موٽر سائيڪلن جي سار سنڀال ۽ مرمت

باقاعده سار سنڀال

باقاعده سار سنڀال بنيادي طور تي استعمال جي جانچ ڪرڻ تي مشتمل آهي (ٽائر، زنجير، تيل ۽ بريڪ سيال جي سطح) ۽ فلشنگ.

ڌوئڻ ۽ صفائي

تقريبن هرڪو اتفاق ڪري ٿو ڪرچر کان بچڻ يا (تمام) ڊگھي رينج استعمال. پريشر ٿيل پاڻي خاص طور تي انجڻ جي ساراهه نه ڪندو آهي، نڪرندڙ فوم (هميشه پلاسٽڪ مهيا ڪريو ته جيئن پاڻي داخل ٿيڻ کان روڪيو وڃي) ۽ رنگ.

ذاتي طور تي، مان خوش آهيان پاڻيء جي جيوٽ سان يا حتي ڪار شيمپو سان گڏ هڪ حوض (آچان برانڊ: اٽڪل 3 يورو) ۽ اسپنج. اهو تمام گهڻو جھاگ ڪري ٿو، پر ٿلهي تي نسبتا اثرائتو آهي. پوء مون کي ڌوء ۽ مسح.

آخري رابطي لاءِ، مان ٻه پراڊڪٽس استعمال ڪريان ٿو: فلوپوليمر جسماني علاج (GS27 - 250 ml ڪري سگھي ٿو 12 يورو ۾) ۽ رينوو-ڪروم لاءِ ڪروم (Holts تي). اهي ٻئي پراڊڪٽس رنگن ۽ ڪروم جي حفاظت ڪن ٿا ۽ سڀ کان وڌيڪ، ايندڙ ڌوئڻ کي تمام تيز ۽ وڌيڪ ڪارائتو بڻائين ٿا.

وولڪس ويگن ڊيلرز تي پڻ توهان ڳولي سگهو ٿا ”سخت حفاظتي موم“ هڪ ٽيفلون پراڊڪٽ جي برابر، پر گهٽ پئسن لاءِ: 5 يورو، هڪ ڪري سگهي ٿو.

fluopolymer علاج جي بدران، Fée du Logis حل، جيڪو پڻ ڊيلرز پاران استعمال ڪيو ويندو آھي، پوء استعمال ڪيو ويندو آھي. پر خبردار، Logis Fairy ۾ سلڪون شامل آهي جيڪو رنگ ۾ ختم ٿي ويندو، هڪ باڊي بلڊر يا گرافڪ ڊيزائنر لاءِ لڳ ڀڳ ناقابل حل مسئلو پيدا ڪري ٿو جيڪو ذاتي پينٽنگ ٺاهڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي. هن کي مجبور ڪيو ويندو ته هو هر شيءِ کي هيٺ ڪري ۽ موجوده رنگ کي هٽائي ڇڏي ته جيئن هن جي پينٽنگ جي هيٺان ڦاٿل نظر نه اچن. تنهن ڪري، صرف احتياط سان استعمال ڪريو ۽ هن حد سان.

انهن لاءِ جن وٽ ڪمرو نه آهي، موٽرسائيڪل ڌوئڻ وارن علائقن لاءِ پڻ هڪ حل آهي، جهڙوڪ ڪيرول جي اڳيان (ڏسو Aquarama).

PS: ڌوئڻ کان پوءِ زنجير کي گريس ڪرڻ نه وساريو (۽ ٿورو انتظار ڪريو ته جيئن چرس هر شيءِ کي چکڻ نه ڏئي: هڪ رات سٺي آهي).

توهان پڻ پڙهي سگهو ٿا صفائي گائيڊ سيڪشن.

رنگ سازي

انٽرويو دوران، بدترين شايد پينٽ چپس آهي. گھڻا ٺاھيندڙ پيش ڪن ٿا ريفيل پين تقريبن 15 يورو لاءِ. اهو مطلق اصطلاحن ۾ قيمتي آهي، پر گهٽ ۾ گهٽ اسان تڪليف کي فوري طور تي لڪائي سگهون ٿا ان کان اڳ جو اهو خراب ٿئي، ۽ خاص طور تي ساڳئي رنگ ۾. اهو بلڪل بي ترتيب هوندو هو. ھتي اھو آھي جيڪو وقت ۽ انتشار جي لباس ۽ آنسو کي درست ڪرڻ لاء.

تبديليون

اوور هال موٽرسائيڪل جي عمر جي ضمانت آهي. هڪ ڊيلر طرفان ٺاهيل، اهي بعد ۾ وڪرو جي هڪ آسان ضمانت آهن، پر حتمي بل کي گهٽائڻ لاءِ توهان کي انهن مان ڪجهه پاڻ ٺاهڻ کان روڪيو ناهي. ڪنهن به صورت ۾، هڪ موٽرسائيڪل جيڪا استعمال ۾ نه آهي پڻ ختم ٿي ويندي آهي ۽ ڊگھي متحرڪ ٿيڻ انجڻ کي تمام گهڻو نقصان پهچائي سگهي ٿو. ھي بيان ڪري ٿو ٻن انگن جو استعمال ٿيل نظر ثاني جي وقفن لاءِ: ڪلوميٽر ۽ مھينن جو تعداد.

نظرثاني، جنهن کي ڪنهن به حالت ۾ نه وڃايو وڃي: پهريون، پهرين 1000 ڪلوميٽرن ۾ ريس جي شروعات ۾. اهو منهنجي قيمت 40 يورو آهي. گڏوگڏ، هڪ صبح جو 9 وڳي مون هڪ ملاقات ڪئي؛ نتيجي ۾ مون ٿورڙو ڪلاڪ انتظار ڪيو ۽ وڏي شڪل (موٽر سائيڪل) ۾ ساڻس گڏ هليو ويس.

قيمتن جي نظرثاني

پهرين نظر ثاني کان پوءِ، جيڪا عام طور تي 45 يورو جي چوڌاري ڦري ٿي، 180 يورو جي ضرورت هوندي آهي 18 ڪلوميٽر تائين جي وڏي اوور هال لاءِ. هر 000 ڪلوميٽر اوور هال ٿورڙو وڌيڪ اهم آهي (پريشر والو ڪليئرنس + وڏي هم وقت ساز ڪاربوريٽر ايڊجسٽمينٽ + زنجير ڪٽ (سڀ کان وڌيڪ احتياط لاءِ!) ۽ قيمت لڳ ڀڳ 24/000 يورو آهي. پوءِ اسان نظرثاني تي واپس اچون ٿا، جيڪو 410 يورو تائين هليو. 460 ڪلوميٽر. حقيقت ۾، سڀ کان وڏو اوور هال هر 180 ڪلوميٽر تي ٿئي ٿو: هر شي کي جانچڻو پوندو: تقسيم، والو صاف ڪرڻ، سائيڪل جي حصي جو ڪنٽرول (جوائنٽ، بيئرنگ، وغيره) ۽ اتي بل 42 يورو ۾ تبديل ٿي ويندو 🙁

ڌيان! مٿين تبديلين ۾ اختياري ٽائر ۽ بريڪ پيڊ استعمال ٿيندڙ شيون شامل نه آھن.

ٻن تبديلين جي وچ ۾، اھي شامل آھن:

• هر 500 ڪلوميٽرن تي زنجير لوڻ،
• ٽائر پريشر چيڪ ڪرڻ،
• سرڪٽ وولٹیج،
• سڀني هنڌن تي اسڪرو چيڪ ڪريو (وائبريشن هن کي لوز ڪري ٿو؛ تنهنڪري اسان کي توهان کي ڊيڄارڻو آهي).

مهرباني ڪري ڏسو! اهو ضروري آهي ته توهان جون تبديليون هڪ برانڊ ڊيلر طرفان وارنٽي مدت (2 سال) اندر ڪيون وڃن. ائين ڪرڻ ۾ ناڪامي موٽرسائيڪل وارنٽي کي رد ڪري ڇڏيندو، ۽ ناڪامي جي صورت ۾، ان وارنٽي جو نقصان خاص طور تي مهانگو ٿي سگهي ٿو. ان کان پوء، توهان هميشه پنهنجو پاڻ کي محفوظ ڪري سگهو ٿا اهي سڀئي قيمتي آپريشن ... في ڪلاڪ € 45 HT جي قيمت تي! (جيڪڏهن توهان وٽ ٿورڙي ميخانياتي روح آهي).