ٽيڪنيڪل وضاحت وولڪس ويگن گولف II

ماڊل، مشهور ٻه جي نالي سان مشهور آهي، اسان جي روڊن تي مليل پريشاني جي سڀ کان مشهور ڪار آهي، شايد نجي درآمد ڪندڙن جي مهرباني، جن لاء گولف پرچم بردار ماڊل آهي ۽ گهڻو ڪري 90s ۾ درآمد ڪيو ويو ۽ هن وقت درآمد ڪيو ويو آهي. اڄ. ماڊل MK 2 سڏيو ويو ۽ پنج دروازن ۽ ٽن دروازن جي جسمن ۾ پيدا ڪيو ويو. 4-ويل ڊرائيو SYNCRO ماڊل جي پيداوار پڻ ٻئي ٻن سان شروع ٿي، ان وقت هن طبقي ۾ پهرين ڪار آل-ويل ڊرائيو سان هئي.

ٽيڪنيڪل اسيسمينٽ

ڪار، اڳئين ورزن وانگر، گڏ ڪرڻ بلڪل آسان آهي، پر ڊيوس ۾ اضافي عناصر شامل آهن، جهڙوڪ ڪجهه ماڊل ۾ هڪ اينٽي رول بار، جيڪي غريب نسخن ۾ نه هئا. ماڊل لاءِ انجڻ ۽ سامان جي حد به وڌيڪ آهي، چونڊيل ماڊلز ۾ مليل پاور ورزن ۾ ڪاربوريٽر، سنگل پوائنٽ انجيڪشن کان ملٽي پوائنٽ ڊيزل فيول انجيڪشن، ۽ برقي پروٽوٽائپ پڻ هڪ تجسس آهي. اندروني ختم تمام بهتر آهن، پيداوار ۾ استعمال ٿيندڙ سٺي مواد رابطي لاء وڌيڪ خوشگوار آهن، ۽ انهن جي ظاهري اڄ به قابل قبول آهي. ماڊل تي مدار رکندي، اسان وٽ ڪيبن ۽ اندروني ٽرم جا ڪيترائي ماڊل پڻ آهن. ڪار جي ختم ٿيڻ واري مواد جي استحڪام حيرت انگيز آهي، اڄ پيداوار جي شروعات کان ماڊل تي هينڊل ساڳيو رنگ آهي، جنهن ڏينهن هن ڪارخاني کي ڇڏي ڏنو، جيڪو توهان کي گهڻو ڪجهه سوچڻ تي مجبور ڪري ٿو. اهڙي طرح، اندروني ٽرم، تمام چمڙي ۽ چڱي طرح استعمال ٿيل ڪارن ۾ فرنيچر تمام سٺي حالت ۾ آهن. سڀني ماڊلز جا پاور يونٽ ڪافي مضبوط ۽ لچڪدار آهن، اهي تيز ٿين ٿا ۽ بغير ڪنهن مسئلن جي چڙهڻ تي غالب ٿين ٿا. عام طور تي، اسان جي روڊن تي مليل GOLF 2 ڪارن کي چڱيءَ طرح سنڀاليل ۽ نام نهاد حصن ۾ ورهائي سگھجي ٿو. درآمدات جي عروج جي ڏينهن ۾، هلندڙ ٽڪرا ملڪ ۾ آڻي، گڏ ڪيا وڃن ٿا ۽ گودام ۾ محفوظ ڪيا وڃن ٿا. اهو ئي سبب آهي ته، هن فولڊنگ جي ڪري، ڪڏهن ڪڏهن ڪار لاء ڪنهن به حصي کي چونڊڻ ڏکيو آهي. عام طور تي، ڪار ان جي ظاهر ۽ فني ڪنڀار لاء سفارش ڪري سگهجي ٿو.

عام غلطيون

اسٽيئرنگ سسٽم

اسٽيئرنگ سسٽم ۾، اسٽيئرنگ ميڪانيزم کي تمام گهڻو ڌيان ڏيڻ گهرجي، بغير پاور اسٽيئرنگ جي نسخي ۾، گيرو باڪس ۾ مسلسل ڇڪيون هونديون آهن، جن کي خاص طور تي ڊرائيونگ جي حفاظت تي اثر انداز نه ڪيو ويو، پر هن معاملي ۾ وڏي غفلت جو آرام انتهائي ڪيسن ۾. جيتوڻيڪ ڪنٽرول جي نقصان جو سبب بڻائيندو آهي (هڪ گولفرن لاء، هن حالت جو سبب پکڙيل ڊرائيو گيئر بيئرنگ آهي، جنهن جي ڪري ڊرائيو گيئر سڄي ريڪ کان پري ٿي ويو). پاور ڊرائيو سان گڏ گيئر، ڪافي مضبوط، پٺڀرائي ڪڏهن ڪڏهن اندروني ڇنڊن تي مليا آهن، جڏهن ته، گيئر جي تنگي تي ڌيان ڏيڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته. هن معاملي ۾ لاپرواهي اڪثر ڪري دانت جي ڇت جي corrosion جو سبب آهي.

коробка передач

ٻن وٽ خوبصورت مضبوط گيرو باڪس آهن، پر مشڪلاتن کي تبديل ڪرڻ ۾ ڪيترائي ڀيرا ڏٺو ويو آهي. اهو بنيادي طور تي ڪلچ يا گيئر شفٽ ميڪانيزم جي خراب حالت جي ڪري هو. ڪڏهن ڪڏهن بيرنگ جا مسئلا هوندا هئا جيڪي هڪ گولفرز ۾ زور سان ڪم ڪرڻ شروع ڪندا هئا، ڊفرنسل جمپ ۽ گيئر باڪس مڪمل طور تي جام ٿي ويندو هو، پر اهو خراب مرمت جي ڪري ٿيو هو، نه ته فيڪٽري جي خرابيءَ سبب. پروپيلر شافٽ جي ربر جا ڪپڙا ڦاٽي رهيا آهن / فوٽو 7 / اڪثر ڪري سامهون واري حب جا بيئرنگ تبديل ڪندا آهن / فوٽو 8 /

ڪلڇ

بهرحال، ڪيترن ئي ڪلوميٽرن جي ڊوڙڻ سان، ڪلچ ڊسڪ جا اسپرنگ ختم ٿي ويندا آهن (تصوير 6/)، ڪلچ انجڻ جو ميڪانيزم جام ٿي ويندو آهي ۽ رليز بيئرنگ زور سان ڪم ڪرڻ لڳندو آهي. انتهائي ڪيسن ۾ خراب ترتيب جي ڪري ڪلچ جي مڪمل تباهي آهي.

ڦوٽو 6

انجڻ

انجڻ هڪ ترقي يافته عنصر آهي ۽ سڀني نسخن ۾ مسئلا عام طور تي انجڻ انجڻ جي ڪنٽرول سسٽم ۾ ظاهر ٿيندا آهن، خودڪار ايئر ڊمپر اڪثر ڪري ڪاربوريٽر ورزن ۾ ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو، ٿرموسٽٽ هائوسنگ (تصوير 3 /) ۾ ٽڪرا، ڪنٽرول ۾ ڪيبل برڪ اڪثر ڪري ٿو. ٿيڻ. اڪثر تار موصليت ۾ ڀڃي ٿي، جنهن کي حل ڪرڻ تمام ڏکيو آهي؛ جيڪڏهن ڪارون غلط ايندھن تي هلن ٿيون، نوزل ​​جام ٿي سگهي ٿو. ڪاربورٽ ٿيل نسخن تي نڪرندڙ مينفولڊ ۾ هڪ شگاف پڻ هڪ تمام عام واقعو هو. ويڪيوم ٽيوب (پتلي هوز) اڪثر بند ٿي ويندا آهن، جنهن ڪري انجڻ ۾ مشڪلاتون پيدا ٿينديون آهن، ۽ ايگزاسٽ مينفولڊ ڍڪ اڪثر ڪري سڙي ويندو آهي.

ڦوٽو 3

بريڪ

بريڪنگ سسٽم کي بهتر ڪيو ويو آهي، ڊسڪ ۽ مخلوط ورزن استعمال ڪيا ويا آهن. بهرحال، سامهون ڊسڪ، پوئتي ۾ ڊرم تمام گهڻو مشهور آهن. هڪ عام خرابي پيڊن کي دٻائڻ واري پليٽن جي سڙڻ يا گرڻ آهي، بريڪنگ دوران ڇڪڻ، ڊرم ورزن ۾ ڪيم جي چپڪي ٿيڻ، ۽ ريئر ڊسڪ سان ورزن ۾، هينڊ بريڪ ليور کي ڪليپر تي چسپڻ، هينڊ بريڪ جو سبب بڻجندي آهي. ڊرائيونگ دوران مسلسل ڪم ڪرڻ. تيز مائليج تي، بريڪ ڪليپرز ۾ پسٽن جي ربر جون لائينون دٻاء هيٺ آهن. ڪهڙو سبب آهي corrosion /photo4/ پڻ ڊرم سسٽم ۾ پٺئين پاسي عناصر ڌماڪيدار آهن /photo5/

جسم

چڱي طرح پالش ٿيل شيٽ ميٽل، سنکنرن جي لاءِ ڪافي مزاحمتي /photo2/ اتي پڻ مشڪلاتن کان پاڪ ڪارون آهن جن ۾ زنگ کان سواءِ ڏيهي وارنش آهي! جسم تي معطلي کي تيز ڪرڻ جي عناصر تي ڌيان ڏيو (سسپينشن اسٽرٽس، ريئر بيم)، چادرن ۾ شامل ٿيڻ واري هنڌن تي پاڻي (ويل آرچ، سيلز). ٽوڙيل دروازن جا هٿ ڪافي عام آهن.

ڦوٽو 2

برقي تنصيب

هيڊ لائٽس جي حالت تي ڌيان ڏيو، جيڪي اڪثر ڪري ٻن (اندر آئيني) ۾ خراب ٿي ويندا آهن، گرم انجڻ (ڪيبل ڪنيڪٽرز) جي سامهون سڀني قسمن جا عنصر خراب ٿي سگهن ٿا، سڀ برقي ڪنيڪشن خراب ٿي ويا آهن، سائي ڪوٽنگ سان ظاهر ٿيل آهن. گنبد ۽ ڪيبل اڪثر تبديل ڪيا ويندا آهن /photo1/

ڦوٽو 1

گهرو

سڀ کان عام خرابيون آهن سيٽن جو اپ هولسٽري ڦاٽل آهي، خاص طور تي بالٽ سيٽن وارن نسخن ۾، اڪثر ڪري پلاسٽڪ روڊ جي ٿڌن تي هلندي آهي، هوا جي داخل ٿيڻ جي پوزيشن کي ترتيب ڏيندي آهي، ۽ هوا پاڻ کي ٽوڙڻ پسند ڪندو آهي. گهڻو ڪري، دروازن جي هينڊلز بند ٿي ويندا آهن، آئيني جي ترتيب جي ڀڃڪڙي (پوزيشن کي "ايڊجسٽ" ڪرڻ لاء تمام گهڻو زور لاڳو ڪيو ويندو آهي).

سقراط

سڀڪنھن شيء کي اختصار ڪندي، گولف 2 پھرين ورزن جي ھڪڙي ڪامياب ترقي آھي، نون عناصر ۽ ڊرائيو يونٽن سان ڀرپور، ڪيتريون ئي جدتون ظاهر ٿيون آھن جن استعمال جي آسانيءَ کي متاثر ڪيو آھي (مثال طور، پاور اسٽيئرنگ)، ماحولياتي تحفظ جون حالتون بھتر ڪيون ويون آھن. catalyst وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويو. انجنيئر نه رڳو هڪ بهتر ورزن ۾ ظاهر ٿيو، پر ڪاربوريٽر کي معياري طور تي هٽائڻ شروع ڪيو. ڪيبن جي ergonomics کي بهتر ڪيو ويو آهي، صارف جي ڀلائي کي وڌيڪ حصن ۽ بهتر داخلي مواد جي استعمال ذريعي بهتر ڪيو ويو آهي. سيٽن کي ان جي اڳوڻن کان بهتر ڪيو ويو آهي، ڪار صرف خوبصورت آهي.

اختصار ڪرڻ لاءِ، ڊيوس هر ڪنهن لاءِ هڪ ڪار آهي، نوجوان پرجوش کان وٺي، جيڪي وڌيڪ طاقت سان پيار ڪن ٿا، انهن عورتن جي ذريعي جيڪي آرام ۽ سهولت سان پيار ڪن ٿيون، پراڻن ماڻهن تائين جيڪي سادي ۽ ثابت ٿيل ڪارون پسند ڪن ٿيون.

پروففي

- سٺو ڪم ڪار، تفصيل ڏانهن ڌيان

- پائيدار شيٽ ڌاتو ۽ وارنش

- چڱي طرح ملندڙ ڊرائيو

- نسبتا گھٽ مرمت جي قيمت

- گھٽ قيمتون ۽ اسپيئر پارٽس تائين آسان رسائي

CONS

- برقي ڪنيڪشن جي ڪافي ڪمزور تحفظ

- ڪجهه ماڊلز ۾ چوڪيدار ۽ ڀريل اندروني عناصر

- درگاهون ۽ ڳوڙها

شامل ٿيل 13 سال اڳ,

ليکڪ:

Ryshard Stryzh