Subaru Forester 2.0 D CVT Sport لا محدود
اسان جي sterيلي جي نالي پdيان ، سبارو sterيڙيءَ کي ٿورو تعارف گھرجي. ان ۾ آھي ھر شيءِ Subaru جنھن لاءِ مشھور آھي: ھڪڙو باڪسر (ٽربوڊيل) انجن پنھنجي آواز لاءِ ، سموري روڊ تي ھلندڙ ڊرائيو آف روڊنگ ۽ پائيداري لاءِ جيڪو معيار آھي جاپاني ڪارن لاءِ به. پر ھاڻي کان اھو ا evenا و moreيڪ ٿي ويو آھي!
PDF ٽيسٽ ڊائون لوڊ ڪريو: Subaru Subaru Forester 2.0 D CVT Sport Unlimited
ساشا Kapetanovich
توھان پھريائين محسوس ڪندؤ ڪار جي ا frontين پ endاڙيءَ جي پ followedاڙي ، ان کان پوءِ LED ٽيڪنالاجي ڏينھن جي وقت ۾ هلندڙ لائٽون ۽ ٽيل لائٽس. جڏهن ته س provenئي خصلتون پراڻين ثابت ٿيل ابن ڏاڏن جي سبارو ۾ محفوظ ڪيون ويون آهن ، foreيلو ا stillا تائين تمام گهڻو attractيان ڪائي ٿو. س Allئي چ wellي طرح ليس آھن ٽيسٽ روم وانگر. جڏهن اسان Subaru تي هڪ ڊگهو وقت انتظار ڪيو آهي هڪ مناسب انفوٽينمنٽ انٽرفيس لاءِ ، اسٽار لنڪ سسٽم هو صحيح جواب.
اھو س worksو ڪم ڪري ٿو جيتوڻيڪ اونهاري جو سج به ڏسڻ ۾ مداخلت نٿو ڪري ، اھو پسند ڪري ٿو فون سان connectنڻ ، ۽ نيويگيشن پنھنجو ڪم تسلي بخش کان و doesيڪ ڪري ٿي. Harman-Kardon اسپيڪر ميوزڪ کي ننڊ ۾ آڻيندا آھن ، جڏھن ته ا seatsين سيٽن ۾ اضافي گرمي خوشگوار طور تي ٿocksن تي چربی پگھل ڪندي آھي. niceا اها س niceيون وڪريون نه هونديون؟ پوئتي دروازو آھي برقي طور تي ھلندڙ ، پوئتي بينچ ، جيڪو ٽئين ۾ ورهائي سگھجي ٿو ، پڻ اجازت ڏئي ٿو بيرسٽز کي ٽرنڪ ۾ بٽڻ سان ، ۽ اضافي ڪئميرا مدد ڪري ٿو جڏھن موٽندي. خاص ڪري جڏھن ڊرائيونگ روڊ کان اھر. جيتوڻيڪ فورسٽر وٽ پڻ آھي ھڪڙي ھميشه چار wheelيٿا ڊرائيو ، تنھنڪري ان کي چنگي چڙھندڙ چئي سگھجي ٿو ، ڊرائيور جي مدد ڪئي و electي ٿي اليڪٽرانڪس جي مدد سان کلاسي جزوي فرق وارن لاڪن جي. انھن ان کي سڏيو XMODE ۽ ، جيڪڏھن ضروري ھجي ، اھو انجن جي آپريشن کي متاثر ڪري ، استحڪام جو نظام ۽ ، يقينا ، ٽرانسميشن. ھي مدد ڪري ٿو مددگار ڪوشش سان upئي مٿي ۽ ھيh ، جڏھن به تجربيڪار سوار ھجن انھن جون اکيون کليل.
پريشان نه ٿيو، Forester اڃا تائين هڪ بهترين آف روڊ گاڏي آهي، جيڪا صحيح ٽائر سان، توهان جي اميد کان گهڻو ڪجهه ڪري سگهي ٿي. خير، اسان کي گيئر باڪس بابت ٿورو وڌيڪ اشارو ڪرڻو پوندو، اسان جي صورت ۾ هڪ لامحدود CVT جنهن کي Subaru سڏي ٿو Lineartronic. هي پهريون CVT آهي جنهن سان مان آساني سان زنده رهي سگهيس، جيتوڻيڪ مان هن اصولي ٽيڪنڪ جو بلڪل پرستار نه آهيان جتي اهو هميشه صحيح گيئر تناسب فراهم ڪري ٿو. بهتر موڊ جو سبب اليڪٽرانڪ طور تي ٺهيل گيئرز آهن جيڪي هڪ کلاسک خودڪار ٽرانسميشن جي آپريشن کي نقل ڪن ٿا، جڏهن ته شور کي گهٽائڻ ۽ ڪلچ کي سلپ ڪرڻ جو ناپسنديده احساس. خير، بهتر سائونڊ پروفنگ جي مهرباني، سبارو هن فيچر کي ايتري حد تائين محدود ڪري ڇڏيو آهي جو اهو هاڻي پريشان ڪندڙ ناهي، گهٽ ۾ گهٽ عام ڊرائيونگ ۾. ٻيو گيت، جڏهن ته، مڪمل ٺهڪندڙ ٿي وڃي ٿو، جنهن تي اسان اڃا تائين هڪ سٺي خودڪار ٽرانسميشن کي ترجيح ڏينداسين. انجڻ آهي، جيئن چوڻي آهي، سٺو، تمام گهڻو ٽارڪ ڏيکاري ٿو ۽ استعمال ڪرڻ وقت ٿورڙي اڃ لڳي سگهي ٿي.
اسان جي سراسري ٽيسٽ تمام سست رفتار تي 7,6 ليٽر في 100 ڪلوميٽر هئي، ۽ هڪ عام گود تي اسان 1,4 ليٽر جي اوسط کي گهٽائڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا. اھو بھتر ٿي سگھي ٿو - سيٽن کان بھتر ٿي سگھي ٿو، ڇاڪاڻ ته ھڪڙي نسبتا فليٽ سيٽ جي مٿاڇري ۽ چمڙي جي اپھولسٽري سان، انھن کي ھڪڙي ڊرائيور کي توھان جي گود تي ھڪڙي متحرڪ ساڄي موڙ ۾ لينڊ ڪرڻ جي ضرورت آھي. جيڪو، پنهنجي طريقي سان، سٺو ٿئي ها جيڪڏهن اسان ڪنڊ مان محفوظ طور تي وڃون ها. Subaru Forester ميدان ۾ ناگزير رهي ٿو، پر شهري جنگل ۾ وڌيڪ مزو. هن ۾ جيڪي تبديليون آيون آهن، اهي اميد آهن، پر خوشگوار ۽ گهربل آهن.
اليوشا مارڪ فوٽو: ساشا ڪيپيتانووچ
Subaru Forester 2.0 D CVT Sport لا محدود
ماسٽر ڊيٽا
| بنيادي ماڊل قيمت: | 41.990 € |
|---|---|
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 42.620 € |
| پاور: | 108kW (148 KM) |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - باڪسر - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.998 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 108 kW (148 hp) 3.600 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 350 Nm 1.600–2.400 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ سڀ چار ڦيٿي هلائي ٿو - ٽرانسميشن ويريٽر - ٽائر 225/55 R 18 V (برجسٽون ڊيولر H/L). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 188 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 9,9 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 163 g/km. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | خالي گاڏي 1.645 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.000 ڪلو. |
| ماس: | ڊگھائي 4.595 ملي ايم - ويڪر 1.795 ملي ايم - اوچائي 1.735 ملي ايم - ويل بيس 2.640 ملي ايم - ٽرڪن 505–1.592 60 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| ماپ جا حالات: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 11.549 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 11,4s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,9 سال ( 125 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 7,6 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 6,2 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 42,2m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
جائزو
پريشان نه ٿيو ، sterيلو ا stillا تائين پيش ڪري ٿو س theئي ٽيڪنيڪل فيچرز جيڪي ان کي عظيم بڻائين ٿا جڏهن ته موجوده فيشن جي رجحانن کي برقرار رکندي. مختصر ۾: اھو آھي س trackي رستي تي ، ۽ اھو توھان تي آھي ته rubا اھو ملبوس ٿيندو يا ڊامر.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
هڪجهڙائي چار wheelيٿي ڊرائيو
ٽربو ڊيزل باڪسر انجن
XMODE سسٽم
قيمت
ٻارڻ جو واھپو
لامحدود متغير لائين اسٽارونڪ
سيٽون نا مناسب پس منظر واري سپورٽ سان
