سوزوڪي سوئفٽ 2021 جائزو

لڳ ڀڳ ٽيهن سالن کان، آسٽريليا وارا ڪجھ ڊيلرشپ ۾ گھمڻ ۽ ڪارون ڪڍڻ جي قابل ٿي ويا آھن- واضح طور تي ننڍيون- ويھ ھزار کان گھٽ لاءِ. ۽ منهنجو مطلب جديد معنيٰ ۾ ويهه گرانڊ آهي، نه ته 80 واري ڏهاڪي جي شروعاتي Mitsubishi Sigma GL کان سواءِ پاور اسٽيئرنگ يا… توهان کي خبر آهي، سيٽون جيڪي توهان کي اونهاري ۾ ٽئين درجي جي جلن نه ٿيون ڏين.

اسان وٽ هڪ سونهري دور هو جيڪو Hyundai Excel سان شروع ٿيو ۽ شايد Hyundai Accent جي ختم ٿيڻ سان ختم ٿيو. هڪ هڪ ڪري، خودڪار ٺاهيندڙ ذيلي $ 20,000 مارڪيٽ مان ڪڍي رهيا آهن.

سوزوڪي اتي رکيل آهي Kia سان گڏ ۽، عجيب ڪافي، MG. پر مان هتي توهان کي Swift Navigator بابت ٻڌائڻ لاءِ نه آهيان ڇو ته، سچ پڇو، مان نه ٿو سمجهان ته توهان کي اهو خريد ڪرڻ گهرجي. اهو سستو نه آهي Swift، ۽ ساڳئي پئسن لاء توهان حاصل ڪري سگهو ٿا هڪ بهتر بوٽ ٿيل Kia، Picanto GT جو هڪ سوادج نسخو. تنهن هوندي، $ 20,000 نشان کان پري ناهي نيويگيٽر پلس، جيڪو تمام گهڻو احساس ڪري ٿو. سيريز II سوفٽ اپڊيٽ جي حصي جي طور تي، جيڪو سيپٽمبر ۾ پهتو، نيويگيٽر پلس ۾ پلس فيچر هڪ مڪمل نئين معني ورتي آهي. 

سوزوڪي سوفٹ 2021: GL Navi
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	1.2L
ٻار جو قسم	باقاعده unleaded گئسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	4.8l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$16,900

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

$18,990 ڪٽ اهو آهي جتي Swift range شروع ٿئي ٿي GL Navigator Manual سان، شامل ڪيو $1000 هڪ خودڪار CVT لاءِ. سيريز II لاءِ، بنيادي ماڊل اوور اسپيڪ ريئر اسپيڪرز، 16 انچ الائي ويلز، ايئر ڪنڊيشننگ، ريئر ويو ڪيمرا، کروز ڪنٽرول، ڪپڙو انٽيريئر، ريموٽ سينٽرل لاڪنگ، پاور ونڊوز سان گڏ آٽو-ڊائون ۽ هڪ ڪمپيڪٽ اسپيئر سان گڏ اچي ٿو.

$21,490 تي، نيويگيٽر پلس وٽ GL نيويگيٽر کان وڌيڪ پيش ڪرڻ لاءِ تمام گهڻو آهي. جيڪو سمجھ ۾ اچي ٿو پلس تي غور ڪرڻ، پر مان ڪو مارڪيٽنگ جينيئس نه آهيان.

پئسن لاءِ، توھان حاصل ڪندا آھيو گرم ۽ بجليءَ جا آئينا، ھڪڙي پٺتي ڏسڻ واري ڪيمرا، فعال کروز ڪنٽرول، ساٽ-نيو ۽ ھڪ چمڙي سان ويڙھيل اسٽيئرنگ ويل، ۽ GL نيويگيٽر تي اضافي حفاظتي خاصيتون.

ناراضگي سان، اتي رڳو ھڪڙو "آزاد" رنگ آھي - اڇو. ڪنهن ٻئي رنگ لاءِ، اهو ٻيو $595 آهي.

GLX Turbo ۾ ڇھ اسپيڪر اسٽيريو سسٽم، شفٽ پيڊلز، LED هيڊ لائٽون، ۽ 1.0-ليٽر ٽن سلنڊر ٽربو انجڻ جي مھرباني ڪري گھٽ چشمي آھي. ھن ڪار جي قيمت 25,290 ڊالر آھي، پر اھو پنھنجي منفرد دلڪشيءَ کان سواءِ نه آھي.

سڀني Swifts وٽ 7.0 انچ اسڪرين آھي جيڪا سوزوڪي بيج سان لڳ ڀڳ سڀني پراڊڪٽس وٽ آھي، ۽ اھو ساڳيو بنيادي سافٽ ويئر شيئر ڪري ٿو، جيڪو تمام گھڻو چمڪندڙ نه آھي پر نيويگيٽر پلس ۾ بلٽ ان sat-nav سان ان کي پورو ڪري ٿو. ۽ GLX ٽربو. (مان سمجهان ٿو ته هڪ خاص ڊيموگرافڪ هن ڪار کي خريد ڪري ٿو ۽ ان تي اصرار ڪري ٿو)، انهي سان گڏ ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو. 

ناراضگي سان، اتي رڳو ھڪڙو "آزاد" رنگ آھي - اڇو. باقي رنگن (سپر بليڪ پرل، اسپيڊ بليو، منرل گري، برننگ ريڊ ۽ پريميئم سلور) توهان جي قيمت 595 ڊالر هوندي. ان جي ابتڙ (ڏسو ته مون اتي ڇا ڪيو؟)، توهان مزدا 2 تي پنج مفت رنگن مان چونڊي سگهو ٿا، ۽ ٽي پريميئم رنگ $100 بند آهن.

$21,490 تي، نيويگيٽر پلس وٽ پيش ڪرڻ لاءِ گهڻو ڪجهه آهي.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

ها، هي آهي جتي شيون دلچسپ ٿين ٿيون. سوفٹ حيرت انگيز ڏسڻ ۾ اچي ٿو جيتوڻيڪ اهو گذريل ٽن نسلن ۾ گهڻو تبديل نه ٿيو آهي. پر هتي اهو آهي ته سوفٹ جي بحاليءَ جو سولو سال اڳ ڪيترو سٺو هو. تفصيلات واضح طور تي بهتر ڪيا ويا آهن، پر اهو واقعي شاندار نظر اچي ٿو.

نيويگيٽر پلس ٿورڙو سستو نظر اچي ٿو هتي ۽ اتي جڏهن توهان ويجهڙائي سان ڏسندا آهيو، پر تمام گهڻيون قيمتي ڪارون عجيب سستا حصا آهن، جهڙوڪ ليڪسس ايل سي taillights تي عجيب بناوت واري پلاسٽڪ ڪروم.

سوفٹ حيرت انگيز ڏسڻ ۾ اچي ٿو جيتوڻيڪ اهو گذريل ٽن نسلن ۾ گهڻو تبديل نه ٿيو آهي.

اندر، اهو سوفٽ اسپورٽ جي ڀيٽ ۾ ان جي قيمت سان وڌيڪ آهي. ڪيبن جي باري ۾ خاص طور تي قابل ذڪر ڪجھ به نه آهي، پرڪشش نئين نمونن واري سيٽ داخل ڪرڻ ۽ هڪ سٺو چمڙي سان ويڙهيل اسٽيرنگ وهيل کان سواء، جيڪو، عجيب طور تي ڪافي، فليٽ هيٺان آهي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

جيڪڏھن توھان اڳين سيٽن ۾ آھيو، توھان سونھن آھيو. منهنجي ذائقي لاءِ ٿوري ڊگھي هجڻ کان علاوه، اهي ڏاڍا آرامده آهن ۽ اڳ ذڪر ڪيل پيڊنگ تمام سٺي آهي. توهان کي ٻه اٿلي پيالو هولڊر ۽ هڪ ٽري ملي ٿي جيڪا وڏي فون لاءِ ڪافي نه آهي، پر هڪ معياري سائيز جي فون ۾ اچي ٿي.

جيئن ته اڳين سيٽن سان، پوئين سيٽ جي مسافرن کي دروازن ۾ ننڍڙن بوتلن جو هڪ جوڙو ملندو آهي ۽ کاٻي سيٽ تي سيٽ جي کيسي کان وڌيڪ ڪجهه به ناهي. اڳيان واري سيٽ وانگر، هتي ڪو به بازو نه آهي، جيڪو شرم جي ڳالهه آهي ڇو ته پوئين سيٽ ايتري فليٽ آهي اتي سيٽ بيلٽ کانسواءِ ڪجهه به ناهي ته توهان کي ڪنڊن ۾ توهان جي پاڙيسري سان ٽڪرائجڻ کان بچائي. اڳين سيٽن جي وچ ۾ هڪ چورس ڪپ هولڊر آهي جنهن تائين پهچڻ ۾ ننڍڙن ماڻهن لاءِ ڏکيائي ٿيندي.

پٺيءَ ۾ ٽي واضع طور تي بالغن لاءِ هڪ ڏور خواب آهي، پر پوئتي ۾ ٻه آهن معقول حد تائين سٺي شڪل ۾ ڪافي هيڊ روم ۽ حيرت انگيز طور تي سٺو گوڏن ۽ پيرن جو ڪمرو جيڪڏهن توهان منهنجي اونچائي (180 سينٽي) جي باري ۾ آهيو ته ڪنهن ٻئي جي پويان. واڌ.

بوٽ اسپيس 242 ليٽر تي پيش گوئي طور تي ننڍي آهي، جيڪا سيڪشن جي معيار کان ٿورو هيٺ آهي، ۽ بوٽن جي گنجائش 918 ليٽر آهي سيٽن سان گڏ. Swift Sport جو بوٽ 265 ليٽر کان ٿورو وڏو آهي ڇاڪاڻ ته ان ۾ اسپيئر نه آهي، پر عجيب ڳالهه اها آهي ته ان ۾ ٻين ورزن جي برابر گنجائش آهي.

ٽن ٽاپ ٽيچر اينڪرز ۽ ٻه ISOFIX پوائنٽس سان، توهان ٻارن جي سيٽن کان محفوظ آهيو.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 6/10

هڪ تمام معمولي 66kW ۽ 120Nm جو قدرتي طور تي خواهشمند سوئفٽ ٽورڪ ان جي 1.2-ليٽر چار-سلينڊر انجڻ مان اچي ٿو. هي تمام گهڻي طاقت نه آهي، جيتوڻيڪ متغير والو جي وقت سان. انهن نمبرن مان تمام گهڻو فائدو حاصل ڪرڻ لاءِ، سوزوڪي هڪ لڳاتار متغير خودڪار ٽرانسميشن، يا CVT انسٽال ڪري ٿو، ته جيئن اڳين ڦيڻن کي پاور موڪلڻ لاءِ. هڪ $1000 سستو دستياب، هڪ پنج اسپيڊ يونٽ توهان صرف $18,990 GL نيويگيٽر ۾ ڳوليندا.

هڪ تمام معمولي 66kW ۽ 120Nm جو قدرتي طور تي خواهشمند سوئفٽ ٽورڪ ان جي 1.2-ليٽر چار-سلينڊر انجڻ مان اچي ٿو.

ٽربو GLX ڏانهن قدم وڌو ۽ توهان حاصل ڪريو 1.0-ليٽر ٽي سلنڈر ٽربو 82kW ۽ 160Nm پاور آئوٽ سان، هڪ ڇهه-رفتار آٽوميٽڪ ٽورڪ ڪنورٽر سان گڏ هيٺين-آخر CVT جي برعڪس.

خوشقسمتيءَ سان، سوِفٽ جو وزن اڄ جي ڪار جي معيار موجب ڪجھ به نه آھي، تنھنڪري 1.2-ليٽر انجڻ به ان کي اوور ڪلڪ ڪرڻ کانسواءِ مناسب رفتار پيش ڪري ٿي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

اسٽيڪر تي سرڪاري گڏيل سائيڪل جو انگ 4.8 l/100 ڪلوميٽر آهي. ڊيش بورڊ ڊسپلي مون کي 6.5L/100km حاصل ڪندي ڏيکاريو، ۽ Swift لاءِ صحيح، اهو هاءِ وي تي گهڻو نه هليو ويو آهي، تنهنڪري اهو شهر جي 5.8L/100km جي انگ کان گهڻو پري ناهي.

ان جي ننڍڙي 37-ليٽر فيول ٽينڪ سان، ان جو مطلب آهي حقيقي رينج تقريباً 500 ڪلوميٽر، ۽ ٿي سگهي ٿو ٻيو 100 ڪلوميٽر جيڪڏهن توهان موٽر ويز تي سفر ڪري رهيا آهيو.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10

نيويگيٽر پلس سيريز II حفاظتي اپگريڊس بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ ۽ ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ شامل ڪري ٿو، ۽ توهان حاصل ڪريو فرنٽ AEB ٻنهي گهٽ ۽ تيز رفتار آپريشن سان، فارورڊ ڪوليشن وارننگ، لين رکڻ جي مدد، لين جي روانگي وارننگ موشن، گڏوگڏ ڇهه ايئر بيگز ۽ روايتي ABS. ۽ استحڪام ڪنٽرول.

اهي خاصيتون وڌيڪ قيمتي ٽربو چارجڊ GLX ۾ به ملن ٿيون، پر سستي نيويگيٽر ۾ نه، جنهن جو هڪ اهم سبب اهو آهي ته مان توهان کي تعارف ۾ ٻڌايان ٿو ته هي بهترين ڪار آهي.

سوئفٽ ٽن ٽاپ ٽيٿر پوائنٽس ۽ ٻن ISOFIX چائلڊ سيٽ اينڪريجز سان ليس آهي.

2017 ۾، بنيادي GL کي چار ANCAP ستارا مليا، جڏهن ته ٻيا طبقا جيڪي شيون پيش ڪن ٿا جهڙوڪ AEB فارورڊ کي پنج ستارا مليا. 

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 8/10

سوزوڪي پيش ڪري ٿو پنجن سالن جي لامحدود مائلج وارنٽي جيڪا مقابلي واري آهي.

قابل ذڪر حقيقت اها آهي ته 1.2-ليٽر انجڻ جي خدمت وقفي (12 مهينا / 15,000 12 ڪلوميٽر) ٽربو انجڻ جي ڀيٽ ۾ ٿوري گهڻي آهي (10,000 مهينا / 1.2 239 ڪلوميٽر). 329 جي قيمت ٿيندي $239 پهرين خدمت لاءِ ۽ پوءِ $90,000 ايندڙ ٽن لاءِ. پنجين سروس جي قيمت $499 آهي، يا، جيڪڏهن اهو 1465 ڪلوميٽر کان وڌيڪ ڍڪيل آهي، اهو وڃي ٿو $300. جيڪڏهن توهان ”اوسط“ مائليج تي قائم رهو ٿا، ته ان جو مطلب آهي پنجن سالن جو سروس بل $XNUMX، يا خدمت لاءِ صرف $XNUMX کان گهٽ. خراب ناهي، جيتوڻيڪ يارِس ڪجهه مارجن کان سستي آهي ۽ ريو اٽڪل ٻه ڀيرا مهانگو آهي (جيتوڻيڪ ان جي گهڻي وارنٽي آهي).

سوزوڪي پيش ڪري ٿو پنجن سالن جي لامحدود مائلج وارنٽي جيڪا مقابلي واري آهي.

جيڪڏهن توهان GLX ٽربو تي اپ گريڊ ڪريو ٿا، مختصر ميلج جي وقفن سان گڏ، توهان خدمت ۾ $1475 يا $295 ادا ڪندا، جيڪو ٻيهر تمام سٺو ۽ سستو آهي ريو ۽ پڪنٽو GT جي خدمت ڪرڻ کان وڌيڪ وڏي مارجن سان. ظاهر آهي، ٽربو ٽري کي وڌيڪ پيچيده سار سنڀال جي ضرورت آهي، ۽ جيڪڏهن توهان پنهنجي متوقع ميليج کان وڌيڪ آهيو، حتمي خدمت جي قيمت $ 299 ۽ $ 569 جي وچ ۾ هوندي، جيڪا اڃا تائين مناسب آهي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 7/10

خوشقسمتيءَ سان، هن جائزي لاءِ، مون ٻه ڪارون ڪيون. پھريون اھو ھو جيڪو مان سمجھان ٿو گھڻا ماڻھو خريد ڪندا، 1.2-ليٽر نيويگيٽر پلس. سوزوڪي بابت منهنجي پسنديده شين مان هڪ، جنهن ۾ منهنجي Vitara Turbo ڊگھي-ٽرم ٽيسٽ ڪار شامل آهي، اهي سٺا ٽائر آهن جيڪي انهن جي ڪارن جي سستي کان سواءِ سڀ کان وڌيڪ مناسب آهن. 

هن جو مطلب اهو آهي ته، هڪ تمام متاثر ڪندڙ معطلي سيٽ اپ سان گڏ جيڪو سواري ۽ هٿ ڪرڻ جو هڪ وڏو توازن (خاص طور تي اهڙي ننڍڙي ڪار لاءِ) آهي، ان کي هلائڻ ۾ پڻ مزو آهي جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا. جيڪڏهن اهو توهان جي شيء ناهي، اهو آرام سان آهي ۽ روڊ تي سٺو محسوس ٿئي ٿو.

اسٽيئرنگ شايد منهنجي ذائقي لاءِ ٿورو سست آهي، جيڪو مون کي ڪجهه عجيب لڳو. چشمي جو چوڻ آهي ته ان ۾ ايڊجسٽبل ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ آهي، جنهن جو مطلب آهي ته توهان وڌيڪ اسپيڊ سان وڌيڪ اسٽيئرنگ اينگل حاصل ڪندا آهيو جيترو توهان اسٽيئرنگ ويل کي ڦيرايو ٿا، پر اهو صرف تڏهن ڪارائتو تيز ٿئي ٿو جڏهن توهان پارڪنگ ڪري رهيا آهيو يا گهٽ رفتار تي هلي رهيا آهيو. مون هميشه محسوس ڪيو آهي ته اهو ساڳيو اثر حاصل ڪرڻ لاءِ هڪ چوٿون موڙ وٺندو آهي يا گهڻو ڪجهه ٻين ننڍڙن ڪارن جي مقابلي ۾ جيڪو مون هلائي ڇڏيو آهي. اڪثر مالڪن کي شايد اعتراض نه هوندو، مان سمجهان ٿو ته اهو اڃا به بهتر هوندو جيڪڏهن اسٽيرنگ ٿورو تيز هجي.

اسٽيئرنگ شايد منهنجي ذائقي لاءِ ٿورو سست آهي، جيڪو مون کي ڪجهه عجيب لڳو.

خوفناڪ CVT 1.2-ليٽر انجڻ جي محدود طاقت ۽ ٽوڪ جو تمام گهڻو استعمال ڪري ٿو، جنهن ۾ CVT سٺا آهن. مان CVTs کان ڊڄان ٿو - ۽ اهو خالص ذاتي آهي - ڇاڪاڻ ته مان نه ٿو سمجهان ته اهي انهن سان ليس اڪثر ڪارن ۾ تمام سٺا آهن. اهو توهان جي سواري ڪندي ٿورو رڙيون ڪري سگهي ٿو، پر مان ان کي وٺندس ڇو ته ان ۾ هڪ سٺي مضبوط استقبال آهي جيڪو لڳ ڀڳ هڪ سٺي ڊبل ڪلچ گيئر باڪس وانگر محسوس ٿئي ٿو. ڪجھ CVTs روشني ۾ تمام نرم آھن، ۽ توھان ختم ٿي ويندا آھيو سکوٽرن تي ڪوريئرز طرفان.

ٽربو چارج ٿيل GLX تي منتقل، بنيادي فرق اضافي طاقت ۽ ٽوڪ آهي. جڏهن مون پهريون ڀيرو ان تي سوار ٿي، مون سوچيو، "توهان هي ڇو نه خريد ڪيو؟" جڏهن ته اضافي ڪشش خوش آمديد آهي، اهو واقعي هڪ ڊيل برڪر نه آهي ۽ حقيقت ۾ (تقريبن) $ XNUMXk اضافي جي قيمت نه آهي جيستائين توهان واقعي ٽربو يا LED هيڊ لائٽس جي خيال لاءِ پرعزم نه آهيو. اهي ٻئي سٺيون شيون آهن.

تصديق

اهو هڪ سخت انتخاب هو، پر مون پنهنجي پسند جي طور تي نيويگيٽر پلس تي آباد ڪيو. خودڪار GL نيويگيٽر تي اضافي $1500 لاءِ، توھان حاصل ڪندا اھو سڀ اضافي سامان ۽ ھڪڙو معمولي ڪارڪردگي واڌارو جيڪو GLX LED ھيڊ لائٽس جي شموليت سان چڱيءَ طرح سان پيش ڪيو ويندو.

سڀئي سوئفٽس ڊرائيو ڪرڻ لاءِ سٺيون آهن، لچڪدار چيسس سيٽ اپ سان، قابل قبول ڪارڪردگي ۽ 1.0-ليٽر ٽربو کان تمام سٺي ڪارڪردگي ۽ هڪ سٺو بعد ۾ مارڪيٽ پيڪيج. بهرحال، مان سمجهان ٿو ته سوفٽ ٿورو وڌيڪ قيمتي آهي، خاص طور تي GLX ڏانهن وڏي حرڪت ڏني وئي آهي. پر جيڪڏھن توھان ڳولي رھيا آھيو جاپاني ٺاھيل ھيچ ڪردار، شاندار نظر ۽ سٺي ميڪنڪس سان، سوفٽ سڀني ٽنھي کي پورو ڪري ٿو.