ٽيسٽ ڊرائيو يو اي زي پينٽٽ
ڏهه سال اڳ ، UAZ محب وطن ABS سان پهرين روسي ڪار بڻجي وئي ، پر اها صرف ايئر بيگس ۽ مستحڪم سسٽم فقط هينئر حاصل ڪئي - جديد تازه ڪاري سان.
نه نوح جي ٻيڙي يا ڊائنوسار وارو قطعو. ايندڙ جبل جي چوٽي تي ، هڪ ٻيو قديم آثارن اسان جو منتظر هو - هڪ UAZ کان هڪ فريم جيڪو زمين ۾ وڌي ويو هو. آرمينيا جو ڳوٺَ جيترو وڌيڪ خراب آهي اُتي وڌيڪ روڊ Ulyanovsk SUVs ملنديون آهن. ايستائين جو قديم GAZ-69 اڃا به ٻوڏ جي وقت کان ئي حرڪت ۾ آهي. يو اي ايز هتي هڪ سادي ۽ تمام سخت ڳوٺاڻن ٽرانسپورٽ سمجهيو وڃي ٿو ، ڪجهه گڏي ۽ هڪ گهڙي واري چيسس جي وچ ۾. تنهن هوندي ، اوليانوسک ۾ ، اهي مختلف انداز سان سمجهندا آهن: اپڊيٽ پيٽريٽ جو سامهون وارو بمپر پارڪنگ سينسرز سان سجايو ويو آهي ، ۽ سامهون واري پينل کي ايئر باگ جي لکت سان سجايو ويو آهي. گرم اسٽيئرنگ ويل ، آبهوا ڪنٽرول ، سيٽن تي حقيقي چمڙي - ڇا واقعي هڪ SUV شهر ۾ آباد ٿيڻ جو فيصلو ڪيو آهي؟
جئين ته ونڊو کان ٻاهر موٽي ، هموار جبليون پٿر ۾ داخل ٿي چڪيون آهن ، پيٽريوٽ جو ڊزائن به تبديل ٿي رهيو آهي: 2014 جي آرام سان ، ايس يو وي کي تمام گهڻي تيز تفصيل سان ملي. موجوده اپڊيٽ اصل ۾ SUV جي ٻاهرين حصي کي متاثر نه ڪيو آهي. ايونٽي گارڊ ٽوڙي سليٽ جي بدران اڳوڻي سٺي ميش ريڊيٽرٽر گرلي ڏانهن واپسي عام طور هڪ قدم پوئتي سمجهي سگهجي ٿي. پر اهڙي طرح جي ننiceڙي ڪروم سان گردش ڪري سگهجي ٿي ۽ هڪ وشال پکيءَ جو نالو سينٽر وٽ رکيو وڃي ٿو.
گذريل سال ، پيٽرياٽ نئين زاويه واري دروازي جون ترتيبون حاصل ڪيون ، ۽ هاڻي ڪار جو اڳين پينل ساڳيو ڳاڙهو صنعتي انداز ۾ ٺاهيو ويو آهي. ماضي ۾ ، وڏن ڊرائيورن گيئر تبديل ڪرڻ لاءِ سينٽر ڪنسول تي پنهنجي گهيري استعمال ڪئي. نئون پينل ڪئبن ۾ تمام گھڻي توجهه نٿو ڏي ، پر اڳئين اسٽائل جو هڪ نرم مٿو هو ، ۽ هتي اهو پلاسٽني گارني گورٽ ۾ بالسلٽ کان سخت آهي.
يو اي اي ڊي جا نمائندا دليل ڏين ٿا ته سخت ٽرم هڪ جديد رجحان آهي ، پر ڪيترائي ڪاميٽي ٺاهيندڙ سلائي ، چمڙي ۽ نرم ملائم شامل ڪن ٿا. ٽينڪ ايڊيشن جي محدود ايڊيشن پيٽريوٽ ورلڊ تي ، صاف ٿيل ويڪرو ۽ مرڪزي خاني وارو idڪ فقط چمڙو ۾ چاڙهي رهيا آهن ، ۽ اهو سٺو آهي جيڪڏهن اهڙو مڪمل پيداوار گاڏين تي ظاهر ٿئي. هوءَ اڪيلي نرم پلاسٽڪ جي نسبت داخلي ڏانهن وڌيڪ ڌيان ڏيڻ جي قابل آهي ۽ مٿئين ورزن جي سيٽن جي اڀرڻ سان هم آهنگ هوندي. هاڻي سيٽن جو مرڪزي حصو قدرتي چمڙي سان isڪيل آهي ، خوشگوار لمس. اهو خاص طور تي زور ڀريو وڃي ٿو ته areڪڙا گهرو آهن - رضوان ڳائڻن کان.
سامهون واري پينل وڌيڪ منطقي آهي. infotainment اسڪرين ڊش بورڊ سان فليش ٿي رهي آهي ۽ گهٽ روڊ تان پريشان ٿي وڃي ٿي. نئين آبهوا جي ڪنٽرول لاءِ سنڀاليندڙ يونٽ پڻ بلند ڪيو ويو ، ۽ ڪنسول جي بنيادي جاءِ تي فون لاءِ هڪ کيسي هئي. کيرئي اڇي پٺئين روشنين سان ، ڊوائيز ۽ نشان ڀلي اونداهي ۾ پڙهيا وڃن ، پر ڪجهه بٽن پنهنجي ڪارپوري سائي رنگ کي برقرار رکيو آهي. چاٻي نن -ڙا سفر طئه ٿي چُڪا آهن ، ۽ ڳچيون خوشگوار فرم واري ڪوشش سان گردش ڪن ٿيون.
پر اڃا تائين تازه ٿيل سيلون ۾ ، اتي اڃا ڪجهه آهي جنهن تي ڪم ڪرڻو آهي. مثال طور ، پاسي کان ونڊوز کي اڏامندڙ نيون ، وڌيڪ موثر هوا جي نلڪي هڪ ٻئي سان همٿ جي طريقي سان پنڌ ڪرڻ جي هوا نه هلندي آهي ، پر رڳو ”منهن سان منهن“ واري پوزيشن ۾. برقي گرم ٿيل پن چڪي کي مدد ڏيندو آهي. نئون دستانو وارو خانو ٿڌو ٺاهيو ويو آهي ، پر فرنٽ پينل جي شڪل ۽ آبهوا ڪنٽرول جي جڳهه جي ڪري ، اهو ڪافي نن tinyڙو ثابت ٿيو ۽ پاڻي جي هڪ بوتل اندر مشڪل سان اندر اچي سگهي ٿي. اهو گهڻن کان وڌيڪ منطقي ٿيندو جيڪڏهن سيٽ کي ٿڌو ڪندڙ ٽڪنن جي وچ ۾ ٺاهيو وڃي. ۽ يو ايس ايس جو ڪنڪٽر سينٽر ڪنسول تي به رکجي ، پر ان دوران ، اهو دستانو جي دٻي مان هڪ ڊگهو تار تي بهرو ڪري ٿو.
س -و نئون اسٽيئرنگ ويل و moreيڪ شيورليٽ اسٽائل وارو آھي ، پر ڏسڻ ۾ اچي ٿو نامياتي آرام واري گھر ۾. اھو پھچڻ ۾ سھڻو آھي ، چمڙي سان سنواريل آھي ۽ آڊيو سسٽم ۽ کروز ڪنٽرول لاءِ آپريٽنگ بٽڻ آھن. اسٽيئرنگ ڪالمن کي injuryاهيو ويو آهي زخم کان پاڪ ۽ folڏڻ گهرجي هڪ حادثي ۾. ۽ اھو ر partو ھڪڙو سنگين پروگرام آھي جنھن ۾ محب وطن جي حفاظت کي بھتر ڪيو ويو آھي.
اڳي ئي ، پيٽريوٽ ڪار شور کي بصري امداد طور استعمال ڪيو ويندو هو: پوئين مسافرن سان ڳالهه ٻولهه ڪرڻ لاءِ ، توهان کي پنهنجي آواز ۽ آواز کي زور وٺڻو هو. انجڻ ڀ roي پئي ، هوا تيز رفتار سان هلي ، معاون هيٽر لائيڪ ڪيو آهي ، دروازن ۾ بند تارا گونجيا آهن. ڪنهن زماني ۾ ، اڻ وڻندڙ شيءِ چرٻي ، جهلي ۽ کلندي هئي. اندروني طور تي آواز کي شور کان الڳ الڳ الڳ ڪرڻ لاءِ يو اي زيڊ پرڏيهي اسپيشلسٽ کي راغب ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. فرش تي ميٽ ۽ انجڻ جي مقبري جي ڀت کان علاوه دروازن جي چوٽي سان اضافي سيل به رکيا ويا. ڪئبن وڏو شدت وارو آرڊر ٿي چڪو آهي. ”ميڪينز“ جون تارون ڌڪڻ دوران اڃا به ٿڪنديون آهن ، پر انجڻ جو آواز گهٽ فريئنسي رمبل ۾ تبديل ٿي ويو. آبهوا واري نظام جو پرستار خاموش ڪم ڪرڻ لڳو ، ۽ جڏهن اهو کوليو وڃي ٿو ، بجلي جو يونٽ قائل نه ٿو ڪري. اضافي هوٽر ، جيڪو هڪ اختيار بڻجي ويو آهي ، ٿڌو به آهي.
اپ گریڈ ڪرڻ کانپوءِ محب وطن صرف پيٽرول بڻجي ويو ، ڇو ته Zavolzhsky ڊيزل انجڻ سان هلندڙ ڪارن جو حصو تمام نن smallڙو هو ، ۽ پلانٽ کي يورو -5 جي معيار مطابق انجڻ کي آڻڻ کان مڪمل طور تي ان کي ڇڏڻ آسان هو. جيڪڏهن هڪ مختلف ، وڌيڪ گهمو ۽ گهٽ مسئلو وارو انجن ، جهڙوڪ گزيلي جي ڪومنز يا لينڊ روور ڊفينڊر لاءِ فورڊ جو ڊيزل ، پيٽريوٽ جي هنڊ هيٺ هئا ، گراهڪن هن آپشن لاءِ 1،311 $ 2،622 کان وڌيڪ ادا ڪري سگهيا آهن. انهي دوران ، اهو تاثر عام آهي ته يو اي زيڊ جا نمائندا ڊيزل انجڻ بابت وڌيڪ مشڪوڪ آهن.
دريءَ تي ڇڪڻ 1500-2000 rpm تي سريپرائن کي هلائڻ لاءِ ڪافي آهي. ZMZ-409 انجڻ ، جيڪو اڪيلو رھجي ويو ، يورو -5 جي تياري ۾ ، پنھنجو عضون ٺاھيو: طاقت 128 کان 134 ايڇ پي تائين وڌي وئي ، ۽ تورسي 209 کان وڌي 217 نيوٽن ميٽرن تائين. احساس کي وڌائڻ لاءِ ، موٽر کي مٽائڻ گهرجي ، ۽ هو اڃا تائين اهو پسند نٿو ڪري. وڌيڪ ، ٿلهي جبل جي هوا ۾ ، جتان اسين مٿي چڙهي سگھون ٿا ۽ چڙهي ٿو ، 409 گهوڙي جو شڪار ٿي وڃي ٿو ۽ وڃائي ٿو. يواززه صرف اس صورت ۾ جلدي ٿيندي ، جڏهن اها آرگاتات جي رخ تي هيٺ لهي وئي آهي. ”سوين“ لاءِ SUV جي تڪميل اڃا به هڪ رياست جي راز جي برابر آهي.
آخرڪار محب وطن ڊوبجي ويا: ٻه ٽينڪ ، هڪ فوجي آف روڊ گاڏي جي وراثت ، هڪ پلاسٽڪ سان تبديل ڪئي وئي. فلر گردن هاڻي ھڪڙو آھي - س onي پاسي. نئين ٽينڪ حجم ۾ ٻن کان پراڻي آهي: 68 ليٽر 72 جي مقابلي ۾ ، پر ٻي صورت ۾ اهو لڳي ٿو ته ڪجهه فوائد آهن. توهان کي هاڻي ٻن ريفنگ ڪرڻ واري بندوق کي هلائڻ جي فن جي مشق جي ضرورت ناهي. اهو لڳي ٿو ته هتي اهو آهي - خوشي جو هڪ سبب ، پر ڪجهه ائين آهي جيئن اسٽاڪهولم سنڊروم محب وطن جي مداحن سان ٿيو. يوليانوسک آٽو موبائيل پلانٽ جي جنرل ڊائريڪٽر واديم شيوسوف کي هڪ درخواست درخواست تبديل ڪئي. پسند ڪريو ، نئين ٽينڪ فريم جي هيٺان گھڻي گھٽندي آھي ۽ ايس يو وي لاءِ اھم اشاري خراب ڪري ٿي ریمپ زاويه وانگر. ”ھاڻي ، معمولي جنگل جي پرائمر ڏانھن ھلڻ کان پوءِ ، ايندڙ نن smallي bاڙيءَ جي طرف ھلڻ وقت گئس جي ٽانڪي کي ختم ڪرڻ جو خطرو آھي ،“ درخواستن جي ليکڪ شڪايت ڪئي.
نئين ٽئنڪ جو بلغات محب وطن جي تري ۾ واضح طور تي ڏسڻ ۾ اچي ٿو ، صرف اهو زمين کان 32 سينٽي ميٽر کان مٿي جي بلندي تي واقع آهي. نڪرڻ وارو نظام تقريبن ساڳي سطح تي گذري ٿو ، ۽ گيئر باڪسن هيٺ پڌري 210 ملي ميٽر آهي. اسان کي اڃا تائين ”ٻڏڻ“ يا پٿر کي ڳولڻو پوندو جيڪو ان کي ڌمڪيون ڏئي سگهي - اسان ، مثال طور ، ان کي نه لڌو. multilayer پلاسٽڪ سٺو اثر مزاحمت آهي ، جئين فيڪٽري ٽيسٽ پاران ظاهر ڪيو ويو آهي. انهن شڪ ڏيندڙن کي آخر ۾ مڃائڻ لاءِ ٽينڪ ڳري فولاد جي لوچ سان ، بند ڪري بند ڪيو ويو ، ifڻ ته ان ۾ سونن جو بار کڻي وڃڻ وارا هجن. ڪنهن به صورت ۾ ، ايندھن جي لِڪ سبب باهه جو خطرو گهٽ کان گهٽ آهي. ان لاءِ اولياانوسک آٽو موبائيل پلانٽ جي سائنسي ۽ فني مرڪب جي ڊائريڪٽر ايوگني گالڪن جو چوڻ آهي ته ڪار جو هيٺيون حصو ٻن علائقن ۾ ورهايل آهي. سا aي پاسي هڪ ٿڌي نظام آهي هڪ ٻارڻ نظام سان ، کاٻي پاسي هڪ گرم سسٽم سان نڪرڻ واري نظام سان. اهو قائل ته آواز آهي ، پر نئين ٽينڪ UAZ جي ايتري توانائي ۽ اعصاب برداشت ڪري ٿي ته ايندڙ وقت پلانٽ ڪجهه تبديل ڪرڻ کان پهريان ٻه ڀيرا سوچيندو.
هاڻي ٽينڪ ۾ ڪيترو ايندھن isاٿل آهي ان جو اندازو لڳائڻ ناممڪن آهي. فلوٽ اڃا تائين گئسولين جي واچ تي رقص ڪري رهيو آهي طوفان ۾ نازڪ ٻيڙي وانگر. جڏهن اسان ٻئي جبل واري خانقا ڏانهن سرپائن واري رستي تي هلي رهيا هئاسين ، تير هڪ چوٿين تي منجهيل هئا. هيٺ رستي تي ، هوءَ اڳي ئي ڳاڙهي زون ۾ اچي رهي آهي ، هاڻ ۽ پوءِ الارم جي روشني روشن ڪندي. هڪ وري رٿيل فلائيٽ ڪمپيوٽر ان جي اڳڪٿي ۾ بلڪل صحيح آهي جيئن تجزيا ڪندڙ تيل جي قيمتن ۾ واڌ جي اڳڪٿي ڪري رهيا آهن. ڏهه ڪلوميٽر اوچتو سو ۾ تبديل ٿي ويندا آهن ، ۽ ڪجهه منٽن کانپوءِ باقي وڃي چاليهه ڪلوميٽر تائين گهٽجي ويندو آهي. حقيقت اها آهي ته ڪمپيوٽر هڪ نن periodي عرصي ۾ سراسري خرچ جو حساب ڏي ٿو ، تنهن ڪري ڊائلز جي وچ ۾ نن screenڙي اسڪرين تي انگ اکر هڪ ٻئي کي خوفناڪ رفتار سان تبديل ڪن ٿا.
حيرت انگيز طور تي ، محب وطن کي سڌي رکڻ بهتر ٿي چڪي آهي ، جيتوڻيڪ UAZ قسم کڻندي آهي ته معطلي ۾ ڪجهه به تبديل نه ٿيو آهي. شايد هٿن جي وڌندڙ سختيءَ سان هٿان متاثر ٿيو ، شايد اهو آهي سياري جا ٽائر نرم sidewalls سان ، يا ، شايد ، تعميراتي معيار متاثر. تنهن هوندي ، اڻ asاڻيل اسفالٽ تي ، ايس يو وي کي گهٽ وڌايو آهي ۽ اسٽيئرنگ ويل کي مسلسل سوڀ کان پڪڙي وڃڻ نه گهرجي. سلپيون ڪنارن ۾ ، بوچ جي چپ کان استحڪام وارو نظام غير معمولي طور تي ، پوئين محلي جي اسڪيچ خلاف وڙهندي ، ۽ اهو مڪمل اعتماد سان ڪري ٿو.
ڪورس مستحڪم ٿي چڪو آهي ، پر ان جو آخري نقطو روڊ سان بهتر ڪوريج آهي. اڃان به وڌيڪ محوري جي ضرورت آهي جيڪا مسلسل زمين جي provideٽي فراهم ڪري ، ۽ پوئتي تي پتي اسپرنگن سان هڪ طاقتور معطلي. آف-روڊ ، اسٽيبلشمينٽ سسٽم اڃا وڌيڪ ڪري سگھي ٿو: توهان کي صرف هڪ خاص آف روڊ الگورٿم aٽڻ گهرجي هڪ بٽڻ سان ، جنهن ۾ برقيات انجڻ کي چاڙهي نه ڇڏي. پيٽريوٽ جي معطلي واري حرڪت متاثر ڪندڙ آهي ۽ هڪ SUV تي ”ڊگرون“ کي پڪڙڻ تمام ڏکيو آهي. جيڪڏهن اهو ٿيو ، ڪار معطل ٿي وئي ، معطل ٿيل سائيڪل کي iddڪڻ سان.
ھاڻي، اليڪٽرونڪس جي مدد سان جيڪي ڦيٿن جا لاڪ ٺاھيندا آھن، ھو ڪوشش سان قيد مان نڪرندو آھي. اسٽاڪ روڊ ٽائر سان، اليڪٽرانڪس ميڪيڪل لاڪنگ ريئر فرق کان وڌيڪ اثرائتو آهي، جيڪو هاڻي فيڪٽري اختيار جي طور تي دستياب آهي. ان کان علاوه، جڏهن اهو ڦيرايو ويندو آهي، سڀئي اليڪٽرانڪس غير فعال ٿي ويا آهن، جيتوڻيڪ ABS بند ڪيو ويو آهي. "هيٺين" سان سڀئي آف-روڊ افعال ڊفالٽ طور تي دستياب آهن، ۽ آف-روڊ بٽڻ صرف اينٽي لاڪ سسٽم جي هڪ خاص موڊ کي چالو ڪري ٿو، جيڪو توهان کي نرم مٽي تي مؤثر طريقي سان برڪ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، زمين جي اڳيان زمين کي ڇڪيندي. ڦڙا. هيل هولڊ سسٽم آف روڊ تي تمام گهڻو مدد ڪري ٿو - ڊگھي اسٽروڪ ۽ تنگ پيادلن کي هلائڻ ان سان تمام آسان آهي.
۽ نن rowي قطار ، ۽ آف روڊ موڊ ، ۽ بلاڪنگ کي اڳ ۾ ئي کولڻ لازمي آھي. کوليو ۽ رد عمل جو انتظار ڪريو. ۽ اھو بھترين نه آھي ھلندڙ ، بغير جلدي جي. ڊولپرز جاني طور تي حادثاتي چالو ڪرڻ جي خلاف تحفظ ٺاهيا ، پر اهو لڳي ٿو ته هن ان تي وڌيڪ ڀاڙيو. تنهن ڪري هڪ همراهه اطمينان سان ٽرانسميشن ڪنٽرول واشر کي ڪلڪ ڪري ڇڏيو ، آف روڊ موڊ جو بٽڻ دٻايو ۽ جبل تي چڙهي ، پڪ ٿي ته هر شيءَ هلي وئي. ايس اي وي ڊوڙندي جبل جي چوٽيءَ تي ، ڪشش وڃائي ، ۽ هڪ لوهه جي ڪٽي وانگر نن likeي ٿي ويو. مون ڊگهي دري ڏانهن ڊگهو ڏٺو ۽ اهو تصور ڪيو ته اسان ڪيئن ختم ڪنداسين: اسان بلند زمين ۾ هڪ نادر وڻ مان ڪنهن کي ڀڃندا يا ڇت تي ليٽي ويندا. هتي ڪجهه به نه هو: ٽڪري جي ڪناري تي ، محب وطن پنهنجي طاقتور محلن کي رٽ ۾ پار ڪيو ۽ سا rollي طرف هڪ مضبوط رول سان oري ويو.
س offي آف روڊ واري آرسنل کي فعال ٿيڻ کان پوءِ ڪار ساڳئي پهاڙي تي بيهي وئي بغير ڪنهن کي به icingاڻ پئي ته چٽي چٽي ۽ چٺي ٿي وئي هئي. پوءِ هت ڊوڙ سان برف جو پورو حصو ورتو ، ڪلهي تي وڌي ڪلهي تي چڙهائي ، هڪ لهيل برف وارو کرسٽ تي ڀ wentي ويو. وڌيڪ اهو ته اليڪٽرانڪس جيڪي سائيڪلن کي به ٽوڙي ڇڏينديون آهن اهي به اثر هيٺ هلنديون آهن. ٽيسٽ جي آخري ڏينهن ، آرمينيا تي سخت برفاني تو ٿي ، پر هن آف روڊ پروگرام جي ڪا ترتيب نه ڏني. محب وطن انهن چند گاڏين مان هڪ آهي ، جيڪا اوچتو ڏسڻ واري جبل تي ontoري سگهن ٿيون ۽ تقريبا withoutرندڙ بغير ڊرائيو ٿي سگهن ٿيون ، ڏکيائين کان ڏکين جڳهن تي طوفان آڻي ٿي.
تازه ترين محب وطن قيمت 393 $- 524 $ کان وڌي ويو آهي. هاڻ اسٽيل سائيڪل تي ايئر ڪنڊيشن کانسواءِ سڀ کان وڌيڪ سستي ترتيب ، پر ٻن ايئر بيگز سان ، 10،623 ڊالر جي قيمت. ايس يو وي استحڪام واري نظام سان ليس آهي ، استحقاق واري سطح کان شروع ٿي ، 12،970 ڊالر جي لاءِ. مٿين ورزن جي قيمت هاڻي 13،508 ڊالر آهي. "سياري" جو پيڪيج (249 ڊالر) اڳ ۾ ئي شامل آهي ، پر توهان کي هڪ اضافي هيٽر ، اڳ-هيٽر ۽ رئيل انرويل لاڪ جي قيمت ادا ڪرڻي پوندي.
ھن پئسي لاءِ ، ڪجھ به ڪونھي موازنہ ڪراس ملڪ جي قابليت ۽ گنجائش ۾. عظيم وال ھور ، سانگ يانگ ريڪسٽن ، TagAZ Tager مارڪيٽ leftڏي ويو ، تنھنڪري توھان کي و payيڪ ادا ڪرڻو پوندو ڪنھن newئي نئين SUV لاءِ. هڪ طرف ، مقابلي ڪندڙن جي غير موجودگي UAZ جي هٿن ۾ کيڏندي آهي ، handئي طرف ، خريدار ڏسي رهيا آهن ڪراس اوورز: جيتوڻيڪ گهٽ گذرندڙ ۽ ڪمرو ، پر و modernيڪ جديد ۽ تمام بهتر ليس.
آرمينيائي ڪنهن به موقعي تي پنهنجي قديميت تي زور ڏيڻ لاءِ تيار آهن. پر آرڪيالاجي ڊزائن ، آٽوٽومي تهذيب جي فائدن جي گهٽتائي ۽ ابتدائي حفاظت وارو نظام فخر جو سبب نه آهن. هڪ سخت ڪردار غير مشروط طور تي احترام کي اڀاري ٿو ، پر روزمره جي زندگي ۾ ، جڏهن روح ايڊونس کان نه ٿو پڇي ، اهو هن سان مشڪل آهي. ۽ UAZ صحيح ڪم ڪري رھيو آھي ، محب وطن کي جديد سطح تي آڻڻ جي ڪوشش ڪندو ، انهي سان گڏ ھڪ غير تجربيدار ڊرائيور کي آسان بڻائڻ. جليلن ويگن جو تجربو ظاهر ڪري ٿو ته بي ترتيب SUV شهر ۾ زنده رهڻ جي ڪافي صلاحيت رکن ٿا. ۽ هن هدايت ۾ ايندڙ منطقي قدم “خودڪار” هوندو ۽ هڪ نئون آزاد مئٽرڪ معطل. شهر جو رستو ڊگهو ٿي ويو.
ڪئين تازو محب وطن حادثي جي امتحان پاس ڪري چڪو آهي
آٽو ویو ميگزين ۽ RESO-Garantia انشورنس ڪمپني پاران منظم ڪيل هڪ آزاد حادثي واري ٽيسٽ ۾ حفاظتي قدم اڳ ۾ ئي آزمائي چڪا آهن. اي آر سي اي پي ٽيسٽ 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي هڪ خراب ٿيندڙ رڪاوٽ تي 64 سيڪڙو اوورپپ اثر شامل آهي. اثر پذيري جي وقت ، محب وطن جي رفتار 1 ڪلوميٽر في ڪلاڪ وڌيڪ هئي ، ايئر بيگز ڪم ڪيا ، پر اسٽيئرنگ ويل مسافرن جي مسڪينن ۾ گھڙي ويو ، ۽ سامهون واري محور منزل ۽ انجڻ جي دٻي کي گهڻو خراب ڪري ڇڏيو. SUV پاران حاصل ڪيل تفصيلي ٽيسٽ جا نتيجا ۽ پوائنٽس صرف 2017 ۾ جاري ڪيا ويندا.
| UAZ محب وطن | ||
| اداري جو قسم | ايس يو وي | |
| طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم | 4785 / 1900 / 2005 | |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2760 | |
| گرائونڊ جي منظوري جي ايم | 210 | |
| ٽرڪن جو حجم | 1130-2415 | |
| وزن کڻڻ | 2125 | |
| مجموعي وزن | 2650 | |
| انجڻ جو قسم | چار سلنڈر ، پيٽرول | |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم. | 2693 | |
| وڌ. طاقت ، ايڇ (آر پي ايم تي) | 134 / 4600 | |
| وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم (آر پي ايم تي) | 217 / 3900 | |
| ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن | مڪمل ، ايم ڪيو ايم 5 | |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | ڪوبه ڊيٽا نه آهي | |
| 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب | ڪوبه ڊيٽا نه آهي | |
| سراسري ايندھن جو استعمال ، ايل / 100 ڪلوميٽر | 11,5 | |
| قيمت ، $. | 10 609 |
هڪ رايو
اسٽيفن
مضمون لاءِ توهان جي مهرباني ، مزو پڙهي!