موٽر آئل ۾ اسٽيل شيڊنگ: ڇا ڊڄڻ ۽ ڪيئن روڪڻ
آپريشن دوران انجڻ ۾ تيل نه رڳو ان جي معيار جي جوڙجڪ، پر ان جو رنگ پڻ تبديل ڪري ٿو. اهو ٿلهي گندگي جي ڪري آهي، جنهن جو حصو فولاد جي ڇت آهي. اهو ڪٿان اچي ٿو، ان جي نازڪ مقدار کي ڪيئن سڃاڻڻ ۽ هڪ ڌاتو جي ابتڙ جي ظاهر ٿيڻ جي پويان ڇا آهي، AvtoVzglyad پورٽ لڌو.
رگڻ هڪ انجڻ جي آپريشن جو هڪ لازمي حصو آهي. ڌاتو جي حصن کي هڪ ٻئي کي نقصان پهچائڻ کان روڪڻ لاء، موٽر هڪ خاص سڻڪ استعمال ڪن ٿا جيڪي تيز گرمي کي برداشت ڪري سگهن ٿا ۽ هڪ ڊگهي وقت تائين نه صرف ان جو بنيادي ڪم انجام ڏئي ٿو - انجڻ جي عناصر کي لوڻ ۽ ٿڌو ڪرڻ. پر ان کي پڻ صاف ڪريو، سوٽ، سوٽ، مختلف ذخيرو پين ۾.
جڏهن انجڻ جي حصن کي رڱيو ويندو آهي، يقينا، ننڍي اسٽيل چپس پڻ ٺهيل آهن. جيڪڏهن ان ۾ تمام گهڻو نه آهي، ته اهو پڻ تيل سان ڌوئي ويندو آهي، ۽ فلٽر ۽ پين ۾ آباد ٿيندو، خاص مقناطيس ڏانهن متوجه ٿيندو. تنهن هوندي به، جيڪڏهن اتي تمام گهڻو ڌاتو shavings آهي، ته پوء سنگين مسئلا شروع ٿي. مثال طور، گندي تيل چينلن کي بند ڪري سگهي ٿو، جيڪو انهن جي صلاحيت کي گهٽائيندو. ۽ پوء مصيبت جي اميد.
توهان انجڻ ۾ اسٽيل چپس جي تمام گهڻي مقدار کي ڪيترن ئي نشانن سان سڃاڻي سگهو ٿا: تيل جي استعمال ۾ اضافو، انجڻ ۾ عجيب ڌڪ، گيس ڇڏڻ جي هيٺان پوئتي درد، انجڻ جي تيل جو رنگ هڪ ڌاتوءَ جي چمڪ سان مبهم آهي (جيڪڏهن توهان مقناطيس آڻيو. اهڙي تيل ڏانهن، پوءِ ان تي ڌاتو جا ذرڙا گڏ ٿيڻ شروع ٿي ويندا)، ڦٽڻ يا آئل پريشر وارننگ لائٽ آن آهي. پر انجڻ جي تيل ۾ اسٽيل چپس جي وڏي مقدار جي ٺهڻ جا سبب ڇا آهن؟
جيڪڏهن انجڻ رهي آهي، اهو غلط ۽ غير معمولي طور تي خدمت ڪئي وئي آهي، ان جي غير ماهر مرمت ڪئي وئي آهي - اهو سڀ ڪجهه ان جي حصن جي پائڻ سبب ٿي سگهي ٿو. چپس ظاهر ٿيندا آهن جڏهن ڪرانڪ شافٽ جي جرنلز تي اسڪور ڪندي ۽ لينر جا ڪپڙا ڏسڻ ۾ ايندا آهن. جيڪڏهن توهان هن مسئلي کي نظر انداز ڪري سگهو ٿا، ته مستقبل ۾ توهان انهن تمام گهڻي لائينرن جي ڪريننگ جي اميد ڪري سگهو ٿا، ۽ ساگنگ موٽر.
گندي تيل جون لائينون جيڪي وسري ويون آهن صاف ڪرڻ ۽ ڌوئڻ، مثال طور، انجڻ جي اوور هال (بورنگ، پيسڻ) کان پوء تمام جلدي نئين تيل کي خراب ڪري ڇڏيندو، ۽ ان سان گڏ انهن جي تباهي واري عمل شروع ٿيندي. ۽ هن معاملي ۾، بار بار مرمت پري نه آهي.
آئل پمپ، سلنرز، پسٽن، گيئرز ۽ انجڻ جا ٻيا حصا پڻ اسٽيل چپس جي ٺهڻ ۾ حصو وٺن ٿا. انهي سان گڏ گهٽ معيار يا جعلي تيل جو استعمال يا ان جي غير معمولي متبادل. انهي سان گڏ استعمال ٿيندڙ سامان تي بچائڻ جي خواهش، خاص طور تي، تيل فلٽر تي.
انجڻ ۾ ڌاتو جي گھڻائي جي ٺهڻ جي ٻين سببن ۾ هڪ گندي ڪرينڪ ڪيس ۽ تيل رسيور، هڪ خراب فلٽر سان ڀريل والو يا خراب فلٽر عنصر شامل آهن. انهي سان گڏ موٽر تي ڳري لوڊ جڏهن اهو اڃا تائين گرم نه ڪيو ويو آهي. ۽، يقينا، تيل جي بک.
انجڻ هڪ ڪار جي دل آهي ۽ خيال رکڻ جي ضرورت آهي. جيئن هڪ شخص سان، اهو فضول سان ٿئي ٿو. ۽ جيڪڏهن توهان بيماري جي شروعات جي معمولي علامن کي نظر انداز ڪيو، ته جلد ئي موٽر ضرور ناڪام ٿيندو.
