ليون 1.4 TSI بمقابله ليون 1.8 TSI - ڇا اهو 40 hp لاءِ اضافي ادا ڪرڻ جي قابل آهي؟
ٺهيل ليون ڪيترائي منهن آهن. اهو آرامده ۽ عملي آهي. اهو تيز ٿي سگهي ٿو، پر اهو پڻ سٺو آهي ايندھن کي بچائڻ ۾. انجڻ ۽ سامان جي ورزن جي ڪثرت ان کي آسان بڻائي ٿي ڪار کي انفرادي ترجيحن سان ملائڻ. اسان چيڪ ڪريون ٿا ته ڇا اهو 40 KM لاءِ اضافي ادا ڪرڻ جي لائق آهي.
ٽيون نسل ليون سٺي لاءِ بازار ۾ آباد ٿي چڪو آهي. ڇا گراهڪن کي قائل ڪري ٿو؟ اسپيني ڪمپيڪٽ جو جسم اکين کي خوش ڪري ٿو. گهرو گهٽ متاثر ڪندڙ آهي، پر ان جي ڪارڪردگي ۽ ergonomics بابت شڪايت ڪرڻ ناممڪن آهي. هود جي هيٺان؟ وولڪس ويگن گروپ مان مشهور ۽ مشهور انجڻين جو هڪ سلسلو.
ليون جي سڀني طاقتن کي ڳولڻ لاء، توهان کي هڪ واء روڊ ڳولڻ جي ضرورت آهي ۽ گيس کي سختي سان دٻايو. ٺهرايل سيٽ احتجاج نه ڪندي. ان جي ابتڙ. اهو پنهنجي ڪلاس ۾ بهترين معطلي سسٽم مان هڪ آهي ۽ متحرڪ ڊرائيونگ جي حوصلا افزائي ڪري ٿو. ليون کي ترتيب ڏيڻ وقت هڪ دشمني پيدا ٿي سگهي ٿي. 140 هارس پاور 1.4 TSI چونڊيو، يا شايد 180-هارس پاور 1.8 TSI لاءِ اضافي ادا ڪريو؟
ٽيڪنيڪل ڊيٽا سان فهرستن ۽ جدولن جي ذريعي، اسان کي معلوم ٿيندو ته ٻئي انجڻ 250 Nm پيدا ڪن ٿا. 1.4 TSI ورزن ۾، وڌ ۾ وڌ ٽوڪ موجود آهي 1500 ۽ 3500 rpm جي وچ ۾. 1.8 TSI انجڻ 250 ۽ 1250 rpm جي وچ ۾ 5000 Nm ڏي ٿو. وڌيڪ يقيني طور تي نچوض ٿي سگهي ٿو، پر ڊرائيونگ قوتن جي مقدار کي اختياري DQ200 ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن جي طاقت سان ملائڻو پوندو، جيڪو 250 Nm منتقل ڪرڻ جي قابل آهي.
ڇا ليون 1.8 TSI خاص طور تي 1.4 TSI ورزن کان تيز آهي؟ ٽيڪنيڪل ڊيٽا جي مطابق، ان کي "سؤ" 0,7 سيڪنڊ اڳ پهچڻ گهرجي. اچو ته تجرباتي طور تي چيڪ ڪريو. پهرين چند ميٽرن لاءِ، ليون بمپر کان بمپر وڃي ٿي، تقريبن ٽن سيڪنڊن ۾ 0 کان 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان. بعد ۾، سائيڪلن کي يقيني طور تي اڻڄاتل گرفت سان وڙهندي. صرف انجڻ جا پيرا ميٽر ۽ گيرو باڪس جي گريڊيشن کي ڳڻڻ شروع ڪيو.
Leon 1.4 TSI ۽ 1.8 TSI جو معياري سامان دستي MQ250-6F گيرو باڪس آهن هڪجهڙائي واري گيئر جي نسبت سان. هڪ وڌيڪ طاقتور ڪار لاء هڪ اختيار ڊبل-ڪلچ DSG آهي. ستين گيئر جي موجودگي کي باقي تناسب جي سخت گريجوئيشن جي اجازت ڏني وئي. آزمايل ليون 1.4 TSI ٻئي گيئر ۾ اگنيشن ڪٽ آف جي ويجهو ”سو“ پهچي ٿو. ڊي ايس جي گيرو باڪس سان ليون ۾، ٻيو گيئر صرف 80 ڪلوميٽر / ايڇ تي ختم ٿئي ٿو.
ليون 0 TSI 100 سيڪنڊن ۾ 1.8 کان 7,5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان وڌيو. نسخو 1.4 TSI 8,9 s کان پوء "سو" تائين پهچي ويو (ڪارخاني جو اعلان 8,2 s). اسان لچڪدار ٽيسٽن ۾ اڃا به وڌيڪ اختلاف ڏٺو. چوٿين گيئر ۾، Leon 1.8 TSI صرف 60 سيڪنڊن ۾ 100 کان 4,6 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان. ڪار 1.4 TSI انجڻ سان 6,6 سيڪنڊن ۾ ڪم سان مقابلو ڪيو.
خاص طور تي بھترين متحرڪ بھترين اسٽيشنن تي تمام گھڻو خرچن لاءِ ادا نه ڪيا ويا آھن. گڏيل چڪر ۾، Leon 1.4 TSI استعمال ڪيو 7,1 l/100 ڪلوميٽر. 1.8 TSI نسخو 7,8 l/100 ڪلوميٽر جي دعوي ڪئي. اهو زور ڀريو وڃي ٿو ته ٻنهي انجڻين ڊرائيونگ انداز سان حساس آهن. رستي تي آرام سان سفر ڪرڻ دوران، اسان 6 l/100 ڪلوميٽر کان به گهٽ پيدا ڪنداسين، ۽ شهري چڪر ۾ روشنين جي هيٺان تيز رفتار اسپرنٽ 12 l/100 ڪلوميٽر ۾ ترجمو ڪري سگھن ٿا.
ٽيون نسل ليون MQB پليٽ فارم تي ٺهيل هئي. ان جو نشان اعلي plasticity آهي. سيٽ انجنيئرن ان کي استعمال ڪيو. ٽن دروازن جي ليون جي ظاهر کي بهتر ڪيو ويو، ٻين جي وچ ۾، ويل بيس کي 35 ملي ميٽر کان ننڍو ڪندي. هي پيش ڪيل ڪارن جي وچ ۾ اهم فني اختلافن جو خاتمو نه آهي. سيٽ، وولڪس ويگن جي ٻين برانڊن وانگر، کمپیکٹ ماڊل ۾، ليون جي پوئين معطلي کي مختلف ڪيو. ڪمزور ورزن هڪ تورشن بيم حاصل ڪري ٿو جيڪا سستي آهي پيداوار ۽ خدمت لاءِ. 180 hp Leon 1.8 TSI، 184 hp 2.0 TDI ۽ پرچم بردار ڪپرا (260-280 hp) وٽ گھڻن لنڪ ريئر معطلي آھي.
عملي طور تي وڌيڪ نفيس حل ڪيئن ڪم ڪندو؟ وڌندڙ گرفت ذخيرا اوچتو چالن دوران وڌيڪ غير جانبدار سنڀال کي يقيني بڻائي ٿو ۽ ESP مداخلت جي لمحن کي دير ڪري ٿو. هڪ ليون کان ٻئي ڏانهن سڌي منتقلي ان کي آسان بڻائي ٿي اختلافن کي ڳولڻ جي طريقي سان غير مساوات کي فلٽر ڪيو ويو آهي. وڌيڪ خراب ٿيل روڊ جي حصن تي، ڪمزور ليون جي پوئين معطلي ٿوري وائبريشن ۾ اچي ٿي ۽ خاموشيءَ سان دٻجي سگهي ٿي، جنهن کي اسان 1.8 TSI ورزن ۾ تجربو نه ڪنداسين.
وڌيڪ طاقتور ۽ 79 ڪلوگرام وزني، ليون 1.8 TSI وڏي قطر واري ڊسڪ حاصل ڪري ٿي. سامهون وارا 24 ملي ميٽر، پوئين وارا - 19 ملي ميٽر. گهڻو نه، پر اهو هڪ تيز جواب ۾ ترجمو ڪري ٿو جڏهن توهان برڪ پيڊل کي دٻايو. FR ورزن تي پڻ معياري هڪ تبديل ٿيل معطلي آهي - 15 ملي ايم کان گھٽ ۽ 20٪ پاران سخت. پولش حقيقت ۾، ٻيو قدر خاص طور تي پريشان ٿي سگهي ٿو. ڇا ليون ايف آر مناسب آرام فراهم ڪرڻ جي قابل هوندو؟ جيتوڻيڪ اختياري 225/40 R18 ويلز سان ڪار به اڻ برابري کي صحيح چونڊيندي آهي، جيتوڻيڪ اسان ڪنهن کي به قائل ڪرڻ نٿا چاهيون ته اها نرم آهي ۽ شاهي ڊرائيونگ آرام فراهم ڪري ٿي. ليون 1.4 TSI ۾ پڻ bumps محسوس ڪيا ويا آهن. معاملن جي هي حالت جزوي طور تي 225/45 R17 سائيز ۾ اختياري سائيڪلن جي ڪري آهي. اهو زور ڏيڻ جي قابل آهي ته SEAT انجنيئر سخت محنت ڪئي جڏهن معطلي کي ترتيب ڏيو. ٽيون نسل ليون پنهنجي اڳئين کان وڌيڪ موثر ۽ خاموشي سان bumps جذب ڪري ٿو.
انداز ۽ FR نسخن ۾، XDS موثر ٽوڪ جي منتقلي کي يقيني بڻائي ٿي. اهو هڪ اليڪٽرانڪ محدود پرچي فرق آهي جيڪو تيز ڪارنرنگ ۾ گهٽ گريپي ويل جي اسپن کي گھٽائي ٿو ۽ ٻاهرئين ڦيٿي تي لاڳو قوت وڌائي ٿو. طرز نسخو، جيتوڻيڪ، سيٽ ڊرائيو پروفائل سسٽم حاصل نٿو ڪري، جنهن جا طريقا انجڻ جي خاصيتن، پاور اسٽيئرنگ ۽ اندروني روشني جي رنگ کي متاثر ڪن ٿا (اسپورٽ موڊ ۾ اڇو يا ڳاڙهو). سيٽ ڊرائيو پروفائل پڻ ڳولي سگھجي ٿو Leon 1.4 TSI ۾ FR پيڪيج سان. صرف 1.8 TSI ورجن سسٽم جو مڪمل نسخو حاصل ڪري ٿو، جنهن ۾ ڊرائيونگ موڊس پڻ انجڻ جي آواز کي متاثر ڪن ٿا.
جڏهن ته اسان نالو ۽ نسخن تي آهيون، اچو ته وضاحت ڪريون ته FR قسم ڇا آهي. سال اڳ، اهو ڪپرا کان پوء ٻيو سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ وارو نسخو هو. في الحال، FR اعلي ترين سطح جو سامان آهي - آڊيو ايس لائن يا وولڪس ويگن آر-لائن جي برابر. Leon 1.8 TSI صرف FR variant ۾ موجود آهي، جيڪو 122- ۽ 140-هارس پاور 1.4 TSI لاءِ هڪ آپشن آهي. FR ورجن، مٿي ذڪر ڪيل ڊرائيو موڊ سليڪٽر ۽ سخت معطلي کان علاوه، هڪ ايروڊائينامڪ پيڪيج، 17 انچ ويلز، برقي فولڊنگ دروازا آئيني، اڌ چمڙي جون سيٽون ۽ هڪ وڌيڪ وسيع آڊيو سسٽم حاصل ڪري ٿو.
موجوده پروموشنل مهم توهان کي 140 hp 1.4 TSI سان PLN 69 لاءِ Leon SC انداز خريد ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. جيڪو FR پيڪيج سان ڪار مان لطف اندوز ٿيڻ چاهيندو، ان کي PLN 900 تيار ڪرڻو پوندو. Leon 72 TSI FR سطح کان شروع ٿئي ٿو، جنهن جي قيمت PLN 800 آهي. دروازن جو هڪ ٻيو جوڙو ۽ هڪ DSG گيرو باڪس شامل ڪندي، اسان حاصل ڪريون ٿا PLN 1.8.
رقم گهٽ نه آهي، پر ان جي بدلي ۾ اسان کي شاندار ڪارون ملن ٿيون جيڪي هلائڻ ۾ تمام گهڻي خوشي ڏين ٿيون. ڇا اھو 8200 TSI انجڻ لاءِ گھٽ ۾ گھٽ PLN 1.8 اضافي ادا ڪرڻ جي لائق آھي؟ چونڊڻ جي ضرورت سان منهن ڏيڻ، اسان مضبوط ليون ڏانهن اشارو ڪنداسين. آزاد پٺيءَ جي سسپينشن چڱيءَ طرح ٺهيل ٽورسن بيم کان بھتر ڪم ڪري ٿي، ۽ وڌيڪ طاقتور انجڻ ڪار کي وڌيڪ آزاديءَ سان ھلائي ٿو ۽ ليون جي اسپوري ڪردار سان بھتر آھي. 1.4 TSI نسخو سٺي ڪارڪردگي مهيا ڪري ٿو، پر گهٽ ۽ وچولي revs تي بھترين محسوس ٿئي ٿو - جڏھن ڀت جي خلاف دٻايو وڃي ٿو، انجڻ محسوس ٿئي ٿو 1.8 TSI کان وڌيڪ لوڊ ٿيل.
