سبارو XV 2021 جائزو

Subaru هميشه آسٽريليا لاء سٺو فٽ ٿي چڪو آهي.

90 جي ڏهاڪي کان وٺي، جڏهن برانڊ پنهنجي امپريزا ۽ لبرٽي ريلي جي ماڊلز سان هڪ چمڪ پيدا ڪئي، سبارو جي مستقل اپيل سخت آسٽريليا جي حالتن ۽ ٻاهرين شوقينن سان ملي ٿي.

ڪارن جهڙوڪ فاريسٽر ۽ آئوٽ بيڪ SUVs جي وچ ۾ برانڊ جي پوزيشن کي مضبوط ڪيو ان کان اڳ جو SUVs ڪجهه خاص هئا، ۽ XV Impreza لائن جي هڪ منطقي توسيع آهي، جيڪا برانڊ جي لفٽ ۽ ويل ڊرائيو اسٽيشن ويگن جي پيشڪش سان سٺي نموني سان ٺهڪي اچي ٿي.

جڏهن ته، XV جي لانچ کان ڪجهه سال ٿي ويا آهن، پوء ڇا ان جي تازي 2021 اپڊيٽ ان کي ڪيترن ئي نون حریفن جي خلاف هڪ تيز ۽ بدنام مقابلي واري حصي ۾ وڙهندي رهي ٿي؟ اهو معلوم ڪرڻ لاءِ اسان سڄي رينج کي ڳولي لڌو.

2021 سبارو XV: 2.0I آل ويل ڊرائيو
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.0L
ٻار جو قسم	باقاعده unleaded گئسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	7l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$23,700

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

XV جي مزيدار ۽ شاندار اپيل جي ڪنجي شايد حقيقت اها آهي ته اها حقيقت ۾ هڪ SUV ناهي. گهڻو ڪري، اهو Impreza hatchback جو هڪ بلند ٿيل نسخو آهي، ۽ اهو هن جي قابليت آهي.

اھو سادو آھي اڃا بيھارو، پيارو آھي پر ڪارائتو، ۽ حقيقت ۾ سڀ ڪجھ گھڻا صارف ڳولي رھيا آھن جڏھن اھو اچي ٿو ننڍڙي XNUMXxXNUMX SUV تي. نه رڳو اهو ڊزائن جو فلسفو ("SUVs" ٺاهڻ بجاءِ وين ۽ هيچ کڻڻ) Subaru جي پراڊڪٽ فيملي کي پورو ڪري ٿو، پر سواري جي اوچائي، پلاسٽڪ ڪليڊنگز ۽ سخت نظر ايندڙ آلائيز آل ويل-ڊرائيو جي صلاحيتن ڏانهن اشارو ڪن ٿا جيڪي هيٺيون آهن.

2021 ماڊل لاءِ ٿورڙي تبديلي آئي آهي، XV سان تازو ئي هڪ نئين ڊيزائن ڪيل گريل، اپڊيٽ ٿيل فرنٽ بمپر ۽ مصر جي ويلز جو هڪ نئون سيٽ. XV لائن پڻ موجود آهي هڪ مزيدار رنگ اسڪيم ۾ جنهن کي سبارو اميد آهي ته اهو نوجوانن کان وڌيڪ ووٽ حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪندو. شامل ڪيل بونس جي طور تي، ڪنهن به رنگ جي اختيارن لاء ڪو به اضافي چارج نه آهي.

سڪل ڏسندڙ الائي ويلز لڪايل آل-ويل ڊرائيو صلاحيتن ڏانهن اشارو ڪن ٿا (تصويري: 2.0i-پريميئم).

XV جو اندروني حصو مزيدار ۽ پرجوش موضوع جاري رکي ٿو، جنهن ۾ Subaru جي نشاني چنڪي ڊيزائن جي ٻولي ان جي مقابلي ڪندڙن کان بلڪل مختلف آهي. منهنجو پسنديده عنصر هميشه بمپر اسٽيئرنگ ويل رهيو آهي، جيڪو پنهنجي چمڙي جي ٽرم جي مهرباني هٿن ۾ تمام سٺو محسوس ٿئي ٿو، پر اتي پڻ تمام سٺيون نرم پيڊنگ آهن ۽ سڀني دروازن ۽ وڏين سيٽن تي سٺي سپورٽ ۽ ڊزائين سان.

جڏهن ته اسان کي پيار آهي ته مکيه 8.0 انچ اسڪرين ڪيتري وڏي ۽ صاف آهي، جيڪڏهن سبارو هڪ شيء غلط ٿي وڃي ٿي، ته اهو سڄو ڪيبن ڪيترو مصروف آهي. ٽن اسڪرينن جو بصري حملو غير ضروري لڳي ٿو، ۽ جيترو مون کي ڦيٿي سان پيار آهي، اهو پڻ مڪمل طور تي بٽن ۽ سوئچز سان سينگاريو ويو آهي، ڪجهه مونجهاري واري ليبلنگ سان.

چمڙي جو اسٽيرنگ ويل هٿن ۾ سٺو محسوس ٿئي ٿو (تصويري: 2.0i-پريميئم).

بهرحال، اها ننڍڙي ايس يو ويز جي وچ ۾ هڪ پرڪشش، مزيدار ۽ منفرد ڊيزائن آهي. گهٽ ۾ گهٽ، Subaru مداح ضرور ان جي ساراهه ڪندا.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

ڪجھ طريقن سان XV تمام متاثر ڪندڙ آھي جڏھن اھو ان جي اندروني عملي طور تي اچي ٿو، پر ٻين طريقن سان اھو مايوس ڪندڙ آھي.

اڳيون سيٽون ڪافي بالغن لاءِ ايڊجسٽ ٿيل ڪمرا پيش ڪن ٿيون، ۽ جڏهن ته ڊفالٽ سيٽ جي اوچائي تمام گهڻي آهي، اتي اڃا به ڪافي هيڊ روم ۽ ايڊجسٽمينٽ موجود آهي، اهڙي ننڍڙي SUV لاءِ روڊ جي شاندار نمائش جي اضافي فائدي سان.

اڳيون سيٽون سٺي ترتيب سان بالغن لاءِ ڪافي ڪمرا پيش ڪن ٿيون (تصويري: 2.0i-پريميئم).

جيئن ذڪر ڪيو ويو آهي، دروازا، ڊيش ۽ ٽرانسميشن سرنگ سڀ نرم مواد ۾ ختم ڪيا ويا آهن، ۽ سامهون مسافر به هر طبقي ۾ چار USB بندرگاهن کان گهٽ نه حاصل ڪن ٿا، بيس 2.0i ورزن کان سواء، سينٽر ڪنسول تي هڪ وڏو دراج، هٿ جي وڏي بوتل. هولڊرز وچ ۾ هڪ هٽائڻ واري بفل سان، آبهوا يونٽ جي هيٺان هڪ ننڍڙو ڪمپارٽمينٽ جنهن ۾ هڪ 12V ساڪيٽ ۽ هڪ معاون انپٽ، ۽ هڪ وڏي بوتل هولڊر دروازي ۾ هڪ ننڍڙي ڀرسان ڪنٽينر سان.

حيرت انگيز سيٽن ۾ اچي ٿي، جيڪي منهنجي خاص طور تي ڊگهي دوست لاء ڪافي مٿي ۽ گھٹنے ڪمرو پيش ڪن ٿا. ننڍو SUV سيگمينٽ گهٽ ۾ گهٽ اهڙي قسم جي جاءِ پيش ڪري ٿو، پر منهنجي پنهنجي (182 سينٽ ڊگھي) سيٽ جي پويان، مون وٽ ڪافي گھٹنے ڪمرو ۽ مهذب هيڊ روم هو، جيتوڻيڪ پريميئم ۽ ايس ڪلاسن ۾ سن روف هوندو هو.

پوئين سيٽون تمام وڏا مسافرن لاءِ به ڪافي مٿي ۽ گھٹنے ڪمرا پيش ڪن ٿيون (تصويري: 2.0i-پريميئم).

پوئين مسافرن کي بوتل ھولڊر سان گڏ فولڊ-ڊائون آرم ريسٽ، دروازن ۾ ھڪڙو ننڍڙو بوتل ھولڊر، ۽ سيٽ جي پٺين کيسيون ملنديون آھن. سيٽ اپ هولسٽري به اوتري ئي سٺي آهي جيتري اها سامهون آهي، ۽ پوئين سيٽن جي ويڪر قابل ذڪر آهي، جڏهن ته سينٽر سيٽ AWD سسٽم کي آسان ڪرڻ لاءِ هڪ ڊگهي ٽرانسميشن سرنگھه هجڻ جي ڪري ڏکي آهي، ۽ اتي ڪو به ترتيب ڏيڻ لائق ايئر وينٽ يا آئوٽليٽ نه آهن. پوئين مسافرن لاء.

آخرڪار، XV جي ڪمزور پوائنٽن مان ھڪڙو آھي بوٽ اسپيس جو مقدار پيش ڪيو ويو آھي. ٽرڪن جو مقدار 310 ليٽر (VDA) آھي غير ھائبرڊ ورزن لاءِ يا 345 ليٽر ھائبرڊ ورجن لاءِ. اهو خراب نه آهي ننڍڙن لائيٽ SUV جي مقابلي ۾، پر يقيني طور تي بهتري لاءِ ڪمرو ڇڏي ٿو جڏهن اهو اچي ٿو XV جي مکيه ڪمپيڪٽ SUV مخالفن جي.

ٽرڪ حجم 310 ليٽر (VDA) (تصوير: 2.0i-پريميئم).

خلا کي 765L غير ھائبرڊ يا 919L ھائبرڊ ڏانھن وڌائي سگھجي ٿو سيٽن ھيٺ (ٻيھر، بھترين نه)، ۽ ھائبرڊ ماڊل انڊر فلور اسپيئر ٽائر کي ضايع ڪري ٿو، توھان کي ان جي بدران ھڪڙي ڪمپيڪٽ پنڪچر مرمت جي کٽ سان ڇڏي ٿو.

XV جي ڪمزور پوائنٽن مان ھڪڙو آھي پيش ڪيل بوٽ جي مقدار (تصويري: 2.0i-پريميئم).

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

سبارو جي قيمت جي حڪمت عملي دلچسپ آهي. ضابطي جي طور تي، داخلا-سطح جا ماڊل مقابلي کان مٿانهون آهن، پر خاص طور تي انهن کان هيٺ. 2021 لاءِ، XV رينج ۾ چار قسمون ھونديون، جن مان ٻه ھائبرڊ پاور ٽرين آپشن سان موجود آھن.

داخلا-سطح XV 2.0i ($29,690) انٽري-سطح Hyundai Kona ($26,600)، Kia Sportage ($27,790)، ۽ Honda HR-V ($25,990) کان مٿي آهي. ذهن ۾ رکو ته XV رينج ڊفالٽ طور آل-ويل ڊرائيو آهي، جيڪا قيمت ۾ اضافو آهي، پر خراب خبر اها آهي ته اسان سفارش ڪريون ٿا ته توهان بنيادي طور تي XV کي نظر انداز ڪريو.

XV halogen headlights سان ليس آهي (تصويري: 2.0i-Premium).

بيس 2.0i 17 انچ الائي ويلز سان گڏ اچي ٿو، 6.5 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين سان وائرڊ ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو، 4.2 انچ ڪنٽرول باڪس ۽ 6.3 انچ فنڪشن اسڪرين، بنيادي ايئر ڪنڊيشن، هڪ يو ايس بي پورٽ، بنيادي ڪپڙي جون سيٽون، هالوجن. هيڊ لائٽون، معياري کروز ڪنٽرول، ۽ ڪجهه ٻيون بنيادي ٽرم شيون. نه رڳو هي ڪار هڪ سادي ملٽي ميڊيا اسڪرين سان گڏ آهي، پر، اهم طور تي، اهو Subaru جي شاندار EyeSight حفاظتي سوٽ مان ڪنهن کي به وڃائي ٿو.

تنهن ڪري توهان جي XV سفر لاءِ شروعاتي نقطي هجڻ گهرجي 2.0iL قيمت $31,990 کان. 2.0iL اندروني کي بهتر بڻائي ٿو، جنهن ۾ هڪ شاندار 8.0 انچ ملٽي ميڊيا اسڪرين، بهتر اندروني ٽرم پريميئم ڪپڙي جي سيٽن سان ۽ هڪ چمڙي جي اسٽيئرنگ ويل، ڊبل زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول، اضافي USB بندرگاهن، ۽ آئي سائٽ سيڪيورٽي سسٽم جي حصي طور موافقت وارو کروز ڪنٽرول شامل آهن. . lux

XV ۾ هڪ شاندار 8.0 انچ ملٽي ميڊيا اسڪرين شامل آهي (تصويري: 2.0i-پريميئم).

اڳيان آهي $2.0 34,590i-Premium، جيڪو شامل ڪري ٿو هڪ سلائيڊنگ سنروف، گرم سائڊ آئيني، بلٽ ان نيويگيشن، هڪ فرنٽ ويو ڪيمرا، ۽ هڪ مڪمل حفاظتي پيڪيج بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ سان، ريئر ڪراس-ٽريفڪ الرٽ، ۽ پوئتي ڦڙا. خودڪار هنگامي بريڪنگ. هي قسم هاڻي پئسي لاءِ بهترين قيمت آهي، ڇاڪاڻ ته اهو پيش ڪري ٿو حفاظتي خاصيتن جي مڪمل رينج جيڪي اڳي صرف اعليٰ ڪارن تي گهٽ قيمت تي دستياب هيون.

هي اسان کي $2.0 جي MSRP سان ٽاپ آف دي لائن 37,290iS تي آڻي ٿو جيڪو آٽو هاءِ بيم سان LED هيڊ لائٽون، هڪ سائڊ ويو ڪيمرا، چمڙي جي انٽيريئر ٽرم سان وڌايل پريميئم اپھولسٽري ۽ ڪروم ٽرم، سائڊ آئيني سان خودڪار فولڊنگ شامل ڪري ٿو. ، چمڙي جي سنواريندڙ سيٽن سان گرم فرنٽ سيٽن ۽ اٺ طرفي ساڊسٽبل پاور ڊرائيور جي سيٽ ، 18 انچ الائي ويلز ۽ آل ويل ڊرائيو سسٽم جي بهتر ڪارڪردگي.

آخرڪار، 2.0iL ۽ 2.0iS کي منتخب ڪري سگھجي ٿو "eBoxer" هائبرڊ پاور ٽرين آپشن سان MSRPs تي $35,490 ۽ $40,790 جي ترتيب سان. اهي چاندي جي ٻاهرين تلفظ ۽ پيادلن جي خبرداري واري نظام کي شامل ڪندي پنهنجن 2.0i ڀائرن جي چشمي کي آئيني ڏين ٿا. انهن پڻ ڪمپيڪٽ اسپيئر ٽائر کي پنڪچر جي مرمت جي کٽ سان تبديل ڪيو ڇاڪاڻ ته ٽرڪن فلور جي هيٺان ليٿيم آئن بيٽري سسٽم جي موجودگي جي ڪري.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 6/10

XV وٽ هاڻي آسٽريليا ۾ ٻه ڊرائيو ٽرين جا آپشن آهن. ھڪڙو ھڪڙو 2.0-ليٽر پيٽرول انجڻ آھي، جيڪو ھاڻي ٿورڙي وڌيڪ طاقت سان، ۽ ھڪڙو ھائبرڊ ورزن آھي ساڳئي ترتيب سان ھڪڙي برقي موٽر سان جيڪو مسلسل متغير ٽرانسميشن ۾ رکيل آھي. XV رينج ۾ ڪوبه دستياب اختيار ناهي.

XV وٽ هاڻي آسٽريليا ۾ ٻه پاور ٽرين جا اختيار آهن (تصويري: 2.0i-پريميئم).

2.0i ماڊل 115kW/196Nm فراهم ڪن ٿا، جڏهن ته هائبرڊ ورزن 110kW/196Nm انجڻ کان ۽ 12.3kW/66Nm برقي موٽر مان پهچائي ٿو. سڀ اختيار آل-ويل ڊرائيو آهن.

هائيبرڊ سسٽم بوٽ فلور جي هيٺان ليٿيم آئن بيٽري سان هلندڙ آهي، ۽ عملي طور تي مشهور ٽويوٽا سسٽم کان ٿورو مختلف ڪم ڪري ٿو.

هائبرڊ سسٽم بوٽ فلور جي هيٺان هڪ ليتيم آئن بيٽري سان هلائي ٿو (تصويري: هائبرڊ ايس).

اسان کي پڪ آهي ته سبارو جا مداح حيران ٿي ويندا اهو ڄاڻڻ لاءِ ته XV جو وڏو 2.5-ليٽر فاريسٽر پيٽرول انجڻ (136kW/239Nm) نسخو آسٽريليا ۾ ويجهي مستقبل لاءِ دستياب نه هوندو.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

هائبرڊ اختيار هتي ايترو سٺو ناهي، جيتوڻيڪ سرڪاري انگن اکرن موجب، اهو صرف ٻارڻ جي هڪ غير معمولي رقم بچائيندو آهي.

2.0i ورجن لاءِ سرڪاري/گڏيل انگ اکر 7.0 l/100 ڪلوميٽر آهي، جڏهن ته هائيبرڊ مختلف قسمون ان کي گھٽائي 6.5 l/100 ڪلوميٽر ڪن ٿيون.

عملي طور تي، اهو صرف منهنجي امتحان تي خراب ٿي ويو. هڪ هفتي دوران ڪيترن ئي سو ڪلوميٽرن جي ساڳي ڊرائيونگ حالتن ۾، غير هائيبرڊ 2.0i-پريميئم 7.2 l/100 ڪلوميٽر پيدا ڪيو، جڏهن ته هائبرڊ اصل ۾ 7.7 l/100 ڪلوميٽر تي وڌيڪ ٻارڻ استعمال ڪيو.

اهو قابل ذڪر آهي ته اسان هائبرڊ کي استعمال ڪنداسين ٽن مهينن لاء ڊگهي عرصي جي شهري جاچ جي حصي طور. ٻيهر چيڪ ڪريو ته ڏسو ته ڇا اسان ان نمبر کي تنگ ڪري سگھون ٿا جيڪو اسان کي ايندڙ مهينن ۾ ٻڌايو ويو آهي.

سڀئي XV ورجن بيس 91 آڪٽين انليڊ ٿيل پيٽرول تي هلائي سگهن ٿا، جڏهن ته 2.0i ورجن ۾ 63-ليٽر فيول ٽينڪ آهن، جڏهن ته هائبرڊز 48-ليٽر ٽينڪ استعمال ڪن ٿا.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

توهان جيڪا به XV چونڊيو، توهان کي هڪ تمام آرامده ۽ آسان ڊرائيونگ ننڍي SUV ملندي، ۽ ڊرائيونگ جو تجربو صرف هن سال جي اپڊيٽس سان بهتر ٿيو آهي.

XV جو نئون ٺهيل فرنٽ سسپينشن ۽ هاءِ گرائونڊ ڪليئرنس هن پيڪيج کي وڌيڪ هٿي وٺائڻ جي قابل بڻائي ٿي جيڪا به مضافات ان تي اڇلائي سگهي ٿي. هي اهڙي قسم جي ڪار آهي جيڪا اسپيڊ بمپس ۽ پٿرن کي ٺٺولي ڪري ٿي.

اسٽيرنگ ڪافي هلڪو آهي آرامده هجڻ جي لاءِ پر ان کي دٻاءُ هيٺ رکڻ لاءِ ڪافي موٽ ڏئي ٿو، ۽ هميشه-آن آل-ويل ڊرائيو سسٽم ڪنارن ذريعي حفاظت جي مسلسل احساس کي يقيني بڻائي ٿو ۽ ايتري قدر جو بند يا ويٽ سطحن تي به.

توهان جيڪو به XV چونڊيو، توهان کي هڪ تمام آرامده ۽ آسان ڊرائيونگ ننڍي SUV ملندي (تصوير: 2.0i-پريميئم).

XV وٽ پنهنجي ڪلاس ۾ لڳ ڀڳ ڪنهن ٻئي ڪار جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ SUV اعتبار آهي، گهٽ ۾ گهٽ ڪافي صلاحيت آهي ته اها ان کي انهن غير بند ٿيل ڪئمپ سائيٽن يا نظارن کي ڳولڻ لاءِ هڪ لائق ساٿي بڻائي سگهي.

جتي اهو سٺو ناهي انجڻ جي اختيارن ۾ آهي. اسان جلد ئي ھائبرڊ ڏانھن ھلنداسين، پر معياري 2.0-ليٽر انجڻ ايتري طاقتور نه آھي جو نسبتاً بھاري ننڍي ايس يو وي لاءِ آل ويل ڊرائيو جي اضافي بوجھ سان، ۽ اھو ڏيکاري ٿو. هن انجڻ ۾ ايتري طاقت نه آهي جيتري ان جي ٽربو چارج ٿيل حريف، ۽ اها تمام چست آهي جڏهن ان کي تمام گهڻو طلب ڪيو وڃي.

تجربو حقيقت ۾ ربر-احساس CVT پاران مدد نه ڪئي وئي آهي، جيڪو اسٽاپ ۽ وڃڻ واري ٽرئفڪ ۾ بهترين ڪم ڪري ٿو. اهو مزو وٺندو آهي هن ڪار کي وڌيڪ توانائي سان هلائڻ جي ڪوشش ڪندي.

هائبرڊ XV ڊرائيونگ کان گهڻو مختلف ناهي (تصويري: هائبرڊ ايس).

ٽويوٽا جي هائبرڊ متبادلن جي برعڪس، XV هائبرڊ ڊرائيونگ کان گهڻو مختلف ناهي. ان جي اليڪٽرڪ موٽر ۾ ايتري طاقت نه هوندي آهي ته اها ان کي تيزيءَ تائين پهچائي سگهي، پر اها ان وقت مدد ڪري ٿي جڏهن اها تيز رفتاري ۽ ساحل تي اچي ٿي ته انجڻ مان ڪجهه لوڊ کڻڻ لاءِ. XV وٽ ٽويوٽا وانگر ھائبرڊ انڊيڪيٽر به نه آھي، تنھنڪري اھو ڏسڻ ڏاڍو مشڪل آھي ته ايڪسيليٽر پيڊل کي دٻائڻ سان انجڻ ڪيئن متاثر ٿئي ٿو.

بهرحال، سينٽر اسڪرين ڏيکاري ٿو طاقت جي وهڪري کي، تنهن ڪري اهو سٺو آهي ته ڪجهه موٽ ڏيو ته هائبرڊ سسٽم ڪڏهن ڪڏهن مدد ڪري ٿي.

ھائبرڊ ويريئنٽس ۾ ”اي-ايڪٽو شفٽ ڪنٽرول“ نالي ڪا شيءِ پڻ شامل ڪئي وئي آھي، جيڪو ھائبرڊ CVT مدد کي بھتر ڪرڻ لاءِ گاڏي جي سينسرز ۽ آل ويل ڊرائيو سسٽم مان ڊيٽا استعمال ڪري ٿو. عام ڊرائيونگ جي اصطلاحن ۾، هي اليڪٽرڪ موٽر کي گئسولين انجڻ جي سستي کي کڻڻ جي اجازت ڏئي ٿو جڏهن اهو ڪنڊرننگ ۽ گهٽ ٽورڪ جي حالتن ۾ تمام ضروري آهي.

۽ آخرڪار، برقي مدد جا اهي سڀئي لمحات هائبرڊ نسخن کي غير هائبرڊ وارن جي ڀيٽ ۾ خاص طور تي خاموش بڻائي ٿو. مان اڃا به سفارش نه ڪندس ته هائبرڊ چونڊڻ جي بنياد تي اڪيلو ڊرائيونگ تجربو، پر اهو ڏسڻ ۾ دلچسپ ٿيندو ته Subaru مستقبل ۾ هن ٽيڪنالاجي مان ڪيئن فائدو وٺي سگهي ٿو.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

XV وٽ حفاظتي خاصيتن جو هڪ بهترين سيٽ آهي جيڪڏهن توهان بنيادي 2.0i ماڊل کان پاسو ڪيو. هر ٻيو قسم گهٽ ۾ گهٽ هڪ سامهون ۽ منفرد اسٽيريو ڪئميرا سيڪيورٽي سسٽم حاصل ڪري ٿو جنهن کي سبارو سڏي ٿو "EyeSight".

هي سسٽم خودڪار ايمرجنسي بريڪنگ مهيا ڪري ٿو 85 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان پيادلن ۽ بريڪ لائيٽن کي سڃاڻڻ جي قابل، ان ۾ پڻ شامل آهي لين رکڻ جي مدد سان لين جي روانگي جي خبرداري، اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول ۽ گاڏين جي شروعات وارننگ اڳيان. سڀئي XVs هڪ بهترين وائڊ اينگل ريئر-ويو ڪئميرا سان ليس آهن.

هڪ دفعو توهان وچين رينج 2.0i پريميئم تي پهچندا، حفاظتي پيڪيج کي اپڊيٽ ڪيو ويندو ته جيئن پٺتي منهن ڏيڻ واريون ٽيڪنالاجيون شامل هجن، بشمول بلائنڊ-اسپاٽ مانيٽرنگ، ريئر ڪراس-ٽريفڪ الرٽ، ۽ پوئتي منهن ڪندڙ خودڪار بريڪنگ. پريميئم هڪ فرنٽ پارڪنگ ڪيمرا حاصل ڪري ٿو، جڏهن ته ٽاپ-آخر S ٽرم پڻ هڪ پاسي واري ڪيمرا حاصل ڪري ٿو.

سڀئي XVs متوقع استحڪام، بريڪ ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول، ۽ 2017 جي معيارن تائين سڀ کان وڌيڪ فائيو اسٽار ANCAP حفاظت جي درجه بندي حاصل ڪرڻ لاءِ ست ايئر بيگز جو هڪ سيٽ سان گڏ ايندا آهن.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

سبارو ٻين جاپاني گاڏين سان برابر رهي ٿو پنجن سالن جي، لامحدود-مائلج وارنٽي جو واعدو ڪندي. قيمت ۾ 12 مھينن لاءِ روڊ جي ڪناري جي مدد شامل آھي، ۽ XV پڻ پوري وارنٽي مدت لاءِ محدود-قيمت جي سروس پروگرام سان ڍڪيل آھي.

سبارو هڪ پنجن سالن جي، لامحدود-مائلج وارنٽي جو واعدو ڪري رهيو آهي (تصويري: 2.0i-پريميئم).

خدمتون گھربل آھن ھر 12 مھينن يا 12,500 ڪلوميٽر، ۽ جڏھن ته ھيءَ ڪار جي ڇھن مھينن جي وقفن تي ھڪ خوش آئند واڌارو آھي، اھي دورا اسان ڏٺا سستا کان پري آھن، جن جي سراسري قيمت تقريباً $500 في سال آھي. .

تصديق

ان جي شروعاتي لانچ کان پوءِ به سال، ۽ ان جي بنيادي حد تائين صرف چند ٽئڪس سان، اھو سچ آھي ته Subaru XV لڳي ٿو ته ان جي ڪنھن به حریف جيتري قابل ۽ جديد آھي.

هن جو مطلب اهو ناهي ته اهو مڪمل آهي. اسان بنيادي ماڊل جي سفارش نٿا ڪري سگھون، رياضي هائبرڊس تي ڪم نٿو ڪري، صرف انجڻ موجود آهي بي سانس آهي ۽ هڪ ننڍڙو ٽرڪن آهي.

پر XV جو شاندار حفاظتي سوٽ، ڊرائيونگ ڊينامڪس، آل وهيل ڊرائيو جي صلاحيت، معيار جي ترڪيب ۽ آرامده انٽيريئر جو مطلب آهي ته هي ننڍڙو اڀريل هيچ دلڪش کان سواءِ مدد نٿو ڪري سگهي.

اسان جي حد جي چونڊ؟ جڏهن ته 2.0iL پئسن لاءِ وڏي قيمت آهي، اسان توهان کي 2.0i-پريميئم تي ورهائڻ جي صلاح ڏيون ٿا مڪمل حفاظتي پيڪيج ۽ اضافي خوبصورتي حاصل ڪرڻ لاءِ.