هڪ حقيقي gendarmerie biker بڻجي
Contents
11 هفتا ٽريننگ، مسلسل ٽيسٽ، تصديق هر 6 سالن ۾ ورجائي
اسان جو دورو Fontainebleau نيشنل هاءِ وي سيفٽي ٽريننگ سينٽر (77)
توهان جا گهڻا ڏينهن موٽرسائيڪل تي گذاريو ۽ ادا ڪيو: هڪ خواب سچو ٿيو، صحيح؟ ھن لاءِ ڪيترائي حل آھن: پھريون، ھڪڙو MotoGP ريسر ٿيڻ، پر اسان کي معقول طور تي تسليم ڪرڻ گھرجي ته ڪجھ چونڊيل آفيسر آھن. ٻيو: ڪوريئر. اهو سٺو آهي، ڪوريئر. بس پنهنجو پاڻ کي هڪ بهادر هونڊا NTV ڳوليو صرف 200 ٽرمينلز سان توهان جي واچ ۽ وائيلا تي، توهان فيصلو ڪيو رنگ روڊ جي خوشين جو! ٽيون: هڪ موٽرسائيڪل صحافي، پر توهان هن دوستانه ايڪروبيٽ نوڪري جي مناظر جي پويان توهان جي ٽيم کي مايوس ڪري سگهو ٿا. جتي توهان فخر سان قومي Gendarmerie کان هڪ چمڪندڙ ڪار ۾ پريڊ ذريعي هلندا آهيو، اتي توهان جو وقار ٻيهر رفتار حاصل ڪندو.
ملاقات جي ڏينهن جي موقعي تي سينٽر فار روڊ سيفٽي ٽريننگ (CNFSR) Fontainebleau (77) ۾، ڊيني موٽرسائيڪل ڪانسٽيبل ٿيڻ جي شرطن تي تازه ڪاري مهيا ڪئي. ڪڏھن، ڪيئن، ڪيترو، ڇو اسان سڀ ڪجھ سمجھايو توھان کي۔۔۔
11 هفتن جي تربيت، 480 ڪلاڪ، 3500 ڪلوميٽر
اچو ته سٺي خبر سان شروع ڪريون: موٽرسائيڪل ڪانسٽيبل ٿيڻ لاءِ، توهان کي اڳ ۾ ئي هڪ صنف هجڻ گهرجي. ها... بهرحال، اجازت وٺڻ جي ڪا ضرورت ناهي A. ۽ تنهن ڪري، هڪ صنفي هجڻ لاءِ، توهان کي هڪ مقابلو تيار ڪرڻو پوندو، ان کي پاس ڪرڻو پوندو ۽ فرانس جي 5 جينڊرميري اسڪولن مان هڪ ۾ هڪ سال گذارڻو پوندو. ۽ پوء اسان سڌو سائيڪل تي وڃون ٿا؟ هيلو تمام پيارو ننڍڙو پوني! هڪ موٽر سائيڪل سوار صنف هجڻ ان جي لائق آهي. تنهن ڪري، اسڪول جي سال جي آخر ۾، جيڪڏهن توهان جي صلاحيت هڪ قابل صنف جي حيثيت سان توهان جي رت ۾ وهندي، توهان کي هڪ موبائل برگيڊ يا ڊپارٽمينٽل برگيڊ ڏانهن لڳايو ويندو. ياد رهي ته ڪانسٽيبل انساني وسيلن جو انتظام علائقائي طور تي نان ڪميشنڊ آفيسرن ۽ آفيسرن لاءِ قومي آهي. هڪ اهم nuance، ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن توهان پوئتي هٽايو، تنهن ڪري، توهان جي ڪيريئر جو انتظام علائقائي سطح تي ڪيو ويندو. ۽ موٽرسائيڪل جي صنف ٿيڻ لاءِ، هن کي لازمي طور تي پنهنجي افرادي قوت کي تجديد يا وڌائڻو پوندو. اهو لڳي ٿو ته اتر فرانس جا علائقا ڏاکڻي فرانس جي علائقن کان وڌيڪ گهربل آهن ... دلچسپ، صحيح؟
مختصر ڳالهائڻ. جڏهن سيٽون کليل، توهان کي اميدوار هجڻ گهرجي. اهو ممڪن آهي، بشرطيڪ توهان اسڪول جي سال جي 31 ڊسمبر تائين 35 سالن کان گهٽ آهيو (ڪجهه ننڍا معقول انحراف ممڪن آهن) ۽ گهٽ ۾ گهٽ 170 سينٽي جي اوچائي، ڇوڪرين لاءِ به. ٽريننگ لاءِ سڀئي اميدوار موٽرسائيڪل جي مشق جي لحاظ کان هڪ هفتي کان اڳ واري سخت تربيت مان گذري رهيا آهن، ۽ CNFSR اڳ ۾ ئي ڏٺو آهي ته مڪمل طور تي نون اميدوارن کي پرواز جي رنگن سان ڀڄڻ ۽ انهن اميدوارن کان بهتر آهي جيڪي اڳ ۾ ئي سائيڪل ٺاهي چڪا آهن. اها تعجب جي ڳالهه ناهي، ڇاڪاڻ ته ڪڏهن ڪڏهن خراب عادتن کي درست ڪرڻ جي ڀيٽ ۾ خرابي کان سکڻ آسان آهي.
هن هفتي جي آخر ۾ توهان وٽ هڪ ابتدائي انٽرنيشنل شپ آهي ۽، جيڪڏهن ممڪن هجي، ته توهان ٻن سالن جي عرصي تائين پڙهائڻ جا اهل آهيو. اهو 11 هفتا رهي ٿو ۽ سخت قسم آهي. ”اسان کي اسان جي تربيت ڏيندڙن ۾ سمهڻ ۾ ڪو مسئلو ناهي ،“ اسڪواڊرن چيف بروسرڊ مذاق ڪيو. ”تربيت جسماني آهي ۽ جڏهن ڪجهه اسان کي 11 هفتن کان پوءِ ڇڏيندا آهن ته اهي ڪافي ٿڪل هوندا آهن. اھو اھو آھي جيڪو اسان کي ھڪڙي سخت سطح جي تربيت جي ضمانت ڏئي ٿو. 2016 ۾، اٽڪل 80 اميدوارن جي شموليت سان ٻه تربيتون ٿينديون.
اهڙيءَ طرح، 11 هفتا 480 ڪلاڪن جي ٽريننگ کي اڌ ۾ ورهايو ويو ڪلاسن ۽ موٽرسائيڪل جي مشقن ۾، روڊ تي، جيئن سڀني حصن ۾، پليٽو کان ايڪسپريس وي تائين (لا فرٽي گوچر کان) مشهور پوليگون ذريعي، جنهن جو فخر آهي. سي اين ايف ايس آر.
انهن 11 هفتن دوران، هڪ خواهشمند موٽرسائيڪل گينڊارم تقريباً 3500 ڪلوميٽرن جو سفر ڪندو. هيلمٽ هڪ بلوٽوت® چينل سان ليس هوندا آهن ته جيئن شاگرد ۽ استاد جي وچ ۾ رابطي کي فعال ڪري سگهجي.
چوڻ لاءِ ته موٽرسائيڪلون 1930 ۾ فورسز ۾ ظاهر ٿيون، پر اهو 1952 ۾ هو ته جنڊرمس کي تربيت ڏني وئي. ان وقت اهو هڪ هفتو هليو ۽ Maisons-Alfort ۾ جاء ورتي. اهو 1963 ۾ هو ته موٽرسائيڪل پرسنل لاءِ نيشنل ٽريننگ سينٽر سرڪاري طور تي کلڻ واري شهر لي مورو (78) ۾ قائم ڪيو ويو، چار سال بعد فونٽينيبلائو (77) ۾ آباد ٿيڻ کان اڳ. Fontainebleau اسڪول جو نالو 2004 ۾ CNFSR رکيو ويو، جيڪو سمجھ ۾ اچي ٿو جيڪڏھن اسان کي ياد آھي ته شيراڪ حڪومت 2002 ۾ روڊ جي حفاظت کي ھڪ عظيم قومي مقصد قرار ڏنو.
۽ هڪ دفعو پيٽنٽ ڏني وئي آهي، ٽپو اندر، ڇا اسان سڌو ايف جي آر حاصل ڪنداسين؟ هينئر تائين، نه، ڇو ته پهرين توهان کي موٽرسائيڪل برگيڊ ڏانهن منتقل ڪيو وڃي، ۽ اهو منتقلي ٻيهر علائقائي HR ڊپارٽمينٽ جي نيڪالي تي منحصر آهي. اهو ٿي سگهي ٿو ڪجهه ڏينهن کان ڪيترن ئي هفتن تائين.
ٽيڪنالاجي پهرين اچي ٿو
نظرياتي ڪورس، راندين، پر پڻ، سڀ کان وڌيڪ، موٽرسائيڪل مشق: موٽرسائيڪل پوليس مڪمل طور تي تربيت يافته آهي. هن کان گهربل سڀني صلاحيتن مان هڪ آهي موٽر سائيڪل جي فني صلاحيت. سي اين ايف ايس آر جي استادن کي پڻ هڪ مخصوص اصطلاح آهي: هڪ موٽر سائيڪل ڏانهن رويو "ٽيڪنيڪ" آهي. CNFSR جي ڪمانڊر ليفٽيننٽ ڪرنل جين پيئر ريناڊ جو چوڻ آهي ته ”سڀني مشنن ۾ جن کي هن کي انجام ڏيڻو آهي، موٽرسائيڪل گينڊارم کي پنهنجي موٽرسائيڪل کي هڪ سادي ڪم جي اوزار طور ڏسڻ گهرجي. "هن کي پنهنجي ڪار کي نظر انداز ڪرڻو پوندو. جڏهن هو ڏکيا علائقن ۾ ماڻهن کي ڳولڻ جي مشن تي هوندو آهي، موٽر سائيڪل هلائڻ لازمي هوندو آهي ۽ هن جا سمورا وسيلا هن جي ڳولا واري مشن لاءِ متحرڪ ٿيڻ گهرجن. ڇو ته موٽرسائيڪل سوارن جو جنس سڀني صنفن کان مٿانهون هوندو آهي.
اهو ئي سبب آهي ته ٽريننگ گرائونڊ ٽريننگ ۾ تمام ضروري آهي. يقينن، روڊ جو مشق پڻ اهم آهي، ۽ صنفون ترقي ڪري ٿو بلڪه خاص رفتار جو احساس، جيڪو انهن کي بهترين ڏيک ۽ بهتر سيڪيورٽي حالتون ڏئي ٿو؛ يقينن اهي ٽريڪ تي ٿورو وقت گذاريندا آهن، پر ايترو گهڻو نه ته انهن کي وڌيڪ رفتار تي ڊرائيونگ ڪرڻ کان روڪيو وڃي.
ڪنهن به صورت ۾، تمام گهڻيون صلاحيتون پوليگون تي حاصل ڪيون ويون آهن، ان جي 6 ڪلوميٽرن جا پيچرا جيڪي 80 هيڪٽرن کان وڌيڪ آهن، ان جي ڏاڪڻ تي چڙهائي، سٽي جي وسيع ۽، سڀ کان وڌيڪ، وڏي پيماني تي خرابين جو هڪ وسيع سلسلو! گهاٽا موڙ، کڏا، ”موت جي ديوار“، موڙ، رڪاوٽون: هر شيءِ جيڪا توهان کي خوابن جو خواب بڻائي سگهي ٿي، هن تربيتي ميدان ۾ هڪ مقصد سان موجود آهي: رسميت حاصل ڪرڻ لاءِ.
جيئن اسڪائينگ سان، مختلف سلاپس رنگ-ڪوڊ ٿيل آهن. CNFSR اسان کي سائي، ناسي رنگ ۾ رول ڪيو ۽ اسٽيٽ جي چوڌاري گھمڻ، ريٽيلي سمنڊ مان گذرڻ، ياماها WR 250 R تي سوار ٿي. اهو مستقبل جي موٽرسائيڪل سوار جينڊرمز جي تربيت لاءِ حالتن کي بهتر سمجهڻ لاءِ آهي.
جيڪڏهن توهان پنهنجي JPR کي منظم نه ڪيو، توهان مري ويا آهيو!
هڪ ڪانسٽيبل مخففات کي ايترو ئي پسند ڪندو آهي جيترو اسٽمپ جي نوٽ بڪ وانگر. اهو چوڻ لاءِ ڪافي آهي ته جڏهن هو اسان سان JPR بابت ڳالهائيندو آهي، اسان پهريان سوچيو ته هڪ پروفيشنل ڏينهن بند آهي (هڪ موٽر سائيڪل صحافي لازمي طور تي هارڊويئر جو هڪ ٽڪرو آهي، ٻي صورت ۾ هن هڪ حقيقي نوڪري چونڊيو ها!). خير، بلڪل نه. JPR اھو آھي جيڪو توھان کي اجازت ڏئي ٿو PEFEHSTFPTGEDB سان ADLD نه ڪريو (اسٽيج تي وڃو / s / نقصان ۽ حادثن ۽ پنھنجي خاندان تي ٽن نسلن لاء شرم، قسم جي بالترنگ).
ثابت ڪرڻ جو ميدان رفتار بابت ناهي، اهو مهارت بابت آهي. گھڻا رن ويز چند سيڪنڊن ۾ ھلندا آھن (250 مان، پھريون 600 تي)، رفتار تي ھلندا آھن، ڪلچ ۽ بريڪ تي ٽچ ڊائون کانسواءِ. گئس اسٽروڪ صرف ٻن مشڪلاتن جي وچ ۾ چند ميٽر منتقل ڪرڻ يا توازن بحال ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي.
انهي حالت ۾، توازن جا قانون ڪنهن به استثناء کان متاثر نه آهن: توهان کي هڪ موٽر سائيڪل سان گڏ هجڻ گهرجي. اچو ته اهو توهان جي مرضي جي توسيع ٿئي. ٽنگون چڱيءَ طرح سان جڙيل آهن، ٽنگون ٽانڪي جي مقابلي ۾ چڱيءَ طرح فٽ ٿين ٿيون، لچڪدار ۽ موبائل اپر باڊي اهم آهي. ظاهر ڪرڻ جو ذڪر نه ڪرڻ: ان کان سواء، هي هڪ گارنٽي آف پيسٽ موڊ آهي. هتي، هر شي کي ملي ميٽر تائين ادا ڪيو ويو آهي، ۽ درستگي جي دستڪاري ولڪنسن ريزر مان نه ايندي آهي، پر جي پي آر کان. جي پي آر: هڪ اڇلائي هينڊل راند. بنيادي طور تي اهو توهان جي هٿ کي هينڊل تي رکڻ سان ايڪسيليٽر ڪيبل جي ٿلهي سان وڙهڻ بابت آهي ته جيئن هر مائڪرو روٽيشن اثرائتو هجي.
انهن لاءِ جيڪي لاگرن وانگر تيز ٿين ٿا ۽ سمجهن ٿا JPR نانوميٽر جي درستگي هڪ پائپ آهي: توهان ڪڏهن به موٽرسائيڪل جو صنف نه هوندا. ڇاڪاڻ ته هن تربيتي ميدان تي سڀئي واقعا حقيقي حالتن جي عڪاسي ڪن ٿا: ترتيبون توهان جي چپلائي صلاحيتن کي جانچيندي؛ ٽائر جي ٿلهي جي چوڌاري سليلوم، توهان جي مداخلت ڪرڻ جي صلاحيت هڪ چيس يا مداخلت جي صورت ۾ موڙ؛ گاڏين جي قطارن، رڪاوٽن ۽ ٻين مشڪلاتن جي وچ ۾ لنگھڻ کي يقيني بڻائي ٿو، ھڪڙي غير متوقع واقعي جي صورت ۾، ھڪڙو موٽرسائيڪل سوار جينڊرم جي جي پي آر جو سٺو قبضو آھي توھان کي اجازت ڏيندو ھڪڙي فليٽ ڪيڪ تي سواري ڪرڻ جي وکرن سان گڏ، مٿيون جسم 60 ° پوئتي موٽڻ سان. توازن برقرار رکڻ لاءِ ڪافي گئس سان گڏ هيٺين مشڪلاتن کي پيش ڪرڻ لاءِ. ۽ پوليگون تي مڪمل مينيو ڏنو، ان بابت ڪو شڪ ناهي: موٽرسائيڪل سوار جنڊرم کي پنهنجي ڪار جو مقدس قبضو آهي!
موٽر سائيڪل سوار صنف، سندس زندگي، سندس ڪم
هڪ دفعو قابليت حاصل ڪرڻ بعد، هڪ موٽرسائيڪل سوار جينڊرم جي زندگي حقيقتن جي وسيع رينج کي ختم ڪري سگهي ٿي. اهو سڀ ڪجهه تفويض واري ٽيم تي منحصر آهي، ۽ ان کان اڳ، 17 جولاءِ تي هڪ تقريب دوران چوٽيءَ جا 14 شاگرد چيمپس ايليسيس تي پريڊ ڪندا، اهو اعزاز جيڪو CNFSR سائيڪل سوار 2012 کان حاصل ڪري رهيا آهن. 2012، جڏهن سائيڪل هلائيندڙ پٿر جي دور کان جديديت ڏانهن منتقل ٿيا، يا بلڪه شرٽ کان ايئر بيگ ڏانهن، پنهنجو پاڻ کي (آخرڪار!) هڪ لباس پنهنجي مشن جي حقيقت جي مطابق.
موٽرسائيڪل برگيڊن جا جنس جوڙن ۾ ڪم ڪن ٿا. پوءِ جيڪڏهن اسان توهان کي ”پيدلن“ (CNFSR ٻوليءَ ۾ غير موٽرسائيڪل سوار) تي بيهاريون ته: اهو توهان تي منحصر آهي ته توهان رينالٽ ميگني يا فورڊ فوڪس ڊيزل ۾ گشت ڪرڻ جي خوشين جو فيصلو ڪيو! توهان وڌيڪ سواري ڪندا جيڪڏهن توهان موٽر سائيڪل جي عملدار ۾ آهيو. ڪيترا؟ سراسري طور تي، هڪ موٽرسائيڪل سوار جي صنف هڪ سال ۾ 12 ڪلوميٽرن جي فاصلي تي پکڙيل آهي (000 کان گهٽ)، 1000 هڪ وڏي تي (BMW R 17 ۽ Yamaha FJR 000).
هڪ موٽرسائيڪل سوار جينڊرم ڪنهن ٻئي وانگر هڪ صنف آهي: هن جي تنخواه ساڳي آهي (هو تقريباً € 1800 نيٽ تي شروع ٿئي ٿو، بشمول سرڪاري هائوسنگ) ۽ موٽرسائيڪل سوار کي ڪو به خطرو يا سرگرمي بونس نه ملي ٿو. استادن جي مطابق، تقريبن 70 سيڪڙو موٽرسائيڪل جينڊرز پڻ پرائيويٽ سائيڪلون آهن، ۽ انهن مان اڪثريت کي پڻ عام زندگي ۾ ايئر بيگ ۾ تبديل ڪيو ويو آهي جڏهن ته پروفيشنل استعمال ۾ ان جي صلاحيتن کي محسوس ڪيو ويو آهي.
مهارتن کي هر 6 سالن ۾ چيلينج ڪيو ويندو آهي: هر هڪ سائيڪل هلائيندڙ ڪانسٽيبل پوءِ 2,5 ڏينهن جي تشخيص لاءِ فونٽينيبلو ڏانهن موٽندو آهي، جنهن ۾ ٽن مختلف استادن پاران 450 ڪلوميٽر جو اندازو لڳايو ويندو آهي. گذريل سال 700 مان، صرف 5 ناڪام ٿيا ۽ مجبور ٿيا ته پنهنجون سائيڪلون ڇڏڻ لاءِ پاڻ کي ٻين ڪمن ۾ وقف ڪرڻ لاءِ. موٽرسائيڪل سوار صنف عام طور تي 59 سالن جي عمر ۾ رٽائر ٿي ويندو آهي.
هن جي ڪيريئر دوران، حفاظت پهرين ڳڻتي رهي ٿي. اهو ذهن ۾ رکندي آهي ته جي اين ايم ايم (نيشنل موٽرسائيڪل ۽ بائيڪر ڊيز) هر سال CNFSR ۾ منعقد ڪيا ويندا آهن ته جيئن عام ماڻهن سان هن موضوع تي موٽر سائيڪل جي شوق کي حصيداري ڪري. ٽيون ايڊيشن 25 ۽ 26 جون 2016 تي ٿيندو.
CNFSR بابت وڌيڪ ڄاڻو
- 109 فيلڊ ۽ روڊ سائيڪلون: 48 ياماها XJ6 N ۽ 61 ياماها FZ 600
- 127 روڊ سائيڪلون: 22 BMW R 1100 RT، 10 Yamaha TDM 900، 48 Yamaha FJR 1300، 40 Yamaha MT-09 Tracer Euro 4 115 هارس پاور.
- رينج لاءِ 144 موٽر سائيڪلون: 24 ياماها 250 ٽي ٽي آر، 43 ياماها 600 ٽي ٽي آر، 77 ياماها 250 WRR
- 2015 ۾، سڀ CNFSR موٽر سائيڪلون 1 ڪلوميٽرن جو احاطو ڪيو.
- هر سال 100 انٽرنشپون منظم ڪيون ويون آهن 1300 کان وڌيڪ انٽرن سان، يا ته پرڏيهي قانون لاڳو ڪندڙ ادارن (قطر، لبنان، گني، جرمني، سوئٽزرلينڊ، موناڪو ...) يا تنظيمون جيڪي پنهنجي ملازمن کي محفوظ رکڻ چاهين ٿيون (بائيڪر فرانس ٽيليويزن، ASO - Amaury Sport تنظيم - جيڪو ٽور ڊي فرانس جي پيروي ڪري ٿو).
- 1300 تربيت ڏيندڙن مان، اٽڪل پندرهن واقعا هر سال رپورٽ ٿين ٿا.
- انٽر-ايجنسي هاءِ وي سيفٽي ڊيليگيٽ ايممنول بارب، هڪ مشق ڪندڙ سائيڪل هلائيندڙ، سي اين ايف ايس آر تي هڪ انٽرنيشنل شپ ڪندو.
- لينڊ فل ۾ 6 ڪلوميٽرن جي ٽريڪ ۽ 80 هيڪٽرن تي "سمندري جو سمنڊ" آهي.
- 1967 ۾ ان جي شروعات کان وٺي، Fontainebleau Gendarmerie School پنھنجي 150 ھون موٽرسائيڪل Gendarme ٽريننگ 2016 جي زوال ۾ کوليندو.
- فرانس ۾ 100 صنفن مان، 000 موٽر سائيڪل سوار آهن.
- 2016 ۾، 162 نون موٽرسائيڪل جينڊرز کي تربيت ڏني ويندي.
