ڊيزل انجڻ جي ڪمپريشن تناسب - ڪيئن پيراگراف کي وڌائڻ لاء؟
Contents
ڇا توهان کي خبر آهي ته توهان جي ڪار جي دل، انجڻ، ڪيئن ڪم ڪري ٿي؟ جڏهن توهان گيس پيڊل تي دٻايو يا جڏهن توهان گيئر سوئچ ڪريو ٿا ته ڪهڙا عمل ٿين ٿا؟ هن علم کان انڪار نه ڪريو - بهتر توهان پنهنجي ڪار کي ڄاڻو، جلدي توهان کي ممڪن خرابي محسوس ٿيندي. هڪ اهم خاصيتن مان هڪ آهي انجڻ جي کمپريشن تناسب.
اسان نظريي جو مطالعو ڪريون ٿا - دھڻ واري چيمبر اندر ڇا ٿئي ٿو؟
نظريي ۾ ڪمپريشن ريشو (compression ratio) ان وقت ڪم ڪندڙ پسٽن جي مٿان خلا ۾ موجود مقدار جو تناسب آھي جڏھن اھو ھيٺئين ڊيڊ سينٽر کي پسٽن جي مٿان چيمبر ۾ موجود حجم ڏانھن ان وقت گذري ٿو جنھن وقت اھو مٿين ڊيڊ سينٽر مان گذري ٿو. هي تعريف ظاهر ڪري ٿو دٻاء جي فرق کي دھڻ واري چيمبر ۾ پاڻ ان وقت جڏهن ٻارڻ کي سلنڈر ۾ داخل ڪيو ويندو آهي.
روزمره جي زندگي ۾، کمپريشن تناسب اڪثر ڪري هڪ ٻئي تصور سان پريشان آهي، يعني ڊيزل انجڻ جو کمپريشن، پر عملي طور تي اهي ٻه مختلف اصطلاح آهن. ڪمپريشن اهو وڌ ۾ وڌ دٻاءُ آهي جيڪو پسٽن کي سلنڈر ۾ هوندو آهي جيئن اهو هيٺئين مردار مرڪز کان مٿي مئل مرڪز تائين وڃي ٿو. هي قدر فضا ۾ ماپي ويندي آهي.
ڪمپريشن جو تناسب رياضياتي تناسب سان ماپيو ويندو آهي، مثال طور 19:1. ڊيزل انجڻين لاءِ، 18 کان 22 کان 1 جي وچ ۾ تناسب بھترين سمجھيو ويندو آھي. ڪمپريشن جي هن درجي سان، ڪار جي دل تمام موثر طريقي سان ڪم ڪندي. ٻارڻ جي استعمال جو تعلق سڌو سنئون ڪمپريشن تناسب سان آهي. وڌيڪ دٻاء چيمبر ۾ وڌي ٿو ۽ وڌيڪ دٻاء، وڌيڪ اقتصادي ايندھن جو استعمال ٿيندو، جڏهن ته حاصل ڪيل طاقت وڌائي سگھي ٿي.
ڪمپريشن تناسب عملي طور تي - اهو ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟
انجڻ ۾ ايندھن جي ميلاپ جو جلن ايندھن ۽ هوا جي مخلوط بخارن جي رابطي سان ٿئي ٿو. جڏهن مرکب ٻرندو آهي، اهو وڌندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ چيمبر ۾ دٻاء ۾ اضافو ٿيندو آهي. هڪ ئي وقت ۾، crankshaft انقلابن انجام ڏئي ٿو، ترتيب سان، انجڻ مفيد ڪم جو هڪ اسٽروڪ انجام ڏئي ٿو. اڄڪلهه، ڊيزل انجڻ جو گهٽ ڪمپريشن تناسب سان عملي طور تي هاڻي پيدا نه ڪيو ويو آهي، ڇو ته اهو ضروري ناهي، ۽ گهٽ-آڪٽين ايندھن پڻ عملي طور تي مارڪيٽ مان غائب ٿي چڪو آهي. هرڪو ڪوشش ڪري رهيو آهي وڌيڪ اقتصادي ۽ اعلي ريويونگ انجڻ جي اعلي کمپريشن تناسب سان.
ڊيزل انجڻ جي ڪمبشن چيمبر کي گھٽائڻ سان ڪمپريشن تناسب ۾ اضافو حاصل ڪري سگھجي ٿو. پر اهڙين تبديلين سان، فيڪٽرين ۾ انجنيئرن کي سمجھوتي حل ڳولڻو پوندو، ڇاڪاڻ ته انهن کي چيمبر ۾ دٻاء برقرار رکڻ جي ضرورت آهي، انهي سان گڏ ٻارڻ جي مقدار کي گھٽائڻ جي ضرورت آهي. کمپريشن کي وڌائڻ جو هڪ طريقو سلنڈر هيڊ بلاڪ کي بور ڪرڻ آهي - کمپريشن تناسب وڌائي ٿو، ۽ چيمبر ۾ ايندھن جي جلن جو مقدار گھٽجي ٿو. انهي حالت ۾، سلنڈر ان جي ڪم ڪندڙ مقدار کي برقرار رکي ٿو، ۽ انجڻ جي بي گھرڻ کي تبديل نٿو ڪري.
کمپريشن تناسب کي تبديل ڪرڻ - ڪارڪردگي کي بهتر ڪيئن ڪجي؟
اڄڪلهه، انجنيئرن کي ٻرندڙ چيمبر ۾ دٻاء وڌائڻ لاء هڪ متبادل رستو مليو آهي - اهو هڪ ٽربو چارجر جي تنصيب آهي. هن ڊوائيس جي انسٽاليشن جي نتيجي ۾ اندروني combustion چيمبر ۾ دٻاء ۾ اضافو ٿيندو، جڏهن ته چيمبر جي مقدار پاڻ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت نه رکندو آھي. اهڙين ڊوائيسز جي ظاهري طاقت ۾ هڪ اهم اضافو ٿي چڪو آهي، اصل انگن اکرن جي 50٪ تائين. سپر چارجرز جو فائدو ان کي انسٽال ڪرڻ جي صلاحيت آهي، جيتوڻيڪ اهو بهترين آهي ته هن ڪم کي ماهرن ڏانهن منتقل ڪرڻ.
سڀني قسمن جي سپر چارجرز جي آپريشن جو اصول هڪ سادي عمل تي اچي ٿو، جيڪو ٻارن کي به سمجهي سگهجي ٿو. اسان ڄاڻون ٿا ته ڪار انجڻ ڪم ڪري ٿي انجڻ جي سلنڈر ۾ داخل ٿيندڙ ايندھن-هوا مرکب جي مسلسل دھڻ جي ڪري. ٺاهيندڙن کي سلنرز ۾ داخل ٿيڻ واري ايندھن ۽ هوا جو بهترين تناسب مقرر ڪيو ويو آهي - بعد ۾ داخل ٿيڻ واري ڪمري ۾ هڪ ناياب ماحول پيدا ڪرڻ جي ڪري دھڻ واري چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو. ٻئي طرف، سپرچارجرز، وڌيڪ ايندھن ۽ هوا کي انليٽ تي فراهم ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا ته ڪنبشن چيمبر جي ساڳئي حجم تائين. ان جي مطابق، دھڻ دوران توانائي جي مقدار وڌائي ٿي، يونٽ جي طاقت وڌائي ٿي.
تنهن هوندي به، موٽرسائيڪلن کي پنهنجي "لوهه گھوڙي" جي شروعاتي اشارن ۾ گهڻو اضافو نه ٿيڻ گهرجي - حرارتي توانائي جي مقدار ۾ اضافو سان، انجڻ جي حصن جي قيمت پڻ وڌائي ٿي.
پسٽن تيزيءَ سان سڙي ٿو، والوز ختم ٿي وڃن ٿا، کولنگ سسٽم ناڪام ٿئي ٿو. ان کان علاوه، جيڪڏهن ٽربو چارجنگ توهان جي هٿن سان نصب ٿي سگهي ٿي، پوء اهو هميشه ممڪن ناهي ته هن تجربي جي نتيجن کي ختم ڪرڻ لاء هڪ سٺو گاڏين جي مرمت جي دڪان ۾. خودڪار جديديت جي خاص طور تي ناڪام ڪيسن ۾، ان جي "دل" کي صرف ڌماڪو ڪري سگھي ٿو. اها وضاحت ڪرڻ جي سخت ضرورت آهي ته انشورنس ڪمپني توهان کي ڪنهن به معاوضي جي ادا ڪرڻ کان انڪار ڪندي هن مثال تحت، سموري ذميواري صرف توهان تي رکندي.
ڊيزل انجڻ ۾ ڪو ٿلهو والو نه هوندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ اهو ممڪن آهي ته سلنرز کي بهتر ۽ وڌيڪ موثر طريقي سان ڀرجي، قطع نظر آر پي ايم جي. ڪيتريون ئي جديد ڪارن تي، هڪ ڊوائيس جهڙوڪ انٽرکولر نصب ٿيل آهي. اهو توهان کي سلنرز ۾ فلنگ ڪاميٽي کي 20٪ وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جيڪو انجڻ جي طاقت وڌائي ٿو.
ڊيزل انجڻ جي وڌايل ڪمپريشن تناسب دٻاء هميشه مثبت نه آهي ۽ هميشه ان جي طاقت وڌائي نه ٿو. آپريٽنگ ڪمپريشن تناسب اڳ ۾ ئي ڏنل قسم جي ايندھن لاء ان جي گھڙي جي حد جي ويجھو ٿي سگھي ٿو، ۽ ان کي اڳتي وڌائڻ سان انجڻ جي طاقت ۽ وقت کي گھٽائي سگھي ٿو. جديد ڪارن ۾، دبڻ واري چيمبر ۾ دٻاء مسلسل ڪنٽرول ۽ ڪنٽرول برقيات طرفان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، جيڪو جلدي انجڻ جي ڪارڪردگي ۾ تبديلين جو جواب ڏئي ٿو. جديد "لوهه گهوڙي" جي پيراگراف کي وڌائڻ لاء ڪنهن به آپريشن کي انجام ڏيڻ کان اڳ، ماهرن سان صلاح ڪرڻ جو يقين رکجو.
• عام ريل سسٽم.
هڪ جديد سسٽم جيڪو ڊيزل پاور پلانٽ سان گڏ جديد گاڏين تي استعمال ڪيو ويندو آهي. اصول اهو آهي ته ايندھن جو مرکب هميشه انجڻ جي رفتار ۽ طاقت جي پرواهه ڪرڻ کان سواء، ساڳئي دٻاء سان گڏ ڪمبشن چيمبرن کي فراهم ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن هڪ روايتي سسٽم ۾، انٽيڪ ميفولڊ ۾ دٻاء پيدا ٿئي ٿي، پوء عام ريل ۾ ايندھن جي انجڻ جي وقت چيمبر ۾. هن سسٽم جي مهرباني، پيداوار 30٪ تائين وڌي وئي آهي، پر اهو انگ مختلف ٿي سگهي ٿو ايندھن جي انجڻ جي دٻاء تي منحصر ڪري ٿو.
• چُپ ٽيوننگ.
طاقت کي وڌائڻ لاء هڪ جيتري مقبول طريقو چپ ٽيوننگ آهي. ريفائنشن جو اصول اهو آهي ته ايندھن جي سسٽم ۾ دٻاء جي خاصيتن کي تبديل ڪرڻ لاء برقي انجڻ جي ڪنٽرول يونٽ جي پيٽرولن کي تبديل ڪندي. چپ انجڻ جي ڪارڪردگي ۽ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو، ۽ سلنرز کي ايندھن جي فراهمي جي وقت جي نگراني پڻ ڪري ٿي. ان کان سواء، چپ ٽيوننگ توهان کي ايندھن جي استعمال کي گھٽائڻ ۽ آپريشن کي وڌيڪ اقتصادي بڻائڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
پنهنجو پاڻ کي چپ ڪرڻ لاء، توهان کي خاص سامان، علم ۽ تجربو جي ضرورت پوندي. هڪ تبديل ٿيل ڪنٽرولر کي نصب ڪرڻ لازمي طور تي هڪ خاص انجڻ لاءِ فائن ٽيوننگ جو مطلب آهي؛ اهو پڻ ضروري آهي ته پهرين تشخيص کي انجام ڏيڻ. تنهن ڪري، هڪ گارنٽيڊ نتيجو حاصل ڪرڻ لاء، اهو بهتر آهي ته پروفيسر ڏانهن رخ ڪريو.
