تيل جو سلف ٿيل راھ مواد. هن سيٽنگ کي ڇا متاثر ڪري ٿو؟
Contents
سلفيٽ راھ جي مواد جو تصور ۽ تيل جي گريڊيشن ھن پيٽرولر جي مطابق
سلفيٽڊ راھ تيل کي ساڙڻ کان پوءِ ٺھيل مختلف جامد نامياتي ۽ غير نامياتي مرکبات جي لوبريڪنٽ جي ڪل ماس جو سيڪڙو آھي. اهو اهو پيٽرولر آهي جيڪو اڄ اڪثر حساب ۾ ورتو وڃي ٿو، جيتوڻيڪ اتي موجود آهن ٻين قسم جا راھ مواد سڻڻ جي مطالعي ۾ سمجهيا وڃن ٿا.
سلفيٽ، تعريف جي لحاظ کان، سلفورڪ ايسڊ جو هڪ لوڻ آهي، هڪ ڪيميائي مرڪب جيڪو ان جي جوڙجڪ ۾ آهي - SO.4. نالي جو هي حصو موٽر آئل ۾ راھ کي ڳڻڻ جي طريقي مان اچي ٿو.
راھ جي مواد لاءِ آزمايل چکن کي ليبارٽري جي حالتن ۾ تيز گرمي پد (اٽڪل 775 ° سي) تي ساڙيو ويندو آهي جيستائين هڪ مضبوط هڪجهڙائي وارو ماس ٺهي وڃي، ۽ پوءِ سلفورڪ ايسڊ سان علاج ڪيو وڃي. نتيجي ۾ مليل ملٽي اجزاء وارو مادو ٻيهر حساب ڪيو ويندو آهي جيستائين ان جو ماس گهٽجڻ بند نه ٿئي. هي باقي بچيل راھ هوندو جيڪو غير آتش گير هوندو ۽ انجڻ يا نڪرڻ واري نظام ۾ آباد ٿيندو. ان جو ماس پروٽوٽائپ جي شروعاتي ماس سان لاڳاپو رکي ٿو ۽ سيڪڙو حساب ڪيو ويو آهي، جيڪو سلفيٽ راھ جي مواد جي ماپ جو يونٽ آهي.
تيل جي Sulphated راھ مواد عام طور تي antiwear، انتهائي دٻاء ۽ ٻين additives جي مقدار جو هڪ اشارو آهي. شروعاتي طور تي، خالص تيل جي بنياد جي راھ جو مواد، ان جي اصليت جي نوعيت تي منحصر ڪري ٿو، عام طور تي 0,005٪ کان وڌيڪ نه آھي. اهو آهي، هڪ ليٽر تيل صرف 1 ملي گرام راھ جي حساب سان.
ڪلسيم، زنڪ، فاسفورس، ميگنيشيم، مولبيڊينم ۽ ٻين ڪيميائي عنصرن تي مشتمل اضافي شين سان افزودگي کان پوءِ، تيل جي سلفيٽ راھ جو مواد تمام گهڻو وڌي ٿو. ان جي قابليت ٺھيل، غير ٻرندڙ راھ جي ذرڙن جي ٺھڻ جي صلاحيت وڌندي آھي تھرمل سڙڻ دوران.
اڄ، ACEA درجه بندي راھ جي مواد جي لحاظ کان ٽن قسمن جي لوبريڪنٽس لاء مهيا ڪري ٿي:
- مڪمل سيپس (مڪمل راھ جو لوبريڪنٽس) - سلفيٽيڊ راھ جو مواد تيل جي ڪل ماس جو 1-1,1٪ آھي.
- مڊ سيپس (وچولي راھ جو تيل) - ھن فارموليشن سان مصنوعات لاءِ، راھ جو سيڪڙو 0,6 ۽ 0,9٪ جي وچ ۾ آھي.
- گھٽ سيپس (گهٽ راھ لوڻ وارا) - راھ 0,5٪ کان گھٽ آھي.
اتي هڪ بين الاقوامي معاهدو آهي جنهن جي مطابق جديد تيل ۾ راھ جو مواد 2٪ کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.
سلفيٽ راھ ڇا متاثر ڪري ٿو؟
اعلي sulfate راھ مواد additives جي هڪ امير پيڪيج اشارو. گھٽ ۾ گھٽ، تيل ۾ وڏي راھ جي مواد سان گڏ ڊٽرجنٽ (ڪيلسيم)، اينٽي ويئر ۽ انتهائي دٻاء (زنڪ-فاسفورس) اضافو شامل آھن. هن جو مطلب آهي ته هڪ وڌيڪ افزوده تيل additives سان، ٻيون سڀ شيون برابر آهن (ساڳئي بنياد، ساڳيا آپريٽنگ حالتون، برابر متبادل وقفو)، ان تي وڌيڪ لوڊ ڪرڻ تي انجڻ کي وڌيڪ معتبر طور تي محفوظ ڪندو.
سلفٽ ٿيل راھ سڌي طرح انجڻ ۾ ٺھيل غير ٻرندڙ، مضبوط راھ جي ذرڙن جي مقدار کي طئي ڪري ٿي. سوٽ جي جمعن سان پريشان ٿيڻ نه گهرجي. سوٽ، راھ جي برعڪس، تيز گرمي پد تي ساڙي سگھي ٿو. آش - نه.
راھ مواد انجڻ جي تيل جي حفاظتي ۽ ڊٽرجنٽ-منتشر ملڪيت تي وڏو اثر آھي. هي خاصيت اڻ سڌي طرح موٽر آئل لاءِ هڪ ٻي اهم تشخيصي معيار سان لاڳاپيل آهي: بنيادي نمبر.
ڪهڙي تيل جي راھ جو مواد انجڻ لاءِ بھترين آھي؟
سلفٽ ٿيل راھ انجڻ جي تيل جي ھڪڙي غير واضح خصوصيت آھي. ۽ ان کي صرف مثبت يا صرف منفي طور سمجهڻ ناممڪن آهي.
سلفيٽ راھ جي وڌندڙ مواد ھيٺ ڏنل ناڪاري نتيجن کي ڏسندي.
- ٿلهي، غير ٻرندڙ راھ جي اخراج کي خارج ڪرڻ واري ڪيترن ئي گنان ۾، جيڪو ذرات جي فلٽر يا ڪيٽالسٽ جي زندگي کي خراب طور تي متاثر ڪندو. ذرات وارو فلٽر ڪاربن آڪسائيڊ، پاڻي ۽ ڪجهه ٻين جزن جي ٺهڻ سان ساڙڻ جي قابل هوندو آهي صرف ڪاربان سوٽ. سڪل نامياتي راھ اڪثر ڪري ذرات جي فلٽر جي ڀتين تي آباد ٿئي ٿي ۽ اتي مضبوط طور تي مقرر ٿيل آهي. فلٽر بيس جو مفيد علائقو گھٽجي ويو آھي. ۽ هڪ ڏينهن اهو صرف ناڪام ٿيندو جيڪڏهن تيل هڪ اعلي راھ جي مواد سان سسٽماتي طور تي انجڻ ۾ داخل ڪيو وڃي. اهڙي ئي صورتحال ڪيٽيلسٽ سان ملي ٿي. تنهن هوندي به، ان جي بند ڪرڻ جي شرح هڪ particulate فلٽر جي ڀيٽ ۾ گهٽ ٿيندو.
- پسٽن، انگن ۽ موم بتين تي جمع جي تيز رفتار ٺهڻ. انگن ۽ پسٽن جي ڪڪڙ جو سڌو تعلق تيل ۾ اعليٰ راھ جي مواد سان آهي. گھٽ-راش لوبريڪنٽ جلڻ کان پوءِ ڪيترائي ڀيرا گھٽ راھ ڇڏيندا آھن. ميڻ بتين تي مضبوط راھ جي جمع ٿيڻ سان چمڪ جي اگنيشن ٿئي ٿي (سلينڊر ۾ ٻارڻ جو اڻ وقتي اگنيشن موم بتي جي چمڪ مان نه پر گرم راھ مان).
- تيز رفتار انجڻ جو لباس. آش هڪ abrasive اثر ڇڏيو آهي. عام حالتن ۾، اهو اصل ۾ انجڻ جي وسيلن تي ڪنهن به طريقي سان اثر انداز نٿو ڪري: اهو تقريبا مڪمل طور تي نڪرڻ واري پائپ ۾ اڏامي ٿو بغير پسٽن گروپ کي نقصان پهچائڻ. بهرحال، حالتن ۾ جتي انجڻ فضول لاء تيل کڻندو آهي، ۽ ساڳئي وقت يو ايس آر سسٽم ڪم ڪري رهيو آهي، رگڻ واري راھ دھڻ واري چيمبرن جي وچ ۾ گردش ڪندو. آهستي آهستي پر يقيني طور تي سلنرز ۽ پسٽن جي انگن مان ڌاتو هٽائڻ.
خلاصو، اسان اهو چئي سگهون ٿا: سادو انجڻين لاءِ تيل جو وڌايل راھ مواد، بغير ڪيٽالسٽ ۽ پارٽيڪيوليٽ فلٽر، خراب کان وڌيڪ سٺو آهي. پر EURO-5 ۽ EURO-6 طبقن جي جديد انجڻين لاءِ، پارٽيڪيوليٽ فلٽر ۽ ڪيٽالسٽ سان ليس، اعليٰ راھ جو مواد انهن قيمتي آٽو يونٽن جي تيز پائڻ جو سبب بڻجندو. ماحوليات لاءِ، رجحان ھيٺ ڏنل آھي: گھٽ ۾ گھٽ راھ جو مواد، گھٽ ماحول آلود آھي.
