ڇا اهو الائي ويلز کي ٻيهر تعمير ڪرڻ جي لائق آهي؟
جيتوڻيڪ مصر جي ڦيٿين ۾ فولاد جي رمز جي مقابلي ۾ خرابين جي ڪافي مزاحمت هوندي آهي، پر جيڪڏهن اهي تيز رفتار سان ڪنهن سوراخ ۾ داخل ٿين ته انهن تي خاميون ۽ جاميٽري بي قاعدگيون پيدا ٿي سگهن ٿيون. ڪجهه حالتن ۾، چپس يا ڪڪڙ ظاهر ٿي سگھي ٿو. ڪار جي رفتار ۽ روڊ جي مٿاڇري جي رليف سڌي طرح مصر جي سائيز ۾ خرابين جي درجي جو اندازو لڳائي ٿو.
ڪيسن جي وڏي اڪثريت ۾، ڪاسٽ رم کي بحال نٿو ڪري سگهجي، جيتوڻيڪ مرمت جي ڪاميابي سڌو سنئون خرابي جي درجي ۽ مرمت جي طريقي تي منحصر آهي. اهو سمجهڻ ضروري آهي ته مصر جي ڦيٿين کي هڪ خاص ٺهيل ۾ گرم مصر وجهي ٺاهي ٺاهي ويندي آهي، پوء دھات کي سخت ۽ مصنوعي طور تي پراڻي ڪيو ويندو آهي. هي ٽيڪنالاجي مڪمل پيداوار کي ان جي صارفين جي خاصيتون ڏئي ٿو.
cast rims جي ويلڊنگ
ٽائر سينٽرن ۾، ميڪيڪل خرابيون (چپس، ٽڪر ۽ ڀڃي ٽڪرا) اڪثر ڪري آرگن ويلڊنگ استعمال ڪندي مرمت ڪرڻ لاء پيش ڪيا ويا آهن. حقيقت ۾، هي توهان کي صرف رم جي ظاهر کي بحال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، پر وڌيڪ استعمال لاء ان جي مناسب ناهي.
سخت ٿيڻ واري عمل مان گذرڻ کان پوءِ (مصر کي گرم ڪرڻ ۽ ان جي تيز کولنگ)، ڪاسٽ رم کي هاڻي ڪنهن به حالت ۾ ٻيهر گرم نٿو ڪري سگهجي. اهو منفي طور تي ان جي جسماني خاصيتن تي اثر انداز ڪندو، ڇاڪاڻ ته مصر کي گرم ڪرڻ کان پوء، جنهن مان رم اڇلايو ويو هو هميشه لاء ان جي جوڙجڪ کي وڃائي ڇڏيندو. ڪو مسئلو ناهي ته ٽائر سينٽر جا ماهر ڪيئن انهن جي سامان جي ساراهه ڪن ٿا، توهان کي ياد رکڻ گهرجي ته اهڙين حالتن ۾ مصر جي اصل ساخت کي بحال ڪرڻ ناممڪن آهي.
هن جي حمايت ڪرڻ لاءِ، هتي يورپي ويلز ٺاهيندڙن جي انجمن (EUWA) جو هڪ اقتباس آهي “سفارشون تي حفاظت ۽ خدمت لاءِ ويلز فار ويلز”: “هر قسم جي رم جي خرابين کي گرم ڪرڻ، ويلڊنگ ڪرڻ، شامل ڪرڻ يا هٽائڻ واري مواد کي سختي سان منع ٿيل آهي.”
ڊسڪ جي گرمي علاج کان پوء، ان کي سوار ڪرڻ تمام خطرناڪ آهي!
ڪاسٽ رم جو رولنگ (سڌو ڪرڻ) تقريبن ڪنهن به ٽائر سينٽر ۾ هر جڳهه تي وسيع آهي. رولنگ جو طريقو ساڳيو سامان تي اسٽيل ريم جي رولنگ سان قياس سان ڪيو ويندو آهي. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته هن معاملي ۾، ڪاريگر هڪ blowtorch يا ٻين طريقن سان ريم جي خراب حصن کي گرم ڪرڻ کان پوء ڪاسٽنگ رول. مٿي بيان ڪيل سببن جي ڪري اهو سختي سان منع ٿيل آهي.
بحاليءَ جو هڪ نسبتاً بي ضرر طريقو اهو آهي ته رم جي بگڙيل حصن کي هامر سان ”ٽيپ“ ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وڃي ۽ پوءِ ان کي ”ٿڌي“ مشين تي رول ڪيو وڃي. ضابطي جي طور تي، اهو هڪ تمام وقت-ڀسم ۽ قيمتي عمل آهي. اهڙي بحالي صرف روشني جي خرابين جي صورت ۾ ممڪن آهي، جڏهن اهو اڃا تائين ممڪن آهي ته بغير سڌو ڪرڻ کان سواء. هڪ وڌيڪ پيچيده اخترتي سان، اهو هاڻي ممڪن ناهي ته "ٽيپ" جي خرابي کي گرم ڪرڻ کان سواء.
اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته هڪ گرم کاسٽ رم هاڻي توهان جي ڪار تي نصب ڪرڻ لاء مناسب ناهي. جڏهن مصر جي سائيز خريد ڪريو، احتياط سان انهن جي مٿاڇري کي سڀني پاسن کان جانچيو. گرم ڪرڻ سان عام طور تي ڪاسٽ ڊسڪ جي مٿاڇري تي داغ رهجي ويندا آهن جن کي ڌوئي نٿو سگهجي. هي توهان کي اهو طئي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ته ريم ڪٿي گرم ٿئي ٿو جيڪڏهن اهو اڳ ۾ رنگ نه ڪيو ويو آهي.
ڪاسٽ رم پينٽنگ جون خدمتون تقريبن ڪنهن به ٽائر سينٽر تي پيش ڪيون وينديون آهن. رنگ جو ڪم واقعي بحال ٿي سگهي ٿو، پر اهو هن خاص علائقي ۾ پروفيسر طرفان ڪيو وڃي.
مصوري لاء ڊسڪ تيار ڪرڻ لاء، توهان کي مڪمل طور تي پراڻي ڪوٽنگ کي هٽائڻ جي ضرورت آهي. ان کان علاوه، مصوري کان پوء، ڊسڪ کي ان جي سطح تي رنگ ۽ وارنش جي غير برابر استعمال جي ڪري شمارياتي عدم توازن جي تشخيص ٿيڻ گهرجي. هن طريقيڪار خاص سامان جي ضرورت آهي.
ڪاسٽ ريمز کي پينٽنگ ڪرڻ وقت عام سفارش اها آهي ته هن فيلڊ ۾ سنجيده ماهرن کي سٺيون تجويزون ڏنيون وڃن، جن وٽ ضروري شرط ۽ سامان هجي. جيڪڏهن ممڪن هجي، انهن سان هڪ لکيل معاهدو ختم ڪريو، جيڪو وارنٽي جي ذميواري کي درست ڪندو. ٻي صورت ۾، توهان کي اهي ڦڙا حاصل ڪرڻ جو خطرو آهي جيڪي توهان جي ڪار لاءِ نا مناسب آهن، يا انهن جي ڪارخاني جي ظاهر هميشه لاءِ گم ٿي ويندي.
