Subaru BRZ - دلچسپ ماضي ڏانهن واپس

Subaru BRZ ھڪڙي شاندار طريقي سان ٺاھيو ويو آھي - گھٽ، تقريبن مڪمل طور تي ورهايل وزن ريئر ويل ڊرائيو سان گڏ. ڪار هڪ ناقابل فراموش تجربو آهي ۽ هر وقت خوش ٿيڻ جو هڪ سبب آهي جڏهن باڪسر هود جي هيٺان زندگي ۾ اچي ٿو.

جڏهن Subaru BRZ جي باري ۾ لکڻ، ان جو ذڪر ڪرڻ ناممڪن آهي ... ٽويوٽا ڪورولا. اهو يقين ڪرڻ ڏکيو آهي، پر گذريل صديء جي 86 واري ڏهاڪي ۾، سڀ کان وڌيڪ مشهور ٽويوٽا ماڊل هڪ ڪوپ جي طور تي پيش ڪيو ويو، ان جي پوئين ڦيٿي ڊرائيو هئي، ۽ ان جي هلڪو وزن ۽ تيز انجڻ جي مهرباني، ڪيترن ئي ڊرائيورن جي سڃاڻپ حاصل ڪئي. . "XNUMX" (يا صرف "هچي-روڪو") جو ڪلٽ ايترو وڏو هو ته ڪار به ڪارٽون "ابتدائي ڊي" جو هيرو بڻجي ويو.

2007 ۾، پهرين معلومات هڪ ننڍڙي راندين جي ڪوپ جي باري ۾ ظاهر ٿيو ته ٽويوٽا سبارو سان ڪم ڪري رهيو هو. هي لڳ ڀڳ سڀني ڪار عاشق لاء وڏي خبر هئي. جڏهن FT-HS ۽ FT-86 تصورن کي ظاهر ڪيو ويو، هڪ فوري طور تي اندازو لڳائي سگهي ٿو ته ٽويوٽا ڪهڙي تاريخي جڙ ڏانهن موٽڻ چاهي ٿي. ڪمپني Pleiades جي نشاني تحت باڪسر قسم جي يونٽ جي تياري جو خيال رکيو. ان جي 4x4 سسٽم لاءِ مشهور برانڊ جي آڇ ۾، هڪ ريئر ويل ڊرائيو ڪار ڪجهه غير فطري نظر اچي ٿي. بهرحال، ان جو مطلب اهو ناهي ته اهو خراب آهي.

BRZ ۽ GT86 سڄي دنيا ۾ وڪرو ڪيا ويا آهن، تنهن ڪري انهن جو اسٽائل هڪ سمجھوتو آهي. انهن جي وچ ۾ فرق (۽ Scion FR-S، ڇاڪاڻ ته ڪار آمريڪا ۾ هن نالي سان پيدا ڪئي وئي آهي) سينگاريل آهن ۽ تبديل ٿيل بمپرز، هيڊ لائيٽس ۽ ويل آرڪ تفصيلن تائين محدود آهن - سبارو ۾ جعلي ايئر انٽيڪس آهي، جڏهن ته ٽويوٽا هڪ " 86" بيج. ڊگھو بونٽ ۽ ننڍو پٺيون توهان جي پسند جي مطابق آهن، ۽ ڪيبن مان نظر ايندڙ وڏي پئماني تي ڪيمن جي پورش جي ياد ڏياري رهيا آهن. ڪيڪ جي مٿي تي آئسنگ شيشي جي فريم کان سواء آهي. Taillights سڀ کان وڌيڪ متضاد آهن ۽ نه هرڪو انهن کي پسند ڪندو. پر اهو ڏسڻ جي باري ۾ ناهي!

Subaru BRZ ۾ ويهڻ لاءِ ڪجهه جمناسٽڪ جي ضرورت آهي ڇو ته سيٽ تمام گهٽ آهي - ائين محسوس ٿئي ٿو ته اسان فرش تي ويٺا آهيون ۽ ٻيا روڊ استعمال ڪندڙ اسان کي هيٺ ڏسي رهيا آهن. سيٽون جسم سان تنگ آهن، هينڊ بريڪ ليور بلڪل رکيل آهي، جيئن شفٽ ليور آهي، جيڪو ساڄي هٿ جو واڌارو بڻجي ويندو آهي. اهو فوري طور تي محسوس ڪيو ويو آهي ته سڀ کان اهم شيء ڊرائيور جو تجربو آهي. ان کان اڳ جو اسان انجڻ جي شروع/اسٽاپ بٽڻ کي دٻايو ۽ مرڪزي طور تي نصب ٿيل ٽيچو ميٽر سان گڏ اوزار پينل ڳاڙهي روشنيءَ سان روشن ٿئي، ان جي اندر جي چوڌاري هڪ نظر وجهڻ لائق آهي.

اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ٻن گروپن هن منصوبي تي ڪم ڪيو. هڪ فيصلو ڪيو ته گهرن کي خوبصورت چمڙن جي داخلن سان ڳاڙهي سلائي سان سينگاريو، جڏهن ته ٻئي سڀني سهولتن کي ڇڏي ڏنو ۽ سستو پلاسٽڪ تي آباد ٿيو. ان جي ابتڙ اعلي آهي، پر انفرادي عناصر کي مناسب ڪرڻ جي معيار بابت ڪجھ به خراب نه ٿو چئي سگهجي. ڪار سخت آهي، پر اسان ڪو به پاپ يا ٻيو پريشان ڪندڙ آواز نه ٻڌي سگهنداسين، ايستائين جو ٽرانورس بمپس مٿان ڊرائيونگ ڪندي، جيڪو ڊرائيور لاءِ ڏکوئيندڙ آهي.

طاقت جي سيٽن جي کوٽ هڪ آرامده ڊرائيونگ پوزيشن ڳولڻ ۾ مداخلت نٿو ڪري. سبارو جي ننڍڙي داخلي ۾، سڀئي بٽڻ آسان پهچ ۾ آهن. تنهن هوندي، انهن مان ڪيترائي نه آهن - ڪيترائي "پرواز" سوئچ ۽ ٽي ايئر ڪنڊيشنر نوب. ريڊيو ڏسڻ ۾ اچي ٿو (۽ سائي ۾ نمايان ٿيل)، پر ميوزڪ اسٽيڪ ۾ پلگ ان ڪرڻ جو اختيار پيش ڪري ٿو.

جيڪڏهن توهان روزاني بنياد تي Subaru BRZ استعمال ڪرڻ جو ارادو ڪيو، مان فوري طور تي جواب ڏيندس - توهان بهتر ان جي باري ۾ وساريو. پٺي جي نمائش علامتي آهي، ۽ ڪارخانو پيش نٿو ڪري ڪئميرا ۽ حتي ريورس سينسر. ٽرانسپورٽ جا اختيار تمام محدود آهن. ان حقيقت جي باوجود ته ڪار 4 ماڻهن لاء ٺهيل آهي، ٻئي قطار ۾ سيٽن جي موجودگي صرف هڪ تجسس طور سمجهيو وڃي. جيڪڏهن ضروري هجي ته، اسان وڌ ۾ وڌ هڪ مسافر کڻي سگهون ٿا. ٽرڪن جو مقدار 243 ليٽر آهي، جيڪو ننڍي خريداري لاء ڪافي آهي. وڏيون شيون ننڍيون لوڊشيڊنگ جي افتتاح جي رڪاوٽ کي ختم نه ڪري سگھن ٿيون. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته tailgate telescopes تي لڳل آهي، تنهنڪري اسان کي خلا نه وڃايو، جيئن روايتي ٽنگن سان.

پر اچو ته داخلي کي ڇڏي ڏيو ۽ ڊرائيونگ جي تجربي تي ڌيان ڏيو. اسان بٽڻ کي دٻايو، اسٽارٽر معمول کان ٿورو ڊگهو "اسپن" ڪري ٿو، ۽ 86 ملي ميٽر جي قطر سان نڪرڻ واري پائپ (اتفاق؟) پهرين هڪ پف خارج ڪري ٿو، ۽ ٿوري دير کان پوء خوشگوار، باس گونجندو آهي. گھٽ وائبريشن سيٽ ۽ اسٽيرنگ ويل ذريعي منتقل ڪيا ويا آهن.

Subaru BRZ صرف هڪ انجڻ سان پيش ڪيو ويو آهي - هڪ ٻه-ليٽر باڪسر انجڻ جيڪا 200 کان 205 rpm جي حد ۾ 6400 هارس پاور ۽ 6600 Nm ٽورڪ ٺاهي ٿي. موٽر صرف 4000 rpm جي قيمت کان وڌڻ کان پوء هلائڻ لاء تيار ٿي ويندي آهي، جڏهن ته نسبتا خوشگوار آواز ٺاهيندي. تنهن هوندي به، اهي هڪ رڪاوٽ بڻجي ويندا آهن جڏهن هاء وي تي ڊرائيونگ، ڇاڪاڻ ته 140 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي ٽيڪو ميٽر 3500 rpm ڏيکاري ٿو. اهڙين حالتن ۾ باهه لڳ ڀڳ 7 ليٽر آهي، ۽ شهر ۾ Subaru 3 ليٽر وڌيڪ استعمال ڪندو.

200 هارس پاور توهان کي سبارو کي منتشر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو "سو" تائين صرف 8 سيڪنڊن ۾. ڇا هي نتيجو مايوس ڪندڙ آهي؟ BRZ هڪ اسپرنٽر نه آهي ۽ نه ٺهيل آهي ته هيڊ لائٽس جي هيٺان بند ڪرڻ لاء. يقينا، اڪثر گرم هيچ ماڊل اعلي قيمتن تي فخر ڪندا آهن، پر اهي عام طور تي پيش نه ڪندا آهن ريئر-ويل ڊرائيو. هن گروپ ۾ ڪار ڳولڻ ڏکيو آهي جيڪا تمام گهڻي خوشي ۽ مثبت ڊرائيونگ تجربو ڏئي ٿي. Subaru ۽ ٽويوٽا جو ڪم هڪ مختلف ڪار جي ترڪيب آهي. ھن تعاون جو نتيجو ھڪڙو ڪار آھي جيڪو مشغولن جي شوقين کي اپيل ڪندو.

پهرين ڪجھ ڪلوميٽر مون کي شهر ۾ چوٽي ڪلاڪن دوران ڊرائيو ڪرڻو هو. اها هڪ مڪمل شروعات نه هئي. ڪلچ تمام ننڍو آهي، اهو ڪم ڪري ٿو "صفر-ون"، ۽ گيئر ليورز جي پوزيشن ملي ميٽر کان مختلف آهي. ان جي استعمال کي وڏي طاقت جي ضرورت آهي. تيز رفتار وڌائڻ جي بغير، مون کي شهر لاءِ عام طور تي ڪيترن ئي رڪاوٽن کي پار ڪرڻو پيو - کڏا، مين هول ۽ ٽرام ٽريڪ. اچو ته صرف اهو چوڻ ڏيو ته مون کي اڃا تائين انهن جي شڪل ۽ کوٽائي چڱي طرح ياد آهي.

بهرحال، جڏهن مان شهر ڇڏڻ ۾ ڪامياب ٿيس، نقصانات فائدن ۾ تبديل ٿي ويا. Subaru BRZ جي ڪشش ثقل جو مرڪز Ferrari 458 Italia کان گهٽ آهي ۽ وزن 53/47 آهي. لڳ ڀڳ مڪمل. سڌو ۽ نسبتا محنت ڪندڙ اسٽيرنگ سسٽم وڏي مقدار ۾ معلومات پهچائي ٿو. سخت ٺهيل معطلي توهان کي سٺو ڪنٽرول ڏئي ٿي. اها سٺي ڳالهه آهي، ڇاڪاڻ ته ريئر ويل ڊرائيو BRZ پوئين طرف ”سوائپ“ ڪرڻ پسند ڪري ٿي.

ان کي اوورسٽيئر ڪرڻ لاءِ گهڻي ڪوشش نه ڪرڻ گهرجي، ۽ توهان کي مينهن جو انتظار ڪرڻ جي به ضرورت ناهي. حالتن جي باوجود، Subaru مسلسل ڊرائيور کي تفريح ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي. جيڪڏهن اسان جون صلاحيتون تمام وڏا نه آهن، اسان اڃا تائين ان کي برداشت ڪري سگهون ٿا. ڪشش جو ڪنٽرول چڱيءَ طرح ٺهيل آهي ۽ تمام دير سان رد عمل ظاهر ڪري ٿو. وڌيڪ تجربو حاصل ڪرڻ کان پوءِ، اسان يقيناً ان کي بند ڪري سگھون ٿا 3 سيڪنڊن لاءِ لاڳاپيل بٽڻ کي دٻائيندي.

Subaru BRZ جو مالڪ ٿيڻ لاءِ، توھان کي خرچ ڪرڻو پوندو اٽڪل PLN 124. ڪجھ هزارن کان وڌيڪ، اسان کي هڪ اضافي شيرا حاصل ڪنداسين. Deuce Toyota GT000 جي قيمتن جي مقابلي ۾ آهن، پر ان کي اضافي طور تي نيويگيشن سان ليس ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن صرف اها شيءِ توهان کي هن ڪار خريد ڪرڻ کان روڪي رهي آهي "سو" جو وقت آهي، مان صرف اهو فرض ڪري سگهان ٿو ته انهن ڪارن لاءِ ٽيوننگ جا امڪان تمام وڏا آهن، ۽ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ٽربو چارجر آسانيءَ سان Subaru BRZ جي هود هيٺ اچي ويندو.