پراڻي اسڪول - 10 تمام تيز 90s sedans

جرمني ۾ ، موٽر ويز تي رفتار جي حدن جي تعارف تي بحث جاري آهي ، جيڪو في الحال موجود ناهي. اهو اهي شاهراهه آهن جن هميشه مقامي ڪمپنين کي متاثر ڪندڙ طاقت ۽ رفتار ٺاهڻ لاءِ آماده ڪيو آهي. ھن مرڪزي دھارے جي ماڊل جي versionsٽي ورزن جي ھڪڙي ڪلچر جي اڳواڻي ڪئي ، جن مان ڪجھ ا today به قابل مشھور آھن.

اچو ته 90 جي سڀ کان شاندار ڪارن کي ياد رکون ، جن جا مالڪ شايد خوش نه ٿيندا جيڪڏهن جرمني واقعي سان موٽر ويز تي رفتار جي حدن کي متعارف ڪرائيندو.

اوپل لوٽس اوميگا (1990-1992)

صحيح طور تي، هن ڪار جو نالو برطانوي برانڊ لوٽس جي نالي تي رکيو ويو آهي، جيتوڻيڪ ٽيڪنيڪل طور تي اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو 1990 جي اوپيل اوميگا اي. شروعات ۾، ڪمپني وڏي سينيٽر ماڊل تي ٻڌل هڪ سپر ڪار ٺاهڻ جو ارادو رکي ٿو، پر آخر ۾، ان مان صرف پاور اسٽيرنگ ۽ ريئر سسپينشن ليولنگ ​​سسٽم ورتو ويو آهي.

انجڻ لوٽس پاران تبديل ڪئي وئي ، ۽ انگريزن ان جو حجم وايو. ان ڪري ، 6-ليٽر 3,0-سلنڈر انجڻ ٿي وي ٿي 3,6-ليٽر انجڻ ، حاصل ڪري ٿو twoه ٽرببوچارجر ، شيورليٽ ڪارويٽ ZR-6 کان 1-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ۽ هولڊن ڪموڊور کان ريئر محدود پرچي فرق. سيدان 377 hp جي گنجائش سان اهو تيز ڪري ٿو 100 کان 4,8 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين 282 سيڪنڊن ۾ ۽ آهي اسپيڊ اسپيڊ XNUMX km / h.

اوڊي ايس 2 (1991-1995)

آڊيو 80 (بي 4 سيريز) جي بنياد تي تمام گهڻو تيز سيلان 90 جي شروعات ۾ نڪتو ۽ پاڻ کي راندين جو ماڊل طور پيش ڪيو. تنهن ڪري ، انهن سالن جي S2 سيريز خاص طور تي 3 دروازن وارو نسخو شامل آهي ، جيتوڻيڪ سيلان ۽ اسٽيشن ويگن ساڳئي انڊيڪس حاصل ڪري سگهي ٿي.

ماڊل 5-ليٽر 2,2-سلنڈر ٽربو انجڻ سان ليس آهي جيڪا 230 ايڇ پي تائين ترقي ڪري ٿي. ۽ 5- يا 6-اسپيڊ دستي ٽرانسميشن سان گڏ ، چار چار ڊرائيو جا اختيار.

0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 5,8 کان 6,1 سيڪنڊ وٺي ، ورزن تي ڀاڙيندي ، وڌ کان وڌ رفتار 242 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ نٿي پوي. آر ايس 2 انڊيڪس سان ڪار ساڳي ٽربو انجڻ تي ٻڌل آهي ، پر طاقت سان 319 ايڇ. 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 5 سيڪنڊن ۾. اهو صرف اسٽيشن ويگن جي طور تي دستياب آهي ، جيڪا آڊي جي روايت ٺاهي ٿي.

اوڊي S4 / S6 (1991-1994)

شروعاتي طور تي ، S4 لوگو اوڊي 100 جو تيز ترين نسخو حاصل ڪيو ، جيڪو بعد ۾ A6 خاندان ۾ ترقي ڪري ويو. تنهن هوندي ، 1994 تائين ، سڀ کان وڌيڪ طاقتور "سوين" آڊي ايس 4 ۽ آڊي ايس 4 پلس کي سڏيو ويندو هو ، ۽ اهي ٻئي نسخا هڪ ٻئي کان خاص طور تي مختلف آهن.

پهرين وٽ 5-ليٽر 2,2-سلنڈر انجڻ آهي جنهن جو 227 ايڇ پي آهي ، جيڪو 5-اسپيڊ دستي ٽرانسميشن سان ميلاپ ڪري ڪار کي 100 سيڪنڊن ۾ 6,2 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان وڌائي ٿو. ايس 4 پلس جو نسخو ، جي بدلي ۾ ، 4,2 ليٽر وي 8 انجڻ سان 272 hp سان ليس آهي.

1994 ۾ ، ڪٽنب کي A6 جو نالو تبديل ڪيو ويو ۽ ٻيهر تعمير ڪيو ويو. انجڻ ساڳيا ئي هوندا آهن ، پر گهڻي طاقت سان. وي 8 انجڻ سان ، پاور اڳ ۾ ئي 286 ايڇ پي آهي ، ۽ ايس 6 پلس جو نسخو 322 ايڇ پي اي ترقي ڪري ٿو ، جنهن جو مطلب 0 سيڪنڊن ۾ 100 کان 5,6 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار آهي. سڀ ڪنارن وارا سڀئي هلائيندڙ ڊرائيو آهن ۽ هڪ تورسن ويل بيڪ آهي.

بي ايم ڊبليو ايم 3 E36 (1992-1999)

ٻئين نسل M3 شروعاتي طور تي 3,0 ليٽر انجڻ 286 ايڇ پي اي سان حاصل ڪئي ، جنهن وٽ هڪ جديد ڪيريبل والو ٽائيمنگ سسٽم آهي.

ان جو حجم جلد ئي 3,2 ليٽر تائين وڌايو ويو، ۽ طاقت 321 hp تائين، ۽ 5-اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس کي 6-اسپيڊ سان تبديل ڪيو ويو. سيڊان لاءِ 5-رفتار خودڪار ٽرانسميشن پڻ پيش ڪئي وئي آهي، جنهن جي پٺيان پهرين نسل جي ايس ايم جي "روبوٽڪ" ٽرانسميشن.

سيالين کان علاوه ، هي ايم 3 پڻ ٻه دروازن واري ڪوپ ۽ هڪ بدلائيندڙ طور تي دستياب آهي. 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 5,4 کان 6,0 سيڪنڊ وٺندي آهي ، جسم کي ورڪ تي منحصر آهي.

بي ايم ڊبليو ايم 5 E34 (1988-1995)

ٻيو M5 اڃا تائين هٿ سان گڏ ڪيو ويو آهي، پر هڪ وڏي پيداوار جي طور تي سمجهيو ويندو آهي. 6-سلنڈر 3,6-ليٽر ٽربو انجڻ 316 hp ترقي ڪري ٿو، پر بعد ۾ ان جي مقدار کي 3,8 ليٽر تائين وڌايو ويو، ۽ طاقت 355 hp تائين. گيئر باڪسز 5- ۽ 6- اسپيڊ آھن، ۽ تبديلي جي بنياد تي، سيڊان 0-100 سيڪنڊن ۾ 5,6 کان 6,3 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين تيز ٿين ٿا.

سڀني ورزنن ۾ ، مٿين اسپيڊ 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود آهي.هي سلسلو پڻ پهريون ڀيرو هڪ تيز رفتار ويگن کي ساڳيو خاصيتون رکندڙ خاصيتن سان گڏ پيش ڪري ٿو جيڪي ايندڙ نسل M5 ۾ گهٽائي رهيون آهن.

بي ايم ڊبليو M5 E39 (1998–2003)

اڳي ا today تائين ، برانڊي جا پرستار M5 (E39 سيريز) کي هر وقت جي بهترين سيلانن مان هڪ ۽ سمجهن ٿا ، تنهن ڪري ، تاريخ ۾ بهترين "ٽينڪ". اها پهرين ايم ڪار آهي جيڪا ڪنوويئر بيلٽ تي جمع ڪئي وئي آهي ، 4,9-ليٽر وي 8 انجڻ 400 هارپ سان پيداوار. ڇپر جي هيٺ. اهو صرف 6-اسپيڊ دستي گيئر باڪس سان گڏ ، گڏيل محلي ڊرائيو سان گڏ آهي ، ۽ ڪار ۾ صرف تالا لڳل آهي.

0 کان 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار مان صرف 4,8 سيڪنڊ وٺن ٿا ، ۽ خودڪشي جاچ ڪندڙ ماهرن مطابق ، مٿين رفتار 300 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي. ساڳئي سال ۾ M5 نوربورگنگ ۾ پڻ رڪارڊ قائم ڪيو ، 8 منٽ ۾ هڪ گود ڀڃي ڇڏي. 20 سيڪنڊ.

مرسڊيز بينز 190E ايم جي (1992-1993)

اي ايم جي خط سان گڏ پهرين مرسڊيز 190 1992 ۾ جاري ڪئي وئي. ان وقت ، اي ايم جي اسٽوڊيو مرسڊيز سان ڪم نه ڪيو ، پر ڪمپني پاران گارنٽي سان پنهنجون ڪارون وڪرو ڪيون. 190E اي ايم جي سلڊ مرسڊس 190 خاندان ۾ پنهنجي انتها تي پهچي ٿي ، جيڪا 80 واري ڏهاڪي ۾ 2.5 ۽ 16 ايڇ سان گڏ هومولوشن سيريز 191-232 ارتقائي I ۽ ارتقائي II شامل آهي.

تنهن هوندي به ، اي ايم جي نسخ هڪ 3,2-ليٽر انجڻ حاصل ڪري ٿو ، جيڪو نسبتاً معمولي 234 hp پيش ڪري ٿو ، پر 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 5,7 سيڪنڊن ۾ ۽ رفتار 244 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي دستياب ٽرانسميشن جو سيال پڻ ٿي سگهي ٿو 5-اسپيڊ خودڪار سان ليس.

مرسڊيز-بينز 500E (1990-1996)

80 جي آخر ۾ ، مرسڊيز خوبصورت اي ڪلاس (W124 سيريز) شروع ڪئي ، جيڪا ا history تائين تاريخ جي سڀني کان متاثر ٿيندڙ ڪارن مان سمجهي ويندي آهي. ماڊل آرام تي ڀروسو رکي ٿو ، پر 1990 ۾ 500E ورزن مختلف ٽرانسميشن ، معطلي ، بريڪ ۽ اڃا به جسم جي عناصر سان ظاهر ٿيو.

ھيڊ جي تحت آھي ھڪڙو 5,0-ليٽر V8 326 hp سان گڏ 4-رفتار خودڪار سان گڏ. اها 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کان 6,1 سيڪنڊن ۾ رفتار جي اجازت ڏئي ٿي ۽ ان جي مٿانهين رفتار 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي.

1994 ۾ ، 500E هڪ مرسڊس اي 60 AMG ۾ تبديل ٿي ويو ، پر هاڻي 6,0-ليٽر V8 سان 381 ايڇ پي پيدا ڪري ٿو. سيالان جو مٿانھ رفتار 282 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آھي ۽ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 5,1 سيڪنڊن ۾ آھي.

جيگوار ايس قسم V8 (1999–2007)

جاگارو برانڊ جي تاريخ ۾ سڀ کان عجيب ۽ غلط فهمي وارو ماڊل ڪڏهن به 4 سلنڈر انجڻ وارو نه هوندو هو ، ۽ هن کي شروعات کان ئي 8 ليٽر V4,0 ۽ 282 hp سان پيش ڪيو ويو آهي. 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين رفتار 7 سيڪنڊ وٺن ٿا.

فقط ٻن سالن بعد ، انجڻ جي صلاحيت 4,2 ليٽر تائين وڌي وئي ، ۽ پوءِ اياتان ڪمپريسر سان گڏ سپر چارج ڪيل نسخو ظاهر ٿيو. اهو 389 ايڇ پي تائين پهچي ٿو. ۽ 100 کان 5,6 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 250 سيڪنڊ ۾. ڪار شايد وڌيڪ تيز ھجي ، پر S-Type صرف ريس واري سائيڪل ڊرائيو آھي ۽ مٿين اسپيڊ XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود آھي.

وولڪس ويگن پاسات ڊبليو 8 (2001-2004)

90 جي ڏهاڪي ۾ 7 کان 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي وي وي پاسات ڪڏهن تيز نه ٿي سگھيو ، تنهن هوندي به ، 100 ۾ ، ماڊل جي پنجين نسل مشهور انجن حاصل ڪئي. V2000 انجڻ کان علاوه ، گڏوگڏ 6 سلنڈر VR5 ، Passat 5 ايڇ پي W8 يونٽ سان ليس آهي. اهو توهان کي 275 کان 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کان 100 سيڪنڊن ۾ رفتار ڏيڻ ۽ 6,8 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

هن انجڻ وٽ ڪارن وٽ چار ويل ڊرائيو آهن ۽ ٻئي پاڻمرادو ۽ دستي ٽرانسميشن سان موجود آهن. 6th نسل ۾ ، جيڪا اڳ ۾ ئي ٽرانسورس انجڻ جو انتظام آهي ، اهو 8 سلنڈر يونٽ جي فراهمي ممڪن ناهي.

ريوولٽ: 25 ٽربو بيڪارا (1990-1992)

جرمني کان ٻاهر ، گاڏين خاص طور تي اهڙي ماڊل ۾ دلچسپي نٿا رکن ، پر ڪڏهن ڪڏهن طاقتور انجن سان گڏ دلچسپ آپشن ظاهر ٿيندا آهن. مثال طور رينالٽ 25 ، جيڪو 1983 ۾ فرانسيسي برانڊ جي پرچم بردار بڻجي ويو ، 4 سلنڈر انجڻ کان علاوه ، 6 ليٽر وي 2,5 انجڻ سان ليس آهي.

انهن يونٽن ۾ ٽربائنون آهن ۽ هميشه ماڊل جي تمام شاندار نسخن تي رکيل آهن. مٿيون نسخو V6 Turbo Baccara آهي، جيڪو جرمن ماڊلز سان مقابلو ڪري سگهي ٿو. 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 7,4 سيڪنڊن ۾ لڳندي آهي، ۽ وڌ ۾ وڌ رفتار 233 ڪلوميٽر / ايڇ آهي، رستي ۾، هي هڪ سيڊان ناهي، پر هڪ هيچ بيڪ آهي.