SsangYong Tivoli 1.6 e-XGi آرام

SsangYong سڀ کان وڌيڪ غير معمولي ڪار brands مان هڪ آهي. جيتوڻيڪ هن جو سفر هڪ ٽرڪ ٺاهيندڙ کان ڪار ٺاهيندڙ تائين صرف شروعات آهي. Tivoli انهن جي پهرين وڌيڪ جديد ۽ اڄ تائين جي سڀ کان ننڍي مشين آهي. اهو تصور ڪيو ويو جڏهن جاپاني ڪمپني مهندرا هن جاپاني ڪارخاني کي 2010 ۾ ديوال جي ڪارروائي ذريعي خريد ڪيو. هاڻي هن روايتي اطالوي ڊيزائن هائوس Pininfarine خريد ڪرڻ تي پڻ اتفاق ڪيو آهي.

مهندرا ۽ سانگ يونگ تسليم ڪيو ته "ڪجهه" اطالوي ڊيزائن گهر انهن کي ٽيولي کي ترقي ڪرڻ ۾ مدد ڪئي. موجوده ترقيات جي بنياد تي، اسان اندازو لڳائي سگهون ٿا ته اهي ڪهڙي قسم جي مدد استعمال ڪندا هئا Tivoli. اهو ئي سبب آهي ته ان جي ظاهري (ٻاهريون ۽ اندروني) تمام دلچسپ آهي، اهو ضرور "هڙتال" آهي، جيتوڻيڪ هرڪو قائل ناهي. Tivoli جي ظاهر ڪافي غير معمولي آهي ته اسان ان کي منسوب ڪري سگهون ٿا ڪيترن ئي ماڻهن کي خريد ڪرڻ بابت سوچڻ. خريد ڪرڻ جو هڪ ٻيو سبب ضرور قيمت آهي، جيئن SsangYong پنهنجي بنيادي ماڊل (بيس) لاءِ صرف چار هزار يورو چارج ڪري ٿو، هڪ ڪراس اوور صرف چار ميٽر ڊگهو آهي.

ڪو به ماڻهو جنهن وٽ تمام گهڻو امير پيڪيج آهي، آرام واري ليبل ۽ 1,6-ليٽر پيٽرول انجڻ جي قيمت ٻه هزار وڌيڪ آهي، ۽ انهن سڀني سامان جي فهرست جيڪا ڪسٽمر حاصل ڪري ٿي، اڳ ۾ ئي قائل آهي. اتي به سواريون آهن جيڪي صرف SsangYong پيش ڪن ٿيون. سڀ کان وڌيڪ دلچسپ ٽن خودڪار ايئر ڪنڊيشنر ميموري سيٽنگن جو ميلاپ هو. جيڪڏهن ڊرائيور آپريٽنگ هدايتن کان واقف آهي جڏهن اوور کڻڻ، هو سيٽنگون سان گڏ مقابلو ڪرڻ جي قابل هوندو. ڪيبن ۾ مواد جو استعمال، خاص طور تي ڊيش بورڊ تي ڪارو پيانو لاک، پڻ نسبتا مضبوط تاثر ڏئي ٿو. ويجهي معائنو گهٽ قائل تفصيلات کي ظاهر ڪري ٿو، پر مجموعي طور تي، Tivoli جو گهرو ڪافي مضبوط آهي.

اهي جيڪي ڳولي رهيا آهن هڪ مناسب جڳهه نسبتا مختصر ڊيگهه جي مطمئن ٿي ويندي. 423 ليٽر حجم جي سرڪاري اشاري لاءِ، اسان پنھنجي ھٿن کي باھ تي نٿا رکي سگھون ڇاڪاڻ ته ماپ يورپي تقابلي معيار جي مطابق ڪئي وئي آھي. بهرحال، اهو لڳي ٿو ته ڪافي سامان رکڻ لاءِ هڪ اطمينان بخش سائيز آهي جيتوڻيڪ اسان ڪيبن ۾ سڀئي پنج سيٽون وٺون. مالدار سامان سان، اسان وٽ ڊرائيور جي سيٽ جي صحيح پوزيشن جي کوٽ هئي، ڇاڪاڻ ته سيٽ اونچائي ۾ ترتيب ڏيڻ جي قابل نه آهي، ۽ اسٽيرنگ ويل ڊگھي طرف ڏانهن منتقل نٿو ٿئي. Tivoli سڄي نئين تعمير آهي. اهو پڻ ٻنهي دستياب انجڻ تي لاڳو ٿئي ٿو. گئسولين انجڻ جيڪا اسان جي آزمائشي نموني کي طاقتور بڻائي ٿي، اهو ظاهر نٿو ٿئي ته بلڪل جديد ڊيزائن آهي.

بدقسمتي سان، درآمد ڪندڙ پڻ طاقت ۽ ٽوڪ وکر تي ڊيٽا مهيا ڪرڻ جي قابل نه هو. اسان اهو ٻڌي ۽ محسوس ڪري سگهون ٿا ته انجڻ هيٺين revs تي قائل ڪرڻ وارو torque پيدا نٿو ڪري، اهو ٿورڙي وڌيڪ revs تي هلندو آهي. پر 160 rpm تي 4.600 Nm جي چوٽي ٽوڪ هڪ قابل اطمينان حاصل نه آهي، ۽ اهو ٻنهي ماپي تيز رفتار ۽ ايندھن جي معيشت ۾ واضح آهي. ان کان سواء، انجڻ وڌيڪ revs تي ناخوشگوار شور ٿيندو. انجڻ وانگر، SsangYong لائيٽ ڪار جي چيسس پڻ ان جي پهرين ڪوشش حاصل ڪرڻ لڳي. آرام سڀ کان وڌيڪ قائل نه آهي، پر اهو روڊ تي ان جي مقام جي ساراهه نه ٿو ڪري سگهجي. خوشقسمتيءَ سان، جڏهن توهان تيزيءَ سان هلڻ جي ڪوشش ڪندا آهيو، ته اليڪٽرونڪ بريڪ ڪارنرنگ جي رستي ۾ اچي ويندي آهي، تنهنڪري گهٽ ۾ گهٽ هتي ڪار انهن ماڻهن لاءِ تمام گهڻيون مشڪلاتون پيدا نه ڪندي جيڪي تمام تيز يا لاپرواهه آهن.

اسان کي ڪا به ڄاڻ نه آهي ته EuroNCAP اڳ ۾ ئي ٽيسٽ ٽڪرين کي منظم ڪري چڪو آهي. بهرحال، Tivoli يقيني طور تي بلند ترين نمبر حاصل ڪرڻ جي قابل نه هوندو ڇو ته اليڪٽرانڪ سيڪيورٽي ڊوائيسز جي دستيابي محدود آهي. ABS ۽ ESP منظور ٿيل آهن وڪري لاءِ يورپي يونين ۾ بهرحال، ۽ بعد ۾ ڏنل نه آهي Tivoli. آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، اهو لاڳو ٿئي ٿو ٽائر پريشر مانيٽرنگ - TPMS، پر SsangYong اهو سامان پيش نٿو ڪري (بيس). ڊرائيور ۽ مسافر لاءِ ٻن ايئر بيگز کان علاوه، وڌيڪ ليس ٿيل ورزن ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ پاسي واري ايئر بيگ سان گڏو گڏ هڪ پاسي جو پردو به آهي. Tivoli يقيني طور تي بيٺو آهي ته اها گهٽ قيمت جي حد ۾ ڪار لاء ڪافي آرام ۽ سامان فراهم ڪري ٿي.

جڏهن ته ٻين کي مضبوط ۽ امير هارڊويئر لاءِ اضافي ادا ڪرڻو پوندو، ٽيوولي ٻئي طريقي سان لڳي ٿو: بنيادي قيمت ۾ اڳ ۾ ئي تمام گهڻو هارڊويئر آهي. پر پوءِ ڪجهه ٻيو ٿئي ٿو جيڪو ڪار جي چونڊ ڪري ٿو. صرف چند ميلن کان پوء، هو پاڻ کي هڪ پراڻي ڪار ڊرائيونگ ڳولي ٿو. تنهن ڪري هو چاهي ٿو ته SsangYong SsangYong کي اضافي قيمت تي جديد ڪار جو احساس ڏياري: هڪ خاموش سواري، وڌيڪ جوابي گرفت، هڪ ڪمزور انجڻ، هموار بريڪ، روڊ سان وڌيڪ اسٽيئرنگ ويل جو رابطو. بهرحال، هن مان ڪو به خريد نه ٿو ڪري سگھجي Tivoli کان. پڻ ويجهي مستقبل ۾، هڪ ڊيزل انجڻ ۽ جيتوڻيڪ چار ڦيٿي ڊرائيو جو واعدو ڪيو ويو آهي. بدقسمتي سان، اسان توقع نٿا ڪري سگهون ته ڪوريا ۾ ٺهيل هڪ پراڊڪٽ ڪار وانگر هلندي، جيتوڻيڪ استعمال دوران، نه رڳو مشاهدو هيٺ!

توماس پوريڪر ، فوٽو: ساšا ڪيپيتانوويچ

SsangYong Tivoli 1.6 e-XGi آرام

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	KMAG ڊي
بنيادي ماڊل قيمت:	13.990 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	17.990 €
پاور:	94kW (128 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	12,1 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	181 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	عام وارنٽي 5 سال يا 100.000،XNUMX ڪلوميٽر ميليج.
سسٽماتي جائزو	سروس جو وقفو 15.000 ڪلوميٽر يا هڪ سال. ڪلوميٽر

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	911 €
تيل:	6.924 €
ٽائر (1)	568 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	7.274 €
لازمي انشورنس:	2.675 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	5.675 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 24.027 0,24 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- پيٽرول- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورس- بور ۽ اسٽروڪ 76 × 88 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.597 سي ايم 3- ڪمپريشن ريشو 10,5:1- وڌ ۾ وڌ پاور 94 kW (128 hp) 6.000 rpm تي - سراسري رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 17,6 m/s - مخصوص پاور 58,9 kW/l (80,1 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 160 Nm 4.600 rpm تي - 2 ڪيمشافٽ سر ۾ (زنجيرن) - 4 والوز في سلنڈر - فيول انجيڪشن انٽيڪ مينيفولڊ ۾ .
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - I گئر تناسب 3,769؛ II. 2,080 ڪلاڪ؛ III. 1,387 ڪلاڪ؛ IV. 1,079 ڪلاڪ؛ V. 0,927; VI. 0,791 - فرق 4,071 - ريمز 6,5 J × 16 - ٽائر 215/55 R 16، رولنگ دائرو 1,94 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 181 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 12,8 s - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,6 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 154 g/km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ڪراس اوور - 5 دروازا - 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل معطلي، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ٽرانسورس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، اسڪرو اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، پوئتي ڊسڪ، ABS، ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ پوئين ڦيڻن تي (سيٽن جي وچ ۾ ليور) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,8 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.270 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.810 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.000 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 500 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: اين پي
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.195 mm - ويڪر 1.795 mm، آئيني سان 2.020 mm - اوچائي 1.590 mm - wheelbase 2.600 mm - فرنٽ ٽريڪ 1.555 - پويون 1.555 - گرائونڊ ڪليئرنس 5,3 م.
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 860-1.080 ملي ايم، پوئين 580-900 ملي میٹر - سامهون ويڪر 1.400 ملي میٹر، پوئين 1.380 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 950-1.000 ملي ايم، پوئين 910 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 510 ملي ايم، پوئين سيٽ 440-423mm 1.115 ايل - هينڊل بار قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 47 ايل.

اسان جي ماپ

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. وي ايل = 55% / ٽائر: Nexen Winguard 215/55 R 16 H / Odometer حيثيت: 5.899 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	12,1s
شهر کان 402m:	18 سال ( 119 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	11,1s (آئي.)
لچڪ 80-120km / h:	12,2s (ٿيل)
ٽيسٽ واپرائڻ:	9,0 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	6,3 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	80,2m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	43,2m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB

مجموعي درجه بندي (299/420)

• SsangYong Tivoli صرف هن ڪورين ٺاهيندڙ جي تازه ڪاري چشمي جي شروعات آهي، تنهنڪري ڪار اڻڄاتل محسوس ٿئي ٿي.

• (اهران (12/15)

  خوبصورت ۽ جديد نظر.

• گهرو (99/140)

  وسيع ۽ معقول منظم، مناسب ergonomics سان.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (48
  
  
  /40)

  روبوٽ موٽر، بي حس ڪلچ.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (47
  
  
  /95)

  روڊ سان اسٽيرنگ ويل جو خراب رابطو ۽ رد عمل جي کوٽ، غلطي ۽ گيئر ليور جي غير حساسيت.

• ڪارڪردگي (21/35)

  انجڻ جي ردعمل صرف اعلي revs تي، پوء ان کي بلند ۽ فضول آهي.

• سيڪيورٽي (26/45)

  اڃا تائين EuroNCAP جي نتيجن تي ڪا به ڊيٽا ناهي، اهي ڪافي ايئر بيگز سان ليس آهن.

• معيشت (46/50)

  ملندڙ وارنٽي مدت، سراسري واپرائڻ نسبتا اعلي آهي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ظاهر ۽ اندروني ذائقو

ڪافي مالدار سامان

وسعت ۽ لچڪ (مسافر ۽ سامان)

موبائل ڪميونيڪيشن ۽ دڪانن جو تعداد

چوري ٿيل انجن

ٻارڻ جو واھپو

ڊرائيونگ آرام

خودڪار ايمرجنسي برڪ کان سواء

نسبتا long ڊگھي فاصلي جو فاصلو