تقابلي ٽيسٽ: سپر اسپورٽس 600

• Видео

حدون آهن ٽيچو ميٽر تي ڳاڙهي بيزل، معطلي جي صلاحيت سائيڪل کي پرسکون ڪرڻ جي صلاحيت جڏهن ان کي تار وانگر ڇڪيو وڃي ٿو، برڪس جيڪي عوام سان وڙهندا آهن، ۽ ٽائر جيڪي اهو سڀ ڪجهه برداشت ڪن ٿا.

اسان توهان کي پهرين هٿ ۾ ٻڌائي سگهون ٿا ته واحد جڳهه جتي توهان واقعي فرق محسوس ڪندا آهيو، ۽ خاص طور تي هر هڪ سائيڪل جا مختلف ڪردار، صرف ريس ٽريڪ تي آهي. گيس کي پڇاڙيءَ تائين وڄايو ويو آهي، آرمر سان ڪلپ ڪيو ويو آهي، توهان انتظار ڪريو جيستائين آرمچر تي لال روشني چمڪي، ۽ ان کي ٻيهر گيئر ۾ وجهي ڇڏيو.

ا Alreadyي ئي ڪجھ سمجھدار طريقي سان ، جڏھن توھان مقبري جي ڊگھي جهاز ۾ داخل ٿيو ٿا ، توھان سا moveي پاسي کان کا leftي پاسي و moveو ٿا جئين تعداد و counterي ٿو ڪائونٽر تي. توھان کي اھا به خبر ناھي ته جيڪڏھن توھان سانس و ،ي رھيا آھيو ، توھان تڪليف سان انتظار ڪريو ٿا ، توھان انتظار ڪريو ٿا ، توھان انتظار ڪريو ٿا ، ۽ جڏھن سمت جو اشارو چمڪي ٿو ، توھان مڪمل طور تي بريڪ ل andايو ۽ موٽر سائيڪل کي سا slي opeلي کان ڊگھي آرڪ ۾ کا leftي پاسي منتقل ڪيو. ...

توھان گڏ آھيو ھڪڙي مخصوص آواز سان جڏھن توھان ھيsh لھي و theو ۽ موٽر سائيڪل کي پرسکون ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو ، ۽ ڪنھن نئين گود ۾ ھلڻ کان پھريائين زين ۾ رھو. ...

۽ هر سال هڪ نئون دور شروع ٿئي ٿو ، نئين ، ا evenا به بهتر ماڊلز سان. جديد اسپورٽس سائيڪلن پاران مقرر ڪيل حد ھميشه و higherيڪ ھوندي آھي ، ۽ ڪيتري مفيد اولمپڪ چوڻي آھي: اعليٰ ، تيز ، مضبوط!

اسان آزمايو ھونڊو CBR 600 RR سان ABS ، سوزوڪي GSX-R 600 ، ڪاواساڪي ZX-6R ۽ ياماها YZF-R6 قبر جي پاسي سان. مessاڻ لاءِ ، اسان classه و Europeanيڪ يورپي رانديگر تيار ڪيا ھن ڪلاس ۾ ، جيڪي Matevж Hribar آزمايا اسپيني ريس ٽريڪ تي الميريا ۾ ۽ ڪجھ خيالن کي گڏ ڪيو سفر جي نقوش تي.

هنڏا

هونڊو، جيڪو گذريل سال پنهنجي ٺهڪندڙ، مهذب انجڻ ۽ سڀ کان وڌيڪ، انتهائي گهٽ وزن سان حيران ڪيو، ٻن سالن ۾ گهٽ ۾ گهٽ تبديل ٿي چڪو آهي، اهو چوڻ لاء ڪافي آهي ته هي هڪ نئون ماڊل آهي. سي بي آر هڪ ورسٽائل موٽرسائيڪل جو هڪ سٺو مثال آهي جيڪو ڪيترن ئي کي اپيل ڪندو ان جي بي مثال.

موٽر سائيڪل ا already ۾ ئي ظاھر ۾ نن smallي آھي ، ۽ ھن جي تصديق آھي طول و عرض سان. 180 سينٽي ميٽر کان ڊگھو ڪو به ماڻھو محسوس ڪندو ته انھن جا گوڏا انھن جي ڪنن جي پ haveيان آھن جئين اھي روڊ تي ھلندا آھن ، پر شيون ريس ٽريڪ تي بھتر ڪم ڪن ٿيون.

پوزيشن مثالي آھي ڪنڊ ڪٽڻ لاءِ ، ر whenو جڏھن برڪ ڪندي ، ھٿ مقابلو ڪندڙن کان ٿورو و sufferيڪ متاثر ٿين ٿا ، sinceو ته موٽرسائيڪل وٽ و moreيڪ واضح جايون ناھن جتي اھو توھان جي پيرن سان لي سگھي. هونڊا ڊرائيور جي مثالي اوچائي آهي ، چئو ، اٽڪل 170 سينٽي ميٽر. ڪم ڪري ٿو تمام گھڻي آسانيءَ سان ڊرائيونگ دوران.

غير ABS ماڊل ۾ ، ماپ ڏيکاري ٿو 155 ڪلو گرام خشڪ وزن ، مقابلي کان تمام گھٽ. جيتوڻيڪ ھي ABS ليس ٽيسٽ ڪيس ا stillا تائين حيران ڪندڙ طور تي روشن آھي. مڪمل طور تي allريو ويو س allني مائرن سان ، ان جو وزن 197 پائونڊ آھي. itا اھو سچ آھي ته ھن وٽ گھٽ ۾ گھٽ تعداد آھي ”گھوڙن“ جو ، جيتوڻيڪ 120 جو تعداد ر 599و XNUMX سينٽي ميٽر کان گھٽ ناھي؟ ڪم جو مقدار.

ائين لندو ته مرڪزي بئنڪ پڻ ا movingتي وي رهي آهي. اھو آھي ھڪڙو واضح ريسنگ اسپيشلسٽ ، estئي کي سن handleالڻ ۾ س lightني کان و whenيڪ ڪنڊنگ ۽ بريڪنگ ، ھن وٽ بھترين برڪ آھن جيڪي 20 گودن کان پوءِ به طاقت نه وائيندا آھن ، ۽ اھو ڊرائيور لاءِ سازگار انجن پيش ڪري ٿو.

يعني ، طاقت و increasesي ٿي آسانيءَ سان ، آسانيءَ سان ، ته جيئن ان کي آسانيءَ سان تقسيم ڪري سگھجي ۽ بغير ڪنهن ناخوشگوار تعجب جي س speedي اسپيڊ رينج تي. واقعي تيز رفتار سواري لاءِ ، ان کي 9.000rpm کان مٿي ڪرڻ جي ضرورت آھي onlyو ته ر thenو پوءِ ئي انجڻ واقعي زندگيءَ ۾ اچي ٿي ، پر جيئن مون چيو ، ھي وچ کان و rangeي وڏي حد تائين منتقلي اوچتو ناھي ، تنھنڪري اھو صارف دوست آھي.

جيڪڏھن توھان نه آھيو مڪمل طور تي باسڪيٽ بال لاءِ ، اسان سفارش ڪري سگھون ٿا ان کي ھڪڙي بھترين اختيارن مان جيئن ٽريڊملز ۽ روڊ لاءِ. ان حقيقت تي غور ڪندي ته ھيءَ ر carو ڪار آھي ھن ڪيٽيگريءَ ۾ جيڪا اسپورٽس ABS سان ليس آھي ، ان ۾ ھڪڙو وڏو حفاظتي فائدو آھي.

ABS ڪيئن ڪم ڪندو ريس ٽريڪ تي؟ امتحان ورتو ويو خشڪ موسم ۾ ۽ گرمي پد تي 15 کان 18 ° C تائين ، ۽ نه ، ABS هڪ evenيرو به آن نه ٿيو. ٿ coldي روڊ تي ، جتي اسفالٽ چاڙهيو ويو ۽ مٽي هئي (جيڪا ، بدقسمتيءَ سان ، اسان جي ملڪ ۾ هڪ عام واقعو آهي) ، ان کان و moreيڪ ان جي ڪردار کي جائز قرار ڏنو.

صرف واقعي مايوس ڪندڙ خرابي آهي، بدقسمتي سان، قيمت. ABS کان سواءِ ان جي قيمت صرف €10.500 کان گهٽ آهي ۽ ABS سان لڳ ڀڳ €12.000. ٻئي طرف، هي جاپاني مقابلي ۾ سڀ کان وڌيڪ آهي: صحت ۽ حفاظت جي قيمت ڪيتري آهي؟ اهو به هڪ ذاتي معاملو آهي. ڪجهه سستا خريد ڪن ٿا، ٻيا سڀ کان مهانگو هيلمٽ. ۽ ABS ڪو به استثنا نه آهي. ABS ۽ اليڪٽرانڪ ڊمپنگ سان، هونڊا يقينن محفوظ ترين سپر اسپورٽ سائيڪل آهي.

ڪوواڪيڪي

پري کان، اهو هڪ ننڍڙو ڏهه وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو! پر ان فرق سان ته آخري ڀيرو اسان ZX-10 جي باري ۾ مخلوط جذبات هئا، ۽ ZX-6R سان اسان اتفاق ڪيو ته هي هڪ غير معمولي سائيڪل آهي. بلاشڪ، نئون ڇهه هن تقابلي امتحان جو تعجب آهي. گذريل سال جي آخري جڳهه کان، هوء ڏاڍي چوٽي تي چڙهندي هئي.

مون کي يقين ڪر، اهڙي مقابلي ۾، اسان جي کٽڻ جا معيار تمام سخت آهن، ۽ ننڍا تفصيل هتي فيصلا ڪن ٿا. ڪاواساڪي جو سڀ کان وڏو اثاثو ڪلاس جي معروف انجڻ آهي! طاقت جي لحاظ کان، اهي تقريبا ياماها R6 جي برابر آهن (ان ۾ وڌيڪ "هارس پاور" آهي)، پر فرق گهٽ آهي، هيٺين rpm جي حد ۾.

ڪو بھ شخص جيڪو ا stillا تائين 636 کي ياد ڪري ٿو جڏھن ڪاواساڪي پيش ڪيو 636 مٿي ڏنل knowsاڻي ٿو ته اسان کي toا چوڻو آھي. ھي انجن ھاڻي تمام پراڻي ZX 128 سان ملندڙ جلندڙ آھي. چار سلنڊر وارو انجن 14.000 ھارس پاور producesاھي ٿو XNUMX،XNUMX rpm تي ، ۽ س allني مان اھو آھي تمام خوبصورت ، يعني س uniformني کان و uniformيڪ طاقت وارو وکر.

ريس ٽريڪ تي ۽ روڊ تي ، ھي ھڪڙو انجن آھي جيڪو استعمال ڪرڻ جي ضرورت ناھي تيز ريوز تي تفريحي سواري لاءِ. اهو پڻ توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته موڙ و aو مقابلي ۾ هڪ اعليٰ گيئر ۾ ، جيڪو againيهر پيش ڪري ٿو ڪي فائدا.

ledارڻ ۽ تيار آهي سواري ڪرڻ لاءِ ، اهو پڻ نه آهي تمام وڏو ، جيئن ماپ ڏيکاري ٿو 193 ڪلوگرام ، جيڪو سا theيو آهي ياماها سان جنهن سان اهي هئا هن ٽيسٽ ۾ تمام ٿورا. ڊرائيونگ ڪرڻ دوران ، هلڪو وزن پڻ تمام س feelsو محسوس ٿئي ٿو ، جيئن sixهه هٿ ۾ هلڪو آهي.

ايندڙ وڏي تعجب بريڪ آهي. هڪ معطلي سان گڏ جنهن ريس ٽريڪ تي سٺو پرفارم ڪيو آهي، اهي هڪجهڙائي واري مجموعي کي ٺاهيندا آهن جيڪي هميشه سٺي موٽ ڏين ٿا ته ڇا ٿي رهيو آهي ان تي چيل جي هيٺان ۽، سڀ کان وڌيڪ، چڱي طرح روڪي ٿو. پڻ هلڪو وزن جي ڪري.

ڪاواساڪي هڪ وڏي سائيڪل آهي ۽ وڏن سوارن لاءِ بهترين آهي، پر جيئن ته پٺيءَ جو پاسو ٿورو هيٺ آهي، ان ڪري اها روڊ تي به چڱيءَ طرح ٺهي ٿي ۽ گهڻي اسپورٽي سواري واري پوزيشن کان ٿڪجي نه ٿي. رستي جي ذريعي: اسٽيئرنگ ويل تي هڪ ترتيب ڏيڻ وارو Öhlins جھٽڪو جذب ڪندڙ پڻ آهي، جيڪو يقيني بڻائي ٿو ته تيز bumps تي ڪو به ناپسنديده تعجب نه آهي.

9.755 يورو تي ، ZX-6 ٽيسٽ ۾ cheapي سستي سائيڪل آھي ۽ اسان اعتماد سان چئي سگھون ٿا ته ھن پيڪيج ۾ ، حيرت انگيز اعليٰ ڪارڪردگيءَ سان ، جيڪا ا yetا ڪاواساڪي اثاثو نه آھي ، اھو س offers کان ويڪ پيش ڪري ٿو. س equipmentني سامان ڏانهن.

سوزوڪي

GSX-R ھاڻي ھڪڙي قطار ۾ seasonئي سيزن لاءِ اڻ مٽ آھي ، ۽ اھو پڻ ڏسي سگھجي ٿو جڏھن اھو سوار ھجي باقي hundredھن سؤ سان. ڪيترن ئي طريقن سان ، اھو بلڪل اھڙي طرح آھي ڪاواساڪي ۾ ته اھو آھي وڏو ۽ آرامده. ڊرائيونگ پوزيشن پڻ آھي موزون ترين موٽر سائيڪل سوارن لاءِ ، يقينا، ، بشرطيڪه اھو سختي سان اسپورٽس سائيڪل ھجي.

معطلي بهتر ٿي سگهي ٿي ڇاڪاڻ ته ريس ٽريڪ تي ان جي ڪارڪردگي ٻين وانگر صحيح ناهي. اهو سڀ کان وڌيڪ محسوس ڪيو ويندو آهي هر ڪنهن کي ريسنگ جو تجربو، ۽ تفريحي استعمال لاءِ يا روڊ تي، جيڪو پيش ڪري ٿو اهو ڪافي کان وڌيڪ آهي. جيڪڏهن توهان اڪثر وقت روڊ تي هوندا آهيو، توهان سوزوڪي سان غلط نه ٿي سگهو، ڇو ته بهترين سمجهوتو سختي سان راندين جو مقصد ۽ روڊ تي استعمال جي صلاحيت آهي.

GSX-R ۾ ھڪڙو اضافو به آھي جنھن جو اسان فائدو ورتو خراب مارچ جي موسم ۾ ، يعني ٽن مختلف پروگرامن (A ، B ، C) جي وچ ۾ چونڊڻ جي صلاحيت جيڪي ڊيوائس جي ڪردار کي برقي طور تبديل ڪن ٿا. اھو بيشڪ قابل آھي 125 ”گھوڙا“ developingاھڻ جي ، پر توھان ان کي ٿورڙو نرم به ڪري سگھوٿا: جڏھن اسفالٽ ٿ coldو يا liپيل ھوندو ، توھان منتخب ڪندا آھيو ھڪڙو نرم يا جارحاڻي وا power ، طاقت ۾.

سوزوڪي وٽ ڊسپلي سان شفاف گيجز به آھن جيڪي ھن وقت گيئر بڪس رکن ٿا. ھيءَ ھڪڙي خاصيت آھي جيڪا روڊ تي ڪم ۾ اچي ٿي ۽ ريس ٽريڪ تي ٿوري لاڏلي آھي. earingڻ ۽ ٿڪجڻ جو احساس ا stillا تائين س goodا اشارا آهن جن مان gearٽائي تمام مناسب آهي.

برڪ س goodا آهن ، مڪمل طور تي قطار ۾ موٽر سائيڪل جي اسپورٽي ڪردار سان ، پر هن theيري مقابلو ا goneتي ويو آهي. سواري لاءِ تيار ، ان جو وزن 200 ڪلوگرام آهي ، پڻ س fourني کان و highestيڪ آهي چار جاپاني.

ان جي گھٽ قيمت پڻ آھي مضبوط سودو ڪرڻ واري چپ ، جيئن GSX-R 600 خرچ 9.500،XNUMX يورو. انھيءَ پئسي لاءِ جيڪو اھو اچي ٿو ، اھو پيش ڪري ٿو وڏي استعمال جوabilityي زور سان روڊ تي و shيڪ چمڪائڻ تي ريس ٽريڪ جي يٽ ۾.

ياماها

اھو چئي سگھجي ٿو ته ياماها R6 گذريل سال جي ماڊل کان تبديل نه ٿيو آھي ۽ برقرار رھيو آھي پنھنجي روايتن تي ھڪڙي بھترين اسپورٽس ڪار جو جيڪو سمجھوتو نٿو ڪري. ھي يونٽ 129 ”هارس پاور“ developingاھڻ جي قابل آھي 14.500 rpm تي ، جيڪو درجي ۾ س highest کان ويڪ آھي.

ريورسز جي ھي thirdئين ٽئين کان و maximum ۾ و accele ، تيزي مضبوط ۽ ل continuousاتار آھي ، و sharpيڪ تيز وا increase سان پاور ۾ 11.000،XNUMX rpm تي. ياماها وري گوڙ ڪري ٿي itڻ ته اها هڪ ريسنگ ڪار آهي نه هڪ موٽر سائيڪل جيڪا توهان روڊ تي به سواري ڪري سگهو ٿا ، جيڪا توهان جي رinsن ذريعي ايڊينالائن جي اضافي مقدار کي متحرڪ ڪري ٿي. ياماها وٽ هڪ انجڻ آهي جنهن جي ضرورت آهي تمام تيز رفتاريءَ سان تمام تيز رفتاريءَ سان ، پر پڻ آهي تمام گهڻي مزيدار.

اهو چوڻ لاءِ محفوظ آهي ته R6 چار مان سڀ کان وڌيڪ دلچسپ سائيڪل آهي ۽ اڻ تجربيڪار سوار کي خوفزده ڪري سگهي ٿي. 166 ڪلوگرام جي سڪل وزن سان، هي هڪ تمام هلڪو راندين ڪار آهي. مڪمل طور تي ڀريل ۽ سواري لاء تيار، اهو 193 ڪلوگرام تي سڀ کان وڌيڪ هلڪو رهي ٿو. هرڪو جيڪو اڳ ۾ ئي راندين جي سائيڪلن سان تجربو آهي انهن جي آڱرين کي چاڙهيو ويندو! سواري حيرت انگيز آهي ۽ ڪنڊ جي داخلا جراحي طور تي صحيح آهي.

معطلي ريس ٽريڪ تي بي عيب ڪم ڪري ٿي، پر ٽريڪ کان ٻاهر اهو ٿورڙو تمام گهڻو آهي. بريڪ تمام سٺيون آهن ۽ ڪاواساڪي ۽ هونڊا جي اڳيان رکي سگهجن ٿيون. پر سڀ کان وڌيڪ بنيادي، ٽرانسميشن کان سواء، ڊرائيونگ پوزيشن آهي؛ جيڪڏھن توھان سکڻ چاھيو ٿا ته ريسنگ سپر ڪار ڪيئن ھلائجي، توھان ان کي R6 تي آزمائي سگھو ٿا.

پوزيشن سا isي آھي جيئن ريسنگ سائيڪلن تي ، ۽ تڪميل ڏانھن اسان ڏ experiencedو آخري experiencedيرو جڏھن اسان ڊوڙيا ھئا R6 کي esيھر ڊزائين ڊوڙ لاءِ ، ر aو ڪجھ انجن ۽ اليڪٽرانڪس ترميمون غائب آھن.

هن ماڊل سان ، ياماها ريس ٽريڪ تي صحيح قدم رکي ٿي ، جتي نن sixا sixهه توهان کي پنهنجي اسپورٽي ڪردار سان مسحور ڪن ٿا. يقينا ، اتي ڪو به hostوت يا افواہ ناهي غير ضروري آرام ۽ سمجھوتن بابت روڊ تي.

9.990 يورو تي ، ياماها ا stillا تائين جادوءَ جي حد کان هي ten رهي ٿي ڏهه هزارن جي ۽ اهڙيءَ طرح آهي ٽئين س expensive کان مهانگي ڪار پنهنجي ڪلاس ۾. س allني مان ، اھو آھي امڪاني خريدارن جو س well کان چ definedيءَ طرح بيان ٿيل دائرو جيڪو يقين رکن ٿا راندين جي ڊوڙ وارن ڏينھن ۾.

چوٿون ج placeھ: سوزوڪي GSX-R 4

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 9.500 EUR

انجڻ: 4-سلنڈر ، 4-اسٽروڪ ، 599 سي سي؟ ، مائع ٿingو ڪرڻ ، 16 والوز ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن؟ 38 ملي ميٽر.

و power ۾ و power طاقت: 91 kW (9 hp) @ 125 rpm ، Ram Airom سان 14.000،96 ، 4 kW (131 hp) @ XNUMX rpm.

وimum ۾ و tor torque: 66 Nm تي 11.700 rpm

توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.

فريم: اليومينيم.

معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic ڪانٽو؟ 41mm ، 120mm سفر ، پوئتي adjustable واحد جھٽڪو ، 132mm سفر.

بريڪ: twoه ڪوٽا اتي؟ 300 ملي ميٽر ، بنيادي طور تي ل barل 220 بار برڪ ڪيليپرز ، ريئر سنگل ڊسڪ XNUMX ملي ميٽر.

ٽائر: 120/65-17, 180/55-17.

ٽائرن جي سائيز: 1.405 ملي ايم.

سيٽ جي بلندي زمين کان: 820 ملي ايم.

تيل: 17 ايل

تيار موٽر سائيڪل جو وزن: 200 ڪلو.

رابطو شخص:

Moto Panigaz، doo، Jezerska cesta 48، Kranj، 04/234 21 01، www.motoland.si.

سوزوڪي اودر ، لبجانا ، ٽيليفون: 01/581 01 31 ، 581 01 33 ، www.suzuki-odar.si

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ قيمت

+ عظيم آل رائونڊ موٽر سائيڪل

+ طاقتور انجڻ

+ انجڻ جو پروگرام چونڊڻ جي صلاحيت

+ بريڪن

+ موٽر سائيڪل تي و spaceيڪ جاءِ ، گھٽ ٿڪاوٽ ، واء جي حفاظت

- ٿورڙي نرم معطلي

- وزن

پهرين ج placeھ: ھونڊا CBR 3 RR

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 11.990،10.490 يورو (XNUMX،XNUMX بغير ABS جي)

انجڻ: 4-سلنڈر ، 4-اسٽروڪ ، 599 سي سي؟ ، مائع ٿingو ڪرڻ ، 16 والوز ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن؟ 40 ملي ميٽر.

و power ۾ و power طاقت: 88 ڪلوواٽ (120 ڪلوميٽر) 13.500 / منٽ.

وimum ۾ و tor torque: 66 Nm تي 11.250 rpm

توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.

فريم: اليومينيم.

معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic ڪانٽو؟ 41mm ، 120mm سفر ، پوئتي adjustable واحد جھٽڪو ، 130mm سفر.

بريڪ: twoه ڪوٽا اتي؟ 310 ملي ميٽر ، ريڊيولي طور تي ل 4ل 220-پسٹن بريڪ ڪيليپرز ، ريئر سنگل ڊسڪ XNUMX ملي ميٽر.

ٽائر: 120/70-17, 180/55-17.

ٽائرن جي سائيز: 1.375 ملي ايم.

سيٽ جي بلندي زمين کان: 820 ملي ايم.

تيل: 18 ايل

تيار ٿيل موٽر سائيڪل جو وزن (ABS): 197 ڪلو.

رابطو شخص: AS Domžale ، Motocentr ، doo ، Blatnica 3a ، Trzin ، 01/562 33 33 ، www.honda-as.com.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ روشني

+ چالکائي

+ ڊرائيونگ ڪرڻ غير ضروري

+ لچڪدار موٽر

+ گھٽ وزن (ABS کان سواءِ)

+ بريڪ (پڻ ABS سان)

- معياري طور تي تمام نرم معطل

- (ڏاڍو) ننڍو وڏين سوارين لاءِ، خاص ڪري روڊ جي سواري لاءِ

- قيمت ABS سان

2.mesto: ياماها YZF-R6

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 9.990 EUR

انجڻ: 4-سلنڈر ، 4-اسٽروڪ ، 599 سي سي؟ ، مائع ٿingو ڪرڻ ، 16 والوز ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن.

و power ۾ و power طاقت: 94 ڪلوواٽ (9 ڪلوميٽر) @ 129 rpm

وimum ۾ و tor torque: 65 Nm @ 8 rpm ، ڊرائيونگ 11.000 Nm @ 69 rpm.

توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.

فريم: اليومينيم.

معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic ڪانٽو؟ 43mm ، 115mm سفر ، پوئتي adjustable واحد جھٽڪو ، 120mm سفر.

بريڪ: twoه ڪوٽا اتي؟ 310 ملي ميٽر ، ريڊيولي طور تي ل 4ل 220-پسٹن بريڪ ڪيليپرز ، ريئر سنگل ڊسڪ XNUMX ملي ميٽر.

ٽائر: 120/70-17, 180/55-17.

ٽائرن جي سائيز: 1.380 ملي ايم.

سيٽ جي بلندي زمين کان: 850 ملي ايم.

تيل: 17، 3 ايل.

تيار موٽر سائيڪل جو وزن: 193 ڪلو.

رابطو شخص: ڊيلٽا ٽيم ، ڊو ، Cesta krških tertev 135a ، Krško ، 07/492 14 44 ، www.delta-team.com.

مان تعريف ۽ ملامت ڪريان ٿو

+ طاقتور انجڻ

+ معطلي

+ بريڪن

+ روشني

+ درست ڪنٽرول

- آف روڊ لاءِ تمام گهڻي ريسنگ فطرت

- انجڻ شروع ڪندڙن لاءِ تمام گهڻي گهرج آهي

- گڏ سفر ڪرڻ سڀ کان وڌيڪ تڪليف ڏيندڙ آهي

1. ج :ھ: ڪاواساڪي ZX-6R

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 9.755 EUR

انجڻ: 4-سلنڈر ، 4-اسٽروڪ ، 599 سي سي؟ ، مائع ٿingو ڪرڻ ، 16 والوز ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن؟ 38 ملي ميٽر.

و power ۾ و power طاقت: 91 ڪلوواٽ (9 ڪلوميٽر) @ 128 rpm

وimum ۾ و tor torque: 67 Nm تي 11.800 rpm

توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.

فريم: اليومينيم.

معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic ڪانٽو؟ 41mm ، 120mm سفر ، پوئتي adjustable واحد جھٽڪو ، 134mm سفر.

بريڪ: twoه ڪوٽا اتي؟ 300 ملي ميٽر ، ريڊيولي طور تي ل 4ل 220-پسٹن بريڪ ڪيليپرز ، ريئر سنگل ڊسڪ XNUMX ملي ميٽر.

ٽائر: 120/70-17, 180/55-17.

ٽائرن جي سائيز: 1.400 ملي ايم.

سيٽ جي بلندي زمين کان: 810 ملي ايم.

تيل: 17 ايل

تيار موٽر سائيڪل جو وزن: 193 ڪلو.

رابطو شخص: Moto Panigaz، doo، Jezerska cesta 48، Kranj، 04/234 21 01، www.motoland.si، www.dks.si

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ قيمت

+ س goodو روڊ ۽ روڊ تي

+ واء جي حفاظت

+ طاقتور انجڻ و increasedيل ٽوڪ سان

+ بريڪن

+ معطلي

- پڻ ساڳيو ZX10-R

- اعلي لينڊنگ

پيٽر ڪاويچ ، فوٽو: موٽو پلس ، برجسٽون

• ماسٽر ڊيٽا

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: € 9.755،XNUMX XNUMX

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 4-سلنڈر ، 4-اسٽروڪ ، 599 cm³ ، مائع ٿledو ، 16 والوز ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن Ø 38 mm.

  تورڪ 67 Nm تي 11.800 rpm

  توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.

  فريم: اليومينيم.

  بريڪ: discه ڊسڪون Ø 300 ملي ميٽر ا ،يان ، 4-پسٽن برڪ ڪليپرز ريڊيل طور تي ل mountedل ، هڪ ڊسڪ 220 ملي ميٽر پوئتي.

  معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic fork Ø 41 mm، 120 mm travel، rear adjustable single damper، 132 mm travel. / سامهون adjustable inverted telescopic fork Ø 41 mm، travel 120 mm، rear adjustable single damper، travel 130 mm. / سامهون adjustable inverted telescopic fork Ø 43 mm، 115 mm travel، rear adjustable single damper، 120 mm travel. / سامهون adjustable inverted telescopic fork Ø 41 mm، 120 mm travel، rear adjustable single damper، 134 mm travel.

  ٽائرن جي سائيز: 1.400 ملي ايم.

  وزن 193 ڪلو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

و motorيل ٽوڪ سان طاقتور موٽر

واء جي حفاظت

س goodو روڊ ۽ روڊ تي

درست پتو

معطل

بريڪ (پڻ ABS سان)

گھٽ وزن (ABS کان سواءِ)

لچڪدار موٽر

ڊرائيونگ ڪرڻ جي ضرورت ناهي

چالکائي

روشني

موٽر سائيڪل تي و spaceيڪ جاءِ ، گھٽ ٿڪاوٽ ، واء جي حفاظت

برائوز

انجڻ جي آپريشن جو پروگرام چونڊڻ جي صلاحيت

طاقتور انجن

تمام گھڻي موٽر سائيڪل

قيمت

اعليٰ کمر

تمام ملندڙ جلندڙ ZX10-R سان

ٻن لاء سفر سڀ کان وڌيڪ تڪليف آهي

انجڻ تمام گھڻي آھي شروعات ڪندڙن لاءِ

تمام گھڻو ريسنگ ڪردار روڊ لاءِ

قيمت ABS سان

(تمام) نن motorcyن وڏن موٽر سائيڪل سوارن لاءِ ، خاص ڪري روڊ تي

تمام نرم معطلي معياري طور تي

ڪاميٽي

ٿورڙو نرم معطلي