سامهون معطلي ۾ ڇڪڻ جڏهن ڪار کي ڇڪڻ ۽ ڊرائيونگ دوران: سبب
Contents
سڀ کان وڌيڪ شديد جھٽڪا بلاشبہ جھٽڪو جاذب جي خرابيءَ سان جڙيل ھوندا، گھڙي خاص طور تي ٻڌندا آھن جڏھن ڪار مڪمل طور تي لوڊ ٿيل آھي. اهو پڻ ڌيان ڏيڻ جي قابل آهي برشنگ، اسٽيبلائزر اسٽرٽس، جيڪڏهن اسان ڪار جي چشمي جي معطلي جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون، پوء اهو خاموش بلاڪ جي تشخيص ڪرڻ، اسپرنگ بشنگ، ڪنن جي بالن کي معائنو ڪرڻ، مخالف ڪريڪ واشرن کي تبديل ڪرڻ ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي. ھڪڙي عنصر جي چادر جي حالت جو جائزو وٺو.
ڪار کي پٿر ڪرڻ دوران سامهون واري معطلي ۾ ڇڪڻ جو نوٽيس، هر ڪار مالڪ ڏاڍو پريشان ٿي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو سبب سڃاڻڻ ڏکيو آهي. پر هلندڙ سسٽم جي سڀني نوڊس کي جانچڻ سان، اهو اڃا تائين ممڪن آهي ته ناقص جزو جو تعين ڪرڻ. سڀ کان پهريان، اهي هڪ اڻ وڻندڙ آواز جي ظاهري کي نوٽيس ڪندا آهن جڏهن ڪار حرڪت ڪري رهي آهي، ٽڪر مارڻ ۽ مڪمل اسٽاپ تي. ان کان پوء، توهان کي ليور، جھٽڪو جذب ڪندڙ، ٽائي راڊ، بيئرنگ، بال بيرنگ، ۽ گڏوگڏ سي وي جوائنٽ جي ٽيڪنيڪل معائنو ڪرڻ گهرجي. ڇا ڪجي جڏهن هڪ مسئلو معلوم ٿئي ٿو، ڪار جي خراب ٿيڻ جا غير معمولي نشان موجود آهن، پڻ غور ڪرڻ جي قابل آهي.
ڪار جي معطلي ۾ ڇو ڇنڊڇاڻ
مخصوص ڇڪڻ جي آوازن جو سڀ کان وڏو سبب جھٽڪو جذب ڪندڙ اسٽرٽس جي خرابي آھي. دستڪ بلڪل ان پاسي کان ظاهر ٿئي ٿو جتي معطلي وارو حصو نصب ٿيل آهي، توهان کي صرف ڪار جي جسم جي سائيز تي دٻاء رکڻ جي ضرورت آهي يا رفتار کي مارڻ وقت جزو جي رويي کي ٻڌو. ٽڪر يا ڪا اڻ برابري.
جڏهن گاڏي کي جاء تي rocking
جاچ لاءِ روڊ ڇڏڻ کان سواءِ، توهان پڻ آساني سان سڃاڻي سگهو ٿا ڪيترن ئي عام نقصن جي، جيڪي ظاھر ٿيڻ جا ذميوار ھوندا. اسان بهار کي ڳنڍڻ واري بریکٹ جي لباس جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون، يا پاڻ کي چادر، ڪنٽرول سسٽم جي هڪ ليور جي ڀڃڪڙي، جيٽ راڊز جي خراب تيز رفتار يا لوز بولٽ. بال جوائنٽ پاڻ کي ظاهر ڪندو جڏهن اسٽيرنگ ويل ڦيرايو ويندو آهي، جڏهن ڪار اسٽيشنري هوندي آهي، هائيڊولڪس ڪم ڪرڻ لاء، توهان کي انجڻ شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي.
جڏهن ڪار ۾ bumps تي rocking
ڪجهه حصن جو پائڻ ان حقيقت ڏانهن وڌي ٿو ته، روڊ جي اڻ برابر حصن کي ختم ڪرڻ لاءِ سست ٿيڻ دوران، بريڪ، اسٽيئرنگ سسٽم ۽ ڪار جا ريڪ ٽٽڻ شروع ڪن ٿا. اهو صرف ٻڌڻ ۽ جسم جي مشڪلاتي پاسي کي سڃاڻڻ لاء ڪافي آهي، جنهن مان هڪ ناپسنديده آواز اچي ٿو، جنهن کان پوء، کڏ کي استعمال ڪندي، هڪ بصري معائنو ڪريو، سسٽم جي نوڊس کي کولڻ جي ڪوشش ڪندي، سڀني اجزاء کي محفوظ طور تي هجڻ گهرجي. مقرر.
ڊرائيونگ دوران
اهڙي صورتحال ۾، آٽو ميڪينڪس کي صلاح ڏني وئي آهي ته هو چيسس مان آواز نه ٻڌن، پر هينڊلنگ جي معيار جو مشاهدو ڪن، ته ڇا اهو ضروري آهي ته جڏهن رستي جي حصن کي پار ڪندي، يا گاڏي ممڪن طور تي سڌي رستي تي وڃي ٿي. پنهنجي پاڻ تي لوڻ واري سطح. جيڪڏهن ڪورس کان انحراف ڳولي رهيا آهن، هڪ سامهون معطلي جي خرابي جو فيصلو ڪري سگهي ٿو، ۽ اهڙي ظاهر جي غلطي ٻنهي بال بيئرنگ ۽ ڪار جي ٻين اهم حصن ۾ ٿي سگهي ٿي.
ڪڻ جا ممڪن سبب
اهو ممڪن ٿيندو ته سڀ کان وڌيڪ صحيح تشخيص صرف ڪار جي رستي جي امتحان پاس ڪرڻ کان پوء، اهو مشورو ڏنو ويندو آهي ته هڪ ڪوٽنگ چونڊڻ لاء ننڍڙي bumps سان، جيئن ته گاڏي جي تعمير کي محسوس ڪيو وڃي.
حفاظت کان اڳ ۾ چوڪندڙ سيڊ
اڏامڻ کان اڳ، ڪار جي مالڪ کي گهرجي ته پنهنجي لوهه جي گهوڙي جي چوڌاري سڀني پاسن کان گهمڻ ۽ پڪ ڪرڻ گهرجي ته ڪو به حصو صرف جسم تي نه لڪي وڃي، بغير بغير. اهو ضروري نه ٿيندو ته ڪار جي هيٺان حاصل ڪرڻ لاء احتياط سان سامهون واري معطلي کي جانچڻ لاء، شايد هن وقت اهو ممڪن ٿيندو ته ڇڪڻ جي سبب کي سڃاڻڻ.
معطلي جي هٿن ۾ خرابيون
جيڪڏهن ڌاتو جي ڀڃڪڙي يا خرابي واري حصي جي جسم تي بصري طور تي نظر نه اينديون آهن، پوء اهو معاملو خاموش بلاڪ ۾ آهي، اهو اهي ربر استعمال ٿيندڙ شيون آهن جيڪي بولٽ کي اجازت نه ڏيندا آهن ته سسٽم جي اجزاء کي مشين جي جسم تي معتبر طور تي دٻايو. جيئن ته ليور خراب طور تي مقرر ڪيو ويو آهي، هڪ ڌڪ ڏٺو ويندو ڪئبن ۾ ۽ ڪار جي ويجهو جڏهن جھول. سامهون معطلي ۾ ساڳيو مسئلو، ناپسنديده آوازن کان علاوه، اڪثر ڪري ڪار جي سنڀال تي اثر انداز ٿئي ٿو؛ جڏهن تيز رفتار، گاڏي هلندي آهي ۽ "راندي آهي".
شاک جاذب خراب ڪندڙ
ڪرٽوسس پاڻ کي ظاھر ڪري ٿو جڏھن مشين ھڪڙي ٿڪل گھڙي جي صورت ۾ جھليندي آھي، اھو ممڪن ٿيندو ته ڪارخاني جي خاصيتن مان انحراف کي سڃاڻڻ سان گاڏي جي جسم تي سڀني وزن سان دٻائڻ سان ان علائقي ۾ جتي ھر ھڪڙي ڦيٿي واقع آھي. فرنٽ سسپينشن جا خدمت لائق جھٽڪو جذب ڪندڙ ڪار کي آسانيءَ سان ان جي اصلي پوزيشن ڏانھن موٽڻ گھرجي بغير ڪنھن ٻاھرين ڌڪ جي. توهان کي bumpers تي smudges جي موجودگي تي ڌيان ڏيڻ گهرجي، مائع جا ڦڙا حصو جي ناڪامي جي نشاندهي ڪن ٿا.
ھلندڙ مسئلا
هن undercarriage نظام يونٽ جي آپريشن ۾ انحراف جي موجودگي جي نشاندهي ڪرڻ لاء ڪافي سادو آهي، پر ان جي سهولت لاء ڪار جي هيٺان کيڏڻ بهتر آهي. پيشه ورانه آٽو ميڪيڪل خاص ڌيان ڏئي ٿو سامهون واري معطلي جي مکيه اسٽيرنگ ريڪ تي؛ اڪثر ڪار ماڊلز ۾، کاٻي پاسي جو حصو ڀڄي ويندو آهي ۽ هڪ ڌڪ ٺاهيندو آهي. مسئلو کي سڃاڻڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته توهان جي هٿ سان ريل کي جھلڻ لاء، جيتوڻيڪ هڪ ننڍڙي ردعمل جي موجودگي ناقابل قبول آهي.
ريڪ لاءِ سپورٽ
هن حصي کي معائنو ڪرڻ لاء، توهان کي هود کولڻ جي ضرورت آهي ۽ زور جي ٿانو تي خلا جو جائزو وٺڻ جي ضرورت آهي، شايد اهو ئي آهي جيڪو هڪ ناپسنديده ڇڪيندو آهي. هڪ خاص اعلي صحت واري اوزار استعمال ڪندي ماپ ڪرڻ کان پوء، اشارو 1 سينٽي کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي يا سامهون واري ريڪ کان فرق ڏسڻ گهرجي.
سولاريس پوئتي معطل
جيڪڏهن سامهون واري سسپنشن مائونٽ وقت سان گڏ سڪي وڃي ٿي، ته پوءِ ننڍي بمپس تي، جڏهن ڪار ٽٽندي، ته جھٽڪا بند ٿيڻ بند ٿي ويندا، جنهن ڪري ڌڪ لڳندا.
زور واري بيئر
توهان هن يونٽ جي ناڪامي جو اندازو لڳائي سگهو ٿا جڏهن توهان اسٽيرنگ واري ڦيٿي کي ڦيرايو، اهو اهو آهي ته جڏهن اهڙي حرڪت ڪندي ۽ ڪار کي ڇڪيندي آهي ته هڪ ناپسنديده آواز اڪثر ظاهر ٿئي ٿو. اسٽيرنگ ويل تي، خرابي گهٽ ۾ گهٽ ظاهر ٿئي ٿي، پر گاڏي جي ڪنٽرول قابليت وڌيڪ خراب ٿي ويندي آهي. جڏهن روڊن جي سڌي حصن کي ختم ڪندي، ڇڪڻ کان علاوه، ڊرائيور کي مسلسل ٽيڪسي ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويندو سيٽ ڪورس کي برقرار رکڻ لاء.
بال بيئرنگ
اسٽيرنگ وهيل کي کاٻي ۽ ساڄي طرف ڦيرڻ سان هن جزو جي خرابي جي تشخيص ۾ مدد ملندي؛ آٽو ميڪيڪڪس اڳين معطلي جي هڪ حصي سان مذاق ڪرڻ جي صلاح نه ڏيندا آهن. جزو جي ناڪامي جي ظاهر کي نظر انداز ڪندي، ڊرائيور سڌو سنئون روڊ تي هڪ ڦيٿي کي وڃائڻ جو خطرو هلائي ٿو جيڪڏهن ڪار سنجيدگي سان ٽڪرائي رهي آهي. اهڙيون زيادتيون نه رڳو انهن لاءِ تمام خطرناڪ آهن جيڪي ڪيبن ۾ ويٺي آهن، پر عام مسافرن ۽ ٻين روڊ استعمال ڪندڙن لاءِ به.
مسلسل-رفتار گڏيل
SHRUS جي مختصر نالي سان روٽري ميڪانيزم اڪثر ڪري ڪار جي سامهون معطلي ۾ ڌڪ جو سبب بڻائيندو آهي. توھان ھيٺ ڏنل عملن جي الگورتھم استعمال ڪندي نوڊ جي صحت کي جانچي سگھو ٿا:
- ڪار کي کڏ ۾ وجھو، رفتار بند ڪريو، ھينڊ برڪ استعمال ڪريو.
- توھان کي ڪوشش ڪرڻ جي ضرورت آھي اڌ شافٽ کي CV جي گڏيل اندر اندر ۽ پوئتي، راند جي واقعن جو مشاهدو ڪندي.
- جيڪڏهن لوڻ وارا عناصر مليا آهن، اهو محفوظ طور تي فرض ڪري سگهجي ٿو ته حصا ڀڄي ويا آهن.
خراب ٿيڻ جا غير معمولي سبب
ڪڏهن ڪڏهن اهو ناممڪن آهي ته ڪن جي ناقص حصي کي طئي ڪرڻ جي ڪري، ڇاڪاڻ ته ڇڪڻ جي بلڪل واضح ظاهر نه آهي. جڏهن ڪار هلندي آهي، سامهون واري معطلي جي هڪ غير معمولي creak ظاهر ٿي سگهي ٿي، ۽ صرف خشڪ موسم ۾، جڏهن برسات پوي ٿي، اهو اضافو غائب ٿي وڃي ٿو، پوء ٻيهر ظاهر ٿئي ٿو.
اڳيان معطلي ۾ ڇڪڻ
مسئلو بال بيرنگ ۾ ڳولڻ گهرجي، جنهن جو مطلب آهي ته هلائيندڙ جا اجزا سڪي وڃن ٿا، انٿرز جي پائڻ سبب سڻڪ ٻاهر نڪري ويو آهي. ڪڏھن ڪڏھن نڪ ناقص فڪسڊ پلاسٽڪ ويل آرچ لائينرز يا ھينڊ بريڪ ڪيبل مان ايندي آھي جيڪا فاسٽنرز کان ھارجي وئي آھي ۽ پوئين محور ڏانھن وڃي ٿي. اهڙن آوازن جو معطلي سان ڪو به تعلق نه آهي، پر اهي آساني سان ڊرائيور کي گمراهه ڪري سگهن ٿا انهن جي غير معمولي ظاهر سان.
پوئتي معطلي ۾ ڇڪڻ
سڀ کان وڌيڪ شديد جھٽڪا بلاشبہ جھٽڪو جاذب جي خرابيءَ سان جڙيل ھوندا، گھڙي خاص طور تي ٻڌندا آھن جڏھن ڪار مڪمل طور تي لوڊ ٿيل آھي. اهو پڻ ڌيان ڏيڻ جي قابل آهي برشنگ، اسٽيبلائزر اسٽرٽس، جيڪڏهن اسان ڪار جي چشمي جي معطلي جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون، پوء اهو خاموش بلاڪ جي تشخيص ڪرڻ، اسپرنگ بشنگ، ڪنن جي بالن کي معائنو ڪرڻ، مخالف ڪريڪ واشرن کي تبديل ڪرڻ ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي. ھڪڙي عنصر جي چادر جي حالت جو جائزو وٺو.
جيڪڏهن معطلي ڇڪي ته ڇا ڪجي
جڏهن ناپسنديده آواز ظاهر ٿئي ٿي گاڏي جي اڏاوت دوران هلڻ يا بيٺل پوزيشن ۾، اهو بهتر آهي ته فوري طور تي آٽو ميڪيڪڪس کان مدد حاصل ڪرڻ لاء. ويجھي سروس اسٽيشن ڏانھن وڃڻ کان پھريائين، پنھنجي ذاتي ڪار جو احتياط سان معائنو ڪريو انھن حصن لاءِ جيڪي فاسٽنرز کان ڦاٽي ويا آھن، جڏھن دستڪ ٿيڻ وقت ڪار جي حالت کي نظر انداز ڪرڻ محفوظ نه آھي. رٻڙ جي استعمال جون شيون، سائلٽ بلاڪ يا فرنٽ هب بيئرنگز کي آزاديءَ سان تبديل ڪري سگھجي ٿو، پر ڪو خاص حصو خريد ڪرڻ کان اڳ، اھو ضروري آھي ته ٽٽڻ جو صحيح سبب معلوم ڪيو وڃي، ۽ اھو ڪم ڪڏھن ڪڏھن گھڻو وقت وٺندو آھي.
