سوزوڪي ويٽارا 1,6 VVT 4WD خوبصورتي
turbodiesel انجڻ سان Vitara کان علاوه، سوزوڪي جي سيلز پروگرام ۾ هڪ گيسولين انجڻ پڻ شامل آهي. ٻنهي انجڻين ۾ هڪجهڙائي آهي، تنهنڪري ڊيزل انجڻ جي سڀني فائدن جي باوجود پيٽرول انجڻ کي چونڊڻ آسان ٿي سگهي ٿو. ڪنهن به صورت ۾، فيصلو پڻ ان تي منحصر آهي ته اسان ڪيئن ڊيزل تي ٻڌل آهيون. هاڻي اهڙا ڪيترائي نه آهن، جن کي سوزوڪي وولڪس ويگن جي اڻڄاتل شريڪ مالڪ سنڀاليو آهي. پر اسان تصور ڪري سگهون ٿا ڇو ته سڀ کان وڏي جرمن گاڏين جي ديو سوزوڪي ۾ دلچسپي رکي ٿي. جاپاني ڄاڻن ٿا ته ڪارائتو ننڍيون ڪارون ڪيئن ٺاهيون، انهن کي خاص طور تي آف روڊ گاڏين ۾ تربيت ڏني وئي آهي. ساڳيو Vitara سان. ان جي ڊزائن بابت چوڻ لاء ڪجھ به خراب ناهي، ڇاڪاڻ ته شهر SUV (يا ڪراس اوور) اڳ ۾ ئي ڊزائن جي لحاظ کان ڪافي خوش قسمت آهي. اها پهرين نظر ۾ ڌيان ڇڪائڻ جو قسم ناهي، پر ڪافي سڃاتل آهي. ان جو باڊي ورڪ به ”چورس“ ڪافي آهي ته اهو معلوم ڪرڻ ۾ ڪو مسئلو ناهي ته ويٽارا جا ڪنارا ڪٿي ختم ٿين ٿا. انهيءَ ڪري هن جي افاديت کي يقيني بڻايو، جيتوڻيڪ اسين هن سان گڏ گاڏيءَ جي ريل تي چڙهندا هئاسين. اهو آهي جتي اصطلاح آل ويل ڊرائيو راند ۾ اچي ٿو، جيڪو بنيادي طور تي خودڪار فولڊنگ آهي. پر اسان مختلف ڊرائيو پروفائيل (برف يا راند) پڻ چونڊي سگھون ٿا، ان سان گڏ هڪ لاڪ بٽڻ جنهن سان اسان انجڻ جي پاور کي ٻنهي محور تي 50 کان 50 جي تناسب سان ورهائي سگهون ٿا. ان جي آف روڊ ڪارڪردگي يقيني طور تي تمام گراهڪن جي سوچ کان بهتر آهي. ، پر ڪير اصل ۾ انهن کي فيلڊ ۾ استعمال ڪندو، ان کي به سوچڻ گهرجي ته اسان جي ويتارا تي مليل ٽائرن جي ڀيٽ ۾ ٿورو وڌيڪ آف روڊ ٽائر استعمال ڪرڻ گهرجي.
گيسولين انجڻ ايتري سٺي نه آهي جيتري ٽربو ڊيزل جي صورت ۾ جڏهن اها دستياب ٽاڪ تي اچي ٿي، پر اهو لڳي ٿو ته روزاني ڊرائيونگ لاءِ اهو ٺيڪ آهي. اهو ڪنهن به خاص ۾ بيٺو ناهي، پر اهو لڳي ٿو ته ايندھن جي استعمال جي لحاظ کان اهو سڀ کان وڌيڪ مطمئن آهي.
اڳ ۾ ئي پهرين آزمائش ۾، جڏهن اسان turbodiesel نسخو پيش ڪيو، ويتارا جي گهرو بابت گهڻو ڪجهه چيو ويو آهي. پيٽرول ورزن وانگر. جڳهه ۽ استعمال قابل اطمينان آهي، پر مواد جي نظر قائل نه آهي. هتي، پوئين سوزوڪي جي مقابلي ۾، Vitara هڪ گهٽ قائل "پلاسٽڪ" نظر جي روايت کي برقرار رکي ٿو.
ٻي صورت ۾، سوزوڪي جي گراهڪن کي مناسب قيمت تي تمام گهڻو مفيد سامان پيش ڪرڻ جو طريقو ساراهه جوڳو آهي. ٻين شين سان گڏ، اتي پڻ فعال ڪروز ڪنٽرول ۽ ٽڪر جي صورت ۾ ريڊار جي مدد سان بريڪنگ آهي، انهي سان گڏ هڪ ڪارائتو داخلا ۽ شروع ڪرڻ وارو نظام توهان جي کيسي ۾ هڪ چاٻي سان.
سوزوڪي ويتارا ٽرانسپورٽ ۽ استعمال ۾ آسانيءَ لاءِ هڪ قابل اعتماد حل آهي.
توماس پوريڪر ، فوٽو: ساšا ڪيپيتانوويچ
سوزوڪي ويٽارا 1,6 VVT 4WD خوبصورتي
ماسٽر ڊيٽا
| بنيادي ماڊل قيمت: | 14.500 € |
|---|---|
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 20.958 € |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 1.586 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 88 kW (120 hp) 6.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 156 Nm 4.400 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ سڀ چار ڦيٿن کي هلائي ٿو - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 215/55 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 180 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 12,0 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,6 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 130 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.160 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.730 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.175 ملي ايم - ويڪر 1.775 ملي ايم - اوچائي 1.610 ملي ايم - ويل بيس 2.500 مليم |
| د Boxو: | ٽرڪن 375-1.120 l - 47 l ٻارڻ جي ٽانڪي. |
جائزو
Vitara سان، سوزوڪي انهن لاءِ خريداري جي فهرست ۾ واپس اچي ٿي جيڪي مناسب قيمت تي آل ويل ڊرائيو ڳولي رهيا آهن.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
واقعي هڪ مضبوط قيمت تي تمام گهڻو سامان
موثر آل-ويل ڊرائيو
مفيد infotainment نظام
ISOFIX وي ٿو
خراب آواز جي موصليت
ڪيبن ۾ مواد جي ناقابل اعتبار ظاهر
