پييوگٽ 2008 سان ٽيسٽ ڊرائيو پهرين واقفيت

فرانسيسي نئين ٺاھڻ وارو ڪراسورس ٺاھيو آھي ۽ ، لڳي ٿو ، اڳ ئي ان جي اميدن تي شڪ ٿو ڪري. ۽ اسان ملڻ کان پوءِ ، اسان اهو چئون ٿا ته هي بحران روسي مارڪيٽ تي مکيه واقعن مان هڪ آهي.

پنهنجي خراب ڪيل ڳڻپيوڪر کي الڳ ڪريو. سامان سان جدولن کي بند ڪريو ، قرض ڏيڻ جي شرح ، ۽ استحڪام جو خلاصو. ياد رکو ته توهان ڪارن کي ڇو پسند ڪيو ٿا - ۽ جيڪڏهن اهو ڪم نٿو ڪري ، هن مضمون کي rollريو ۽ هڪ ٻئي ڪار جي شيئرنگ حاصل ڪريو. ڇو ته دماغ ئي حيران ڪندڙ غير معقول پييوگوٽ 2008 تمام اونداهين کي ختم ڪرڻ جي قابل آهي جيڪو تازو سالن ۾ روسي مارڪيٽ ۾ ٻڏي چڪو آهي. پر هو مدد کان سواءِ نٿا ڪري سگهن.

جڏهن آئون غير منطقيت بابت ڳالهائيندو آهيان ، منهنجو اصل مطلب آهي ته توهان جي پهرين جڳه ۾ ڪهڙي دلچسپي آهي. ٻن ملين کان وڌيڪ روبلس لاءِ ، فرينچ ٿري سلنڊر ٽربو انجن سان هڪڙي نن 130ي 2008 قوتن لاءِ ، هڪ نن raisedي وڌيل هچبڪ پيش ڪري ٿو ، بغير سڀ پہين جي ڊرائيو ۽ محدود محدود تشڪيل ۾: توهان هتي رڳو ٻه سيڪشن حاصل نه ڪندا. "آبهوا" ، يا هڪ سرڪشي واري نظر ، يا پڻ هڪ بڪالل Keyless داخلا نظام. ڇا تون اڃا به اهو متن پڙهندو آهين؟ پوءِ صرف ايڏي اهم شيءِ: Peugeot XNUMX تمام ٿڌي آهي.

 

انهن لاءِ تعريف نه ڪرڻ مشڪل آهي ، سيڊ فوڊز جي پيچيده پلاسٽڪ جو مطالعو ، ”ڳتيل“ ريڊيٽر ڪليٽر ، ڳاڙها ريز آپٽڪس ۽ اختياري ، پر عقوبت جي تفصيل theڻن جي اڏن جي چمڙيءَ تي ڊيزائن نوچ وانگر. بس اهو نه پڇو ته نن "ڙي ”شعر ڪب“ جو چهرو ifڻ ته ڪنهن کلندڙ پير وانگر کٽي ٿو: اهو منطق جي باري ۾ نه آهي ، پر عام طور تي انجمنن بابت آهي. ڏسجي ٿو ٿڌو ، صحيح؟

يقينا ، اسان اهو چئي سگھون ٿا ته 2008 بس پراڻن مائٽن جي خيالن کي ترقي ڪري ٿو جيڪي ڊگهي عرصي کان روسيءَ کان واقف آهن. سڀ ٺيڪ ، پر ڇا توهان 3008 ۽ 5008 کانپوءِ turnريو ناهي؟ ۽ ڇا توهان آرام سان رهي سگهو ٿا جڏهن توهان پنهنجو پاڻ کي انهن جي سيلون ۾ ڳوليندا؟ نگو اسٽئیرنگ ويل ۽ هڪ اڀريل اوزار وارو پينل پيئگوئيٽ جو حيرت انگيز فن تعمير نئين سري کان بلڪل پري آهي: اها تقريبن 10 سال پراڻي آهي ، پر اهو اڃا تائين واضح ناهي ته اهو بيوقوف آهي يا زبردست. اهو شاندار ٿي ويندو - هر ڪنهن ٻئي کي گهڻو اڳ ۾ نقل ڪيو هوندو. اهو بيوقوف هوندو - پيداوار کان هٽائي ويندي. پيراڊڪس.

2008 جي صورت ۾ ، ھن فيصلي تي سوال آھن: ڊوائيز کي بلند ٿيڻ گھرجي ، ڇاڪاڻ ته اڪثر ڪيسن ۾ اھي اڃا تائين ريم جي مٿئين حصي جي مٿان چڙھيل آھن ، ۽ جيڪڏھن توھان اسٽيرنگ واري چرپر کي ترتيب ڏيو ته جيئن سڀ ڪجھ ظاھر ٿئي ، اھو حب تنهنجي ناف تي نشان وجهندو. بهرحال ، حيرت انگيز طور تي ، اهو سڀ ڪجهه تڪليف کان وڌيڪ غير معمولي آهي: اهو هلڻ دوران ڪنهن به جلن جو سبب نه بڻجندو آهي.

پر وڃڻ لاءِ ، توهان کي پهريون ڀيرو داخلي جي تعليم کان پاڻ کي لاتعلق ڪرڻ جي ضرورت آهي - ۽ اهو آهي ته اهو ڪرڻ ڪيترو نه مشڪل آهي. پهريون ڀيرو گهڻي عرصي ۾ ، مون ۾ بالغ ، عادي صحافي نظر آيا ، جيڪي ٻارن وانگر هڪ رانديڪا جي هائپر مارڪيٽ ۾ برتاءُ ڪندا ـ هر شيءِ کي منهن ڏئي ، حيران ٿي ويا ۽ اشتياق ٿي تبصرا ڪيا. خير ، مان پاڻ به انهن مان هڪ هو ، ڇاڪاڻ ته لفظي هتي هر تفصيل افساني سان ٺاهي وئي هئي. مثال طور ، مرڪز ڪنسول تي ملڪيت وارو ”ڪيبورڊ“ ترقي ڪري چڪو آهي ، اڃا وڌيڪ خوبصورت ٿي ويو آهي ۽ ٽچ بٽن جي هڪ ٻئي پرت وصول ڪئي وئي آهي جيڪا ملٽي ميڊيا کي منظم ڪري ٿي. حجم نوب هڪ آڊيوفائل نمونو بڻجي چڪو آهي: اهو لڳي ٿو ته اهو سڌو سنئون ڪنهن به ناقابل یقین حد تائين قيمتي ۽ ٽيوب کان هٽايو ويو آهي. رستي ۾ ، آڊيو سسٽم کان آواز شاندار آهي.

مٿين تي ڀاڙيندڙ GT ، امتحان تي پيش ڪيل ، چمڙي جي هڪ chic lime-green stitching کي سامهون اچي ٿو جيڪو اڳيان پينل کي coversڪي ٿو. آرميئرز تي - سڀ کان نازڪ نيپا ، ۽ اهي پاڻ انتظام ڪن ٿا گھر جي آرام سان گڏيل طاقتور مدد سان گڏ ۽ "فرانسيسي" لاءِ روايتي مساج: ايمانداري سان ، مجموعي طور تي ، هي سڀ ٻين ڪارين وانگر نه ٿو لڳي ، بلڪه تمام ٿڌو. سچ ، جيتوڻيڪ GT جي نسخ لاءِ ، نيپا ، برقي ڊرائيو ۽ مساج هڪ اختيار آهي $ 1،189. پر ”ڪاربان“ جون تارون اڳي ئي بنيادي ترتيب ۾ آهن ، ۽ انهن سان به هر شي ٻاهرئين آهي: اصل ۾ ، مواد نرم آهي ، ايستائين جو ربب ڪيل. ڇا توهان اهو ڪجهه ڏٺو آهي؟

۽ ڇا توهان ڊش بورڊ جي ڀرسان اهو مجسمو واري فريم کي ”هٿيارن“ سان ڏٺو آهي جنهن لاءِ توهان صرف جهول هڻندا آهيو؟ فلپ پاڻ هڪ الڳ ڪهاڻي آهي. اڳ ۾ ئي وچين ترتيب ۾ ، اهو نه رڳو ڊجيٽل هوندو ، پر ٽي ماھر. هڪ سيڪنڊ اسڪرين ويسر ۾ ٺهيل آهي ، جيڪا بنيادي پينل جي سامهون موجود هڪ اضافي شيشي تي ڊيٽا جي منصوبه بندي ڪندي آهي. ان ڪري ، فرانسيسي کي ڊيٽا جي جسماني طور ٻن الڳ الڳ پرتون مليون ، ان کان علاوه ، انهن اڻ وڻندڙ ​​ڊيزائنن جا آپشن ٺاهيا: جڏهن توهان پهريون ڀيرو ڏسندا ته نيويگيشن تير تي جھاز ”ڇانو“ ڪئين اڇليندو آهي ، ان سان بددعا ڪرڻ نه ڏکيو آهي خوشي.

پر جيڪڏهن اهي سڀئي سجاڳي توهان کي بي پرواهه بڻائي ڇڏين ، ته توهان فرانسيسي جي هڪ فيصلي جي تعريف نه ڪري سگهو. هنن باڪس جي ڪ boxيرائي سينٽر ڪنسول جي تري ۾ فون اسٽينڊ ۾ intoٽو ڪيو. اتي هڪ خاص ليڊ ٺهيل آهي ۽ هڪ نن rubberڙو ربڑ وارو چٽ به رکيو ويو آهي - نتيجي طور ، ڊوائيس محفوظ طور تي گهٽ ۾ گهٽ عمودي ، افقي طور تي ، ۽ ڏسڻ جي لاءِ هڪ مثالي زاويه تي محفوظ طور تي درست آهي.

ڇا توهان سمجهو ٿا؟ انهن منافقت نه ڪئي هئي ته گاڏي دوران whileرڻ وارا موبائل خراب هئا ، پر گاڏي واري صنعت ۾ پهريان ماڻهو هئا ، جيڪي زندگي گذارڻ لاءِ هر طريقي سان ملندا هئا. اھڙو ئي ھڪڙو رستي جو قول آھي جيڪو رستي جي ذريعي پھرايو ويو ، جيڪي عام ماڻھو اسفالٽ ڪن ، ۽ باھ سان نه بلاڪ ڪن. ان جي اڳيان ، طريقي سان ، ٻنهي قسمن جي USB بندرگاهن آهن ، ۽ وائرلیس چارج سان گڏ هڪ اختياري شيلف. عام طور ، هر شي ماڻهن لاءِ آهي.

ٻي صف ۾ ، جيتوڻيڪ ، اھو ايترو مشھور نه آھي. حيرت انگيز طور تي ڪافي وڏي جڳهه تائين به آهي ، پر اتي ڪي خاص سهولتون نه آهن. نه وائنٽيليشن بيدار ، ڪو سينٽر آرمسٽ ، ڪو گرم ناهي - بس چارجنگ جا سمورا ساکٽ. پر ٽڪر صاف صوتن سان خوش ٿيندو آهي ، پردي جي هيٺيان 434 ليٽر جو هڪ سٺو حجم ۽ ٻن سطحن جو فرش به.

اندر ۾ elseيو complainا شڪايت ڪري سگھان ٿو؟ چ ،و ، هڪ نن smallڙي ۽ ”گنجي“ دستانن واري دartmentي تي. يا رنگين ، پر ڏا confusedو پريشان ٿيل ملٽي ميڊيا ، جيڪو ناممڪن آھي صرف کڻڻ ۽ فوري طور تي استعمال ڪرڻ شروع ڪرڻ. حقيقت اها آهي ته هڪ اڪيلي ڪلائمٽ ڪنٽرول زون سان درجه حرارت ڏيکاريل آهي ifڻ ته ڊرائيور ۽ مسافر لاءِ - اهڙو سستا فريب Geely Coolray ۽ "ين ”چيني“ جي انداز ۾. ھڪڙي و cartoonيڪ ڪارٽون لاءِ جيڪو خالص طور تي غربت مان :اھيو ويو آھي: لينڊ روور ۽ ٽويوٽا ۾ ”شفاف ھود“ جي اصول مطابق س allي دور جي ڏسڻ واري نظام لاءِ ريئر وييو ڪئميرا nاھر ڪيو ويو آھي-اھو تصوير کي ياد ڪري ٿو ۽ ان کي ھي under رکي ٿو. ڪار جي silhouette. اهو خراب ٿي ويو آهي.

پر توهان knowاڻو ٿا ، عام پس منظر جي خلاف ، اهو سڀ ڪجهه نائٽ چونڊ کان وڌيڪ ناهي. ڇاڪاڻ ته هتي ۽ هينئر ماڻهن وٽ اڃان تائين ڪو تمام گهڻيون سٺيون خاصيتون نه آهن ، ۽ مواد ۽ کيڏڻ واري ڪيفيت سان گڏوگڏ ، Peugeot 2008 گهرو ”پريميئم“ آساني سان سرانجام ڏئي ٿو - اهي سڀ GLA ، UX ، X1 ، ملڪ دوست ۽ ٻيا انهن کي پسند ڪن ٿا. صرف ايڪس سي 40 ۽ ق 3 هڪ جيتري سطح تي آهن ، پر انهن جي شدت تي نظر وجهو ، ۽ پوءِ ڇا پيريوگ ڇا پيش ڪري ٿو. جتي توهان پهرين سمهڻ چاهيو ٿا؟

۽ اڃا به وڌيڪ حيرت انگيز آهي ته 2008 حرڪت کي نٿو ڇڏي. اهو لڳي ٿو ، چ ،و ، نن 1.2ڙو 10,2 موٽر ۽ هڪ پراڻي ڇهه "اڻڪ پاڻمرادو ايشين جي ميلاپ مان ڇا توقع ڪرڻ؟ پر اهو ڇڪي ٿو! بي پرواهه ، اتساهه سان وڌندڙ ۽ محنتي طور تي ٽن بالغن ۽ سامان سان ٽڪراسور کي تيز ڪري ٿو ايستائين جبلن سرپائنز تي. يقينا ، پاسپورٽ 130 سيڪنڊ ته سئو کان ـ خدا نه whatاڻيندو آهي ، پر جسماني طور تي توهان محسوس ڪيو ٿا ته Peugeot هر ”ڏهن“ کي ڪيتري سٺي نموني ڏئي رهيو آهي: هن جون 150 قوتون مسابقت ڪندڙن لاءِ معياري XNUMX کان به وڌيڪ قائل نظر اچن ٿيون. ٽرانسميشن کي سپورٽ نه آهي - تيزيءَ سان ٽپو ڏيڻ بدران توهان وڌايل ٽرانسينٽي حاصل ڪندا ، ڪرسي اوور فورسز سان ٿوري پڪڙيو ، جنهن کانپوءِ هو وري خوشگوار ۽ خوشگوار ٿي ويندو.

موڙ ۾ ، جيتوڻيڪ ، 2008 اصل ۾ روشن نٿو ٿئي: پارڪنگ جي رفتار تي بي وزن اسٽيئرنگ ويلز رفتار جي واڌاري سان تيزيءَ سان وڌي ٿو ، پر نن devن انحرافن سان ، ڪوشش وري ڪجهه رخن سان ٻيهر ظاهر ٿيڻ سان غائب ٿي وڃي ٿي. اهو سڀ ڪجهه اسان کي اعتماد کان محروم ڪري ٿو ، جيتوڻيڪ اهو ڪو نازڪ مسئلو ناهي - ۽ اهو ممڪن آهي ته اهو معاملو به نرم سياري ويلڪرو ۾ آهي ، سخت گرمي پد ۾ ڪم ڪرڻ تي مجبور ٿيو. پر چپ جي حد تائين ان پٽ سان به خوش آهي ، ۽ گلي اسفالٽ تي به.

پر بهترين حصو اهو آهي ته پيئگوٽ 2008 پڻ هڪ بهترين ڪار آهي جنهن ۾ وڏي آواز واري آواز لڳل آهي. وري ، روڊ مائڪرو پروفائيل جي غير ضروري hum ۽ بهترين ڪيمرائي جي غير موجودگي ۾ ، ٽائرن جي اهليت آهي ، پر ڪراسور پاڻ به عظيم آهي: 150 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي پوءِ به واء ٻڌڻ لائق ناهي ، ۽ معطلي مڪمل طور تي ڊيل ابخاز جي رستن تي اسفالٽ پيچ ۽ گڑھين سان. پر اتي ڇا آهي ، اڃا به ناگوار پرائمري هن کي پنهنجو چهرو نٿا :هلائين: توهان صرف حماقت مان ئي "ٽي ڪري “ٽوڙ” ڪري سگهو ٿا ، ۽ باقي وقت توهان حيران به ٿي ويندا ته 2008 ڪيترو گول ڪري گهڻو مشڪل رليف ڪم ڪري ٿو. خالص شهري لنگهن لاءِ ، هي مضبوط پنج آهي.

۽ ها ، هو شهري آهي. فرانسيسي اڃا تائين سڀ چکرن واري ڊرائيو جي آڇ نٿا ڪن ، برقي گرفت سنڀالڻ واري نظام سان وڙهندي مختلف برفاني نقشن ، برف ۽ مٽيءَ لاءِ ايماندار هجڻ جي ڪري ، مون کي ان ۾ وڌيڪ احساس نظر نه آيو: ٻنهي ٻرندڙ ڳوٺاڻن رستن تي ۽ هڪ اونهي برف واري پرت تي ، Peugeot معياري طريقي سان چ tolerي طرح هلندي هئي. پر چئن اڳواڻن جي ناقابل قبوليت جي حقيقت ڪيترن ئي ڊ scي ٿي سگهي ٿي ، مضبوط پلاسٽڪ باڊي کٽ ۽ ايماندار پيلي جي هيٺ 20 سينٽ.

جيتوڻيڪ اسين ڇا ڳالهائي رهيا آهيون؟ 2008 ع جي وڪري ۽ سامان جي ملندڙ هر شيءِ پرڪشش کان وڌيڪ خوفناڪ آهي. بنيادي نسخو 100 هارس پاور انجن سان ۽ ڇهن تيز رفتار واري ”ميخاني“ جي قيمت 21،658 ڊالر - ۽ ڪيترن ئي لاءِ ، peugeot خريد ڪرڻ بابت گفتگو هتي ختم ٿي ويندي. "خودڪار" تي Allure جو سراسري نسخو 26،283 ڊالر آهي ، ۽ جيئن ته اسان آزمائشي طور تي سڀ خوبيون ، سڀني آپشنن سان گڏ (نيپا ، پينامامڪ ڇت ، نيويگيشن ، رنگ) تقريبن $ 31،715 تي پوندا! ۽ اهو انجام نه آهي: زوال جي ويجهو ، ساڳين انجڻ جي 150 هارس پاور وارو ڪراسورس ۽ هڪ اٺ رفتار واري خودڪار ٽرانسميشن روس تائين پهچڻ گهرجي.

اهو منطقي هوندو ته ڪلواگا جي پلانٽ ۾ لوڪلائيزيشن کي ماسٽر ڪجي: نئون ماڊيولر CMP پليٽ فارم ، جنهن تي 2008 builtهيل آهي ، ا already ۾ ئي Citroen C4 cross-hatch ۽ generationئي نسل Opel Mokka جو بنياد رکي ٿو ، ۽ مستقبل ۾ 75٪ تشويش جا ماڊل ان ڏانھن منتقل ٿيندا ، اھو آھي ، اھڙي امڪان لاءِ ڪم جا فائدا ظاھر آھن. پر ھاڻي في الحال روسي آفيس پي ايس اي کي چ wellيءَ طرح سمجھ ۾ نٿو اچي ته نئين معلومات جي چريائپ واري رقم سان doا ڪجي: ھتي آھي اوپل جي خريداري ، ۽ فياٽ ڪرسلر سان انضمام اسٽيلينٽس جي عام نالي سان - ھڪڙي لفظ ۾ ، نئون. ترقيءَ جو رخ ر calculatedو حساب ڪيو پيو وي ، ۽ نئين ماڊلز جي اصل گڏجاڻيءَ کان ا it ان کي ا and کان twoه سال ل takeي سگھن ٿا.

ان ڪري ، 2008 Peugeot جي روسي آفيس جي لاءِ هڪ خاص شيءِ آهي. جيڪڏهن يورپ ۾ گذريل سال اهو 154،000 ڪاپين جو سپر هٽ گردش وڪرو ڪيو ، پوءِ اسان جي بازار مان اميدون گهٽيون آهن 80 واري مهيني. ۽ هتي آئون انهي سوال ڏانهن موٽڻ چاهيان ٿو جيڪو مون آرٽيڪل جي بلڪل شروعات ۾ اٿاريو: ڇو ، حقيقت ۾ ، اهڙي شڪي؟

ها ، اهو مهانگو آهي. ها ، صرف اڳيان واري وهڪري کي. پر هي هڪ گرم هچ ناهي ، نه هڪ مينيوان يا بدلندڙ نه ، پر ماس ماڊل. "صحتمند انسان جي ڪار مارڪيٽ" جو هڪ گهٽ حصو ، جتي ڪارون اڃا تائين چونڊيون وينديون آهن ڇاڪاڻ ته اهي ٿڌا هوندا آهن ، ۽ مايوسيءَ کان ٻاهر نه آهن. ڊزائن ، آرام ۽ ڊرائيونگ جي خاصيتن جي لحاظ کان ، 2008 ابتدائي ”پريميئم“ کان گهٽ ناهي - ۽ اندرون ، آئون ٻيهر ورجايان ٿو ، بس ننگي مرسڊيز ۽ بي ايم ايمز کي تباهه ڪري ٿو ، جتي ڪجهه به نه آهي سواءِ نالي جي.

۽ ھاڻي تصور ڪريو ڀلا ڇا آھي اھو ظاھر نه آھي گرلي تي شعر ، پر ھڪڙو تارو يا انگوزي. فوري طور تي ، تاثر مختلف آهي ، ۽ ٻه لک کان وڌيڪ هاڻ بيڪار نظر نٿا اچن - آخرڪار ، گهڻو ڪجهه ، بهترين طور تي ، ساڳيو ڊرام واري ڊرائيو سان ”ڊرم“ ترتيب ڏيڻ لاءِ چيو ويو آهي. مان اصرار نه ڪندس ته اهو نن smallڙو ۽ ٿڌو Peugeot ساڳيو پئسو ڪمائڻ جي لاءِ رواجي ”Tiguan“ جو متبادل آهي ، جيتوڻيڪ آئون رومانٽڪ بابت toاڻڻ لاءِ خوش ٿي ويندس جيڪو اهڙي چونڊ ڪندو.

پر هڪ دنيا ۾ جتي برانڊ جادو پنهنجي حقيقي قوتن ۽ ڪمزورين کي ويڙهاڪ نه ڏيندو هجي ، اهو پريميم ڪلاس ۾ سڀ کان دلچسپ نئين داخلا آهي. اهو ڏسڻ جي لاءِ رهي ٿو ته ڇا اسان هن دنيا ۾ رهندا آهيون - يا اڃا به اسٽريٽائپائپ مان hypٽيل آهيون. توهان ڇا ٿا سمجهو؟