پراسرار انجڻ جي ڇڪ

استعمال ٿيل ڪار خريد ڪرڻ کان پهريان، توهان کي فيصلو ڪرڻ گهرجي ته ڇا توهان کي هائيڊولڪ والو لفٽر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن اسان جلدي رد عمل ڪيو، قيمتون گهٽ هونديون.

استعمال ٿيل ڪارون عام طور تي 100 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ مائليج هونديون آهن. ڪلوميٽر ۽ اهو يقين آهي ته انهن جي گئسولين انجڻ کي گهڻو ڪجهه برداشت ڪري سگهي ٿو. سچ، خريد ڪرڻ کان پهريان اهو فيصلو ڪرڻ جي قابل آهي ته ڇا هائيڊولڪ ورهائيندڙن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.  

جيڪڏهن اسان جلدي جواب ڏيون ٿا، قيمتون گهٽ هونديون ۽ غفلت وڏي مرمت جي ڪري سگھي ٿي، ۽ بدقسمتي سان، اعلي قيمتون. هائيڊولڪ والو لفٽر خاص طور تي ڪيتريون ئي جديد انجڻون استعمال ڪن ٿيون جنهن کي هائيڊولڪ والو لفٽر سڏيو ويندو آهي، جيڪو گاڏي جي آپريشن کي آسان ۽ سستو بڻائي ٿو. "src="https://d.motofakty.pl/art/3w/vd/81cmzwg0koo0ww848kwo0/447151cadd95a-d.310.jpg" align="right"> بهتر ڪار سروس. اهو انهن جي مهرباني آهي ته وقتي طور تي والو جي منظوري کي ترتيب ڏيڻ جي ڪا ضرورت ناهي. ڪار جي خدمت هڪ ئي وقت تي تيز ۽ سستي آهي. پشر کي ڪيمشافٽ ۽ والو جي وچ ۾ نصب ڪيو ويو آهي ۽ ان جو ڪم اهو آهي ته والو جي راند کي ري سيٽ ڪرڻ جو نتيجو اهو آهي ته رابطي واري حصن جي لباس جي نتيجي ۾.

پائيدار استحڪام

انجڻ جو تيل نلڪن ذريعي وهندو آهي ۽ ان ڪري استعمال ٿيل تيل جي معيار لاءِ تمام گهڻو حساس هوندو آهي. خراب معيار يا غلط چونڊ هن صحيح ۽ نازڪ عنصر کي تمام جلدي نقصان پهچائي سگھي ٿو. ساڳي صورتحال پيدا ٿيندي جيڪڏهن تيل جي تبديلين جي وچ ۾ وقفو گهڻو وڌي وڃي. pushers جي خدمت زندگي مختلف آهي، پر اهو فرض ڪري سگهجي ٿو ته سراسري طور ان جي باري ۾ 150 ڪلوميٽر آهي. يقينن، اهو غير معمولي نه آهي ته پشروڊ 300 50 جي هلڻ کان پوء به صحيح ڪم ڪن ٿا. ڪلوميٽر، ۽ اهو پڻ ٿئي ٿو ته XNUMX هزار کان پوء متبادل جا حقدار هوندا.

نقصان جي سڃاڻپ ڪيئن ڪجي؟

والو لفٽرز کي نقصان جو اشارو ٿي سگھي ٿو والو جي احاطي جي ويجهو اچڻ واري شور سان. اهو هڪ صاف ۽ دھاتي دڙو آهي، مثال طور، تمام گهڻو والو صاف ڪرڻ جي صورت ۾. خرابيءَ جي پهرئين مرحلي ۾، انجڻ شروع ٿيڻ کان پوءِ ئي پُشر شور ڪندا آهن، ۽ پوءِ اهي مسلسل ٻڌندا آهن. جيڪڏهن شور وڌيڪ rpm تي غائب ٿي وڃي، اهو هڪ نشاني ٿي سگهي ٿو ته لبرڪيشن سسٽم ۾ دٻاء تمام گهٽ آهي. صرف هڪ pushrod کي تبديل ڪرڻ غير موثر ٿي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته خراب ٿيل هڪ کي ڳولڻ تمام ڏکيو آهي (خاص طور تي جيڪڏهن اهو 16-والو انجڻ آهي). جيڪڏهن ڌڪڻ وارا قيمتي هوندا آهن، پوء انجڻ کي احتياط سان ٻڌڻ کان پوء، اهي صرف تبديل ٿي سگهن ٿيون، مثال طور، هڪ سلنڈر تي. تنهن هوندي به، جڏهن pushrods مهانگو نه آهن، ان کي هڪ ئي وقت ۾ انھن سڀني کي تبديل ڪرڻ جي قابل آهي، ڇاڪاڻ ته باقي زندگي شايد پڄاڻي تي اچي رهيو آهي. هن طريقي سان، اسان غير ضروري بار بار مزدورن جي خرچن کان بچي سگهنداسين. متبادل جي قيمت تمام گهڻو مختلف آهي ۽ ان تي دارومدار رکي ٿو پهچ جي آسانيءَ تي ۽ پُشرن جي قيمت تي.

وقت جي ڊرائيو جو شور نه رڳو pushers لاء الزام آهي. اهو پڻ ٿي سگهي ٿو هڪ ڳريل ڪيمشافٽ يا گهٽ تيل جي دٻاء سبب، مثال طور، غلط آئل فلٽر جي چونڊ (تيل جو استعمال تمام گهٽ).

ڪير استعمال ڪري ٿو ڇڪڻ وارو

هائيڊولڪ ٽيپيٽس اڄڪلهه انجڻين جي وڏي اڪثريت تي استعمال ڪيا ويا آهن. پر، يقينا، اتي استثنا آهن. روايتي طور تي، هونڊا ۽ ٽويوٽا هائيڊولڪ ريگيوليشن استعمال نه ڪندا آهن، ۽ VW گهڻو وقت کان سڀني انجڻين جهڙوڪ اوپيل، مرسڊيز، BMW ۽ Daewoo (سواءِ Tico ۽ Matiza) ۾ اهڙي ضابطي کي تبديل ڪري چڪو آهي.

اهو پراڻن انجڻين سان مختلف آهي. في سلنڈر چار والوز سان يونٽن جي وڏي اڪثريت هائيڊولڪ طور تي ترتيب ڏيڻ وارا آهن. استثنا ڪجهه فورڊ ۽ نسان انجڻ آهن، جن ۾ صاف ڪرڻ کي روايتي طريقن سان منظم ڪيو ويندو آهي. فرانسيسي ڪارن ۾، اهو فرض ڪري سگهجي ٿو ته جيڪڏهن گئسولين انجڻ ٻه-والو آهي، پوء خلا دستي طور تي ترتيب ڏني وئي آهي، ۽ چار-والو - هائيڊولڪ طور تي. ساڳيو ئي فرض ڪري سگهجي ٿو Fiat خدشن ۾، جيتوڻيڪ ڪجهه حالتن ۾ اهو مختلف آهي.

ڪو به هائيڊولڪ pushers

دستي طور تي والو جي نيلنگ کي ترتيب ڏيڻ آسان آهي ۽ ڪڏهن ڪڏهن توهان کي ضرورت آهي هڪ محسوس ڪندڙ گيج، هڪ معياري رينچ ۽ هڪ اسڪرو ڊرايور. ٻئي طرف، ڪيترن ئي انجڻين ۾، خلا کي ترتيب ڏيڻ هڪ سنجيده، وقت سازي (8 ڪلاڪ تائين) ۽ قيمتي آپريشن آهي، ٽائمنگ بيلٽ ۽ شافٽ کي ختم ڪرڻ ۽ ڪجهه عناصر جي متبادل سان. ترتيب جي قيمت 30 کان 500 PLN تائين آهي، پيچيدگي جي درجي تي منحصر ڪري ٿو. پٺاڻ جي ترتيب جي تعدد 10 کان 100 هزار تائين مختلف آهي. ڪلوميٽر گئس سان ريفيولنگ ​​جي صورت ۾، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته پٺڀرائي کي گهڻو ڪري چيڪ ڪريو، ڇاڪاڻ ته ڪيترن ئي گئس انجڻين ۾ پٺڀرائي تمام جلدي گهٽجي ويندي آهي. ۽ راند جي کوٽ سبب طاقت جي نقصان، ۽ انجڻ کي به سنجيده نقصان پهچائي سگھي ٿو.    

Makeاھيو ۽ ماڊل	ASO جي قيمت (پائڪ لاء) [PLN]	متبادل قيمت (پائڪ لاء) [PLN]
نسان پرائمرا 2.0 16V	450	85
Opel Astra II 1.6 8V	67	30
Opel Astra II 1.6 16V	124	80
Peugeot 307 1.6 16V	86	75
Renault Megane 1.4 16V	164	160
وولڪس ويگن گولف III 1.6 8B	94	30
وولڪس ويگن گولف III 1.6 16B	94	30