سوزوڪي SX4 1.6 4 × 4 ڊيلڪس
Contents
تنهن ڪري، UXC! سوزوڪي ۾، سوفٽ ۽ اگنيس سان گڏ ننڍي ۾ ننڍي ۾، ۽ جمني ۽ گرانڊ ويٽارو SUVs ۾، SX4 "پنهنجي" طبقي لاءِ وقف آهي. UXC جو مطلب آهي اربن ڪراس ڪار، جنهن کي، ان جون خاصيتون ڏنيون وڃن ٿيون، ان کي شهري ڪراس اوور ڪار طور تعبير ڪري سگهجي ٿو. هڪ ننڍڙي ڪار، هڪ ليموسين وين، هڪ ليموسين ۽ هڪ SUV جي وچ ۾ ڪجهه.
مختصر ۾: SX4 هڪ شهري SUV آهي. جيئن ته، هي ڪار جي ڪنهن به طبقي جو هڪ عام نمائندو نه آهي. نتيجي طور، سندس ويجهن حریفن مان تمام ٿورا آهن. حقيقت ۾، اتي رڳو هڪ آهي، پر هي هڪ (Fiat Sedici) سوزوڪي ۽ Fiat جي وچ ۾ تعاون جو نتيجو آهي. Sedici وٽ پڻ SX4 آهي ۽ ان جي برعڪس.
SX4 شايد ان جي سائيز جي واحد ڪار آهي (4 ميٽر ڊگھي) جيڪا توهان خوشيءَ سان پنهنجي پٺئين يارڊ ۾ پارڪ ڪندا، ڦيٿن کان وٺي مٽيءَ جي ڇت تائين. ڇا ڪجي جيڪڏهن خوبصورت ڪارو ڌاتو گندگي جي هيٺان چمڪيو. اچو ته ڏسو ته ڊرائيور SX جو فائدو ورتو. اها پهرين نظر ۾ قابل ذڪر آهي: هڪ بلند ٿيل پيٽ، هڪ SUV جي آپٽڪس (ايلومينيم جي شڪل ۾ ٻنهي بمپرن تي روشن تفصيلن کي اکين کي انڌو نه ڪرڻ گهرجي، اهو پلاسٽڪ آهي) ۽، ٽيسٽ ماڊل جي صورت ۾، چار ڦيٿي ڊرائيو. ھفتيوار ھفتي جي آخر تائين ھٿيار ھلايو ڪنھن به موسم ۾ ۽ زمين جي بغير.
SX4 ۾ ڪارن جي ڪيترن ئي طبقن مان جين جي مونجهاري جو مطلب آهي سوزوڪي کي سمجهوتو ڪرڻو پيو. اهي ظاهر ۾ گهٽ ۾ گهٽ قابل ذڪر آهن، جيڪي ڪيترن ئي مرسڊيز بينز ايم ايل ڪلاس، ميني يا ٻيو ڪجهه ياد ڏياريندا آهن. رسمي طور تي، اچو ته صرف بغاوت کي نظر انداز ڪريون، ان جو ڪو مقابلو ناهي. ظاهر ٻنهي هڪ SUV ۽ هڪ اسٽيشن ويگن آهي.
پسند ڪيو؛ جڏهن گندي آهي ته اهو خوشگوار طور تي جارحتي آهي؛ جڏهن صاف ٿي سگهي ٿو ته اهو هڪ باقاعده خانداني ليموزين ٿي سگهي ٿو. 4 ميٽرن جي ڪل ڊيگهه سان، اها نئين اوپيل Corsa ۽ Fiat Grande Punta کان وڏي آهي، ۽ اهي صرف ٻه نيون ننڍيون ڪارون آهن. مٿي ڪيل پيٽ جي مهرباني، SX مٿي بيٺو آهي، اڳين سيٽن ۾ هيڊ روم جو ڪو مسئلو ناهي، ڇو ته ڇت اونچي آهي ۽ اهو احساس هڪ لموزين وين يا SUV ۾ ويهڻ جهڙو آهي. ڦيٿي جي پويان ڪافي جاءِ آهي، جيڪا بدقسمتي سان صرف اونچائي جي ترتيب واري آهي (14 4.590.000 × 1.6 ڊيلڪس ٽيسٽ لاءِ گهربل 4 4 XNUMX ٽولر جي باوجود).
پوئين پاسي، 180 سينٽي ميٽرن جي وڌ ۾ وڌ اونچائي سان ٻه بالغ مسافر بغير ڪنهن پريشاني جي ويھندا آھن، ڇو ته ڊگھو ماڻھو اڳ ۾ ئي تمام گھٽ ڇت سان مسئلا آھن. سيٽون صرف سخت آهن (نرم جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا)، گرفت بهتر ٿي سگهي ٿي. جڏهن توهان قيمت بابت سوچيو ٿا، ڊيش بورڊ لاءِ مواد جو انتخاب مايوس ڪندڙ آهي ڇو ته هر شيءِ سخت پلاسٽڪ مان ٺهيل آهي. باقي بٽڻ منطقي آهن ۽ سٺو ergonomics مهيا ڪن ٿا. پلاسٽڪ داخل ڪرڻ جيڪي دھات جي نقل ڪن ٿا، مسافر خاني جي هڪجهڙائي کي ختم ڪرڻ جي ڪوشش ڪن ٿا.
داخلي ۾ اهو نه آهي ته توهان هن قيمت جي حد ۾ ڪار مان توقع ڪندا. ٽرپ ڪمپيوٽر (ونڊ شيلڊ جي هيٺان ڊيش بورڊ جي وچ ۾ اسڪرين) صرف موجوده ايندھن جي استعمال کي ڏيکاري سگھي ٿو. جيڪڏھن ان ۾ ڪو functionيو فنڪشن ھجي ھا ، توھان ان جي ڪارڪردگيءَ تي به تنقيد ڪندؤ ، asو ته ٽوگل بٽڻ اسڪرين جي سا rightي پاسي آھي ، جنھن کي ا leيان جھڪڻ گھرجي ۽ پنھنجي ھٿ کي اسٽيئرنگ ويل مان ڪ takingڻ گھرجي. مسافر خاني کي روشن ڪري سگهجي ٿو. اهو سڀ ڪجهه آهي جيڪو اسان وٽ اڳين سيٽن جي سامهون آهي، جيڪي ٻي صورت ۾ گرم آهن ۽ انهن سرد صبحن تي لڳل هر ٽولر جو وزن آهي.
ان ۾ ايئر ڪنڊيشننگ آهي، ريڊيو به MP3 فارميٽ ۾ سمجھيو ويندو آهي ۽ ڪنهن نه ڪنهن طرح سي ڊيز مان، ڊرائيور جي سيٽ به اوچائي ترتيب ڏيڻ واري آهي. گهرو خاص طور تي انهن کي اپيل ڪندو جيڪي بلند ويهڻ پسند ڪن ٿا. ڊيلڪس سامان پڻ سمارٽ ڪيچ سان پيمپر ڪري ٿو. اڳيان ۽ پوئين دروازن تي ننڍا ڪارا بٽڻ آھن جن کي دٻائڻو پوندو ۽ SX4 ان لاڪ ٿي ويندو جيڪڏھن چاٻي رينج ۾ آھي (جيسي). پڻ مفيد آهي becauseو ته SX4 کي بغير ڪنهن چابي جي اري سگھجي ٿو.
جڏهن توهان ٽرڪن کي ڏسندا آهيو ته هڪ تمام مفيد سيڊان جا جينس ختم ٿي ويندا آهن، جتي بنيادي 290 ليٽر ٽرن جي مقدار کان وڌيڪ نه آهي رينالٽ ڪليو (288 ليٽر)، فيٽ گرانڊي پنٽو (275 ليٽر)، اوپيل ڪورسا (285) ۽ Peugeot 207 (270 ليٽر). 305-litre Citroën C3 ۽ 380-litre Honda Jazz اڃا به وڏا آهن، جيئن ته 337-liter Ford Fusion آهي، صرف ڪافي ننڍين ڪارن جو ذڪر ڪرڻ لاءِ (بشمول ليموسين وينز) هڪ تصوير ٺاهڻ لاءِ جيڪا SX4 کان ڌار نه ٿي. آرام. وچولي سائيز ڊائون لوڊ. گهٽ ۾ گهٽ طريقي سان نه ته هڪ نظر جي لحاظ کان توقع ڪندو.
بوٽ جي لپ ڪافي اونھي آھي ، ٽريڪز گھٽ ڪن ٿا لوڊ ڊپارٽمينٽ جي مفيد چوٽي ، جنھن کي برداشت ڪرڻ گھرجي جڏھن سيٽون فولڊ ڪرڻ (ڪو مسئلو ناھي) ته جيئن سيٽون ھيd ٿي و theن ته جيئن ا seatsين سيٽن جي پويان جاءِ و andي ۽ اھڙي طرح مفيد ڊگھائي گھٽجي لوڊ خاني جي.
ڇاڪاڻ ته هڪ سوٽ هڪ انسان کي انسان نٿو بڻائي، ايستائين جو هڪ SX4 SUV جو نظر هڪ (نرم) SUV نٿو بڻائي. پلاسٽڪ سِل ۽ فيڊر گارڊز ۽ ٻنهي بمپرن جو ايلومينيم ٻاهران صرف سجاڳ آهي جيڪو توهان شايد پهرين شاخ جي وچ ۾ رکڻ نٿا چاهيو. بهرحال، SX4 مٿين سڀني کان وڌيڪ روڊن ۽ خراب رستن لاء وڌيڪ موزون آهي. ڇاڪاڻ ته اهو ڊگهو آهي، اتي پٿرن يا ٻين رڪاوٽن جي باري ۾ پريشان ٿيڻ جي ڪا ضرورت ناهي جيڪا اڳين بمپر اسپوائلرز ۽ نڪرڻ واري نظام جي ٻين نازڪ حصن کي نقصان پهچائي سگهي ٿي يا جيڪو به واپس رستي تي هجي.
SX4 پڻ آل-ويل ڊرائيو سان گڏ ميڙ کان ٻاهر بيٺو آهي، جيڪو اهو تقريبا هر جڳهه استعمال ڪري ٿو. I-AWD (انٽيليجنٽ آل وهيل ڊرائيو) هڪ نئون ترقي يافته نظام آهي جيڪو پليٽ ڪلچ ذريعي اڳيان ۽ پوئين ڦيٿين جي وچ ۾ ضرورت مطابق پاور منتقل ڪري ٿو (سينسر ويل اسپن جي امڪان کي سڃاڻي ٿو). بنيادي طور تي، سامهون واري ويل سيٽ هلائي وئي آهي (خاص طور تي گهٽ ايندھن جي استعمال جي ڪري)، ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته (پرچي)، اليڪٽرانڪس پڻ پوئين جوڙي کي طاقت ورهائي ٿو. اليڪٽرانڪ سينٽر ڊفرنشل لاڪ (اڳيون ۽ پوئين محور 50:50 جي وچ ۾ بجلي جي منتقلي) سڌو سنئون وڌيڪ مشڪل خطن تي ٿئي ٿو، جهڙوڪ برف ۽ مٽي.
سڀني ٽن ڊرائيو موڊس جي وچ ۾ سوئچ ڪريو (جيڪڏهن SX4 ۾ چار ڦيٿي ڊرائيو شامل هجي!) سينٽر ڪنسول ۾ هڪ سوئچ سان، ۽ منتخب ٿيل پروگرام کي اوزار پينل ۾ هڪ آئڪن سان نشان لڳل آهي. آل ويل ڊرائيو سوزوڪي SX4 پٿرن جي روڊن تي هڪ بهترين ساٿي آهي، جيڪا مٽي روڊن تي تمام گهڻو مزو ڏئي ٿي ۽ سڀ کان وڌيڪ، رستي جي ٽرانسپورٽ جي بي اعتمادي کي ختم ڪري ٿي. SX4 اڳتي وڌي ٿو جڏهن ٻيا ڇڏي ڏين ٿا.
معطلي پڪي روڊن تي توقع جي مطابق انجام نٿي ڏئي asو ته نن bا ٽڪرا وائيبريشن ذريعي مسافر خاني ۾ منتقل ڪيا ون ٿا. گھڻو بھترين روڊن تي ڊگھن ٽڪرن تي ، جن کي معطلي وڏي خوشيءَ سان نگلندي آھي. نرم معطلي ۽ ڪنڊن جي چوڌاري وڏي جسم جي جھلڻ جون اميدون جلد ئي بي معني ٿي وينديون آهن، ڇاڪاڻ ته SX4 هڪ نرم روڊ ڪرزر نه آهي، پر ان جي ڊيزائن جي تجويز کان وڌيڪ معتبر طريقي سان انجام ڏئي ٿو.
ٽيسٽ ماڊل هڪ 1-ليٽر انجڻ سان طاقتور هو، جيڪو اسان سوچيو ته ان جي 6 ڪلواٽ (79 hp) کي لڪائڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو آهي، ڇاڪاڻ ته ان ۾ ڪا به تحريف نه آهي ۽ نه ئي جھٽڪن جو جواب ڏئي ٿو. بهرحال، يونٽ پرسڪون ڊرائيورن کي مطمئن ڪندو جيڪي ايجنڊا تي اوورٽيڪنگ نه ڪندا آهن. گيئر ليور گيئر کان گيئر تائين منتقلي ٿورڙو وڌيڪ پيچيده (وڌيڪ قوت) آهي، جيتوڻيڪ ان جي درستگي کي تڪرار نٿو ڪري سگهجي. توهان کي صرف سخت شفٽنگ جي عادت ٿيڻ جي ضرورت آهي، جيڪا خاص طور تي قابل ذڪر آهي جڏهن ٽرانسميشن گرم نه هجي، ۽ اڪثر ڪري هميشه جڏهن پهرين کان ٻئي گيئر ڏانهن شفٽ ڪيو وڃي ۽ ان جي برعڪس، جيڪو صرف توهان کي پريشان ڪري سگهي ٿو جڏهن شهر جي ميڙ ۾ ڊرائيونگ.
SX4 آل-ويل ڊرائيو سان گڏ ننڍين ڪارن جو هڪ خاص، ٻاھريل ڪلاس آھي. اهو هر ڪنهن لاءِ دلچسپيءَ جو هوندو جنهن وٽ چار ڦيٿن وارا ٻار آهن (پانڊا، اگنيس...) تمام ننڍا آهن. سوزوڪي وٽ هر ڪنهن لاءِ جواب آهي جيڪو صبح جو برف ٽوڙڻ کان سواءِ بلند جبلن جي رهائشين مان نڪرڻ پسند ڪندو آهي. ۽ انهن لاءِ جيڪي هفتي جي آخر تائين ٽپو ڏيڻ پسند ڪن ٿا، موسم ۽ ٽرئفڪ کان سواءِ. جڏهن توهان ڪارٽ ريل تي هلندا آهيو ته ڪار مان نڪرڻ واري شيء بابت پريشان نه ڪريو. جڏهن ته، آل-ويل ڊرائيو کان سواء. . ڇا توهان کي اهڙي ڪار جي ضرورت آهي؟
اهو سچ آهي ته اهو هڪ SUV وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو ۽ تمام گهڻيون (وڏيون) گاڏين جي ڀيٽ ۾ پارڪ ڪرڻ تمام آسان آهي. ... چو ، شايد ھي اھو آھي جيڪو توھان ولي رھيا آھيو.
روبرب جو ا
فوٽو: Aleš Pavletič.
سوزوڪي SX4 1.6 4 × 4 ڊيلڪس
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | سوزوڪي اوڊارڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 18.736,44 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 19.153,73 € |
| پاور: | 79kW (107 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 11,5 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 170 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 7,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | عام وارنٽي 3 سال يا ميليج 100.000،12 ڪلوميٽر تائين ، زنگ وارنٽي 3 سال ، وارنش وارنٽي XNUMX سال |
| تيل هر تبديلي | 15.000 KM |
| سسٽماتي جائزو | 15.000 KM |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 351,69 € |
|---|---|
| تيل: | 9.389,42 € |
| ٽائر (1) | 1.001,90 € |
| قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر): | 10.432,32 € |
| لازمي انشورنس: | 2.084,31 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 3.281,78 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 27.007,62 0,27 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ ان لائن - پيٽرول - ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 78 × 83 ملي ايم - ڊسپليسمينٽ 1586 سي ايم 3 - ڪمپريشن تناسب 10,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 79 kW (107 hp) 5600 rpm تي - وچولي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 15,5 m/s - مخصوص پاور 49,8 kW/l (67,5 hp/l) - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 145 Nm 4000 rpm تي - 2 ڪيمشافٽ سر ۾ (ٽائمنگ بيلٽ) - 4 والوز في سلنڈر - اڻ سڌي طرح انجڻ. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ اڳين ڦيڻن يا چارئي ڦيڻن کي هلائي ٿو (پش بٽڻ اليڪٽرڪ اسٽارٽر) - اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل ملٽي پليٽ ڪلچ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,545؛ II. 1,904؛ III. 1,310 ڪلاڪ؛ IV. 0,969؛ V. 0,815; ريورس 3,250 - فرق 4,235 - ريمس 6J × 16 - ٽائر 205/60 R 16 H، رولنگ فريم 1,97 m - رفتار 1000 گيئر ۾ 34,2 rpm XNUMX ڪلوميٽر / ايڇ تي. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 170 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 11,5 - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 8,9 / 6,1 / 7,1 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | ليموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، بهار جون ٽنگون، ٽڪنڊي ڪراس ريلون - ڊگھي گائيڊز تي ريئر ايڪسل شافٽ، اسڪرو اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊرم بريڪس، ABS، ميڪيڪل ريئر بريڪ ويلز (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,9 موڙ. |
| ماس: | خالي گاڏي 1265 ڪلو - جائز ڪل وزن 1670 ڪلو - جائز ٽريلر وزن 1200 ڪلو، بغير بريڪ 400 ڪلو - جائز ڇت لوڊ 50 ڪلو |
| خارجي پکيڙ: | گاڏي جي ويڪر 1730 ايم ايم - فرنٽ ٽريڪ 1495 ايم ايم - پوئين ٽريڪ 1495 ملي ايم - گرائونڊ ڪليئرنس 10,6 ايم. |
| اندروني طول و عرض: | سامهون ويڪر 1450 ملي ايم، پوئين 1420 - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 510 ملي ميٽر، پوئين سيٽ 500 - اسٽيرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 ايل. |
| د Boxو: | ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو AM معياري سيٽ استعمال ڪندي 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (مجموعي حجم 278,5 L): 1 بيڪ پيڪ (20 L) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 2 × سوٽ ڪيس (68,5 l) |
اسان جي ماپ
| T = 20 ° C / p = 1014 mbar / rel. مالڪ: 64% / ٽائر: Bridgestone Turanza ER300 / ميٽر ريڊنگ: 23894 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 12,7s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,6 سال ( 121 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| شهر کان 1000m: | 34,1 سال ( 152 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 16,3 (IV.) ايس |
| لچڪ 80-120km / h: | 22,1 (W) ص |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 170 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 9,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 10,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 9,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 39,34m |
| AM ٽيبل: | 42m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 55dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 65dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 73dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 71dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 69dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | بي سمجهه |
مجموعي درجه بندي (ڪوبه / 420)
SX4 ھڪڙو سمجھوتو آھي ۽ ٿي سگھي ٿو ڪجھ لاءِ واحد انتخاب. ننڍڙي XNUMXWD ڪار ٻي ڪنهن کان ٻي ناهي
فرنٽ ويل ڊرائيو سان، تنهن هوندي به، ان جو تمام ٿورڙو آهي. پڻ بهتر ۽ س aboveني کان و cheيڪ سستو.ٻاهريون
ظاهر منفرد آهي. هڪ حقيقي ننڍي شهر SUV.
گهرو
سامهون سيٽن ۾ تمام گهڻو جاء آهي، نسبتا سٺو ergonomics، صرف مواد جو انتخاب لامحدود آهي.
انجن ، گيئر باڪس
گيئر باڪس کي گرم ڪرڻ جي ضرورت آهي، پوء شفٽ بهتر آهي. ننڊ واري انجڻ.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي
زمين کان هول جي فاصلي تي غور ڪندي حيرت انگيز طور تي سٺو. اسٽيرنگ ويل تمام اڻ سڌي طرح آهي.
قابليت
اهو لچڪ جي فخر نٿو ڪري سگهي، پر اهو هڪ انتهائي تيز رفتار کي هٿي ڏئي سگهي ٿو. پنجون گيئر ڊگهو ٿي سگھي ٿو.
حفاظت
مناسب اسٽاپ فاصلو، ايئر بيگز جو هڪ گروپ ۽ ABS. ESP هاڻي هن ماڊل تي معياري آهي. چڪاس ڪندڙ ا itا تائين ان کي نه مليو هو.
معيشت
آل ويل ڊرائيو ٽيسٽ ماڊل جي قيمت تمام گهڻي آهي، ۽ سوزوڪي لاءِ قدر ۾ نقصان قابل ذڪر آهي.
پمپ اسٽاپ پڻ عام آهن.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ظاهر
وسيع سامهون
چار wheelيٿي هلائڻ واري گاڏي
روڊ تي محفوظ پوزيشن
ٽرنڪ جو اعلي سامان وارو ڪنارو
نن shortن ٽڪرن تي ڪڻ
خراب سفر ڪمپيوٽر
سست انجن
قيمت
