڪندڙن لاءِ